JPH0139853Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0139853Y2 JPH0139853Y2 JP1983201865U JP20186583U JPH0139853Y2 JP H0139853 Y2 JPH0139853 Y2 JP H0139853Y2 JP 1983201865 U JP1983201865 U JP 1983201865U JP 20186583 U JP20186583 U JP 20186583U JP H0139853 Y2 JPH0139853 Y2 JP H0139853Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fan
- drive shaft
- radiator
- engine
- fan drive
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
技術分野
本考案は車両のエンジン冷却装置に係わり、特
に冷却フアンの駆動装置に関する。
に冷却フアンの駆動装置に関する。
従来技術
産業車両においてエンジンは、ほぼ車体中央の
底部に設置されているのに対して、ラジエータ及
び冷却フアンは車体後部に載置されたカウンタウ
エイト内に設けられることが多い。第３図に示さ
れるように、エンジン１及びラジエータ２を間に
介して冷却フアン３が設けられ、該冷却フアン３
とエンジン１は前記ラジエータ２に開けられた貫
通穴１８を貫通して、両端を自在継手１５，１
５′により支持されたフアン駆動軸１７を介して
連結されている。
底部に設置されているのに対して、ラジエータ及
び冷却フアンは車体後部に載置されたカウンタウ
エイト内に設けられることが多い。第３図に示さ
れるように、エンジン１及びラジエータ２を間に
介して冷却フアン３が設けられ、該冷却フアン３
とエンジン１は前記ラジエータ２に開けられた貫
通穴１８を貫通して、両端を自在継手１５，１
５′により支持されたフアン駆動軸１７を介して
連結されている。
前記冷却フアン駆動装置では、ラジエータ２内
をフアン駆動軸１７が貫通しているため、整備そ
の他でラジエータ２を取り外す場合には駆動軸１
７を抜く必要があるが、該フアン駆動軸１７の両
端に設けた自在継手１５，１５′を外さねばなら
ず、特に冷却フアン３に固定された自在継手１
５′の取り外しがフアンシユラウド３０を有する
など、構造上困難である欠点を有していた。
をフアン駆動軸１７が貫通しているため、整備そ
の他でラジエータ２を取り外す場合には駆動軸１
７を抜く必要があるが、該フアン駆動軸１７の両
端に設けた自在継手１５，１５′を外さねばなら
ず、特に冷却フアン３に固定された自在継手１
５′の取り外しがフアンシユラウド３０を有する
など、構造上困難である欠点を有していた。
考案の目的
本考案はエンジンと冷却フアンの間にラジエー
タが設けられ、該ラジエータ内をフアン駆動軸が
貫通した構造の冷却装置において、前記フアン駆
動軸を容易に取り外し可能な冷却フアン駆動装置
を提供することにある。
タが設けられ、該ラジエータ内をフアン駆動軸が
貫通した構造の冷却装置において、前記フアン駆
動軸を容易に取り外し可能な冷却フアン駆動装置
を提供することにある。
考案の構成
本考案はラジエータに開けられた貫通穴を貫通
するフアン駆動軸の接続を、駆動側は自在継手を
介して連結し、フアン側のフアン駆動軸先端にス
プライン部を設け、該スプライン部に嵌合するフ
アンホルダーを設け、該フアンホルダーを固定さ
れた自動調心ベアリングにより支持することによ
り、前記駆動側の自在継手を駆動部から取り外す
ことにより、フアン側は前記スプライン部が嵌合
されているのみであるので、フアン駆動軸を引き
抜くだけで容易に分離される構成とした。
するフアン駆動軸の接続を、駆動側は自在継手を
介して連結し、フアン側のフアン駆動軸先端にス
プライン部を設け、該スプライン部に嵌合するフ
アンホルダーを設け、該フアンホルダーを固定さ
れた自動調心ベアリングにより支持することによ
り、前記駆動側の自在継手を駆動部から取り外す
ことにより、フアン側は前記スプライン部が嵌合
されているのみであるので、フアン駆動軸を引き
抜くだけで容易に分離される構成とした。
実施例
図中１はエンジン、２はラジエーター、３はフ
アンであり、ラジエーター２はエンジン１とフア
ン３の間に設けられ、全周にシール材４を介して
機台５に固定される。また、機台５に固定された
仕切り板６からステー７が延設され、該ステー７
に軸受保持部材８が固着され、該軸受保持部材８
に自動調心ベアリング９が支持されている。さら
