JPH0139691Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はオートバイ用等のヘルメツトにおける
換気装置に関し、フエースシールドの防曇を図る
ことを目的とする。

道路交通法では、50c.c.以上の排気量を有するオ
ートバイに乗る際には、運転者は乗車用安全帽
（以下ヘルメツトと言う）を装着することが義務
ずけられている。ところで、ヘルメツトには、サ
ンバイザーを備えたものと、顔面全面を覆うフエ
ースシールドを備えたものとがあり、後者は防
塵、防風効果が大であつて、前者より好ましい
が、前記後者においては、夏期高温時における発
汗時や冬期等のフエースシールドが冷却され易す
い時には、フエースシールドに曇りが発生して、
視界が妨げられ易すい等の問題があつた。特に、
オートバイ停止時には、フエースシールドと顔面
間に形成される空間内の空気の換気が悪くなつ
て、前記空間内に息や熱気がこもるため、上記問
題が顕著となつていた。

本考案は上記問題点を解決したものであつて、
その特徴とする処は、顔面を覆うフエースシール
ド３を備え、顔面を含む頭部全体を略密閉状に覆
うヘルメツトにおいて、 換気用のフアン２０と該フアン２０を駆動する
電動機１８とがケース体９内にユニツトとして納
められ、ケース体９には、フアン２０の駆動によ
りケース体９内に空気を吸込む吸気口１１とその
吸込んだ空気をケース体９外に送出する送気口２
２とが設けられ、前記ケース体９の吸気口１１又
は送気口２２の一方がフエースシールド３と顔面
間に形成される空間２１内に連通すると共に、他
方がヘルメツト１外部に下向きに連通するよう
に、前記ケース体９がヘルメツト１に装着されて
いる点にある。

以下、本考案の第１実施例を第１図乃至第６図
の図面に基き説明すれば、第１図において、ヘル
メツト１は、顔面を含む頭部全体を略密閉状に覆
うものであつて、ヘルメツト本体２と、フエース
シールド３とから成り、ヘルメツト本体２には、
換気手段４と、電源装置５とが備えられている。
ヘルメツト本体２における顔面前方側及び側方側
にあたる前部側には大きな開口部６が形成されて
いる。フエースシールド３は前記開口部６を開閉
自在に閉塞するもので、硬質の透明樹脂材から横
長彎曲板状に形成され、その両側上部が支軸７に
よりヘルメツト本体２両側部に枢支され、フエー
スシールド３は第１図の実線で示す閉塞位置と、
該図の仮想線で示す開放位置とに位置変更自在と
され、フエースシールド３は閉塞位置ではホツク
手段８によりロツクされる。

第２図乃至第５図は換気手段４の詳細を示し、
該手段４は中空状ケース体９を有する。ケース体
９は合成樹脂材等の硬質材から成り、ヘルメツト
本体２前部における下部中央部にネジ１０により
着脱自在に取付けられている。ケース体９は下端
に外気吸気口１１を有し、該吸気口１１に、外周
枠１２を備え且つ防塵機能等を有するエアーフイ
ルター１３が着脱自在に嵌着されている。ケース
体９内部の下部側には、ケース体９内周壁に固設
された中間壁１４が下方に彎曲突状に備えられ、
その横方向中央部には円形状の吸入口１５が開設
されている。吸入口１５の上方側には、中空円錐
台形状の支持部１６が配置され、該支持部１６が
前後一対宛の板状部１７を介してケース体９の前
後壁に固設されている。支持部１６には電動機１
８が着脱自在に挿入され、その出力軸１９が下方
に突出されている。２０は軸流プロペラフアンに
て例示する外気吸入用フアンで、フエースシール
ド３と顔面間に形成される空間２１内の空気を換
気するものであり、出力軸１９に固設されて、吸
入口１５と支持部１６間に位置する。なお、フア
ン２０はシロツコフアン、遠心フアン等であつて
もよい。ケース体９の後壁上部には、フアン２０
により吸入された外気をフエースシールド３の内
面における眼の前方側に当たる部分に吹付けるた
めの送気口２２が形成され、ケース体９内部と空
間２１とが連通されている。２３は側方に面状を
呈する空気拡散板で、ケース体９内部の上部に横
方向に複数枚並設されて、ケース体９の天壁及び
後壁に固設されている。ケース体９の天壁後端は
正面視山型状の受部２４とされ、また、これに対
応してフエースシールド３の前部中央部における
下端も上方凹設状の切欠部２５とされ、該切欠部
２５が受部２４上に載置されている。

電源装置５はヘルメツト本体２側部の下部側面
等の適所に固設されるものであつて、蓄電池又は
乾電池等を内蔵して、電動機１８と結線されると
共に、電動機１８を運転・停止させるスライド式
スイツチ２６を備えている。

なお、第６図にも示すように、ヘルメツト本体
２の両側方側開口縁部は内側に凹設された凹設部
２７とされ、該凹設部２７と、フエースシールド
３両側端部間に通気路２８が形成されている。

