JPH0139208Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） 本考案は自動車のドアフレームに装着するサイ
ドバイザ装置に関する。

（従来の技術） 従来、この種のサイドバイザは、自動車のドア
フレーム内にサイドバイザのコ字状の固定枠を装
着し、この固定枠の一端から一体に屈曲形成され
たバイザ板部がドアフレームから外側に突出さ
せ、このサイドバイザに雨避けの機能を持たせた
構造が採られている。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら上記従来の構造のサイドバイザ
は、自動車の高速走行時において、サイドバイザ
から風切音が発生し、騒音となり、またサイドバ
イザが空気抵抗を増大させ自動車の空力特性を悪
化させる問題があつた。

本考案は上記問題点に鑑みなされたもので、サ
イドバイザによる風切音の発生を防止するととも
に空力特性を向上させたサイドバイザ装置を提供
するものである。

〔考案の構成〕

（問題点を解決するための手段） 本考案のサイドバイザ装置は、ドアガラスを開
閉可能に設けたドアフレームに装着される固定枠
と、この固定枠に一端側に形成した軸支部をリン
クを介して回動自在に軸支されかつこの軸支部に
近接して前記ドアガラスの閉塞時に押圧される係
止部を突設しこの係止部を前記ドアガラスによつ
て押圧されることにより前記ドアガラスに添接さ
れる方向に回動されるバイザ体と、前記固定枠に
装着され前記バイザ体を押圧してドアガラスの開
放時にバイザ体を水平方向に起き上げるばね体と
を具備したことを特徴とするものである。

（作用） 本考案のサイドバイザ装置は、ドアガラスを閉
じるときにドアガラスがバイザ体の端縁が係止部
をこのバイザ体に対するばね体の付勢力に抗して
押圧し、バイザ体は軸支部を中心として回動さ
れ、このバイザ体はドアガラスに添接され、バイ
ザ体による風切音の発生がなく、空力特性が向上
される。またドアガラスを開放すると、このドア
ガラスの端縁によつて押圧されていたバイザ体の
係止部は押圧が解かれ、バイザ体はばね力により
軸支部を支点として回動され、バイザ体は略水平
状に突出され、雨避けとして作用する。

（実施例） 本考案の一実施例の構成について説明する。

１はサイドバイザ装置で、自動車２のドアフレ
ーム３の内縁に装着されて雨避けとして作用す
る。

このドアフレーム３は外枠４と自動車２の車体
に嵌合される内枠５とを有し、この外内枠４，５
間には略コ字状の保持枠６が開口縁を下向きに固
定され、この保持枠６の上端部には前記内枠５側
に膨脹されて内側に凹部７が形成されている。こ
の保持枠６にはドアガラス８を係合する合成樹脂
にて成型されたガラスラン９のコ字状の係合枠１
０が嵌合され、この係合枠１０の両側に突設した
係止突片１１，１２は、前記保持枠６の外側片部
の内面および前記凹部７にそれぞれ係止されてこ
のガラスラン９は抜け止め保持されている。さら
に前記係合枠１０の両側先端部には、相対して内
側に係合片部１３，１４がそれぞれ突出形成さ
れ、また外側にも突片１３ａ，１４ａが突設さ
れ、この内側の突片１４ａは前記内枠５の外側に
当接して被覆している。

前記サイドバイザ装置１は前記ガラスラン９に
嵌合される略コ字状の固定枠２０を有し、この固
定枠２０の両側に複数の係止爪２１が外側に向か
つて切り起こし形成され、この各係止爪２１が前
記ガラスラン９に食込み係止され、この固定枠２
０はガラスラン９に抜け止め保持される。またこ
の固定枠２０の外側部より内側部が長く形成さ
れ、この内側部の先端は略Ｕ字状に屈曲した係止
部２２が形成され、またこの固定枠２０の外側部
の先端には環状に屈曲した軸支部２３，２３およ
び軸支部２４，２４がそれぞれ間隔を開けて形成
されている。またこの一方の軸支部２３，２３間
にはリンク２６の一端に環状に屈曲形成した軸支
部２７が嵌合され、この両軸支部２３，２３，２
７に支持軸２８を挿通することにより、前記リン
ク２６は回動自在に支持される。さらにこのリン
ク２６の他端にも環状に屈曲形成した軸支部２７
が形成されている。

