JPH0139092Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【考案の目的】

（産業上の利用分野） この考案は、自動車等の車両に搭載されるワイ
パ駆動装置の改良に関する。 （従来の技術） 第１図〜第５図は従来のこの種のワイパ駆動装
置を示す説明図である。 すなわち、ワイパ駆動装置は、第１図〜第４図
に示すように、モータ１０に接続されるギヤケー
ス１を備えている。前記ギヤケース１は、ウオー
ムホイール２を収容するウオームホイールハウジ
ング１ａ、およびブラシ１２ａ，１２ｂ，１２ｃ
を設けたベース９を収容するベースハウジング１
ｂを有している。 ウオームホイールハウジング１ａ内には、ウオ
ームホイール枢着孔１ｃが形成してあつて、前記
ウオームホイール枢着孔１ｃにウオームホイール
２の第１図左側面に設けた減速軸２ａを枢着す
る。そして、ウオームホイールハウジング１ａの
第１図右側面に、蓋をする要領でギヤカバー５を
係合してねじで固定する。前記ウオームホイール
２は、ギヤカバー５側の面に、短絡回路を形成し
てワイパブレードを所定位置に停止させるオート
ストツプスイツチ用の回転接触片３ａ，３ｂを取
付けたプレート４を枢着している。また、ギヤカ
バー５のウオームホイール２側の面には、前記回
転接触片３ａ，３ｂ上を摺動する固定接触片６
ａ，６ｂを設けている。 上記プレート４には、ウオームホイール２に設
けた凸部２ｂと係合する凸部４ａが設けてある。
これにより、ウオームホイール２が回転するとプ
レート４が回転し、前記オートストツプスイツチ
を構成する回転接触片３ａ，３ｂおよび固定接触
片６ａ，６ｂにより後述するオートストツプスイ
ツチの開閉がなされる。 なお、固定接触片６ａ，６ｂは、第３図に示す
ギヤカバー５の外側面に設けた電源接続用コネク
タ７におけるターミナル８ａ，８ｂと夫々直結し
ている。 一方、ベースハウジング１ｂ内には、前記ベー
ス９を嵌合して、ねじで固定する。このベース９
には、モータ１０の電機子軸１０ａに固定した整
流子１１に接触すべく三つのブラシ１２ａ，１２
ｂ，１２ｃを設けている。ここで、二つのブラシ
１２ａ，１２ｂは、それぞれ高速用および低速用
として使用される。また、残る一つのブラシ１２
ｃは、常に整流子１１に電力を供給するものとし
て使用される。 かくして、第５図に示すように、前記コネクタ
７のターミナル８ｄ，８ｃ，８ｂから外部電源切
換スイツチ３０のHIGH，LOWおよびOFF位置
３０ａ，３０ｂ，３０ｃに対応した配線１３ａ，
１３ｂ，１３ｃをひき出し、個々のブラシ１２
ａ，１２ｂ，１２ｃに接続する。このとき、各配
線１３ａ，１３ｂ，１３ｃは、ベースハウジング
１ｂに形成した切欠部に嵌合した絶縁部材１ｅに
貫通させる（第２図参照）。尚、ターミナル８ｅ
は、ボデイアースしたモータ１０に回転接触片３
ａを接触させるためのターミナルである。 前記ベースハウジング１ｂおよびベース９に
は、各々電機子軸枢着孔１ｄおよび開口９ｂを形
成している。そして、前記モータ１０の電機子軸
１０ａに形成したウオーム１０ｂを、先づ開口９
ｂに挿通し、次いで電機子軸枢着孔１ｄに枢着す
る。この枢着状態において、ウオーム１０ｂは前
記ウオームホイール２と噛合つて減速機構部１４
を構成する（第２図参照）。 かくしてなるワイパ駆動装置は、例えば第４図
に示すように、ギヤケース１の取付脚１５、ビス
１６およびブラケツト１６ａ等を介して自動車の
車体内壁１７に取付けられる。 次に、ワイパ駆動装置の作用を第５図の制御回
路等を基に次に説明する。 先づ第５図ａは、外部電源切換スイツチ３０を
HIGH位置３０ａにした場合の高速回路を示す。 この場合、高速用ブラシ１２ａおよび常時通電
用のブラシ１２ｃを介して整流子１１に電力が供
給されて、電機子軸１０ａが高速で回転する。そ
して、前記電機子軸１０ａとともにウオーム１０
ｂも高速で回転し、減速機構部１４を介してその
トルクをウオームホイール２に伝達する。次い
で、ウオームホイール２の減速軸２ａの先端部に
ボルト１８を介して固定したワイパアーム１９に
前記ウオームホイール２のトルクを伝え、ワイパ
アーム１９に設けた球軸２０（第４図）を介して
図示しないワイパブレードを高速で往復揺動させ
る。 また、第５図ｂは、切換スイツチ３０をLOW