上記のように構成した実施例によれば、夏期高
温時における発汗時や冬期等のフエースシールド
３が冷却され易すい時には、電源装置５のスイツ
チ２６をON操作し、電動機１８を運転して、フ
アン２０を駆動するのである。すると、フアン２
０が、吸気口１１のエアーフイルター１３を介し
て清浄な外気を吸込み、この吸込まれた外気は吸
入口１５を介して上方側に送られる。上方側に送
られた外気は拡散板２３によつて拡散されて、送
気口２２からフエースシールド３内面における眼
の前方側に当たる部分に一様に吹付けられ、フエ
ースシールド３と顔面間に形成された空間２１内
に外気が送られるのである。そして、これと同時
に、空間２１内の空気は送り込まれた外気の量だ
けヘルメツト１両側の通気路２８及びフエースシ
ールド３の外周部とヘルメツト本体２の開口縁部
間の隙間を介して外部に排出されるのである。こ
のようにして空間２１内の空気が換気されて、空
間２１内の湿度と気温は外気の湿度と外気温に対
して殆ど同程度に維持されるので、オートバイ停
止時においてもフエースシールド３が曇つたりす
ることはない。また、外気は拡散板２３により拡
散されて、フエースシールド３内面における眼の
前方側に当たる部分に一様に吹付けられるので、
睫が激しく揺れたり、あるいは眼に強い刺激が作
用したりすることはなく、従つて、運転者に不快
感を与えたりすることはない。なお、フエースシ
ールド３に曇りが生じた後に、フアン２０を駆動
しても、上記同様にして曇りが除去される。とこ
ろで、換気手段４はヘルメツト本体２下部に備え
られて、下方側から外気を吸入するようにされて
いるので、雨天時の使用にも充分耐え得る。

なお、実施例では、電源装置をヘルメツトに備
えたが、電源装置をオートバイ側に備えてもよ
く、又、電源装置としてオートバイのバツテリを
使用するようにしてもよく、更に、電源装置を換
気手段と一体化するようにしてもよい。なお、電
源装置がオートバイ側にある場合には、電源装置
と電動機とを結ぶコードを中途部又は端部でカプ
ラーにより分離自在に連結して、オートバイから
降りる時やオートバイ転倒時に、コードをカプラ
ーのところで容易に分離できるようにする。

以上詳述したように、本考案によれば、フエー
スシールド３と顔面間に形成される空間内の停滞
し勝ちな空気を強制的に換気でき、フエースシー
ルド３の曇りの発生を防止できると共に、その曇
りの除去も行え、更に、眼鏡を掛けている際に
は、眼鏡のレンズの曇りの発生も防止できると共
に、その曇りの除去も行える。

また、換気用のフアン２０と該フアン２０を駆
動する電動機１８とがケース体９内にユニツトと
して納められ、ケース体９には、フアン２０の駆
動によりケース体９内に空気を吸込む吸気口１１
とその吸込んだ空気をケース体９外に送出する送
気口２２とが設けられるので、ヘルメツト１に換
気手段を組込む際には、ヘルメツト１に対して単
純な構造のケース体９のみを装着すればよく、ヘ
ルメツト１側に複雑な構造を有するフアン２０や
電動機１８を支持するための支持構造は全く不要
であり、ヘルメツト１にフアン２０及び電動機１
８を頗る簡単に取付けることができる。

さらに、フアン２０及び電動機１８はケース体
９内に納められているので、これらの回転部に手
や物等が接触して、怪我をしたり、破損を生じた
りする惧れがなく、安全性にも優れ、その実用的
効果は著大である。

また、ケース体９の吸気口１１又は送気口２２
の一方がフエースシールド３と顔面間に形成され
る空間２１内に連通すると共に、他方がヘルメツ
ト１外部に連通するように、前記ケース体９がヘ
ルメツト１に装着されているので、ケース体９
は、空間２１とヘルメツト１外部との間を空気流
通させるための通路になり、フアン２０の駆動に
よつて、外部からケース体９内に空気を吸入して
その吸入した総ての空気を空間２１内に送出で
き、又は空間２１からケース体９内に空気を吸入
してその吸入した総ての空気をヘルメツト１外部
に送出でき、その結果、オートバイ等の走行時及
び停止時に拘わらず、電動機１８乃至フアン２０
の駆動力を最大限有効に利用して、空間２１内を
ヘルメツト１外部の空気で非常に効率よく換気す
ることが可能になり、上記フエースシールド３の
曇りの発生をより確実に防止し得る。しかも、ケ
ース体９の吸気口１１又は送気口２２の他方がヘ
ルメツト１外部に下向きに連通しているので、ケ
ース体９が上記の如く空間２１とヘルメツト１外
部との通路になるにも拘わらず、ヘルメツトを雨
天時に使用しても、吸気口１１又は送気口２２か
らケース体９に雨水が浸入したり、或いはケース
体９を通してヘルメツト１内に雨水が浸入したり
するような不都合を生じることはなく、その実用
的効果は著大である。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第６図は本考案の第１実施例を示
し、第１図は全体側面図、第２図は要部斜視図、
第３図は同正面縦断面図、第４図及び第５図の各
図は第３図のＡ−Ａ線、Ｂ−Ｂ線各矢視断面図、
第６図は第１図のＣ−Ｃ線矢視断面図である。 １……ヘルメツト、２……ヘルメツト本体、３
……フエースシールド、４……換気手段、５……
電源装置、９……ケース体、１１……吸気口、１
８……電動機、２０……フアン、２１……空間、
２２……送気口、２３……拡散板、２８……通気
路。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 顔面を覆うフエースシールド３を備え、顔面を
   含む頭部全体を略密閉状に覆うヘルメツトにおい
   て、 換気用のフアン２０と該フアン２０を駆動する
   電動機１８とがケース体９内にユニツトとして納
   められ、ケース体９には、フアン２０の駆動によ
   りケース体９内に空気を吸込む吸気口１１とその
   吸込んだ空気をケース体９外に送出する送気口２
   ２とが設けられ、前記ケース体９の吸気口１１又
   は送気口２２の一方がフエースシールド３と顔面
   間に形成された空間２１内に連通すると共に、他
   方がヘルメツト１外部に下向きに連通するよう
   に、前記ケース体９がヘルメツト１に装着されて
   いることを特徴とするヘルメツトにおける換気装
   置。