JPH0137940Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、作業車の運転ステツプ用マツトに関
する。

従来、上記マツトを、単に平板状に形成したも
のでは、防音・防振効課が低いことから、例えば
実開昭57−85377号公報に開示されたもののよう
に、マツトの板状部の下面と、運転ステツプとの
間に〓間が形成されるよう板状部を支持する突起
を全体的に分散して付設して、その突起の撓み易
い構造及び〓間の空気層によつて防音・防振効課
を高めたマツトが知られていた。

しかしながら、上記従来のものにおいては、操
縦者が運転座席に着座して、マツトに足を単に置
いた状態、つまり操縦者の体重がマツトに大きく
加わつていない状態では、ステツプを介しての機
体がわからの振動を足に感じ易いため、より防
音・防振効課が高められることが望ましいもので
あつた。

本考案は、上記実情に鑑みてなされたものであ
つて、マツト全体としての防音・防振効課を高め
ながら、特に、振動を感じ易い着座状態での防
音・防振効課がより高められている作業者の運転
ステツプ用マツトの提供を目的とする。

本考案にかかる作業車の運転ステツプ用マツト
は、上記目的を達成するために、板状部に、その
下面と運転ステツプの間に〓間が形成されるよう
に前記板状部を支持する突起を全体的に分散して
付設してある作業者の運転ステツプ用マツトであ
つて、前記突起は、平面視において、複数の縦桟
と複数の横桟とが交差した格子状に構成してある
と共に、運転座席に着座した状態の操縦者が足を
置く部分に相当する位置の前記突起は、前記縦桟
または前記横桟部分に、側面視で下方がわに開口
された形状の切欠きを設けて構成してあることを
特徴構成とする。

かかる特徴構成による作用・効果は次の通りで
ある。

すなわち、板状部の下面に設けた平面視で格子
状の突起によつて形成される〓間内の空気層によ
る防音・防振効課と、突起の材質的な防音・防振
効課とが相まつて、振動・騒音を大きく抑制でき
る。そして、運転座席に着座した状態の操縦者が
足を置く部分に相当する突起は、格子を形成する
縦桟または横桟部分に、側面視で下方がわに開口
された形状の切欠きを設けて構成してあるから、
ステツプと突起との接触面積が小さくて、ステツ
プからの振動の伝わる部分が少なくなると共に、
そのステツプと接触した突起でのみ載置された足
を支持することで、足に振動等を伝え得る突起で
の可撓性は高くなつて、クツシヨン機能が向上
し、より防音・防振効課が高くなり、特に振動等
を感じ易い着座状態での乗り心地を一層向上さ
せ、居住性を大幅に向上させるに至つた。

次に、本考案の実施例を例示図に基づいて詳述
する。

第１図に示すように、左右一対のクローラ走行
装置１を備えた機台に、旋回台２を縦軸芯Ｐ周り
で駆動旋回操作自在に取付け、その旋回台２に、
運転キヤビン３、後部原動部４を設けると共に、
屈伸並びに上下揺動操作自在なバツクホウ装置５
を、旋回台２に対して左右揺動操作自在に取付け
たスイングブラケツト６を介して旋回台２の前端
に取付け、もつて、掘削作業車を構成してある。

前記キヤビン３内において、運転ステツプ７上
に敷設するマツト８を構成するに、第２図ないし
第４図に示すように、ステツプ７に立設した各種
操作レバー９を挿通するための切欠１０ａを形成
したゴム製板状マツト８のうち周縁部８ｂを除い
た板状部８ａの上面に、断面形状逆三角形状のス
リツト１１を、板状部８ａ上面の全面に亘る状態
で平面視格子状に形成し、マツト８のすべり止め
効果を向上すると共に、その板状部８ａの下面と
ステツプ７上面との間に〓間１２を形成する状態
で板状部８ａをその上面が平坦面となるようにス
テツプ７に支持する突起１３を、板状部８ａの下
面にその全面に亘つて平面視において複数の縦桟
と複数の横桟とが交差した格子状に形成し、その
格子状配置により多数のセル状空間に形成された
前記〓間１２における空気層による防音・防振効
課と、マツト８の材質的防音・防振効課との相加
作用により、ステツプ７下方からキヤビン３内に
伝達される機体振動や騒音を効果的に抑制し、キ
ヤビン３内の居住性を向上するように構成してあ
る。

そして、板状部８ａのうち運転座席３ａに着座
状態の操縦者が足を置く部分に位置する突起１３
において、第３図及び第４図に示すように、前後
方向に付設された１つの縦桟を成す突起１３と、
左右方向に付設された複数個の横桟を成す突起１
３…との交差箇所では、縦桟に対し横桟の下方が
わが離れるように、下方がわに開口された状態
で、横桟に、側面視においてなだらかな山形状の
切欠き１３ａを形成し、それら山形切欠き１３ａ
の作用により板状部８ａの足置部分に他の部分よ
りも柔らかなクツシヨン機能を備えさせて、着座
状態での乗り心地を一層向上するように構成して
ある。

更に、マツト８の具体的周縁形状は種々の改良
が可能であり、また、その材質並びに厚さ寸法も
適宜変更が可能である。

本考案は、キヤビン型やオープン型等種々の型
式の運転部を備えた各種作業車における運転ステ
ツプ用マツトを対象とするものである。

尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対
照を便利にする為に符号を記すが、該記入により
本考案は添付図面の構造に限定されるものではな
い。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る作業車の運転ステツプ用マ
ツトの実施例を示し、第１図は全体側面図、第２
図は運転部のマツト敷設部分を示す平面図、第３
図はマツトの部分拡大斜視図、第４図はマツトの
敷設状態を示す拡大断面図である。 ７……運転ステツプ、８ａ……板状部、１２…
…〓間、１３……突起、３ａ……運転座席、１３
ａ……切欠き。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 板状部８ａに、その下面と運転ステツプ７の間
   に〓間１２が形成されるように前記板状部８ａを
   支持する突起１３を全体的に分散して付設してあ
   る作業車の運転ステツプ用マツトであつて、前記
   突起１３は、平面視において、複数の縦桟と複数
   の横桟とが交差した格子状に構成してあると共
   に、運転座席３ａに着座した状態の操縦者が足を
   置く部分に相当する位置の前記突起１３は、前記
   縦桟または前記横桟部分に、側面視で下方がわに
   開口された形状の切欠き１３ａを設けて構成して
   あることを特徴とする作業車の運転ステツプ用マ
   ツト。