JPH0138681B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はキヤスタのストツパ装置に関する。

上述のキヤスタは、例えば椅子、ワゴン、部品
搬送用箱その他の脚部等に装着して、その移動を
容易にする為に使用されるが、それらを所定の位
置や向きに停止させるのに都合よく、車輪をロツ
クするストツパ装置を設けたものは実施されてい
る。

現在、上述ストツパ装置としては、各種構造の
ものが知られている中で、ロツクボタンとロツク
解除ボタンを備えてなるものが多用されている。

これは、ロツクボタンを付勢させたバネの弾撥
力に抗して押し込みし、ストツパを車輪に周設し
たストツパ凹部等と係嵌させてロツクし、ロツク
解除ボタンを押し込んで、バネとの係合を解き、
ストツパを復帰させてロツクを解除するよう構成
したものであつた。

しかし、上述構成のストツパによると、一般的
にロツク及びロツク解除操作を足で行なうことを
考えると、ロツクボタンと、ロツク解除ボタンが
並設してあるため、ロツク及びロツク解除操作が
行ない難かつたり、何れを選定すべきかにつき誤
操作し易い問題点があり、又構造的には、ロツク
ボタンを押し込み位置に保持する為、バネとの係
合部が摩耗し易くなり、僅かに外力が加えられた
り、振動が与えられることでロツクが解除されて
しまつたり、更には部品数が多い為に製作コスト
が高価につく等の問題点を有していた。

そこで、さらに実公昭51−32178号のように、
ボールペン式ノツク機構を採用して、そのノブを
押す操作だけで、ロツクとロツク解除とが実現さ
れるストツパ装置も提案されているが、当該装置
にあつては同ボールペン式ノツク機構が適切でな
いことと、同機構や、これにより作動する抑止機
構等が、キヤスタの外側に配設されており、この
結果嵩張つて外観がよくないというだけでなく、
操作性、構成の簡潔性といつた点でも満足すべき
ものとなつていない。

そこで本発明は上述従来の問題点に鑑みて検討
の結果、押しボタンを１個とし、該押しボタンの
押し込み操作を繰り返し行なうことで、車輪のロ
ツク及びロツク解除を容易、かつ確実に行なうこ
とができるようにするだけでなく、車輪を軸支せ
るフレームの中心半径方向へ開口した取付孔に摺
動可能なるよう嵌挿した取付孔に摺動可能なるよ
う嵌挿した押しボタンには、車軸と平行、かつ回
転可能にストツパ兼ローターを復帰用バネにより
押し出し方向へ弾撥付勢させて、その端部のスト
ツパ部を車輪に周設したストツパ凹部に係脱自在
なるよう取付け、該ストツパ兼ローターの中間部
に設けた作動部が内装されると共に、上位側であ
る開口部の幅を、上記作動部の短軸方向の幅が内
装する寸法となし、当該開口部の一側縁を垂直縁
に形成して、その略中間部を外側方向へ窪む凹所
となし、一方、他側縁は外側方向へ拡幅状に傾斜
する傾斜縁とすると共に、その下端部に上向き段
部を形成し、前記押しボタンによるストツパ兼ロ
ーターの押し込み動作と、バネによる復帰動作と
により、上記作動部を案内回転可能にして、かつ
移動方向に対して段階的に係止保持可能としたカ
ム溝を、上記取付孔内に設け上記のストツパ兼ロ
ーターが、両端部を扁平なストツパ部に、中間部
は直交する二軸方向において一軸方向に長く、か
つその長軸方向の両端中央を窪み部とする作動部
として形成され、押しボタンが、下部左右両側に
ストツパ兼ローターの挿通孔を有する脚部を対設
して形成されており、カム溝がフレームの中間壁
を切欠して中心部に形成されるよう構成したこと
によつて、すべての機構をキヤスタのフレーム内
に無理なく収納して、押しボタンだけを突出させ
得るようにし、嵩張らず外観のすぐれたものとす
るだけでなく、押しボタンとストツパ兼ロータ
ー、そしてカム溝の適切な構成配置によつて、円
滑な操作性を確保し、しかも極めて数少ない部品
によりローコストで製作できることを目的とした
ストツパ装置を提供し得たものである。

