JPH0140233B2 - - Google Patents
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- JPH0140233B2 JPH0140233B2 JP12473082A JP12473082A JPH0140233B2 JP H0140233 B2 JPH0140233 B2 JP H0140233B2 JP 12473082 A JP12473082 A JP 12473082A JP 12473082 A JP12473082 A JP 12473082A JP H0140233 B2 JPH0140233 B2 JP H0140233B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- compressor
- oil
- suction
- suction pipe
- motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
- F04B39/02—Lubrication
- F04B39/0207—Lubrication with lubrication control systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2400/00—Component parts or details not otherwise provided for in this subclass
- F25B2400/07—Details of compressors or related parts
- F25B2400/075—Details of compressors or related parts with parallel compressors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressor (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
- Control Of Positive-Displacement Pumps (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、互いに並列に配管接続された冷媒
圧縮機の同時並列運転時、またはいずれか一方の
冷媒圧縮機の片側運転時の何れの場合においても
圧縮機の油面を正常に保持するようにした並列圧
縮式冷凍装置の改良に関するものである。
圧縮機の同時並列運転時、またはいずれか一方の
冷媒圧縮機の片側運転時の何れの場合においても
圧縮機の油面を正常に保持するようにした並列圧
縮式冷凍装置の改良に関するものである。
従来、この種の装置として第１図に示すものが
あつた。図において、１，２は半密閉形の第１と
第２の冷媒圧縮機で、１０１，２０１は上記第１
と第２の冷媒圧縮機１，２を構成するクランクケ
ースで、両クランクケース１０１，２０１内は隔
壁１０２，２０２によつてモータＡ１，Ａ２を収
納する吸入室１０３，２０３と圧縮要素Ｂ１，Ｂ
２を収納する油溜室１０４，２０４とに仕切られ
ている。１０５，２０５は上記隔壁１０２，２０
２の所定位置に設けられた均圧孔、１０６，２０
６は上記隔壁１０２，２０２の所定位置に設けら
れた油面均等化孔に装着された均油逆止弁で、こ
の均油逆止弁１０６，２０６は上記吸入室１０
３，２０３から油溜室１０４，２０４に向つての
み潤滑油の流通をを許容するようになされてい
る。１０７，２０７はモータＡ１，Ｂ１によつて
圧縮要素Ｂ１，Ｂ２を駆動するクランク軸１０
８，２０８に装着され、圧縮要素Ｂ１，Ｂ２の軸
受等の摺動部に油溜室１０４，２０４内底部の潤