位置３０ｂにした場合の低速回路を示す。この場
合、上記HIGH位置３０ａにしたときの高速回路
の場合と同様に作動する。 ただ、この場合、低速用ブラシ１２ｂおよび常
時通電用のブラシ１２ｃを介して整流子１１に電
力が供給される結果、ワイパブレードは低速で往
復揺動してフロントガラスを払拭する。 次に、第５図ｃ，ｄに示す切換スイツチ３０を
OFF位置３０ｃにした場合のオートストツプス
イツチ回路を説明する。 第５図ｃの回路は切換スイツチ３０をOFF位
置３０ｃに切換えた直後の回路を示す。この場
合、固定接触片６ａと回転接触片３ａとが接触し
ている。このため、電力が低速用ブラシ１２ｂお
よび常時通電用のブラシ１２ｃを介して整流子１
１に供給される結果、ワイパブレードは即停止せ
ず、低速で往復揺動を続ける。 そして、ワイパブレードが所定の位置まで移動
すると、固定接触片６ａが一方の回転接触片３ａ
を離れて、第５図ｄに示すように両方の固定接触
片６ａ，６ｂが他方の回転接触片３ｂに接触す
る。このとき、オートストツプ回路３１は短絡回
路を構成する。このため、電機子軸１０ａは自動
的に停止し、この時点でワイパブレードの往復揺
動も停止する。したがつて、当該ワイパ駆動装置
は、切換スイツチ３０をOFFにした場合、ワイ
パブレードを常に所定の位置に停止させることが
できる。なお、図中の符号３３は外部電源、３５
は界磁石を示す。 （考案が解決しようとする課題） しかしながら、このような構造を有する従来の
ワイパ駆動装置では、各ブラシ１２ａ〜１２ｃ
と、コネクタ７およびオートストツプスイツチと
が離間した位置にあつて両者間の距離が大きく、
且つ前記コネクタ７をギヤカバー５の外側面に設
けているため、コネクタ７より長くひき出した配
線１３ａ，１３ｂ，１３ｃをそれぞれブラシ１２
ａ，１２ｂ，１２ｃに結線する必要があり、組込
みがかなり面倒でコスト高の原因となつていると
いう問題点があり、このような問題点を解決する
ことが課題になつていた。 （考案の目的） この考案は、このような従来の課題を解消する
ために成されたものであつて、簡素な構造を有
し、組込みの容易化やコストの低減を実現するこ
とができるワイパ駆動装置を提供することを目的
とする。

【発明の構成】

（課題を解決するための手段） この考案のワイパ駆動装置は、モータに接続す
るギヤケース内に、前記モータの回転運動をワイ
パブレードの揺動運動に変換するウオームおよび
ウオームホイールを収容し、前記モータの整流子
に接触するブラシを設けたベースと、短絡回路を
形成してワイパブレードを所定の位置に停止させ
るオートストツプスイツチと、前記ブラシおよび
オートストツプスイツチに電力を供給するための
単一のコネクタとを備えたワイパ駆動装置におい
て、前記ベースに設けた複数の固定接触片と、前
記ウオームホイールとともに回転するカムと、前
記カムの回転により揺動するカム棒と、前記カム
棒の揺動に伴つて前記固定接触片間の通電切換え
を行う可動接触片とでオートストツプスイツチを
構成し、さらに前記ベースにコネクタを一体的に
突設すると共に、前記コネクタをギヤケースに形
成した穴から外部に露出させた構成とすることに
より、上記構成を従来の課題を解決するための手
段としている。 （実施例） 以下、第６図〜第１１図の図面によりこの考案
の一実施例を説明する。 第６図中、符号３９はブラシ１２ａ，１２ｂ，
１２ｃを設けたベースであつて、前記ベース３９
のギヤケース１側の面には、第８図にも示すよう
に単一のコネクタ３７が一体的に突設してある。
また、第６図に示すようにベース３９のモータ１
０側の面には、短絡回路を形成してワイパブレー
ドを所定位置に停止させるためのオートストツプ
スイツチ２１を設けている。このオートストツプ
スイツチ２１は、第９図および第１０図にも示す
ように、離間した第１・第２固定接触片２５ａ，
２５ｂと、前記第１・第２固定接触片２５ａ，２
５ｂの両方に相対向する第３固定接触片２５ｃ
と、これらの間に介在して第１・第２固定接触片
２５ａ，２５ｂの配列方向（第１０図の上下方
向）へ摺動可能とすることにより各固定接触片２
５ａ，２５ｂ，２５ｃ間の通電切換を行う可動接
触片２３と、ウオームホイール２とともに回転す
るカム２８と、前記カム２８の回転により揺動し