以下本発明の具体例を示した実施図面について
詳述する。

先ず、キヤスタ１は、第１図、第２図、第４図
に示したように、側面略半円弧状とした外壁１ａ
と、中心のボス１ｂを中間壁１ｃで連結して一体
に成形されているフレーム１に、車輪２，２が車
軸３によりフレーム１の両側配置として回転可能
に支持してあると共に、一側へ偏心させて取付軸
４がブツシユ５を介して回軸可能に支承されるこ
とにより構成されている。

そして本発明ストツパ装置は、第２図ないし第
４図に示したように、前記フレーム１の中心半径
方向に、外壁１ａと中間壁１ｃを欠除して取付孔
６を開設し、これに押しボタン７を摺動可能に嵌
挿し、該押しボタン７は第６図、第７図に示した
如く、下側部左右両側に脚部７ａ，７ａを適当間
隔に対設して形成されており、該両脚部７ａ，７
ａに対設した挿通孔８，８にストツパ兼ローター
９が上記車軸３と平行に、かつ回転可能に貫通し
てある。

ストツパ兼ローター９は第６図ないし第８図に
示したように、中間部を作動部９ａに、その左右
両側部を横断面円形の支承部９ｂ，９ｂに、そし
て、その一方の外側にはフランジ９ｃを、又他方
の外側には環状溝９ｄに、そして更に左右の両端
部は扁平なストツパ部９ｅ，９ｅに夫々設けて軸
形状に形成されており、上記支承部９ｂ，９ｂが
押しボタン７の挿通孔８，８に回転可能に嵌挿さ
れ、両脚部７ａ，７ａ間に作動部９ａが位置さ
れ、上記フランジ９ｃと、環状溝９ｄに一端を第
２図に示したように掛止されるバネ１０とによ
り、押しボタン７に対してストツパ兼ローター９
の掛け止めが行なわれている。

こゝで、上記作動部９ａは、第８図に示したよ
うに直角な二軸方向において、一軸方向へ長く形
成してあつて、その長軸方向の両端中央部を窪み
部９a′，９a′に設け、このことにより左右両側を
突部９a″，９a″に設けて形成してあり、後述する
カム溝内で案内回転されるようになつている。

又、上記バネ１０は、フレーム１の中間壁１ｃ
に設けた突起１１に掛止し、他端はフレーム１の
爪１２に掛止して上記押しボタン７及びストツパ
兼ローター９は取付孔６に対して押し出し方向の
復元力が弾撥付勢され、ストツパ兼ローター９の
ストツパ部９ｅ，９ｅが、両車輪２，２に周設し
てあるストツパ凹部１３…と係脱自在に係嵌して
車輪２，２はロツクされ、押しボタン７をフレー
ム１の軸心方向へ押し込みしてストツパ兼ロータ
ー９を移動することにより、上記ストツパ部９
ｅ，９ｅとストツパ凹部１３との係嵌は解かれて
ロツクが解除されるようになつている。

更に、上記取付孔６の内部には、フレーム１の
中間壁１ｃを切欠してカム溝１４が設けてあり、
該カム溝１４に上記ストツパ兼ローター９の作動
部９ａが内装させてある。

こゝで、上記カム溝１４は第９図に明示したよ
うに、開口部１４ａの幅ｌを、上記作動部９ａの
短軸方向の幅l′と略同一もしくは、それより僅か
に広く形成し、該開口部１４ａの一側縁を垂直縁
１４ｂに形成して、その略中間部は外側方向へ窪
む凹部１４ｃに設け、一方他側縁は外側方向へ傾
斜する傾斜縁１４ｄに設けて、その下側部を上向
きの段部１４ｅに設け、上記押しボタン７による
ストツパ兼ローター９の押し込み動作及びバネ１
０による復帰動作により、上記作動部９ａを案内
回転可能に、かつ移動方向に対して段階的に係止
保持可能に形成されている。

