JPH0555939U - シートクッションの構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】皿状フレームにクッション材を載置し、このク
ッション材を表皮で被覆すると共に前記表皮の端末を前
記皿状フレームの底部に結着してなるシートクッション
と、このシートクッションの下方に位置し且つ前記皿状
フレームにブラケットを介して固定したスライドレール
と、このスライドレールと前記シートクッションとの間
に設け且つ上端が前記表皮に接してなるフィニッシャー
とからなるシートクッションの構造において、シートク
ッションの側端部に下方向の荷重が生じても、この荷重
を皿状フレームで受け、表皮とフィニッシャーとの擦れ
ることを防ぐことを目的とする。 【構成】前記シートクッションＳＣの皿状フレーム１に
は、その端部１２に前記フィニッシャー６よりも外方へ
延出する荷重受け部１３を一体形成してなることを特徴
とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はシートクッションの構造、詳しくは、皿状フレームにクッション材を 載置し、このクッション材を表皮で被覆すると共に前記表皮の端末を前記皿状フ レームの底部に結着してなるシートクッションと、このシートクッションの下方 に位置し且つ前記皿状フレームにブラケットを介して固定したスライドレールと 、このスライドレールと前記シートクッションとの間に設け且つ上端が前記表皮 に接してなるフィニッシャーとからなるシートクッションの構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、シートクッションの構造は、図３、４に示す様に、皿状フレーム１にク ッション材２を載置し、このクッション材２を表皮３で被覆すると共に前記表皮 ３の端末３１を前記皿状フレーム１の底部１１に結着してなるシートクッション ＳＣと、このシートクッションＳＣの下方に位置し且つ前記皿状フレーム１にブ ラケット４を介して固定したスライドレール５と、このスライドレール５と前記 シートクッションＳＣとの間に設け且つ上端６１が前記表皮３に接してなるフィ ニッシャー６とから構成されている。 フィニッシャー６は、スライドレール５とシートクッションＳＣとの間の隙間 発生を防ぐため、スライドレール５のアッパーレール５１に沿って設けられ、フ ィニッシャー６の下端６２がアッパーレール５１に固定し、フィニッシャー６の 上端６１がシートクッションＳＣの表皮３に当接している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、シートクッションＳＣの皿状フレーム１は、その端部１２がフィニ ッシャー６よりも内側に位置しているので、シートクッションＳＣの側端部ＳＣ １に生じる荷重（図３矢印方向の荷重）を受けることができない。 その為、前述の様に、シートクッションＳＣの側端部ＳＣ１に荷重が生じると 、フィニッシャー６の上端６１に当接している表皮３の当接表皮部３２がフィニ ッシャー６の上端６１を擦るので、それが異音となり、着座者が不快感を生じる という不具合があった。 又、表皮３の当接表皮部３２がフィニッシャー６の上端６１を擦ると、当接表 皮部３２が破損するという不具合もあった。 そこで、本考案は上記不具合を解消すべくなされたものであり、シートクッシ ョンの側端部に下方向の荷重が生じても、この荷重を皿状フレームで受け、表皮 とフィニッシャーとの擦れることを防ぐことを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案に係るシートクッションの構造は、前記シー トクッションの皿状フレームには、その端部に前記フィニッシャーよりも外方へ 延出する荷重受け部を一体形成してなることを特徴とするものである。

【０００５】

【作用】

シートクッションの側端部に下方向の荷重が生じても、その荷重は皿状フレー ムの端部に一体形成した荷重受け部により受けることができる。 従って、荷重受け部の下方に位置する表皮はフィニッシャーと擦れることがな く、常に接した状態となるので、擦れによる異音の発生も生じない。

【０００６】

【実施例】

本考案に係る一実施例を図１、２に基づいて説明するが、従来品とは皿状フレ ームの構成を異にしているので、皿状フレームについて説明し、他は従来品と同 一符号を付し、その説明を省略する。 皿状フレーム１は、その端部１２に、フィニッシャー６よりも外方へ延出する 荷重受け部１３を一体形成している。 荷重受け部１３は前記皿状フレーム１の端部１２がフィニッシャー６の上端６ １よりも内側に位置するので、前記端部１２から水平方向へ外方へ延出している 。 荷重受け部１３はフィニッシャー６の上端６１よりも外方へ延出し、フィニッ シャー６の上端６１よりも上方に位置している。

【０００７】

【考案の効果】

本考案によれば、シートクッションの側端部に下方向の荷重が生じても、その 荷重は皿状フレームの端部に一体形成した荷重受け部により受けることができる 。 従って、荷重受け部の下方に位置する表皮はフィニッシャーと擦れることがな く、常に接した状態となるので、擦れによる異音の発生も生じない。又、表皮は フィニッシャーに擦れないので、表皮が破損することもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本案構造のシートクッションの一部断面図であ
る。

【図２】図１に示すシートクッションの平面図である。

【図３】従来品のシートクッションの一部断面図であ
る。

【図４】図３に示すシートクッションの平面図である。

【符号の説明】

１ 皿状フレーム ６ フィニッシャー １３ 荷重受け部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 皿状フレームにクッション材を載置し、
   このクッション材を表皮で被覆すると共に前記表皮の端
   末を前記皿状フレームの底部に結着してなるシートクッ
   ションと、このシートクッションの下方に位置し且つ前
   記皿状フレームにブラケットを介して固定したスライド
   レールと、このスライドレールと前記シートクッション
   との間に設け且つ上端が前記表皮に接してなるフィニッ
   シャーとからなるシートクッションの構造において、 前記シートクッションの皿状フレームには、その端部に
   前記フィニッシャーよりも外方へ延出する荷重受け部を
   一体形成してなることを特徴とするシートクッションの
   構造。