JPH0140348Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、回転装置に使用される電磁ブレーキ
装置に関するものであり、テープレコーダなどに
使用可能なものである。

（従来の技術） 例えば、テープレコーダにおいては、各種の回
転装置が用いられている。リール台装置はその一
つであり、輸送中のテープに適宜のバツクテンシ
ヨンを付与するために、リール台装置又はリール
台に駆動力を伝達するための中継用回転体内に電
磁ブレーキ装置が組み込まれる場合がある。本出
願人の出願に係る実願昭59−140272号の明細書お
よび図面に記載されているものはその一つであ
る。このような電磁ブレーキ装置は、テープレコ
ーダ内の回転装置に限らず、各種回転装置に組み
込まれている。

（考案が解決しようとする問題点） 従来の電磁ブレーキ装置は、多くの構成部品か
らなる。例えば、固定鉄心を支持するための取付
板があり、この上にコイルを乗せ、さらにこれに
絶縁紙、ヨークを形成するケース、摩擦材として
のフエルト、摩擦板、摩擦材としてのフエルト、
固定鉄心により吸引される吸引板などを積層する
ようになつている。従つて、構成が複雑であり、
小型化の要請に対応するにも限度があつた。

本考案の目的は、構成の簡易化を図ることが可
能であり、小型化することも可能な電磁ブレーキ
装置を提供することにある。

（問題点を解決するための手段） 本考案の電磁ブレーキ装置は、駆動力を受けて
回転する回転体と、この回転体と一体的に回転す
る摩擦板と、上記回転体の軸方向に移動可能に支
持された吸引板と、この吸引板を吸引し、この吸
引板を上記摩擦板に摩擦材を介して圧接させる固
定鉄心と、この固定鉄心を励磁するコイルと、こ
のコイルと上記摩擦板との間に設けられ、上記摩
擦板にブレーキ力を付与するための摩擦部材と、
上記コイルを支持する支持板とを有し、上記摩擦
板および支持板を磁性材で構成するとともに、上
記摩擦板又は支持板を支持板又は摩擦板の方に向
かつて折り曲げて上記コイルを含む電磁石の磁路
を形成したことを特徴とする。

（作用） コイルの励磁によつて発生した磁束は、磁性材
でなる固定鉄心、摩擦板、支持板又は摩擦板の折
り曲げ部および支持板で形成された磁路を通る。
コイルが励磁されると、固定鉄心が吸引板を吸引
し、この吸引板を摩擦材を介して摩擦板に圧接さ
せ、摩擦板は摩擦部材に圧接させられて摩擦板に
ブレーキ力が付与される。回転体は摩擦板と回転
方向については一体的に設けられているため、上
記ブレーキ力は回転体に対するブレーキ力として
作用する。

（実施例） 第１図において、リール軸１はリール台２を回
転自在に支持するものであつて、全体が鉄などの
磁性材で作られている。リール軸１の下端部には
固定鉄心３が一体に成形されている。第２図にも
示されているように、リール軸１の下端であつて
固定鉄心３よりも下位の小径部１ａは取付板４の
中央部に設けられた孔４ｃに挿入され、かつ、か
しめられることにより、リール軸１が取付板４に
固定されている。上記固定鉄心３は、小径部３ａ
と、この小径部３ａの下側に連続する大径部３ｂ
からなり、この大径部３ｂの外周には平目ローレ
ツトが形成されている。固定鉄心３の小径部３ａ
の外周には、ワツシヤ１６が嵌められるととも
に、その上に鉄などの磁性材で作られたカラー５
が嵌められている。これらのワツシヤ１６、カラ
ー５は、固定鉄心３の小径部３ａと大径部３ｂと
の間の段部の上に乗つている。固定鉄心３の大径
部３ｂにはモールド成形された吸引板取付カラー
６が圧入されて固定されている。

前記取付板４は鉄板などの磁性材の板で作ら
れ、第２図にも示されているように、外方に向か
つて突設された取付部４ａと、外周縁部が上方に
向かつて折り曲げられてなる複数の折曲部４ｂと
を有してなる。取付板４は上記折曲部４ｂによつ
て囲まれる空間において、絶縁紙８を介し電磁石
を構成するコイル９が収納されている。コイル９
の上には摩擦部材としてのリング状のフエルト１
０が接着により固定されている。フエルト１０の
上には摩擦板１１が乗せられている。摩擦板１１
は鉄板などの磁性材で作られ、外周縁部に複数の
突起１１ａが形成されている。これらの突起１１
ａがリール台２の内周に設けられた凹部２ａに係
合することにより、摩擦板１１はリール台２と一
体的に回転することができるようになつている。
摩擦板１１はリール台２に対しリール軸１方向に
ある程度移動できるようになつている。

