JP2000289655A - 自動車のリヤフロアクロスメンバ補強構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ディファレンシャルギアボックスを懸吊支持
する自動車のリヤフロアクロスメンバの上下方向の曲げ
剛性を強化すること。 【解決手段】 リヤフロアパネル３上面に、リヤディフ
ァレンシャルＤを懸吊支持するリヤフロアクロスメンバ
１に沿って、リヤフロアパネル３を挟んでリヤフロアク
ロスメンバ１とでロ字形の断面を形成するリインフォー
スメント６を固設し、リヤフロアパネル３上面に敷設す
るリヤフロアカーペット７には、リインフォースメント
６に沿う位置に下面に開口する凹溝部８を形成し、該凹
溝部８内に上記リインフォースメント６を内蔵せしめ
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の車室の後
部下面にリヤディファレンシャルギヤボックスを懸吊支
持するリヤフロアクロスメンバの補強構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両の前後方向に延びる左右一対のフロ
アサイドフレーム間に、車輪軸に沿う位置でリヤフロア
クロスメンバを架設し、このリヤフロアクロスメンバに
リヤディファレンシャルギヤボックス（以下、リヤディ
ファレンシャルという）を懸吊支持させる構造としたも
のがある。

【０００３】図３および図４に示すように、リヤフロア
クロスメンバ１は、断面ハット形の開口部を上方に向
け、左右両端をフロアサイドフレーム２に溶接し、開口
部に形成したフランジ接合部１１にリヤフロアパネル３
を溶接している。リヤディファレンシャルＤはマウント
ブラケットＭを介して上記リヤフロアクロスメンバ１の
所定位置に懸吊支持される。そして、リヤフロアパネル
３の上面には、サイレンサ機能を有する、表皮層、フェ
ルト層、マット層の順に積層してなるリヤフロアカーペ
ット４が平坦面状に敷設されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のリヤフロアクロスメンバ構造においては、自動車の
走行中、リヤディファレンシャルＤを介して路面の凹凸
による走行振動がリヤフロアクロスメンバ１に伝達さ
れ、この振動は更にリヤフロアパネル３で増幅されて車
室へと伝達されノイズとなる。

【０００５】この不具合を解消するためには、リヤフロ
アクロスメンバ１の上下方向の曲げ剛性を強化する必要
があるが、リヤフロアパネル３下面には各種の配管、配
線あるいは、その他の部品が取り付けられ、車両の床面
最低地上高の制約を考慮すると、リヤフロアクロスメン
バ１の断面高さをリヤフロアパネル３の下方に向けて大
きくすることができない。そこで、図５（Ａ）に示すよ
うに平板状のリインフォースメント５Ａをリヤフロアク
ロスメンバ１のフランジ接合部１１上面に重合して閉断
面を形成するか、あるいは、図５（Ｂ），（Ｃ）に示す
ように、断面Ｕ字形のリインフォースメント５Ｂをリヤ
フロアクロスメンバ１内に追加する等の手段がとられて
いる。しかしながら、上記リインフォースメント５Ａあ
るいは５Ｂを追加しただけでは、リヤフロアクロスメン
バ１に作用する上下方向の荷重に対して充分な補強効果
を得ることが難しい。

【０００６】本発明は、このような問題点を解消するこ
とを目的とし、車両の床面最低地上高の制約があって
も、リヤフロアクロスメンバ１の上下方向の曲げ剛性を
効率よく大幅に強化して、車両の走行振動およびノイズ
を低減することができる自動車のリヤフロアクロスメン
バ補強構造を提供することを課題としてなされたもので
ある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、リヤフロアク
ロスメンバによりリヤディファレンシャルを懸吊支持す
るとともにリヤフロアパネルを一体支持する自動車のリ
ヤフロアクロスメンバ構造において、リヤフロアパネル
上面に上記リヤフロアクロスメンバに沿って、リヤフロ
アパネルを挟んで上記リヤフロアクロスメンバとでロ字
形の断面を形成するリインフォースメントを固設し、リ
ヤフロアパネル上面に敷設するリヤフロアカーペットに
は、上記リインフォースメントに沿う位置に、下面に開
口する凹溝部を形成し、該凹溝部内に上記リインフォー
スメントを内蔵せしめたことを特徴とする（請求項
１）。本発明はリヤフロアパネル上面に敷設されるリヤ
フロアカーペットに着目し、その下面側に形成したスペ
ースを利用してリヤフロアパネル上面にリインフォース
メントを追加し、リヤフロアクロスメンバの上下方向の
曲げ剛性を強化し、車両の走行振動およびノイズを低減
せしめるものである。