て前記可動接触片２３を往復駆動させるカム棒２
２とを備え、このほか、前記可動接触片２３を取
付けた摺動絶縁部材２４および固定接触片２５
ａ，２５ｂ，２５ｃを取付けた固定絶縁部材２６
により構成している。 そして、コネクタ３７における五個のターミナ
ル８ａ〜８ｅのうち、二個のターミナル８ｄ，８
ｃと高速用ブラシ１２ａおよび低速用ブラシ１２
ｂとをそれぞれピツグテール４０で接続するとと
もに、三個のターミナル８ｅ，８ｂ，８ａと前記
固定接触片２５ａ，２５ｂ，２５ｃとを直結し、
さらに、第２固定接触片２５ｂと常時通電を行う
ためのブラシ１２ｃとを別のピツグテール４０で
接続している。 ここで、ベースハウジング１ｂには、前記コネ
クタ３７を嵌合して外部へ露出させるための穴１
ｆおよびカム棒２２を挿入するための穴１ｇを形
成している。そして、ベースハウジング１ｂに上
記の構成よりなるベース３９を嵌合してねじで固
定する。このとき、防水パツキン部材２７を前記
コネクタ３７に嵌合してベースハウジング１ｂと
コネクタ３７との隙間部分から水が浸入するのを
防止する。前記カム棒２２は、ベース３９に設け
たカム棒固定部材２２ｂを支点として往復揺動す
る。このカム棒２２は、その一端を可動接触片２
３の摺動絶縁部材２４に連結している。そして前
記カム棒２２は、往復揺動に伴つて、第１１図
ｃ，ｄに示すように前記摺動絶縁部材２４および
可動接触片２３を往復駆動し、これによりオート
ストツプスイツチ２１の開閉をなす。 そこで、第６図に示すようにモータ１０のウオ
ーム１０ｂを従来と同様に、先づ、整流子１１挿
入用の開口３９ｂに挿入し、次いで電機子軸枢着
孔１ｄに枢着する。 一方、ウオームホイールハウジング１ａにおい
ては、ウオームホイール枢着孔１ｃに、ウオーム
ホイール２の減速軸２ａを枢着する。この枢着状
態ではウオームホイール２と上記ウオーム１０ｂ
とが噛合つて減速機構部１４を構成する（第７
図）。この場合、減速軸２ａには先述のカム２８
を枢着している。前記カム２８およびウオームホ
イール２の相対向面には、互いに係合する凸部２
８ａ，２ｂを設けている。これによりウオームホ
イール２の回転と共にカム２８の回転を可能にす
ると共に、前記ウオームホイール２を逆転させて
図示しないしまい込み機構を作動させるときの遊
びをもたせている。また、このときカム２８に
は、前記カム棒２２の他端をトーシヨンばね２２
ａ（第９図参照）の付勢力によつて押付けており、
カム２８の回転によつてカム棒２２を往復揺動さ
せる。 第６図において、ギヤカバー３５をウオームホ
イールハウジング１ａに係合し、その側端でねじ
を介して固定する。この場合、ギヤカバー３５は
従来のコネクタ７および固定接触片６ａ，６ｂ
（第１図参照）等を排除している。 かくしてなるこの考案の一実施例としてのワイ
パ駆動装置を、例えば従来と同様に車体内壁１７
に取付ける（第４図）。 次に、本考案のワイパ駆動装置の作用を第１１
図の制御回路等を基に説明する。 先づ第１１図ａは外部電源切換スイツチ３０を
HIGH位置３０ａにした場合の高速回路を示す。 この場合、ターミナル８ｄおよび第２固定接触
片２５ｂ（ターミナル８ｂ）を介して、高速用ブ
ラシ１２ａおよび常時通電用のブラシ１２ｃから
整流子１１に電力が供給される結果、図示しない
ワイパブレードは高速で往復揺動する。なお、こ
の間、可動接触片２３は、カム２８およびカム棒
２２の作用により往復動し続けているが、第３固
定接触片２５ｃが回路上開放されているのでオー
トストツプスイツチ２１を作動させることはな
い。 また、第１１図ｂの切換スイツチ３０をLOW
位置にした場合も、上記HIGH位置にした場合と
同様の作用がなされる。ただ、この場合、ターミ
ナル８ｃおよび第２固定接触片２５ｂを介して、
低速用ブラシ１２ｂおよび常時通電用のブラシ１
２ｃにより通電がなされる結果、ワイパブレード
は低速で往復揺動する。 次に、第１１図ｃ，ｄに示すオートストツプス
イツチ回路について説明する。 第１１図ｃの回路は、OFF位置３０ｃ切換直
後の回路を示す。この場合、可動接触片２３が第
1.第３固定接触片２５ａ，２５ｃに接触してい
る。このため、OFF位置３０ｃ切換直後におい
ては、第１固定接触片２５ａ、可動接触片２３、
第３固定接触片２５ｃ、切換スイツチ３０および
