JPH0811532A - バニティミラーユニット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車用サンバイザ等に設置されるバニティ
ミラーユニットにおいて、簡易な構成を採用することに
より、型費削減，組付け工数を低減するとともに、開閉
リッドの保護を図ることにより、開閉リッドの外観意匠
性を良好に保つことを目的とする。 【構成】 開閉リッド２３の回転軸両側に設けられるカ
ム片２５に、第１カム面２５ａ，第２カム面２５ｂを形
成するとともに、開閉リッド２３の開放状態の良好な保
持を図るために係合用突起２６を形成し、この係合用突
起２６を受けるために片持ち式の板バネ３０に係合部３
３を設けることにより、開閉リッド２３の開放状態時、
板バネ３０単独で開閉リッド２３の保持を行なうととも
に、片持ち式の板バネ３０を採用することにより、開閉
リッド２３と本体パネル２２との射出一体成形を可能に
した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、自動車用サンバイザ
に装備されるバニティミラーユニットに関するもので、
特に、簡単、廉価に製作でき、かつ使い勝手を向上させ
たバニティミラーユニットに関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、図５は、乗用車の補助席前方側
に設置される日除け機能をもつ自動車用サンバイザ１を
示すものであって、使い勝手を向上させるために、サン
バイザ１の表面側（サンバイザの使用時、補助席乗員と
対向する面側）にバニティミラーユニット２を採用した
ものが多い。

【０００３】このバニティミラーユニット２の構成は、
図６に示すように、前面にバニティミラー３を取付けた
本体パネル４と、本体パネル４の背後に取付けられるバ
ックカバー５と、バニティミラー３の前面側を覆うよう
に本体パネル４に開閉可能に取付けられている開閉リッ
ド６とから構成されており、この開閉リッド６は回転軸
の両側にピン７を介して本体パネル４に軸支されている
とともに、この軸支部分において、開閉リッド６にはカ
ム片８が形成されており、本体パネル４とバックカバー
５に取付けられている断面略Ｕ字状の板バネ９とカム片
８とが弾接することにより、開閉リッド６の閉鎖状態、
ならびに開放状態をそれぞれ保持するようにしている。

【０００４】すなわち、図６に示す開閉リッド６の閉鎖
状態においては、板バネ９に対してカム片８の第１カム
面８ａが弾接し、開閉リッド６は、その閉鎖方向に付勢
され、ているとともに、図７に示すように、開閉リッド
６を開放した状態では、カム片８の第２カム面８ｂと板
バネ９とが弾接することにより、開閉リッド６をその開
放方向にバネ付勢している。

【０００５】なお、板バネ９の取付については、本体パ
ネル４に対してバックカバー５を熱融着固定したのち、
開閉リッド６を組付け、その後、板バネ９を所定箇所に
挿入するという順序で組立てている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】このように、従来のバ
ニティミラーユニット２においては、開閉リッド６に設
けたカム片８とＵ字状の板バネ９との弾接作用により、
開閉リッド６の閉鎖状態ならびに開放状態を保持するよ
うにしているが、例えば、図７に示す開閉リッド６の開
放状態においては、カム片８における第２カム面８ｂと
板バネ９との係合力だけでは、開閉リッド６を支持する
ことはできず、開閉リッド６は、本体パネル４の上縁コ
ーナー部４ａに突き当たり、この部位で開閉リッド６を
支持しているのが実情である。

【０００７】したがって、開閉リッド６と本体パネル４
の上縁コーナー部４ａとの突き当てにより、開閉リッド
６が損傷を受けやすく、外観品質の低下を招きやすいと
いう欠点が指摘されている。

【０００８】また、開閉リッド６の開放状態では、開閉
リッド６と本体パネル４の上縁コーナー部４ａとの当接
作用により保持しているため、開閉リッド６がグラつき
やすく、使い勝手の悪さにもつながっていた。