滑油をはねかけるオイルスプラツシヤ、３は上記
第１の冷媒圧縮機１の吸入室１０３に接続された
第１のガス吸入管で冷凍サイクルの蒸発器（図示
せず）につながる吸入管５の下部に接続されてい
る。４は上記第２の冷媒圧縮機２の吸入室２０３
に接続された第２のガス吸入管で、上記吸入管５
の上部より分岐し、第１のガス吸入管４とによつ
て両圧縮機１，２を並列接続している。また、こ
れらの第１と第２のガス吸入管３，４および吸入
管５の接続関係により吸入管５内の冷媒ガスをガ
スと潤滑油とに分離する分離手段５０１を構成し
ている。６は上記第１の冷媒圧縮機１のガス吐出
管、７は上記第２の冷媒圧縮機２のガス吐出管
で、この両ガス吐出管６，７は冷凍サイクルの凝
縮器（図示せず）につながる高圧管８に直列接続
されている。９は上記第１の冷媒圧縮機１の油溜
室１０４の均油孔１０９と第２の冷媒圧縮機２の
圧溜室２０４の均油孔２０９との間を互いに連結
する均油管で、１０は上記均油管９途上に設けら
れ、第１の圧縮機１から第２の圧縮機２へのみ流
通を許容する逆止弁である。
あつた。図において、１，２は半密閉形の第１と
第２の冷媒圧縮機で、１０１，２０１は上記第１
と第２の冷媒圧縮機１，２を構成するクランクケ
ースで、両クランクケース１０１，２０１内は隔
壁１０２，２０２によつてモータＡ１，Ａ２を収
納する吸入室１０３，２０３と圧縮要素Ｂ１，Ｂ
２を収納する油溜室１０４，２０４とに仕切られ
ている。１０５，２０５は上記隔壁１０２，２０
２の所定位置に設けられた均圧孔、１０６，２０
６は上記隔壁１０２，２０２の所定位置に設けら
れた油面均等化孔に装着された均油逆止弁で、こ
の均油逆止弁１０６，２０６は上記吸入室１０
３，２０３から油溜室１０４，２０４に向つての
み潤滑油の流通をを許容するようになされてい
る。１０７，２０７はモータＡ１，Ｂ１によつて
圧縮要素Ｂ１，Ｂ２を駆動するクランク軸１０
８，２０８に装着され、圧縮要素Ｂ１，Ｂ２の軸
受等の摺動部に油溜室１０４，２０４内底部の潤
滑油をはねかけるオイルスプラツシヤ、３は上記
第１の冷媒圧縮機１の吸入室１０３に接続された
第１のガス吸入管で冷凍サイクルの蒸発器（図示
せず）につながる吸入管５の下部に接続されてい
る。４は上記第２の冷媒圧縮機２の吸入室２０３
に接続された第２のガス吸入管で、上記吸入管５
の上部より分岐し、第１のガス吸入管４とによつ
て両圧縮機１，２を並列接続している。また、こ
れらの第１と第２のガス吸入管３，４および吸入
管５の接続関係により吸入管５内の冷媒ガスをガ
スと潤滑油とに分離する分離手段５０１を構成し
ている。６は上記第１の冷媒圧縮機１のガス吐出
管、７は上記第２の冷媒圧縮機２のガス吐出管
で、この両ガス吐出管６，７は冷凍サイクルの凝
縮器（図示せず）につながる高圧管８に直列接続
されている。９は上記第１の冷媒圧縮機１の油溜
室１０４の均油孔１０９と第２の冷媒圧縮機２の
圧溜室２０４の均油孔２０９との間を互いに連結
する均油管で、１０は上記均油管９途上に設けら
れ、第１の圧縮機１から第２の圧縮機２へのみ流
通を許容する逆止弁である。
次に動作について説明する。両圧縮機１，２が
運転されているときは、両圧縮機１，２の吸入管
３，４の配管抵抗の差により第１の圧縮機１と第
２の圧縮機２の運転圧力の関係は、（第１の圧縮
機１の吸入室１０３圧力）−（第２の圧縮機２の吸
入室２０３圧力）＝約100〜400mmAgとなつてい
る。また、通常、冷媒循環量の0.5％程度含まれ
た油は冷媒サイクルの吸入管５内を蒸発した冷媒
ガスと共に圧縮機１，２側へ戻つてくる。この
時、分離手段５０１によつて冷媒ガスは潤滑油と
ガスとに分離され、この潤滑油の大部分は重力の
影響で第１の圧縮機１の吸入管３へ流入し、第１
圧縮機１の吸入室１０３、均油逆止弁１０６を通
