JPH0140743Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0140743Y2 JPH0140743Y2 JP1983045992U JP4599283U JPH0140743Y2 JP H0140743 Y2 JPH0140743 Y2 JP H0140743Y2 JP 1983045992 U JP1983045992 U JP 1983045992U JP 4599283 U JP4599283 U JP 4599283U JP H0140743 Y2 JPH0140743 Y2 JP H0140743Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pad
- edge
- seat
- inner edge
- pan frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、自動車のシートクツシヨン構造、
具体的には、シートクツシヨンパンフレームにシ
ートスプレングを取り付けた形式のシートクツシ
ヨン構造に関する。
具体的には、シートクツシヨンパンフレームにシ
ートスプレングを取り付けた形式のシートクツシ
ヨン構造に関する。
上記形式のシートクツシヨン構造は、パンフレ
ームにシートスプリングを取り付けて、該スプリ
ング及びフレームにパツドを載置して構成されて
いる。従来のパンフレームは、メインフレームと
リーンフオースとの組合せからなつていて、リー
ンフオース又はメインフレームで形成される段部
にシートスプリングを介してパツドを載置される
ようになつている。従つて、フレームの内側エツ
ジとパツド下面との間のクリアランスが大きい。
また、パンフレームは、その配設位置の関係やコ
スト面から、その内側エツジが未処理のままであ
る。
ームにシートスプリングを取り付けて、該スプリ
ング及びフレームにパツドを載置して構成されて
いる。従来のパンフレームは、メインフレームと
リーンフオースとの組合せからなつていて、リー
ンフオース又はメインフレームで形成される段部
にシートスプリングを介してパツドを載置される
ようになつている。従つて、フレームの内側エツ
ジとパツド下面との間のクリアランスが大きい。
また、パンフレームは、その配設位置の関係やコ
スト面から、その内側エツジが未処理のままであ
る。
ところで、シートに対してカバーを着脱した
り、シート下のマツトを移動させる場合、上記内
側エツジとパツド下面との間に手指が進入して、
指や手の甲をエツジで傷つけるという不具合があ
つた。このエツジを処理するとクツシヨンのコス
トが上がるという不具合がある。
り、シート下のマツトを移動させる場合、上記内
側エツジとパツド下面との間に手指が進入して、
指や手の甲をエツジで傷つけるという不具合があ
つた。このエツジを処理するとクツシヨンのコス
トが上がるという不具合がある。
本考案は上記不具合を解消すべくなされたもの
であつて、コストを上げることなく、シートカバ
ーの着脱やマツトの移動に際しての怪我を防止で
きると共にパンフレームの剛性を向上させたシー
トクツシヨン構造を提供することを目的とする。
であつて、コストを上げることなく、シートカバ
ーの着脱やマツトの移動に際しての怪我を防止で
きると共にパンフレームの剛性を向上させたシー
トクツシヨン構造を提供することを目的とする。
本考案は、断面逆Ｖ字型の板金部材からなるシ
ートクツシヨンパンフレームの内側エツジと外側
エツジをパツドがわに折り曲げると共に、シート
スプリングを上記エツジに近接させることによつ
て、フレームエツジとパツド下面とのクリアラン
スを小さくして、手指が進入できないようにした
構造を特徴とする。
ートクツシヨンパンフレームの内側エツジと外側
エツジをパツドがわに折り曲げると共に、シート
スプリングを上記エツジに近接させることによつ
て、フレームエツジとパツド下面とのクリアラン
スを小さくして、手指が進入できないようにした
構造を特徴とする。
本考案によれば、パンフレームの内側エツジと
パツド下面との間に、手指が進入できないので、
これを傷つけることがない。更に、パンフレーム
のエツジとパツド下面とを、手指が入らない程度
に近接させるので、エツジの処理を行なわなくて
も、怪我の防止ができる。また、パンフレーム
を、断面逆Ｖ字型のフレーム主部に連設した内側
エツジと外側エツジをパツド側へそれぞれ折り曲
げた板金部材で構成したので、軽量で剛性の高い
パンフレームを有するシートクツシヨン構造が得
られる。
パツド下面との間に、手指が進入できないので、
これを傷つけることがない。更に、パンフレーム
のエツジとパツド下面とを、手指が入らない程度
に近接させるので、エツジの処理を行なわなくて
も、怪我の防止ができる。また、パンフレーム
を、断面逆Ｖ字型のフレーム主部に連設した内側
エツジと外側エツジをパツド側へそれぞれ折り曲
げた板金部材で構成したので、軽量で剛性の高い
パンフレームを有するシートクツシヨン構造が得
られる。
以下、図示の実施例によつて本考案を詳細に説
明する。
明する。
第１図において、プレス成形された板金部材か
らなるシートクツシヨンパンフレーム（以下「パ
ンフレーム」と称す）１は、その断面形状が、逆
Ｖ字状のフレーム主部２と、Ｕ字状の外側エツジ
３と内側エツジ部４とからなつている。このパン
フレームには、シートスプリング、パツド、カバ
ー、シートアジヤスタ、リクライニングアジヤス
タ等が取り付けられるのであるが、図においては
これらの取付座を省略してある。
らなるシートクツシヨンパンフレーム（以下「パ
ンフレーム」と称す）１は、その断面形状が、逆
Ｖ字状のフレーム主部２と、Ｕ字状の外側エツジ
３と内側エツジ部４とからなつている。このパン
フレームには、シートスプリング、パツド、カバ
ー、シートアジヤスタ、リクライニングアジヤス
タ等が取り付けられるのであるが、図においては
これらの取付座を省略してある。
パツド７の下面周縁に沿つて延びるフレーム主
部２のシート座面中心側の側面の下端縁に連設さ
れた内側エツジ部４のエツジ４ａは、面取り等の
処理を施すことなく、第２図に示すように、上向