【０００９】さらに、従来のバニティミラーユニット２
においては、本体パネル４，バックカバー５，開閉リッ
ド６を別々に成形したのち、三者を組付けるため、工数
がかさみ、製品のコストアップを招来するという不具合
も指摘されている。

【００１０】この発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、自動車用サンバイザ等に装備されるバニテ
ィミラーユニットにおいて、部品点数を削減することに
より、簡単かつ廉価に製作でき、しかも、開閉リッドの
開放状態時、開閉リッドに設けたカム片と板バネとの間
の係合力のみで開閉リッドの開放状態を支持でき、外観
不良が生じない使い勝手の優れたバニティミラーユニッ
トを提供することを目的としている。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、バニティミラーをその前面側に取付支持
する本体パネルと、上記バニティミラーを蓋するように
本体パネルに開閉可能に取付けられた開閉リッドとを備
え、開閉リッドの回転軸両端にカム片が設けられ、本体
パネルにインサートした片持ち式の板バネの弾接部に上
記カム片の第１カム面ならびに第２カム面を弾接させる
ことにより、開閉リッドの開放状態、閉鎖状態をそれぞ
れ保持するようにしたバニティミラーユニットにおい
て、前記開放リッドの開放状態時、カム片の第２カム面
と板バネの弾接部とが係合するように、カム片に係合用
突起が形成されているとともに、板バネと軸支ピンをイ
ンサートして、本体パネルと開閉リッドとが一体成形さ
れていることを特徴とする。

【００１２】

【作用】以上の構成から明らかなように、開閉リッドの
軸支部分に設けられるカム片に係合突起が形成され、こ
の開閉リッドの開放状態時、この係合突起と係合する係
合部が板バネに設けられているため、開閉リッドの開放
状態時、第２カム面と板バネの弾接部とが弾接するとと
もに、板バネの係合部にカム片の係合突起が嵌合するた
め、従来のように、本体パネル側にストッパー部を設定
することなく、板バネ単独で開閉リッドの開放状態の支
持を行なうことができる。

【００１３】さらに、片持ち式の板バネを使用すること
により、軸支ピンと板バネとを金型内にセットしておけ
ば、本体パネルと開閉リッドとを射出成形により一体成
形することが可能である。

【００１４】

【実施例】以下、本発明に係るバニティミラーユニット
の実施例について、添付図面を参照しながら詳細に説明
する。

【００１５】図１は本発明に係るバニティミラーユニッ
トを乗用車の補助席側に設置されるサンバイザに装着し
た状態を示す正面図、図２ないし図３は図１に示すバニ
ティミラーユニットにおける開閉リッドの閉鎖状態なら
びに開放状態をそれぞれ示す機構部分の各断面図、図４
は本発明に係るバニティミラーユニットにおける機構部
分の改良例を示す要部断面図である。

【００１６】図１において、符号１０は乗用車の補助席
側に設置される自動車用サンバイザであり、このサンバ
イザ１０は、回動用シャフト１１の軸回りに上下方向に
回動可能であり、かつ回動用シャフト１１が車体側に固
定されているブラケット１２内に回動可能に挿通されて
おり、回動用シャフト１１をブラケット１２内で回動操
作することにより、左右方向回動可能であることから、
サンバイザ１０は、天井面への格納状態ならびにフロン
トウインドウおよびサイドウインドウを遮蔽できるよう
に、上下、左右方向に回動可能である。

【００１７】ところで、本発明は、このようなサンバイ
ザ１０に設置されるバニティミラーユニット２０に関す
るものであり、構成が簡素化されていることから、組立
てが簡単に行なえ、かつ使い勝手を向上させたことが特
徴である。

【００１８】すなわち、バニティミラーユニット２０
は、図１，図２に示すように、バニティミラー２１をそ
の前面側に固着して、バニティミラー２１を支持する本
体パネル２２と、この本体パネル２２に開閉可能に取付
けられ、バニティミラー２１の表面を覆う開閉リッド２
３とから構成されており、開閉リッド２３の回転軸両側
に軸支ピン２４が埋め込まれており、この軸支ピン２４
が本体パネル２２の受け部に軸受されることにより、開
閉リッド２３が本体パネル２２に対して開閉可能であ
る。