り、油溜室１０４へ供給される。潤滑油は、両圧
縮機１，２の油溜室１０４，２０４が均圧均油管
９により均圧され、かつ、両圧縮機１，２の吸入
室１０３，２０３間は前述の如く差圧があるの
で、第１の圧縮機１の油溜室１０４より、第２の
圧縮機２の油溜室２０４へガスと共に流れるため
均油管９及び逆止弁１０を通り第２の圧縮機２の
油溜室２０４へ供給され正常に潤滑機能をはた
す。
運転されているときは、両圧縮機１，２の吸入管
３，４の配管抵抗の差により第１の圧縮機１と第
２の圧縮機２の運転圧力の関係は、（第１の圧縮
機１の吸入室１０３圧力）−（第２の圧縮機２の吸
入室２０３圧力）＝約100〜400mmAgとなつてい
る。また、通常、冷媒循環量の0.5％程度含まれ
た油は冷媒サイクルの吸入管５内を蒸発した冷媒
ガスと共に圧縮機１，２側へ戻つてくる。この
時、分離手段５０１によつて冷媒ガスは潤滑油と
ガスとに分離され、この潤滑油の大部分は重力の
影響で第１の圧縮機１の吸入管３へ流入し、第１
圧縮機１の吸入室１０３、均油逆止弁１０６を通
り、油溜室１０４へ供給される。潤滑油は、両圧
縮機１，２の油溜室１０４，２０４が均圧均油管
９により均圧され、かつ、両圧縮機１，２の吸入
室１０３，２０３間は前述の如く差圧があるの
で、第１の圧縮機１の油溜室１０４より、第２の
圧縮機２の油溜室２０４へガスと共に流れるため
均油管９及び逆止弁１０を通り第２の圧縮機２の
油溜室２０４へ供給され正常に潤滑機能をはた
す。
次に、第１の圧縮機１だけが運転した場合、冷
媒ガスと潤滑油は吸入管５より第１の圧縮機１の
吸入管３を経て吸入室１０３へ流入する。この間
に配管の圧力損失により第１の圧縮機１の吸入管
１０３の圧力は約400mmAg程度圧力低下する。一
方、均油管９には100mmAg程度で作用する逆止弁
１０を設けているため、第２の圧縮機２から第１
の圧縮機１の油溜室１０４へのガスの流入が阻止
され、油溜室１０４の圧力は均圧孔１０５の作用
でほぼ吸入室１０３と同一レベルに維持される。
従つて、吸入室１０３へ戻つた潤滑油を油溜室１
０４へ送り込むことが可能となり、第１の圧縮機
１の連続運転を行つても、油面を安定させた運転
を行う。
媒ガスと潤滑油は吸入管５より第１の圧縮機１の
吸入管３を経て吸入室１０３へ流入する。この間
に配管の圧力損失により第１の圧縮機１の吸入管
１０３の圧力は約400mmAg程度圧力低下する。一
方、均油管９には100mmAg程度で作用する逆止弁
１０を設けているため、第２の圧縮機２から第１
の圧縮機１の油溜室１０４へのガスの流入が阻止
され、油溜室１０４の圧力は均圧孔１０５の作用
でほぼ吸入室１０３と同一レベルに維持される。
従つて、吸入室１０３へ戻つた潤滑油を油溜室１
０４へ送り込むことが可能となり、第１の圧縮機
１の連続運転を行つても、油面を安定させた運転
を行う。
次に、第２の圧縮機２だけが運転する場合、吸
入管５より冷媒ガスは第２の圧縮機２の吸入管４
より吸入室２０３へ流入する。この間の配管の圧
力損失により約600mmAg程度圧力低下する。ま
た、油溜室２０４の圧力も均圧孔２０５の作用で
低下する。一方、潤滑油は吸入管５より、第１の
圧縮機１の吸入管３、吸入室１０３、均油逆止弁
１０６を介して油溜室１０４へ流入するが、第１
の圧縮機１は運転していないため吸入管３の圧力
損失は極めて少ないため第１の圧縮機１の油溜室
１０４の圧力P104と第２の圧縮機２の油溜室２０
４の圧力P204の関係はP104＞P204となり、第１の
圧縮機１の油溜室１０４に溜つた油の一部は圧力
差により、第２の圧縮機２の溜溜室２０４へ供給
され、正常に運転を行う。
入管５より冷媒ガスは第２の圧縮機２の吸入管４
より吸入室２０３へ流入する。この間の配管の圧
