JPH0139127Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案はトラクターにミツドマウントモアー装
置を装着した場合において、地面の凹凸に追随可
能なようにフローテイング機構をもうけ、該フロ
ーテイング機構を設けた油圧機構を簡潔に構成し
たものである。

(ロ) 従来技術 従来からトラクターのミツドマウントモアー装
着機構に関する技術は公知とされているのであ
る。例えば実公昭53−15717号公報に記載の技術
の如くである。

またトラクター装着作業機をフローテイング状
態にすべく油圧制御弁にフローテイング位置を設
けた技術も、特開昭53−103804号の如き技術が公
知とされているのである。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 本考案はトラクターに付設するミツドマウント
モアー装置の油圧機構を簡素化し、かつ該ミツド
マウントモアーが地面の凹凸に追随し易いように
フローテイング機構を油圧制御弁に設けたもので
ある。

またミツドマウントモアーを収納状態で、圧油
のリークによりモアー装置が徐々に下降すること
のないように、圧油ストツプバルブを設け、該圧
油ストツプバルブと作業機制御レバーを座席の近
傍に配置したものである。

(ニ) 問題を解決するための手段 本考案の目的は以上の如くであり、次に該目的
を達成する為の構成を説明すると。

トラクターのPTO軸に付設して油圧ポンプ３
を設け、該油圧ポンプ３の下流側にモアー駆動用
油圧モーター９Ｌ，９Ｒに圧油を分岐するフロー
デバイダー５３を配置し、該フローデバイダー５
３を通過後の下流に、左右の油圧制御弁５１Ｌ，
５１Ｒに分岐するフローデバイダー５２を配置
し、該油圧制御弁５１Ｌ，５１Ｒにはフローテイ
ングＦ・中立Ｎ・上げＵの３位置を設け、前記油
圧制御弁５１Ｌ，５１Ｒと油圧シリンダー１２
Ｌ，１２Ｒとの間に圧油ストツプバルブ１７Ｌ，
１７Ｒを設け、該油圧制御弁５１Ｌ，５１Ｒを操
作する作業機制御レバー１６Ｌ，１６Ｒと、圧油
ストツプバルブ１７Ｌ，１７Ｒの操作部を操縦席
近傍に配置したものである。

(ホ) 実施例 本考案の目的・構成は以上の如くであり、次に
添付の図面に示した実施例の構成を説明すると。

第１図は作業機として三連モアー装置を装着し
芝生刈取作業を示す後面斜視図、第２図は三連モ
アー装置を装着した状態の側面図、第３図は右部
モアーＢ、左部モアーＡを非作業状態に収納した
状態と刈取作業中の状態を示す前面図である。

トラクターの座席にオペレーター１が座つてお
り、座席の後部に三連モアー装置を油圧駆動する
為の油圧ポンプ及び油圧モーター用の作動油タン
ク２を載置している。

作動油としては３個の油圧モーター９Ｌ，９
Ｒ，１４用の圧油と、左右のモアー装置Ａ，Ｂを
上下動させる為の油圧シリンダー１２Ｌ，１２Ｒ
用の圧油が必要であり、量的に大量の作動油を使
うのでトラクターのミツシヨンケース潤滑油を利
用することはできず、別に作動油タンク２を設け
ているのである。

該作動油タンク２の作動油が、第１図に示すト
ラクターのPTO軸部に設けられた油圧ポンプ３
へ送られ、ここで圧油化されて高圧パイプによ
り、三台のモアーＣ，Ａ，Ｂの駆動用油圧モータ
ー１４，９Ｌ，９Ｒへ送られる。

又、左右の上下回動用油圧シリンダー１２Ｌ，
１２Ｒへも送られるが、図面上は高圧パイプ及び
フレキシブルパイプの配管については図面を複雑
にするので省いている。後部モアーＣだけはトラ
クター備えつけの三点リンク式作業機装着装置に
取付けて、同じく備えつけの油圧リフトアーム２
０Ｌ，２０Ｒを用いて上下回動させている。

リフトアーム２０の操作は油圧レバー１９にて
行われる。リフトアーム２０はリフトリンク２１
を介してロアーリンク４を上下回動し、ロアーリ
ンク４に固設された杆５、更に杆５に固定された
枢支体６の枢支ピン８にて後部モアーＣから前方
へ突出したフローテイング杆７にて、後部モアー
Ｃを左右上下に自由にフローテイング可能に支持
している。