に、前記自動調心ベアリング９へ、フアンが固着
されたフアンホルダー１９が嵌合されている。前
記エンジン１にはエンジン１の駆動軸１０にクラ
ンクプーリー１１が取り付けられ、該クランクプ
ーリー１１からベルト１２により駆動力が伝えら
れるフアンプーリー１３が回転可能にエンジン１
から突設された軸１４により支持されている。ま
た、前記フアンプーリー１３には自在継手１５が
ボルト１６により固定され、該自在継手１５には
フアン３へ駆動力を伝える先端部をスプライン加
工したフアン駆動軸１７の基端が接続されてい
る。さらに、前記ラジエーター２のほぼ中央部に
は貫通穴１８が開けられ、該貫通穴１８をフアン
駆動軸１７が貫通している。
アンであり、ラジエーター２はエンジン１とフア
ン３の間に設けられ、全周にシール材４を介して
機台５に固定される。また、機台５に固定された
仕切り板６からステー７が延設され、該ステー７
に軸受保持部材８が固着され、該軸受保持部材８
に自動調心ベアリング９が支持されている。さら
に、前記自動調心ベアリング９へ、フアンが固着
されたフアンホルダー１９が嵌合されている。前
記エンジン１にはエンジン１の駆動軸１０にクラ
ンクプーリー１１が取り付けられ、該クランクプ
ーリー１１からベルト１２により駆動力が伝えら
れるフアンプーリー１３が回転可能にエンジン１
から突設された軸１４により支持されている。ま
た、前記フアンプーリー１３には自在継手１５が
ボルト１６により固定され、該自在継手１５には
フアン３へ駆動力を伝える先端部をスプライン加
工したフアン駆動軸１７の基端が接続されてい
る。さらに、前記ラジエーター２のほぼ中央部に
は貫通穴１８が開けられ、該貫通穴１８をフアン
駆動軸１７が貫通している。
本実施例は概略上記のように構成されており、
その要部であるフアン駆動軸１７のフアン３への
取り付け手段を第２図に従い説明する。
その要部であるフアン駆動軸１７のフアン３への
取り付け手段を第２図に従い説明する。
軸受保持部材８は前記ステー７に固着されてお
り、該軸受保持部材８には自動調心ベアリング９
が嵌入され、該自動調心ベアリング９にはさらに
フアン３が配設されたフアンホルダー１９が嵌合
されており、それぞれスナツプリング２０，２１
により抜け止めがなされている。さらに、フアン
ホルダー１９にはフアン駆動軸１７の先端部に設
けられたスプライン部１７Ａに嵌合するようにス
プライン溝２１が切られ、該スプライン溝２１に
フアンプーリー１３に固着された自在継手１５か
ら延設されたフアン駆動軸１７のスプライン部１
７Ａが嵌合されている。
り、該軸受保持部材８には自動調心ベアリング９
が嵌入され、該自動調心ベアリング９にはさらに
フアン３が配設されたフアンホルダー１９が嵌合
されており、それぞれスナツプリング２０，２１
により抜け止めがなされている。さらに、フアン
ホルダー１９にはフアン駆動軸１７の先端部に設
けられたスプライン部１７Ａに嵌合するようにス
プライン溝２１が切られ、該スプライン溝２１に
フアンプーリー１３に固着された自在継手１５か
ら延設されたフアン駆動軸１７のスプライン部１
７Ａが嵌合されている。
以下には本実施例の作用を述べる。エンジン１
による駆動力はクランクプーリー１１からベルト
１２を介してフアンプーリー１３に伝達され、該
フアンプーリー１３に伝えられた駆動力は自在継
手１５に接続されたフアン駆動軸１７と該フアン
駆動軸１７と嵌合するフアンホルダー１９を介し
てフアン３を回転させ、該フアン３の回転により
エンジンルーム内の空気を外部へ吸引する。この
時、吸引される空気はラジエータ２を通過し、該
ラジエーター２内を流れるエンジン冷却水を冷却
する。
による駆動力はクランクプーリー１１からベルト
１２を介してフアンプーリー１３に伝達され、該
フアンプーリー１３に伝えられた駆動力は自在継
手１５に接続されたフアン駆動軸１７と該フアン
駆動軸１７と嵌合するフアンホルダー１９を介し
てフアン３を回転させ、該フアン３の回転により
エンジンルーム内の空気を外部へ吸引する。この
時、吸引される空気はラジエータ２を通過し、該
ラジエーター２内を流れるエンジン冷却水を冷却
する。
上記の冷却装置において整備等でラジエーター
２を取り外す場合は、該ラジエーター２を貫通し
ているフアン駆動軸１７を抜く必要があり、該フ
アン駆動軸１７の基端である自在継手１５を固定
するボルト１６を取り外すことにより、他端はフ
アンホルダー１９とスプライン嵌合により係合さ
れているだけであるので、該フアンホルダー１９
を枢支する自動調心ベアリング９は自在継手と同
様に回転軸を傾けることが可能であるため前記嵌
合を容易に抜きさることが可能である。