力損失により約600mmAg程度圧力低下する。ま
た、油溜室２０４の圧力も均圧孔２０５の作用で
低下する。一方、潤滑油は吸入管５より、第１の
圧縮機１の吸入管３、吸入室１０３、均油逆止弁
１０６を介して油溜室１０４へ流入するが、第１
の圧縮機１は運転していないため吸入管３の圧力
損失は極めて少ないため第１の圧縮機１の油溜室
１０４の圧力P104と第２の圧縮機２の油溜室２０
４の圧力P204の関係はP104＞P204となり、第１の
圧縮機１の油溜室１０４に溜つた油の一部は圧力
差により、第２の圧縮機２の溜溜室２０４へ供給
され、正常に運転を行う。
ところが、均油孔１０９，２０９は、通常、第
２図に示すように両圧縮機１，２のクランク軸受
け支え部より見て側面にあり、オイルスプラツシ
ヤ１０７の回転により、油面が上昇する側の圧縮
機１の側面に均油孔１０９がある場合、第１の圧
縮機１のオイルスプラツシヤ１０７の回転によ
り、せつかく第１の圧縮機１の油溜室１０４に戻
つた油が均油孔１０９、均油管９、逆止弁１０、
第２の圧縮機２の均油孔２０９を通り、第２の圧
縮機２の油溜室２０４に多量に移動し、運転中の
圧縮機の油面がアンバランスとなりやすい傾向が
あり、保守に当り油窓から油面位置の確認が難し
く保守業務がやり難い等の欠点があつた。また、
第１の圧縮機１の油面が低下することにより、圧
縮機の摺動部への潤滑油の供給不良が生じ、第１
の圧縮機１が焼付いたり、第２の圧縮機２の油面
が異常に上昇し、運転中の圧縮機の油上り量過大
による冷凍能力の低下、及び油圧縮による弁部分
の損傷の恐れがあつた。
２図に示すように両圧縮機１，２のクランク軸受
け支え部より見て側面にあり、オイルスプラツシ
ヤ１０７の回転により、油面が上昇する側の圧縮
機１の側面に均油孔１０９がある場合、第１の圧
縮機１のオイルスプラツシヤ１０７の回転によ
り、せつかく第１の圧縮機１の油溜室１０４に戻
つた油が均油孔１０９、均油管９、逆止弁１０、
第２の圧縮機２の均油孔２０９を通り、第２の圧
縮機２の油溜室２０４に多量に移動し、運転中の
圧縮機の油面がアンバランスとなりやすい傾向が
あり、保守に当り油窓から油面位置の確認が難し
く保守業務がやり難い等の欠点があつた。また、
第１の圧縮機１の油面が低下することにより、圧
縮機の摺動部への潤滑油の供給不良が生じ、第１
の圧縮機１が焼付いたり、第２の圧縮機２の油面
が異常に上昇し、運転中の圧縮機の油上り量過大
による冷凍能力の低下、及び油圧縮による弁部分
の損傷の恐れがあつた。
この発明は上記のような従来の欠点を除去する
ためになされたもので、以下、この発明の一実施
例について説明する。
ためになされたもので、以下、この発明の一実施
例について説明する。
なお、冷凍装置の構成は従来のものと同一であ
るので、その説明を省略し、第３図の電気回路図
をもとに説明する。
るので、その説明を省略し、第３図の電気回路図
をもとに説明する。
同図において、Ａ１は第１の圧縮機１のモー
タ、Ａ２は第２の圧縮機２のモータで、第１のも
のと共に三相電源Ｒ，Ｓ，Ｔに接続されている。
２１，２２は第１、第２のモータＡ１，Ａ２を運
転制御する第１、第２の電磁開閉器の接点、２
３，２４は同じくコイルで、操作回路中に並列接
続されている。２５は三相電源Ｒ，Ｓ，Ｔの正
相、逆相を検知するように三相電源Ｒ，Ｓ，Ｔに
挿入された正逆相検出器で、正相時のみＲ相に挿
入されたリレー２６に通電するものである。２
７，２８は三相電源Ｒ，Ｓ，Ｔの相を入れかえる
ため第１、第２の電磁接触器の接点で、接点２７
は三相電源のＲ，Ｓ相に挿入され、接点２８は三
相電源のＲとＳ相との結線回路およびＳとＲ相と
の結線回路中に挿入されている。２９，３０は第
１、第２の電磁接触器のコイルで、操作回路中に
並列接続されている。３１はリレー２６のａ接点