【００１９】さらに、開閉リッド２３の開閉機構につい
ては、開閉リッド２３の両側にカム片２５が形成されて
おり、本体パネル２２にインサート一体化されている片
持ち式の板バネ３０の弾接部３１に対して、開閉リッド
２３の開閉操作に対応して、カム片２５の第１カム面２
５ａと第２カム面２５ｂとが交互に弾接状態となり、開
閉リッド２３の閉鎖状態、ならびに開放状態を良好に保
持するようにしている。

【００２０】ところで、本発明は、カム片２５に係合用
突起２６を設け、この係合用突起２６が開閉リッド２３
の開放状態時、板バネ３０の係合部３２に係合すること
により、従来のように、本体パネル２２にストッパー部
を設定することなく、板バネ３０単独で開閉リッド２３
の保持を行なったことが特徴である。

【００２１】次に、図２において開閉リッド２３の閉鎖
状態、図３において開閉リッド２３の開放状態における
開閉リッド２３の保持機構について説明する。

【００２２】まず、図２は開閉リッド２３の閉鎖状態が
示されており、この状態においては、開閉リッド２３の
両側に設けたカム片２５の第１カム面２５ａが板バネ３
０の弾接部３１に弾接しており、開閉リッド２３には、
軸支ピン２４を基点として、図中時計回り方向に板バネ
３０のバネ力が加わり、開閉リッド２３の閉鎖状態が確
実に保持され、不用意に開閉リッド２３が開いたりする
ことがない。

【００２３】そして、バニティミラー２１を使用する
際、サンバイザ１０を回動用シャフト１１を基に下側に
回動させて、その後、開閉リッド２３を開放操作すれ
ば、図３に示すように、開閉リッド２３は軸支ピン２４
回りに回動操作するとともに、開閉リッド２３のカム片
２５の第２カム面２５ｂが、板バネ３０の弾接部３１と
弾接するとともに、カム片２５に設けた係合用突起２６
が板バネ３０の係合部３２に嵌合し、開閉リッド２３を
所定角度開放した状態で、開閉リッド２３を確実に保持
することになる。

【００２４】このように、本発明においては、開閉リッ
ド２３に設けたカム片２５に、第１カム面２５ａ，第２
カム面２５ｂを形成するとともに、新たに係合用突起２
６を形成し、開閉リッド２３の開放状態時、カム片２５
の係合用突起２６を板バネ３０の係合部３２に係合させ
ることにより、板バネ３０単独で開閉リッド２３の保持
を行なうようにしたため、従来のように、本体パネル２
２の上縁コーナー部で開閉リッド２３を支持する必要が
なく、開閉リッド２３のグラつきや、開閉リッド２３の
汚れ，損傷等の不具合が生じることがない。

【００２５】さらに、以上のようなバニティミラーユニ
ット２０の構成であるため、軸支ピン２４ならびに板バ
ネ３０を射出成形金型内にインサートしておけば、射出
成形により本体パネル２２と開閉リッド２３との一体成
形が可能となり、本発明に係るバニティミラーユニット
２０が簡単に成形できるため、従来のように、本体パネ
ル，バックカバー，開閉リッドを別々に成形し、その
後、三者を組付けるという面倒な組付け作業が省け、成
形が簡素化でき、製作コストを引き下げるとともに、バ
ックカバーが廃止できるなど、薄肉構成となり、コンパ
クト化，軽量化にも大きく貢献できるという効果があ
る。

【００２６】なお、板バネ３０にはストッパー部３３が
設定され、このストッパー部３３により本体パネル２２
との固定がなされればよい。

【００２７】また、本実施例では、断面略Ｌ字状の板バ
ネ３０を使用したが、図４に示すように、断面略Ｓ字状
の板バネ３０´をインサート成形により本体パネル２２
と一体化してもよく、この板バネ３０´を使用すること
により、板バネ３０´形状の簡略化によるコストダウン
が図れるという効果がある。