また３０はバイザ体で、このバイザ体３０の上
端となる一端には環状に屈曲した軸支部３３が形
成され、さらにこのバイザ体３０には前記軸支部
３３に近接して略直角に屈曲した屈曲係止部３２
が形成され、他端となる下端には内側に折込まれ
た屈曲重合部３１が形成されている。このバイザ
体３０の軸支部３３には切欠部３４が形成され、
この切欠部３４に前記リンク２６の他方の軸支部
２７を嵌合してこの軸支部２７とバイザ体３０の
軸支部３３に支持軸３５を挿通することによりリ
ンク２６とバイザ体３０は回動自在に軸支され
る。

また３７はばね体で、このばね体３７は前記固
定枠２０の軸支部２４，２４にそれぞれ相対向す
る側から挿入される両端部３８，３８を有し、こ
の軸支部２４，２４から外側に突出された両端部
の先端側は上方に略垂直に折曲して前記固定枠２
０の内面に当接される。またばね体３７の中間部
は前記両端部３８，３８に対して略直角に折曲突
出する被押圧部３９が湾曲形成され、この被押圧
部３９が前記バイザ体３０に当接押圧してこのバ
イザ体３０の屈曲係止部３２は前記固定枠２０の
係止部２２に向かつて付勢されており、このバイ
ザ３０は前記ドアフレーム３から水平方向に起立
されるようになつている。

次にこの実施例の作用を説明する。

サイドバイザ装置１の組立てに際しては、固定
枠２０の軸支部２４，２４にばね体３７を装着
し、リンク２６の両軸支部２７，２７を固定枠２
０の軸支部２３，２３間とバイザ体３０の軸支部
３３間にそれぞれ嵌合して支持軸２８，３５をそ
れぞれ挿通することにより組立てられる。

この組立てられたサイドバイザ装置１の固定枠
２０はドアフレーム３内に収納され、バイザ体３
０はガラスラン９の係合片部１３，１４間から突
出し、ばね体３７の弾力によりバイザ体３０は略
水平方向に起立され、雨避けとして作用する。ま
た高速走行時などにおいて、バイザ体３０を垂直
状に倒す場合は、ドアガラス８を閉じることによ
り、このドアガラス８の上端縁がバイザ体３０の
上端部に当接され、このバイザ体３０はばね体３
７の付勢力に抗して回動され、バイザ体３０の支
持軸２８およびリンク２６を介した支持軸３５を
支点とした回動に伴いドアガラス８はバイザ体３
０の係止部３２を押し上げ、ドアガラス８の全閉
状態でバイザ体３０はドアガラス８に添接された
状態に保持される。このバイザ体３０が略垂直状
に保持されているため、自動車の走行による風切
音の発生が防止されるとともに、空力特性が向上
される。またバイザ体３０を略水平方向に起立さ
せる場合は、ドアガラス８を開けてこのドアガラ
ス８を開くと、このドアガラス８の上端縁がバイ
ザ体３０の係止部３２から離反され、ばね体３７
の付勢力によりバイザ体３０が押圧され、リンク
２６を介してこのバイザ体３０は回動し、このバ
イザ体３０の係止部３２が固定枠２０の係止部２
２に当接する方向に付勢力されて略水平方向に起
立され、このバイザ体３０が雨避けとして作用す
る。

〔考案の効果〕

本考案によれば、ドアガラスの開閉により、バ
イザ体は略水平方向に回動保持され、または略垂
直状に保持され、高速走行時にはドアガラスを閉
じ、バイザ体を倒してドアガラスに添接すること
により風切音の発生を防止できるとともに、空気
抵抗を減少させて空力特性を向上でき、またドア
ガラスを開くことにより、バイザ体は略水平方向
に起立され、雨避けとして機能されるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示すサイドバイザ
装置の装着した状態を示す自動車の斜視図、第２
図は同上バイザ体を略水平状に起立させた状態を
示す縦断側面図、第３図は同上バイザ体を略垂直
状に倒した状態を示す縦断側面図、第４図は同上
分解斜視図である。 ３……ドアフレーム、８……ドアガラス、２０
……固定枠、２６……リンク、３０……バイザ
体、３２……係止部、３３……軸支部、３７……
ばね体。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ドアガラスを開閉可能に設けたドアフレームに
   装着される固定枠と、 この固定枠に一端側に形成した軸支部をリンク
   を介して回動自在に軸支されかつこの軸支部に近
   接して前記ドアガラスの閉塞時に押圧される係止
   部を突設しこの係止部を前記ドアガラスによつて
   押圧されることにより前記ドアガラスに添設され
   る方向に回動されるバイザ体と、 前記固定枠に装着され前記バイザ体を押圧して
   ドアガラスの開放時にバイザ体を水平方向に起き
   上げるばね体とを具備したことを特徴とするサイ
   ドバイザ装置。