摩擦板１１の上方には磁性材で作られた吸引板
１３が配置されている。吸引板１３はリール軸１
方向に移動可能に設けられ、取付カラー６との間
に介装されたコイルばね１２によつて上昇付勢さ
れている。吸引板１３は一対の孔１３ａを有し、
この孔１３ａは、取付カラー６に上方に突出する
ようにして一体に形成された一対の爪部６ａによ
つて貫通され、かつ、この爪部６ａが係合するこ
とにより、上記ばね１２の付勢力による吸引板１
３の抜け止めがなされている。前記ワツシヤ１６
は、カラー５と吸引板１３との間の間隙調整用と
して介装されている。

吸引板１３の下面側には摩擦材としてのリング
状のフエルト１４が接着されており、フエルト１
４は摩擦板１１と所定の間隙をおいて対向してい
る。フエルト１４の内径は前記フエルト１０の外
径と一致するように形成され、従つて、二つのフ
エルト１４，１０は、その素材を同心円に沿つて
二重に打ち抜くことによつて作ることができ、こ
れによつて材料コストの低廉化を図りうるように
なつている。

前記リール台２は、図示されないアイドラなど
を介し駆動力を受けて回転する回転体をなしてい
る。また、リール台２は下部の径が段階的に大き
くなつており、リール台２の下半部で形成される
空間内に上記の各構成部分が位置している。

前記支持板４の折曲部４ｂは摩擦板１１の方に
向かつて伸びており、コイル９の励磁によつて発
生した磁束は、磁性材でなる固定鉄心３、カラー
５、摩擦板１１、支持板４の折曲部４ｂ、支持板
４で形成される磁路を通るようになつている。

いま、コイル９に通電してこれを励磁すると、
コイル９で発生した磁束が上記の磁路を通る。こ
の磁束によつて固定鉄心３およびカラー５が磁化
されると、吸引板１３がカラー５の方に向かつて
吸引され、吸引板１３がフエルト１４を介して摩
擦板１１に圧接させられる。この圧接力により摩
擦板１１はフエルト１０に圧接させられ、摩擦板
１１とフエルト１０との間に摩擦力が生ずる。こ
の摩擦力は摩擦板１１の回転に対してブレーキ力
となる。摩擦板１１はリール台２と回転方向には
実質的に一体であるから、上記ブレーキ力はリー
ル台２のブレーキ力として作用する。こうして、
テープの輸送中にテープ供給側のリール台にブレ
ーキを掛けることにより、テープに適宜のバツク
テンシヨンを付与することができる。上記ブレー
キ力は、コイル９に印加する電圧によつて制御す
ることができる。

このように、上記実施例によれば、コイル９の
上に直接フエルト１０を配置し、その上に摩擦板
１１を乗せてあるので、構造を簡単にすることが
できるとともに、フエルト１０とコイル９との間
に絶縁紙を配置する必要がないから、コイル巻線
部を多くとることができる。また、取付板４の一
部を折り曲げて磁路の一部を形成することによ
り、取付板４にコイルのケースを兼ねさせること
ができ、部品数を少なくすることができるととも
に、組み立てが簡単であり、コストを安くするこ
ともできる。

次に、第３図の実施例について説明する。第３
図において、符号２０はリール軸、２１はリール
台、２２は固定鉄心、２３は可動鉄心、２４は吸
引板、２５は吸引板取付カラー、２６はコイル、
２７は支持板、２８は摩擦板、２９はコイルば
ね、１０は摩擦部材としてのフエルト、１４は摩
擦材としてのフエルトである。この実施例が前記
第１図および第２図の実施例と異なる点は、可動
鉄心２３をその一部が吸引板２４の一部に重なる
ようにして設け、取付カラー２５の爪部２５ａで
可動鉄心２３および吸引板２４の抜け止めをな
し、上記可動鉄心２３を固定鉄心２２の円錐面２
２ａと対向させて、前記実施例におけるカラー５
に代えたことであり、また、摩擦板２８の外周部
に複数の折曲部２８ａを支持板２７の方に向かつ
て形成し、この折曲部２８ａでコイル２６を含む
電磁石の磁路の一部を形成させたことであり、こ
れに伴つて、支持板２７を単純な平板状にしたこ
とである。吸引板２４および可動鉄心２３はばね
２９により上昇付勢されており、吸引板２４の下
面にはフエルト１４が摩擦板２８に対向するよう
にして接着され、コイル２６の上にはフエルト１
０が直接接着され、フエルト１０の上には摩擦板
２８が乗つている。固定鉄心２２、可動鉄心２
３、支持板２７、摩擦板２８は何れも鉄などの磁
性材で作られる。