即ち、枢支ピン８が嵌入するフローテイング杆
７部分のボールジヨイント７ａが介装されている
のである。このようにフローテイング可能に構成
することにより、リフトアーム２０により後部モ
アーＣを持ち上げた時に傾いてしまうので枢支体
６の前面に角材より成るフローテイング杆７の先
端が、後部モアーＣの重みで持ち上げられた時に
嵌入する係合溝６ａが設けられており、これによ
り、上昇時に左右への回動が阻止されるように構
成している。

左部モアーＡ及び右部モアーＢは、農用トラク
ターのミツシヨンケース又はフロントアクスルブ
ラケツト等の部材から変形平行リンク装置を突出
して支持しており、平行リンクを構成する２本の
上下リンク１２，１８のうち上部リンクを油圧シ
リンダー１２とすることにより、該油圧シリンダ
ーを伸縮すると変形平行リンク装置自体が上下に
回動し、モアー装置Ａ，Ｂを上下回動すべく構成
している。

そして第３図の如く左右のモアー装置Ａ，Ｂを
上方へ回動収納した状態で、トラクターの進行に
伴つてモアー装置が揺れるのを防ぐ為にガイドロ
ーラー１５，２７を支杆２２に突設している。

第５図は右部モアー装置Ｂの斜視図、第６図は
油圧モーター９のプロテクター１０の斜視図、第
７図はモアー装置をフローテイング状態に降ろし
て芝生面に接地させた状態の前面図、第８図は上
方へ収納状態の為に回動を開始した状態の前面図
である。

本実施例のモアー装置はリールモアー装置を示
しており、刃のついた長尺のリールが回転し芝生
を切断するので進行方向に対し左右に配置した軸
の回転となり、左右のモアー装置Ａ，Ｂの外側面
に油圧モーター９Ｌ，９Ｒを付設し、該油圧モー
ター９Ｌ，９Ｒへ圧油を送り、回転させ駆動源と
している。

油圧モーター９Ｌ，９Ｒを外側に設けることに
より、第３図の如く左右のモアー装置Ａ，Ｂを上
下方向に収納して、運搬や移動の為にトラクター
を走行させる場合に従来の如く、モアー装置の内
側に設けられているのではないから油圧モーター
が下方に位置して、障害物や突起物に触れて油圧
モーターをこわすことがないのである。

しかし、作業時は最外端であることにより障害
物に触れて事故が発生しやすいので、油圧モータ
ーに被嵌してプロテクター１０Ｌ，１０Ｒを設け
ている。

変形平行リンク装置は基部リンクを枢支ピン台
２４で構成し、この枢支ピン台２４にピン２５に
て上部リンクたる油圧シリンダー１２を枢結し、
ピン２６にて下部リンク１８を枢結している。下
部リンクはＬ形リンクとなつており先端のリンク
３９と一体的となつている。この為に上部リンク
である油圧シリンダー１２が伸びると下部リンク
１８が下がり、縮むと下部リンク１８が上がる上
下回動を行うのである。

油圧シリンダー１２の基部には、モアー装置
Ａ，Ｂがフローテイング状態で作業する位置から
異常に下がることのないように下限ストツパー１
２ａを設け、枢支ピン台２４の凹部に係合させて
いる。

枢支ピン台２４は基板２３より突設され、基板
２３は農用トラクターのミツシヨンケース又はフ
ロントアクスルブラケツト等にボルトにて固設さ
れる。

ガイドローラーは２７，１５と２個が一本のガ
イドローラー支杆２２から突設されており、２７
はモアー装置の回動位置が低い場合にモアー装置
の上面カバー２８に接当し、ガイドローラー１５
はモアー装置の回動位置が高い場合にモアー装置
の上面カバー２８に接当し、モアー装置Ａ，Ｂが
吊上げられた状態で振れるのを防いでいる。

第９図はモアー装置Ａ，Ｂの左右上下前後回動
自由とした支持部の側面図のうち、モアー装置が
降りた状態、第１０図は同じく後面図、第１１図
は側面図のうちモアー装置が上つた状態の図面、
第１２図は前後回動制御バネ３２の図面、第１３
図は前後回動制御バネ３２の作用説明図、第１４
図は前後回動軸ホルダー３６の側面断面図、第１
５図は前後回動軸４２に対する軸受部の側面断面
図、第１６図は前後回動軸４２と上下付勢バネ４
１の介装状態を示す図面、第１７図は上下回動軸
３８の側面図、第１８図は油圧シリンダー１２の
先端の図面、第１９図は下部リンク１８の先端の
図面である。