で、第１の電磁接触器のコイル２９に直列接続さ
れている。３２はリレー２６のｂ接点で、第２の
電磁接触器のコイル３０に直列接続されている。
３３，３４は冷凍サイクルの保護装置、負荷の大
小に応動するサーモスタツト等の制御器で、第
１、第２の電磁接触器のコイル２３，２４に直列
して接続されている。SWは運転スイツチであ
る。
タ、Ａ２は第２の圧縮機２のモータで、第１のも
のと共に三相電源Ｒ，Ｓ，Ｔに接続されている。
２１，２２は第１、第２のモータＡ１，Ａ２を運
転制御する第１、第２の電磁開閉器の接点、２
３，２４は同じくコイルで、操作回路中に並列接
続されている。２５は三相電源Ｒ，Ｓ，Ｔの正
相、逆相を検知するように三相電源Ｒ，Ｓ，Ｔに
挿入された正逆相検出器で、正相時のみＲ相に挿
入されたリレー２６に通電するものである。２
７，２８は三相電源Ｒ，Ｓ，Ｔの相を入れかえる
ため第１、第２の電磁接触器の接点で、接点２７
は三相電源のＲ，Ｓ相に挿入され、接点２８は三
相電源のＲとＳ相との結線回路およびＳとＲ相と
の結線回路中に挿入されている。２９，３０は第
１、第２の電磁接触器のコイルで、操作回路中に
並列接続されている。３１はリレー２６のａ接点
で、第１の電磁接触器のコイル２９に直列接続さ
れている。３２はリレー２６のｂ接点で、第２の
電磁接触器のコイル３０に直列接続されている。
３３，３４は冷凍サイクルの保護装置、負荷の大
小に応動するサーモスタツト等の制御器で、第
１、第２の電磁接触器のコイル２３，２４に直列
して接続されている。SWは運転スイツチであ
る。
次に動作について説明する。
第１の圧縮機１が正相接続の場合、運転スイツ
チSWを投入すると、正逆相検出器２５によりこ
れを検出してリレー２６が通電励磁され、リレー
２６のａ接点３１が閉となるので、第１の電磁接
触器のコイル２９が通電され、その電磁接触器の
第１接点２７が閉状態になり、第１、第２の圧縮
機１，２のモータＡ１，Ａ２に電源を供給する状
態になる。この時、第２の電磁接触器のコイル３
０はリレー２６のｂ接点３２が開となるため、通
電されず、その電磁接触器の接点２８は開状態と
なつている。従つて、第１、第２の圧縮機１，２
のモータＡ１，Ａ２によりオイルスプラツシヤ１
０７，２０７は第４図の実線矢印の方向、すなわ
ち、第１の圧縮機１のオイルスプラツシヤ１０８
においては油はねかけ方向が均油管９の接続部で
ある均油孔１０９とは反対方向に回転させ、均油
孔１０９側の油面が比較的低下するので、第１の
圧縮機１の油溜室１０４に戻つた潤滑油は第２の
圧縮機２側へ必要以上に移動することがない。
チSWを投入すると、正逆相検出器２５によりこ
れを検出してリレー２６が通電励磁され、リレー
２６のａ接点３１が閉となるので、第１の電磁接
触器のコイル２９が通電され、その電磁接触器の
第１接点２７が閉状態になり、第１、第２の圧縮
機１，２のモータＡ１，Ａ２に電源を供給する状
態になる。この時、第２の電磁接触器のコイル３
０はリレー２６のｂ接点３２が開となるため、通
電されず、その電磁接触器の接点２８は開状態と
なつている。従つて、第１、第２の圧縮機１，２
のモータＡ１，Ａ２によりオイルスプラツシヤ１
０７，２０７は第４図の実線矢印の方向、すなわ
ち、第１の圧縮機１のオイルスプラツシヤ１０８
においては油はねかけ方向が均油管９の接続部で
ある均油孔１０９とは反対方向に回転させ、均油
孔１０９側の油面が比較的低下するので、第１の
圧縮機１の油溜室１０４に戻つた潤滑油は第２の
圧縮機２側へ必要以上に移動することがない。
一方、装置据付あるいはサービスにおいて、三
相電源のＲ，Ｓ，Ｔ相のいずれか二相が入れかわ
つて接続された逆相接続の場合、正逆相検出器２
５がこれを検出し、リレー２６へは通電励磁しな