この実施例では、摩擦板２８の折曲部２８ａ
が、コイル２６の励磁によつて生じる磁束の通路
の一部を構成する。コイル２６が励磁されると可
動鉄心２３が固定鉄心２２側に吸引され、可動鉄
心２３とともに吸引板２４が摩擦板２８の方に向
かつて移動させられ、前記第１図および第２図の
実施例と同様にリール台２１にブレーキが掛けら
れる。

なお、第１図、第２図の実施例では支持板側を
摩擦板側に向かつて折り曲げ、第３図の実施例で
は摩擦板側を支持板側に向かつて折り曲げること
により磁路の一部を形成していたが、摩擦板と支
持板の双方を互いに向き合うように折り曲げても
よい。

第４図の実施例は、摩擦板３０自体は樹脂成形
とし、この樹脂製の摩擦板３０と一体に鉄板３１
をインサート成形したものであり、鉄板３１の一
部を支持板２７の方に向かつて伸ばすことによ
り、鉄板３１に磁路の一部を構成させたものであ
る。よつて、支持板２７は単純な平板状の形状で
よい。符号６は吸引板取付カラー、９はコイル、
１２はばね、１３は吸引板、１０，１４はフエル
トであつて、これらの構成部分は第１図、第２図
の実施例の構成と変わりがない。

第４図の実施例の場合も前述の各実施例と同様
に動作するが、第４図の実施例によれば、フエル
ト１４が圧接する摩擦板３０の面は樹脂であるた
め、フエルト１４が圧接したときの摩擦トルクが
安定するという利点がある。

本考案のブレーキ装置は、テープレコーダのリ
ール台装置だけでなく、回転体のブレーキ装置と
して広く利用することができる。

なお、第３図の実施例の場合のように可動鉄心
を使用する場合、可動鉄心を吸引板に対して圧入
やかしめなどによつて一体的に設けてもよい。そ
の場合、可動鉄心と固定鉄心との間の間隙を調整
するために、可動鉄心と吸引板との間に間隙調整
用ワツシヤを介在させ、あるいは、吸引板に対す
る可動鉄心の圧入又はかしめ位置を調整するよう
にしてもよい。

各実施例では、摩擦部材としてのフエルト１０
は何れもコイルの上に直接接着されているが、必
要ならフエルト１０とコイルとの間に絶縁紙やコ
イル保護材を介在させてもよい。

（考案の効果） 本考案によれば、回転体と一体的に回転する摩
擦板と、コイルと支持する支持板とを磁性材で構
成するとともに、上記摩擦板又は支持板を支持板
又は摩擦板の方に向かつて折り曲げて電磁石の磁
路を形成したから、上記支持板はコイルを収納す
るためのケースを兼ねることになり、従来用いら
れていたケースを廃止することができ、部品数の
削減と組み立て作業の単純化およびコストの低廉
化を図ることができる。また、コイルの上に摩擦
部材を配置したので、この摩擦部材がコイルと他
の部材との間を隔離することになり、コイルの上
にあえて特別の絶縁紙や保護材などを配置する必
要はなく、その分コイル巻線部を多くとることが
できる。さらに、上記のようにケースや絶縁紙あ
るいは保護材などを不要とすることが可能なこと
から、電磁ブレーキ装置の小型化を図ることも可
能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す側面断面図、
第２図は同上実施例の分解斜面図、第３図は本考
案の別の実施例を示す側面断面図、第４図は本考
案のさらに別の実施例の要部を示す側面断面図で
ある。 ２，２１…回転体としてのリール台、３，２２
…固定鉄心、４，２７…支持板、９，２６…コイ
ル、１０…摩擦部材としてのフエルト、１１，２
８，３０…摩擦板、１３，２４…吸引板、１４…
摩擦板としてのフエルト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 駆動力を受けて回転する回転体と、 上記回転体と一体的に回転する摩擦板と、 上記回転体の軸方向に移動可能に支持された吸
   引板と、 上記吸引板を吸引し、この吸引板を上記摩擦板
   に摩擦材を介して圧接させる固定鉄心と、 上記固定鉄心を励磁するコイルと、 上記コイルと上記摩擦板との間に設けられ、上
   記摩擦板にブレーキ力を付与するための摩擦部材
   と、 上記コイルを支持する支持板とを有し、 上記摩擦板および支持板を磁性材で構成すると
   ともに、上記摩擦板又は支持板を支持板又は摩擦
   板の方に向かつて折り曲げて上記コイルを含む電
   磁石の磁路を形成してなる電磁ブレーキ装置。