油圧シリンダー１２の先端は枢支筒４０に固設
されており、該枢支筒４０が下部リンク１８の先
端でＬ形に一体化されたリンク３９の上部に枢支
されている。又、下部リンク１８とリンク３９の
曲折点には枢支筒３９ｂが設けられ、この枢支筒
３９ｂに上下回動軸３８が枢支されている。

左右のモアー装置Ａ，Ｂはこの上下回動軸３８
を中心に左右上下に自由回動が許されている。
又、上下回動軸３８は軸受筒体３７より固設され
ており、この軸受筒体３７が上下摺動と前後回動
の軸受ケースを構成されている。

又この軸受筒体３７の左右へ左右回動と上下摺
動の規制杆３１が突出し、モアー装置の上面カバ
ー２８より突設された取付板３４，３３に設けら
れ係合溝３４ａ，３３ａに、該規制杆３１が係合
されている。

軸受筒体３７内にはスライド軸受４３が設けら
れ、このスライド軸受４３に前後回動軸４２が上
下摺動、左右上下回動自在に支持されている。こ
の前後回動軸４２が前後回動ホルダー３６に支持
されて軸受筒体３７を上下付勢バネ４１に抗して
上下し、前後回動制御バネ３２Ｌ，３２Ｒに抗し
て前後に回動可能としている。前後回動軸ホルダ
ー３６は固定体３５に固設され、該固定体３５は
上面カバー２８上の取付板３４，３３の間に２本
のボルトを貫通させることにより固定されてい
る。

このように上下回動軸３８の回りに枢支筒３９
ｂが回動することによりモアー装置は左右上下に
回動でき、前後回動軸４２が軸受筒体３７内で回
動することにより前後方向左右に回動でき、軸受
筒体３７内を前後回動軸４２が上下することによ
り、モアー装置を上下に移動することができる。

第１３図に示す如く、前後回動制御バネ３２
Ｌ，３２Ｒが規制杆３１，３１に係合されてお
り、該バネ３２Ｌ，３２Ｒの他端がバネ受け５０
に係止されているが、該バネ３２Ｌ，３２Ｒの係
止点Ｐが規制杆３１が係止溝の最も上部の左右回
動ストツプ溝位置に或る状態で水平となるように
配置しており、モアー装置が下方へ回動すると前
後回動制御バネ３２Ｌ，３２Ｒが張力を強めて元
の水平位置に戻るべく制御している。

勿論モアー装置の一方が前へ他方が後方に傾い
た時も、該前後回動制御バネ３２Ｌ，３２Ｒの一
方が張力を増し、左右同一の位置になるように制
御する。

第１４図、第１６図、第１７図において示す如
く、前後回動軸ホルダー３６のホルダー部高さ
ａ、付勢バネ４１の自由長ｂ、軸受筒体３７の高
さｃとすると（ｂ＋ｃ）−ａ＝30mm程度に構成し
ている。

第２０図は本考案の油圧装置の回路図である。

トラクターのリアアクスルハウジング後面に設
けた油圧ポンプ３より、油圧シリンダー１２Ｌ，
１２Ｒ用と油圧モーター９Ｌ，９Ｒ用の圧油を供
給している。

このポンプからの圧油をフローデバイダー５
３，５２により、油圧シリンダー１２Ｌ，１２Ｒ
用の油圧制御弁５１Ｌ，５１Ｒへ導く。

油圧制御弁５１は３位置に構成されており、フ
ローテイングＦ、中立Ｎ、上げＵの３位置であ
る。これに加えて下げＤを設けてもよい。フロー
テイングＦの位置とすることにより油圧シリンダ
ー１２は自由に伸縮できるが、圧油の移動を伴う
ので微小な振動には対応できないので、上下摺動
部を別に作業機側に設けているのである。

１７Ｌ，１７Ｒは圧油ストツプバルブであり、
作業機を上げて移動する時に圧油がリークして、
作業機が下がるのを防ぐ為に設けられている。

第２図に示す如く座席の前でダツシユボツクス
の左右側方に油圧制御弁５１Ｌ，５１Ｒと、圧油
ストツプバルブ１７Ｌ，１７Ｒ左右の作業機制御
レバー１６Ｌ，１６Ｒが設けられている。