【０００８】上記リヤフロアカーペットは、表皮層を最
上層とし、マット層を最下層とする積層構造で、上記マ
ット層に上記凹溝部を形成する（請求項２）。積層構造
のリヤフロアカーペットは、最下層のマット層が上層の
各層に対して比較的厚く形成してある。このマット層を
利用してリインフォースメント設置用の凹溝部を形成し
たものである。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図１お
よび図２に基づいて説明する。１はリヤフロアクロスメ
ンバ、２はフロアサイドフレーム、３はリヤフロアパネ
ル、６はリインフォースメント、７はリヤフロアカーペ
ットを示す。リヤフロアクロスメンバ１およびリインフ
ォースメント６は、開口部にそれぞれフランジ接合部１
１，６１が設けられたハット形断面にプレス成形されて
いる。そして、リヤフロアクロスメンバ１は、フランジ
接合部１１を上方に向けて左右一対のフロアサイドフレ
ーム２、２間に両端を溶接し、該リヤフロアクロスメン
バ１の下面にリヤディファレンシャルＤがマウントブラ
ケットＭを介して懸吊支持されている。上記リヤフロア
クロスメンバ１およびフロアサイドフレーム２上にはリ
ヤフロアパネル３が載置され、リヤフロアパネル３上面
に上記リヤフロアクロスメンバ１に沿って、上記フラン
ジ接合部６１を下方に向けたリインフォースメント６が
載置され、リヤフロアクロスメンバ１のフランジ接合部
１１とリインフォースメント６のフランジ接合部６１
は、リヤフロアパネル３を介して一体に溶接してある。
リヤフロアクロスメンバ１とリインフォースメント６は
ほぼ同じ幅で、両者はリヤフロアパネル３を挟んで断面
ロ字形となっている。

【００１０】上記リインフォースメント６を固設したリ
ヤフロアパネル３上面に敷設するリヤフロアカーペット
７は、図２（Ａ），（Ｂ）に示すように、表皮層７１を
最上層として、フェルト層７２、ついで、マット層７３
を順次重合した積層構造で、他の層よりも厚くした最下
層のマット層７３には、上記リインフォースメント６に
沿う位置に、リインフォースメント６よりも若干広幅
で、下面に開口する凹溝部８が形成してある。凹溝部８
は、予め分割形成された個々のマット層７３を上層のフ
ェルト層７２に接着して形成される。図２（Ａ）中９
は、リヤシートのスライドレールＳを装設するためにリ
ヤフロアカーペット７に設けられた切欠溝である。

【００１１】リヤフロアカーペット７は、その凹溝部８
に上記リインフォースメント６を内蔵せしめるようにし
てリヤフロアパネル３上に敷設される。リインフォース
メント６の高さはマット層７３の厚さとほぼ同じにして
あり、その平坦な頂面上に表皮層７１およびフェルト層
７２が載置される。

【００１２】上記構成において、リヤフロアパネル３上
面に、リヤディファレンシャルＤを懸吊支持するリヤフ
ロアクロスメンバ１に沿ってリインフォースメント６を
設けて、リヤフロアパネル３を挟んでリインフォースメ
ント６とリヤフロアクロスメンバ１とでロ字形の断面を
形成したので、リヤフロアクロスメンバ１の剛性、特に
上下方向の曲げ剛性が強化され、リヤディファレンシャ
ルＤに印加された路面凹凸による走行振動およびノイズ
を効果的に低減する。

【００１３】そして、リヤフロアカーペット７の下面側
に形成した凹溝部８内にリインフォースメント６を内蔵
したので、リインフォースメント６により車室フロアの
見栄えが損なわれることなく、リインフォースメント６
がフロア上の障害物となることはない。

【００１４】なお、上記リインフォースメント６に加
え、リヤフロアクロスメンバ１内に、図５（Ｂ），
（Ｃ）に示す断面Ｕ字形のリインフォースメント５Ｂを
設ければ、リヤフロアクロスメンバ１の曲げ剛性は更に
強化される。

【００１５】

【発明の効果】本発明によれば、リヤフロアパネル上に
リインフォースメントを設けたことでリヤフロアクロス
メンバの断面高さが実質的に大きくなり、リヤディファ
レンシャルを介して路面から作用する上下方向の振動に
対するリヤフロアクロスメンバの曲げ剛性が強化され
る。またリヤフロアパネル上のリヤフロアクロスメンバ
は、フロアカーペット内に内蔵されているので、フロア
上の障害物とはならない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のリヤフロアクロスメンバ補強構造を示
す一部断面正面図である。

【図２】（Ａ）は図１のＣ部拡大図、（Ｂ）は図２
（Ａ）のＩＩＢ−ＩＩＢ線に沿う断面図である。

【図３】従来のリヤフロアクロスメンバ構造を示す図１
相当図である。

【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。

【図５】（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）はそれぞれ従来のリヤ
フロアクロスメンバの補強構造を示す断面図である。

【符号の説明】

１ リヤフロアクロスメンバ ２ フロアサイドフレーム ３ リヤフロアパネル ６ リインフォースメント ７ リヤフロアカーペット ８ 凹溝部 Ｄ リヤディファレンシャルギヤボックス ７１ 表皮層 ７２ フェルト層 ７３ マット層

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 リヤフロアクロスメンバによりリヤディ
   ファレンシャルギヤボックスを懸吊支持するとともにリ
   ヤフロアパネルを一体支持する自動車のリヤフロアクロ
   スメンバ構造において、リヤフロアパネル上面に上記リ
   ヤフロアクロスメンバに沿って、リヤフロアパネルを挟
   んで上記リヤフロアクロスメンバとでロ字形の断面を形
   成するリインフォースメントを固設し、リヤフロアパネ
   ル上面に敷設するリヤフロアカーペットには、上記リイ
   ンフォースメントに沿う位置に、下面に開口する凹溝部
   を形成し、該凹溝部内に上記リインフォースメントを内
   蔵せしめたことを特徴とする自動車のリヤフロアクロス
   メンバ補強構造。
2. 【請求項２】 上記リヤフロアカーペットは、表皮層を
   最上層とし、マット層を最下層とする積層構造で、上記
   マット層に上記凹溝部を形成した請求項１記載の自動車
   のリヤフロアクロスメンバ補強構造。