い。このため、リレー２６ａ接点３１は開状態、
ｂ接点３２は閉状態となる。よつて、第１の電磁
接触器のコイル２９は励磁されず、その接点２７
は開、第２の電磁接触器のコイル３０は励磁さ
れ、その接点２８は閉となり、三相電源Ｒ，Ｓ，
Ｔの１次側のＲ相と２次側のＳ相とを、また、１
次側のＳ相と２次側のＲ相とを入れかえることに
なる。従つて、両圧縮機１，２のモータＡ１，Ａ
２にとつては正相接続となり、モータＡ１により
オイルスプラツシヤ１０７は、上述同様均油孔１
０８と反対方向へ油かねかけするように回転す
る。
相電源のＲ，Ｓ，Ｔ相のいずれか二相が入れかわ
つて接続された逆相接続の場合、正逆相検出器２
５がこれを検出し、リレー２６へは通電励磁しな
い。このため、リレー２６ａ接点３１は開状態、
ｂ接点３２は閉状態となる。よつて、第１の電磁
接触器のコイル２９は励磁されず、その接点２７
は開、第２の電磁接触器のコイル３０は励磁さ
れ、その接点２８は閉となり、三相電源Ｒ，Ｓ，
Ｔの１次側のＲ相と２次側のＳ相とを、また、１
次側のＳ相と２次側のＲ相とを入れかえることに
なる。従つて、両圧縮機１，２のモータＡ１，Ａ
２にとつては正相接続となり、モータＡ１により
オイルスプラツシヤ１０７は、上述同様均油孔１
０８と反対方向へ油かねかけするように回転す
る。
以上のようにこの発明では、第１の圧縮機を介
して第２の圧縮機へ返油するようにしたものにお
いて、据付時等における第１の圧縮機のモータの
配線を誤つて逆相接続しても第１のオイルスプラ
ツシヤによる油はねかけ方向が両圧縮機を接続す
る均油管の接続側とは反対方向になるように第１
の圧縮機のモータを回転させる回路が組込まれて
いるので、第１および第２の圧縮機の同時運転あ
るいはいづれか一方の圧縮機の運転のいづれの場
合においても圧縮機の潤滑油面を良好に保持で
き、圧縮機の信頼性を高めることができると共に
据付時等における圧縮機のモータ配線工事を容易
にすることができる。
して第２の圧縮機へ返油するようにしたものにお
いて、据付時等における第１の圧縮機のモータの
配線を誤つて逆相接続しても第１のオイルスプラ
ツシヤによる油はねかけ方向が両圧縮機を接続す
る均油管の接続側とは反対方向になるように第１
の圧縮機のモータを回転させる回路が組込まれて
いるので、第１および第２の圧縮機の同時運転あ
るいはいづれか一方の圧縮機の運転のいづれの場
合においても圧縮機の潤滑油面を良好に保持で
き、圧縮機の信頼性を高めることができると共に
据付時等における圧縮機のモータ配線工事を容易
にすることができる。
第１図は並列圧縮式冷凍装置の構成図、第２図
は従来装置の作動説明図、第３図はこの発明の一
実施例を示す電気回路図、第４図はこの発明装置
における作動説明図である。 図中、１，２は第１および第２の圧縮機、１０
１，２０１はクランクケース、１０２，２０２は
隔壁、１０３，２０３は吸入室、、１０４，２０
４は油溜室、１０５，２０５は均圧孔、１０６，
２０６は均油逆止弁、１０７，２０７はオイルス
プラツシヤ、３，４は第１および第２の吸入管、
５は冷凍サイクルの吸入管、９は均油管、１０は
逆止弁、Ａ１，Ａ２はモータ、Ｂ１，Ｂ２は圧縮
要素、２５は正逆相検出器、２６はリレー、２
９，３０は第１および第２の電磁接触器である。
なお、図中、同一符号は同一または相当部分を示
す。
は従来装置の作動説明図、第３図はこの発明の一
実施例を示す電気回路図、第４図はこの発明装置
における作動説明図である。 図中、１，２は第１および第２の圧縮機、１０
１，２０１はクランクケース、１０２，２０２は
隔壁、１０３，２０３は吸入室、、１０４，２０
４は油溜室、１０５，２０５は均圧孔、１０６，
２０６は均油逆止弁、１０７，２０７はオイルス
プラツシヤ、３，４は第１および第２の吸入管、