きになつている。外側エツジ３は、フレーム主部
２のシート座面外周縁の側面の下端縁に連設さ
れ、パツド側に上向きに折り曲げられて形成され
ている。そして、シートスプリング５は、その端
部をフレーム主部２の内側傾斜部２ａに取り付け
られる。シートスプリング５としては周知の構造
のものが適宜選択される。シートスプリング５に
は、パツド受け６を介して、周知の構造のパツド
７が載置される。パツド７は、外側エツジ３に固
定されるカバー８によつてその位置を保持され
る。そして、パツド７がスプリング５に載置され
たとき、その下面、すなわちパツド受け６とエツ
ジ４ａとのクリアランスｇは、手指が進入できな
い程度に設定される。
部２のシート座面中心側の側面の下端縁に連設さ
れた内側エツジ部４のエツジ４ａは、面取り等の
処理を施すことなく、第２図に示すように、上向
きになつている。外側エツジ３は、フレーム主部
２のシート座面外周縁の側面の下端縁に連設さ
れ、パツド側に上向きに折り曲げられて形成され
ている。そして、シートスプリング５は、その端
部をフレーム主部２の内側傾斜部２ａに取り付け
られる。シートスプリング５としては周知の構造
のものが適宜選択される。シートスプリング５に
は、パツド受け６を介して、周知の構造のパツド
７が載置される。パツド７は、外側エツジ３に固
定されるカバー８によつてその位置を保持され
る。そして、パツド７がスプリング５に載置され
たとき、その下面、すなわちパツド受け６とエツ
ジ４ａとのクリアランスｇは、手指が進入できな
い程度に設定される。
本考案のシートクツシヨン構造は、以上のよう
に構成されているので、パツド下面とパンフレー
ムエツジとの間に手指が入り込めないので、端末
エツジで怪我をすることがない。
に構成されているので、パツド下面とパンフレー
ムエツジとの間に手指が入り込めないので、端末
エツジで怪我をすることがない。
また、図示の実施例の場合、パンフレームを一
枚の板状で構成し、その内側の傾斜部２ａにシー
トスプリングを係止しているので、パンフレーム
すなわちシート自体を軽量化できる。
枚の板状で構成し、その内側の傾斜部２ａにシー
トスプリングを係止しているので、パンフレーム
すなわちシート自体を軽量化できる。
第１図は本考案のシートクツシヨン構造に用い
られるパンフレームを要部のみ示す斜視図、第２
図は本考案のシートクツシヨン構造の要部を示す
縦断面図である。 １……パンフレーム、２……フレーム主部、４
……内側エツジ部、４ａ……エツジ、５……シー
トスプリング、６……パツド受け、７……パツ
ド、８……カバー。
られるパンフレームを要部のみ示す斜視図、第２
図は本考案のシートクツシヨン構造の要部を示す
縦断面図である。 １……パンフレーム、２……フレーム主部、４
……内側エツジ部、４ａ……エツジ、５……シー
トスプリング、６……パツド受け、７……パツ
ド、８……カバー。
Claims (1)
- 上面がシート座面をなすパツドと、板金部材で
形成され上記パツドの下面周縁に沿つて延びると
共に上方に向かつて突出して上記パツド下面と当
接するフレーム主部と、このフレーム主部の上記
シート座面中心側の側面の下端縁に連設されると
共に上記パツド側に向かつて折り曲げられた内側
エツジと、上記フレーム主部の上記シート座面外
周縁の側面の下端縁に連設されると共に上記パツ
ド側に向かつて折り曲げられた外側エツジとから
構成されるパンフレームと、上記内側エツジの内
方に位置する上記パツド下面を支持するよう上記
パンフレームに係止されたシートスプリングとを
備え、上記内側エツジの端部が上記シートスプリ
ングに近接した位置に設けられたことを特徴とす
るシートクツシヨン構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983045992U JPS59150634U (ja) | 1983-03-30 | 1983-03-30 | シ−トクツシヨン構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983045992U JPS59150634U (ja) | 1983-03-30 | 1983-03-30 | シ−トクツシヨン構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59150634U JPS59150634U (ja) | 1984-10-08 |
| JPH0140743Y2 true JPH0140743Y2 (ja) | 1989-12-05 |
Family
ID=30176534
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1983045992U Granted JPS59150634U (ja) | 1983-03-30 | 1983-03-30 | シ−トクツシヨン構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59150634U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6076530U (ja) * | 1983-10-31 | 1985-05-29 | 株式会社タチエス | 車両用シ−トのフレ−ム |
| JP2017035939A (ja) * | 2015-08-07 | 2017-02-16 | トヨタ自動車株式会社 | 乗員保護装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS583852U (ja) * | 1981-06-30 | 1983-01-11 | トヨタ自動車株式会社 | シ−ト装置 |
-
1983
- 1983-03-30 JP JP1983045992U patent/JPS59150634U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59150634U (ja) | 1984-10-08 |
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