【００２８】

【発明の効果】以上説明した通り、本発明に係るバニテ
ィミラーユニットは、以下に記載する格別の作用効果を
有する。

【００２９】（１）開閉リッドに設けたカム片に第１カ
ム面ならびに第２カム面を設定するとともに、係合用突
起を設け、開閉リッドの開放状態時、カム片の係合用突
起が係合する係合部を板バネに設けることにより、開閉
リッドの開放状態時、開閉リッドを板バネ単独で支持す
ることが可能となるため、従来のように、開閉リッドの
開放状態時、本体パネル上縁コーナー部で突き当て支持
することがなく、開閉リッドに本体パネル側と接触させ
た際に生ずるライン状の痕跡等が形成されることがな
く、外観品質を良好に維持できるとともに、開閉リッド
の開放状態時におけるグラつきがなく、使い勝手も向上
するという効果を有する。

【００３０】（２）片持ち式の板バネは本体パネル成形
時、インサート成形可能であるため、片持ち式の板バネ
と軸支ピンとを射出成形金型内にインサートしておけ
ば、本体パネルと開閉リッドとの一体成形が可能とな
り、従来のように、本体パネル，バックカバー，開閉リ
ッドの三者を別々に成形し、その後、三者を組付けると
いう面倒な組付け作業が廃止でき、インサート成形一工
程で組付けが完了し、型費低減，組付け工数削減等か
ら、大幅なコストダウンを招来するという効果を有す
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るバニティミラーユニットを装備し
た自動車用サンバイザを示す正面図。

【図２】本発明に係るバニティミラーユニットにおける
開閉リッドの閉鎖状態を示す要部断面図。

【図３】本発明に係るバニティミラーユニットにおける
開閉リッドの開放状態を示す要部断面図。

【図４】本発明に係るバニティミラーユニットにおける
板バネの変形例を使用した要部断面図。

【図５】バニティミラーユニットを装備した従来の自動
車用サンバイザを示す正面図。

【図６】従来のバニティミラーユニットにおける開閉リ
ッドの閉鎖状態を示す断面図。

【図７】従来のバニティミラーユニットにおける開閉リ
ッドの開放状態時を示す断面図。

【符号の説明】

１０ 自動車用サンバイザ ２０ バニティミラーユニット ２１ バニティミラー ２２ 本体パネル ２３ 開閉リッド ２４ 軸支ピン ２５ カム片 ２５ａ 第１カム面 ２５ｂ 第２カム面 ２６ 係合用突起 ３０ 板バネ ３１ 弾接部 ３２ 係合部 ３３ ストッパー

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 バニティミラー（２１）をその前面側に
   取付支持する本体パネル（２２）と、上記バニティミラ
   ー（２１）を蓋するように本体パネル（２２）に開閉可
   能に取付けられた開閉リッド（２３）とを備え、開閉リ
   ッド（２３）の回転軸両端にカム片（２５）が設けら
   れ、本体パネル（２２）にインサートした片持ち式の板
   バネ（３０）の弾接部（３１）に上記カム片（２５）の
   第１カム面（２５ａ）ならびに第２カム面（２５ｂ）を
   弾接させることにより、開閉リッド（２３）の開放状
   態、閉鎖状態をそれぞれ保持するようにしたバニティミ
   ラーユニットにおいて、 前記開放リッド（２３）の開放状態時、カム片（２５）
   の第２カム面（２５ｂ）と板バネ（３０）の弾接部（３
   １）とが係合するように、カム片（２５）に係合用突起
   （２６）が形成されているとともに、板バネ（３０）と
   軸支ピン（２４）をインサートして、本体パネル（２
   ２）と開閉リッド（２３）とが一体成形されていること
   を特徴とするバニティミラーユニット。