第２１図、第２２図は作業機制御レバーの他の
実施例を示す図面である。

(ヘ) 考案の効果 本考案は以上の如く構成したので、次のような
効果を奏するものである。

第１に、油圧制御弁５１Ｌ，５１Ｒにフローテ
イング位置を設けたことにより、前後回動軸４２
の部分において吸収できない地面の大きなうねり
のような凹凸に対して、このフローテイング位置
で油圧シリンダー１２を自由に伸縮して追随する
ことができるようになつたものである。

第２に、油圧ポンプ３から吐出する圧油により
油圧モーター９Ｌ，９Ｒも駆動することが出来る
ので、PTO軸に多数の油圧ポンプを付設する必
要がなくなつたものである。

第３に、フローデバイダー５２により左右の油
圧制御弁５１Ｌ，５１Ｒに分岐したことにより、
左右のモアー装置を別々に上下することが可能と
なり、また圧油ストツプバルブ１７Ｌ，１７Ｒも
別々に設けたことにより、一方のモアー装置を収
納した状態で他方のモアー装置のみで圃場端部近
くの刈り取りを行うことが出来るようになつたも
のである。

第４に、作業機制御レバー１６Ｌ，１６Ｒと圧
油ストツプバルブ１７Ｌ，１７Ｒを座席の近傍に
配置したことにより、トラクターに後から付設し
たミツドマウントモアーでありながら操作性を良
くすることが出来たものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は三連モアー装置を装着した農用トラク
ターの後斜視図、第２図は三連モアー装置を装着
した状態の側面図、第３図は右部モアーＢ、左部
モアーＡを非作業状態に収納した状態と、刈取作
業中の状態を示す前面図、第４図は後部リールモ
アー装置の支持部斜視図、第５図は右部モアー装
置Ｂの斜視図、第６図は油圧モーター９のプロテ
クター１０の斜視図、第７図はモアー装置をフロ
ーテイング状態に降ろして芝生面に接地させた状
態の前面図、第８図は上方へ収納状態の為に回動
を開始した状態の前面図、第９図はモアー装置
Ａ，Ｂの左右・上下・前後回動自由とした支持部
の側面図のうちモアー装置が降りた状態、第１０
図は同じく後面図、第１１図と側面図のうちモア
ー装置が上がつた状態の図面、第１２図は前後回
動制御バネ３２の図面、第１３図は前後回動制御
バネ３２の作用説明図、第１４図は前後回動軸ホ
ルダー３６の側面断面図、第１５図は前後回動軸
４２に対する軸受部の側面断面図、第１６図は前
後回動軸４２と上下付勢バネ４１の介装状態を示
す図面、第１７図は上下回動軸３８の側面図、第
１８図は油圧シリンダー１２の先端の図面、第１
９図は下部リンク１８の先端の図面、第２０図は
本件考案の油圧回路図である。第２１図、第２２
図は作業機制御レバーの他の実施例を示す図面で
ある。 Ａ…左部モアー装置、Ｂ…右部モアー装置、１
２…油圧シリンダー、１８…下部リンク、１６
Ｌ，１６Ｒ…作業機制御レバー、１７Ｌ，１７Ｒ
…圧油ストツプバルブ、５１Ｌ，５１Ｒ…油圧制
御弁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トラクターのPTO軸に付設して油圧ポンプ３
   を設け、該油圧ポンプ３の下流側にモアー駆動用
   油圧モーター９Ｌ，９Ｒに圧油を分岐するフロー
   デバイダー５３を配置し、該フローデバイダー５
   ３を通過後の下流に、左右の油圧制御弁５１Ｌ，
   ５１Ｒに分岐するフローデバイダー５２を配置
   し、該油圧制御弁５１Ｌ，５１Ｒにはフローテイ
   ングＦ・中立Ｎ・上げＵの３位置を設け、前記油
   圧制御弁５１Ｌ，５１Ｒと油圧シリンダー１２
   Ｌ，１２Ｒとの間に圧油ストツプバルブ１７Ｌ，
   １７Ｒを設け、該油圧制御弁５１Ｌ，５１Ｒを操
   作する作業機制御レバー１６Ｌ，１６Ｒと、圧油
   ストツプバルブ１７Ｌ，１７Ｒの操作部を座席近
   傍に配置したことを特徴とするトラクターのミツ
   ドマウントモアー。