又、上記カム溝１４の両側には、第４図、第５
図に示したようにリブ１５，１５が並行に縦設し
てあつて、該リブ１５，１５間に上記押しボタン
７の脚部７ａ，７ａが嵌合されて、所定の向きで
摺動できるようにしてある。

而して上記構成において、押しボタン７及びス
トツパ兼ローター９はバネ１０により押し出し方
向へ弾撥付勢されていて、この時作動部９ａは第
９図に示した如く、カム溝１４における開口部１
４ａの垂直縁１４ｂに沿つて縦長状態に保持され
たイ点にあつて、ストツパ部９ｅ，９ｅは車輪
２，２のストツパ凹部１３，１３と係嵌し、ロツ
クされている。

上述ロツク状態で、押しボタン７をバネ１０の
弾撥力に抗して押し込むと、これにストツパ兼ロ
ーター９は同調して押し込まれるので作動部９ａ
は第９図中実線で示したイ点から、そのまゝの姿
勢でカム溝１４内に押し込まれ、その押し込み限
で、作動部９ａの下端一側突部９a″が段部１４ｅ
に突き当つて、反時計方向へ回転し、ロ点に示し
た如く反時計回り方向へ傾く。

次に押しボタン７の押し込み力を解くと、バネ
１０により押し出されるので作動部９ａもロ点の
姿勢のまゝ第９図において上昇し、突部９a″が凹
部１４ｃの上部１４c′に突き当るので、更に反時
計回り方向へ回転されて、他の突部９a″，９a″は
垂直縁１４ｂと傾斜縁１４ｄに突き当つて係止
し、ハ点に保持されてロツク解除となる。

次に上述ロツク解除状態で押しボタン７を押し
込むと、これに同調するストツパ兼ローター９の
作動部９ａは下降して、その一側端面がカム溝１
４の段部１４ｅに突き当る。

この時、上記段部１４ｅよりも下位にある凹部
１４ｃの下縁１４c″方向へ、即ち作動部９ａは反
時計回り方向へ回転して二点鎖線の状態となり、
次に押しボタン７の押し込みを解除すると、その
まゝの姿勢で上昇復帰して、他側端面が凹部１４
ｃの上縁１４c′に突き当るので、作動部９ａは更
に反時計回り方向へ回転して縦長向きまで回転さ
れ、よつて作動部９ａはカム溝１４の開口部１４
ａまで垂直縁１４ｂに案内されながら上昇してイ
点に復帰し、ストツパ部９ｅはストツパ凹部１３
と係嵌してロツクされる。

以上説明したように本発明に係るキヤスタのス
トツパ装置によれば、車輪２，２のロツク及びロ
ツク解除は単一押しボタン７のプツシユ操作によ
り行なうので、２ボタン式のものに比べて操作性
を向上できるだけでなく、取付孔６からの押しボ
タン９の突出長さによつてロツク又はロツク解除
状態を確認することができ、又押しボタン７に貫
通したストツパ兼ローター９の作動部９ａと、取
付孔６内部に設けたカム溝１４との相対係合によ
つてロツク解除位置に保持される構成としたの
で、作動は円滑であるのみならず、作動部９ａが
押しボタン７の中心にあるので、当該押しボタン
７の押圧力が常にストツパ兼ローター９の中心に
作用することになり、各部品間に遊びがあつた
り、部品寸法の不均一に対してもロツク及びロツ
ク解除動作を確実ならしめることができる利点が
ある。