５は冷凍サイクルの吸入管、９は均油管、１０は
逆止弁、Ａ１，Ａ２はモータ、Ｂ１，Ｂ２は圧縮
要素、２５は正逆相検出器、２６はリレー、２
９，３０は第１および第２の電磁接触器である。
なお、図中、同一符号は同一または相当部分を示
す。
Claims (1)
- １ クランクケース内を吸入室側と油溜室側とに
区画する隔壁に上記吸入室側から油溜室側へのみ
油流路を許容する逆止弁と上記吸入室内に設けら
れ三相電源に接続されたモータと上記油溜室内に
設けられ、上記モータによりクランク軸を介して
駆動される圧縮要素と上記クランク軸と共に駆動
し、上記油溜室内の潤滑油を上記圧縮要素の摺動
部にはねかけるオイルスプラツシヤとを有する第
１および第２の圧縮機、上記第１の圧縮機の吸入
室と冷凍サイクルの吸入管とを接続する第１の吸
入管、上記第２の圧縮機の吸入室と上記冷凍サイ
クルの吸入管上部とを接続し、第１の吸入管と共
に上記両圧縮機を並列接続する第２の吸入管、上
記両圧縮機の油溜室間を接続し、上記第１の圧縮
機から第２の圧縮機へのみ流通を許容する逆止弁
を有する均油管を備え、上記冷凍サイクル中の潤
滑油を第１の圧縮機を介して第２の圧縮機へ返送
するようにしたものにおいて、上記第１の圧縮機
のオイルプラツシヤによる油はねかけ方向が上記
均油管の接続側とは反対方向になるように上記第
１の圧縮機のモータが回転する正相接続およびそ
の逆方向に回転する逆相接続を検出する正逆相検
出器と、この正逆相検出器が正相接続を検出した
とき、第１の圧縮機のモータをそのまゝ運転させ
ると共に逆相接続を検出したとき、三相電源のう
ちの二相を入れかえ、上記第１の圧縮機のモータ
を正相接続して運転させる制御回路とを設けてな
る並列圧縮式冷凍装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12473082A JPS5915686A (ja) | 1982-07-15 | 1982-07-15 | 並列圧縮式冷凍装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12473082A JPS5915686A (ja) | 1982-07-15 | 1982-07-15 | 並列圧縮式冷凍装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5915686A JPS5915686A (ja) | 1984-01-26 |
| JPH0140233B2 true JPH0140233B2 (ja) | 1989-08-25 |
Family
ID=14892682
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12473082A Granted JPS5915686A (ja) | 1982-07-15 | 1982-07-15 | 並列圧縮式冷凍装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5915686A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5412248B2 (ja) * | 2009-11-18 | 2014-02-12 | 株式会社日立産機システム | 圧縮機 |
-
1982
- 1982-07-15 JP JP12473082A patent/JPS5915686A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5915686A (ja) | 1984-01-26 |
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