ターミナル８ｃの経路と、第２固定接触片２５ｂ
とをそれぞれ介して、電力が低速用ブラシ１２ｂ
および常時通電用のブラシ１２ｃから整流子１１
に供給される結果、ワイパブレードは即停止せず
往復揺動を続ける。 そして、ワイパブレードが所定の位置に戻る
と、カム２８がカム棒２２を押圧し、可動接触片
２３を第２・第３固定接触片２５ｂ，２５ｃ間に
移動させ且つ接触させる。このとき、第１１図ｄ
に示すように、第２固定接触片２５ｂ，可動接触
片２３、第３固定接触片２５ｃ、切換スイツチ３
０およびターミナル８ｃにより短絡回路が形成さ
れる。このため、電機子軸１０ａは自動的に停止
し、この時点で、ワイパブレードの往復揺動も停
止する。

【考案の効果】

以上説明したように、この考案のワイパ駆動装
置は、モータに接続するギヤケース内に、前記モ
ータの回転運動をワイパブレードの揺動運動に変
換するウオームおよびウオームホイールを収容
し、前記モータの整流子に接触するブラシを設け
たベースと、短絡回路を形成してワイパブレード
を所定の位置に停止させるオートストツプスイツ
チと、前記ブラシおよびオートストツプスイツチ
に電力を供給するための単一のコネクタとを備え
たワイパ駆動装置において、前記ベースに設けた
複数の固定接触片と、前記ウオームホイールとと
もに回転するカムと、前記カムの回転により揺動
するカム棒と、前記カム棒の揺動に伴つて前記固
定接触片間の通電切換えを行う可動接触片とでオ
ートストツプスイツチを構成し、さらに前記ベー
スにコネクタを一体的に突設すると共に、前記コ
ネクタをギヤケースに形成した穴から外部に露出
させた構成としたため、各ブラシ、コネクタおよ
びオートストツプスイツチの三者間の距離を著し
く短縮することができ、これによりコネクタより
ブラシまでの配線を短かくすることができるほ
か、ベースとコネクタとの一体化によつて部品点
数を削減することができ、コンパクトで、組付能
率がきわめて良く、加えて安価である等のすぐれ
た利点を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のワイパ駆動装置の分解斜視図、
第２図はその正面図、第３図は第２図の−線
矢視図、第４図はワイパ駆動装置を車体に取付け
た状態を示す説明図、第５図は従来のワイパ駆動
装置の作用を示す制御回路図、第６図はこの考案
の一実施例としてのワイパ駆動装置の分解斜視
図、第７図はその正面図、第８図は第７図の−
線矢視図、第９図はこの考案の一実施例に係る
コネクタおよびオートストツプスイツチの構造を
示す説明図、第１０図はこの考案に係るブラシホ
ルダベースの上面図、第１１図はこの考案の一実
施例としてのワイパ駆動装置の作用を示す制御回
路図である。 １……ギヤケース、１ｆ……穴、２……ウオー
ムホイール、１０……モータ、１０ｂ……ウオー
ム、１１……整流子、１２ａ，１２ｂ，１２ｃ…
…ブラシ、２１……オートストツプスイツチ、２
２……カム棒、２３……可動接触片、２５ａ，２
５ｂ，２５ｃ……固定接触片、２８……カム、３
７……コネクタ、３９……ベース。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. モータに接続するギヤケース内に、前記モータ
   の回転運動をワイパブレードの揺動運動に変換す
   るウオームおよびウオームホイールを収容し、前
   記モータの整流子に接触するブラシを設けたベー
   スと、短絡回路を形成してワイパブレードを所定
   の位置に停止させるオートストツプスイツチと、
   前記ブラシおよびオートストツプスイツチに電力
   を供給するための単一のコネクタとを備えたワイ
   パ駆動装置において、前記ベース３９に設けた複
   数の固定接触片２５ａ，２５ｂ，２５ｃと、前記
   ウオームホイール２とともに回転するカム２８
   と、前記カム２８の回転により揺動するカム棒２
   ２と、前記カム棒２２の揺動に伴つて前記固定接
   触片２５ａ，２５ｂ，２５ｃ間の通電切換えを行
   う可動接触片２３とでオートストツプスイツチ２
   １を構成し、さらに前記ベース３９にコネクタ３
   ７を一体的に突設すると共に、前記コネクタ３７
   をギヤケース１に形成した穴１ｆから外部に露出
   させたことを特徴とするワイパ駆動装置。