２を取り外す場合は、該ラジエーター２を貫通し
ているフアン駆動軸１７を抜く必要があり、該フ
アン駆動軸１７の基端である自在継手１５を固定
するボルト１６を取り外すことにより、他端はフ
アンホルダー１９とスプライン嵌合により係合さ
れているだけであるので、該フアンホルダー１９
を枢支する自動調心ベアリング９は自在継手と同
様に回転軸を傾けることが可能であるため前記嵌
合を容易に抜きさることが可能である。
考案の効果
本考案によれば、エンジン側からフアンへ駆動
力を伝達するフアン駆動軸をエンジン側のみ固定
とし、フアン側はスプライン嵌合のため軸の長手
方向へは移動可能としたことにより、該フアン駆
動軸の脱着が容易になるとともに、ラジエータの
メンテナンス作業が効率的に行えるという優れた
効果を奏する。
力を伝達するフアン駆動軸をエンジン側のみ固定
とし、フアン側はスプライン嵌合のため軸の長手
方向へは移動可能としたことにより、該フアン駆
動軸の脱着が容易になるとともに、ラジエータの
メンテナンス作業が効率的に行えるという優れた
効果を奏する。
第１図は本実施例の構成を示す側面図であり、
第２図は同じく本実施例の要部を示す側断面図で
あり、第３図は従来の冷却フアン装置の側面図を
示すものである。 １……エンジン、２……ラジエーター、３……
フアン、５……機台、８……軸受保持部材、９…
…自動調心ベアリング、１５，１５′……自在継
手、１６……ボルト、１７……フアン駆動軸、１
７Ａ……スプライン部、１８……貫通穴、１９…
…フアンホルダー。
第２図は同じく本実施例の要部を示す側断面図で
あり、第３図は従来の冷却フアン装置の側面図を
示すものである。 １……エンジン、２……ラジエーター、３……
フアン、５……機台、８……軸受保持部材、９…
…自動調心ベアリング、１５，１５′……自在継
手、１６……ボルト、１７……フアン駆動軸、１
７Ａ……スプライン部、１８……貫通穴、１９…
…フアンホルダー。
Claims (1)
- エンジンと冷却フアンの間にラジエータが車体
後部に配設され、該ラジエータに設けられた貫通
穴を冷却フアンの駆動軸が貫通する産業車両の冷
却装置において、該冷却フアンの駆動軸の駆動側
端部を自在継手を介して駆動部と連結するととも
に、フアン側の端部を該駆動軸とスプライン嵌合
によつて連結されるフアンホルダーを、車体後部
の開口部に支持された自動調心ベアリングにより
支持したことを特徴とする冷却フアン駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20186583U JPS60112627U (ja) | 1983-12-30 | 1983-12-30 | 冷却フアンの駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20186583U JPS60112627U (ja) | 1983-12-30 | 1983-12-30 | 冷却フアンの駆動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60112627U JPS60112627U (ja) | 1985-07-30 |
| JPH0139853Y2 true JPH0139853Y2 (ja) | 1989-11-30 |
Family
ID=30764046
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20186583U Granted JPS60112627U (ja) | 1983-12-30 | 1983-12-30 | 冷却フアンの駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60112627U (ja) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS491236U (ja) * | 1972-04-05 | 1974-01-08 | ||
| JPS5463838U (ja) * | 1977-10-13 | 1979-05-07 | ||
| JPS56111218U (ja) * | 1980-01-30 | 1981-08-28 |
-
1983
- 1983-12-30 JP JP20186583U patent/JPS60112627U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60112627U (ja) | 1985-07-30 |
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