また本発明では、ストツパ兼ローター９が、両
端部を扁平なストツパ部９ｅに、中間部は直交す
る二軸方向において一軸方向に長く、かつその長
軸方向の両端中央を窪み部９a′とする作動部９ａ
として形成され、押しボタン７が、下部左右両側
にストツパ兼ローター９の挿通孔８を有する脚部
７ａ，７ａを対設して形成されており、カム溝１
４がフレーム１の中間壁１ｃを切欠して中心部に
形成されるよう構成したことによつて、すべての
機構をキヤスタのフレーム１内に無理なく収納し
て、押しボタン７だけを突出させ得るようにで
き、嵩張らず外観のすぐれたものとすることがで
きるだけでなく、押ボタン７とストツパ兼ロータ
ー９、そしてカム溝１４の適切な構成配置によつ
て、円滑な操作性を確保し得る。

更に、装置としてはフレーム１を除けば押しボ
タン７と、ストツパ兼ローター９とバネ１０との
数少ない部材で極めて構造簡単に製作でき、かつ
取付孔６に押しボタン７を嵌挿した後、その挿通
孔８，８に横方向からストツパ兼ローター９を挿
通することで組立てを簡単にできるから、製作コ
ストを従来例に比べて格段に低減でき、安価に製
品を提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るストツパ装置を備えたキ
ヤスタの平面図、第２図は第１図における−
線矢視断面図、第３図は第２図における−線
矢視断面図、第４図はキヤスタのフレームを示し
た側面図、第５図は第４図における−線矢視
断面図、第６図、第７図は同ストツパ装置におけ
る押しボタンとストツパ兼ローターを夫々示した
平面図と、縦断側面図、第８図は第７図における
−線拡大横断面図、第９図はストツパ装置に
おけるカム溝とストツパ兼ローターの作動部との
関係を示した説明図である。 １……フレーム、１ｃ……中間壁、２……車
輪、３……車軸、６……取付孔、７……押しボタ
ン、７ａ……脚部、８……挿通孔、９……ストツ
パ兼ローター、９ａ……作動部、９ｅ……ストツ
パ部、１０……バネ、１３……ストツパ凹部、１
４……カム溝、１４ａ……開口部、１４ｂ……垂
直縁、１４ｃ……窪む凹所、１４ｄ……傾斜縁、
１４ｅ……上向きの段部、ｌ……開口部の幅、
l′……作動部の短軸方向の幅。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 車輪を軸支せるフレームの中心半径方向へ開
   口した取付孔に摺動可能なるよう嵌挿した押しボ
   タンには、車軸と平行、かつ回転可能にストツパ
   兼ローターを復帰用バネにより押し出し方向へ弾
   撥付勢させて、その端部のストツパ部を車輪に周
   設したストツパ凹部に係脱自在なるよう取付け、
   該ストツパ兼ローターの中間部に設けた作動部が
   内装されると共に、上位側である開口部の幅を、
   上記作動部の短軸方向の幅が内嵌する寸法とな
   し、当該開口部の一側縁を垂直縁に形成して、そ
   の略中間部を外側方向へ窪む凹所となし、一方、
   他側縁は外側方向へ拡幅状に傾斜する傾斜縁とす
   ると共に、その下端部に上向き段部を形成し、前
   記押しボタンによるストツパ兼ローターの押し込
   み動作と、バネによる復帰動作とにより、上記作
   動部を案内回転可能にして、かつ移動方向に対し
   て段階的に係止保持可能としたカム溝を、上記取
   付孔内に設け上記のストツパ兼ローターが、両端
   部を扁平なストツパ部に、中間部は直交する二軸
   方向において、一軸方向に長く、かつその長軸方
   向の両端中央を窪み部とする作動部として形成さ
   れ、押しボタンが、下部左右両側にストツパ兼ロ
   ーターの挿通孔を有する脚部を対設して形成され
   ており、カム溝がフレームの中間壁を切欠して中
   心部に形成されていることを特徴とするキヤスタ
   のストツパ装置。