JPH0141209Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は車両におけるロツドアンテナの取付構
造に関するものである。

［従来の技術］ 第１図に示すように、キヤブオーバ型トラツク
では、キヤブの前面にフロントガラス２０がシー
ルド２４により取り付けられ、ドアに三角窓２２
とサイドガラス２３が設けられる。ドアにステー
２によりドアミラー２１が取り付けられる。フロ
ントピラー１２の外壁面にロツドアンテナ１５が
上下１対の取付部材３，４により支持される。上
述の取付構造では次のような問題がある。

ａ ロツドアンテナ１５とフロントピラー１２の
外壁面との隙間を通る空気の流れにより、風切
り音と称する騒音が発生する。

ｂ フロントガラス２０に当つた雨滴が、車体側
方へ吹き寄せられ、ロツドアンテナ１５とフロ
ントピラー１２の外壁面との隙間を通り、ドア
ミラー２１や三角窓２２に付着しやすい。

上述の問題を解決するために、例えば実開昭54
−115844号公報に開示されるものでは、ロツドア
ンテナがステーによりフロントピラーの中央部に
取り付けられるが、ステーが短いので、サイドガ
ラスへの雨滴の付着を防止する効果は少ない。ま
た、実開昭49−7845号公報に開示されるように、
ゴムなどの可撓性絶縁物によりロツドアンテナを
被覆した構造では、大型トラツクの場合にフロン
トガラスを拭く際に、体を支えるグリツプに利用
できない。

［考案が解決しようとする問題点］ 本考案の目的は上述の問題に鑑み、アンテナ取
付部に、風切り音が生じたり雨滴が付着したりし
ないロツドアンテナの取付構造を提供することに
ある。

［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案の構成はフ
ロントガラスの側縁の長さとほぼ同寸で断面Ｌ字
型の取付部材の取付縁をフロントピラーの側壁面
に密着して固定し、フロントピラーから車体外側
方へ突出する取付部材の突縁に押え板によりロツ
ドアンテナの基端部を挟持したものである。

［作用］ 取付部材６がロツドアンテナ１５とフロントピ
ラー１２との間に隙間がないように配設されるの
で、風切り音の発生や三角窓への雨滴の付着が防
止される。

［考案の実施例］ 第２図に示すように、キヤブの前端部側壁を構
成するフロントピラー１２の外壁面に、ロツドア
ンテナ１５が取付部材６により支持される。取付
部材６は断面がＬ字形に合成樹脂から成形され、
長さはフロントガラス２０の側縁とほぼ同寸とさ
れる。

第３図に示すように、フロントピラー１２の前
壁面にシールド２４によりフロントガラス２０が
支持される一方、フロントピラー１２の側壁面７
に、取付部材６の取付縁１１ａが支持される。取
付部材６は本体１１と押え板１６からなる。断面
がほぼＬ字形で樹脂製の本体１１は、取付縁１１
ａをフロントピラー１２に重ね合され、フロント
ピラー１２の内面に溶接されたナツト１４に、取
付縁１１ａを貫通するビス１３を螺合して固定さ
れる。一方、本体１１の突縁１１ｂの背面に、断
面が半円形で長手方向に延びる溝２５が設けら
れ、溝２５にロツドアンテナ１５が嵌合され、か
つ樹脂製の押え板１６により固定される。押え板
１６にも断面が半円形の溝２５ａが設けられる。
押え板１６は突縁１１ｂに埋め込んだナツト１８
に、押え板１６を貫通するビス１７を螺合して固
定される。

本考案によれば、細長い取付部材６がフロント
ピラー１２に沿つて延びかつフロントピラー１２
の側壁面に密着されるから、ロツドアンテナ１５
とフロントピラー１２との間に隙間がなく、した
がつて車両の走行中の空気の流れは、突縁１１ｂ
の前面８に沿つて、フロントピラー１２の外側方
へ偏向されるので、風切り音が小さくなる。

フロントガラス２０に当つた雨滴は、側方へ吹
き寄せられるが、突縁１１ｂの前面８に溜まり、
突縁１１ｂに沿つて落下するので、ドアミラー２
１と三角窓２２への水滴の付着が抑えられ、雨天
でも良好な視界が確保される。

なお、突縁１１ｂの幅はフロントピラー１２と
同程度であるから、死角は変らない。

また、取付部材６は断面Ｌ字形をなすので、作
業者がバンパの上に乗り、フロントガラス２０を
拭く時のグリツプとして利用でき、グリツプを新
たに設ける必要がなく、デザイン上や空力特性上
からも有利である。

第４図に示す実施例では、取付部材６は断面Ｌ
字形をなす取付縁３１ａと本体３１のほかに、本
体３１から後方へ突出する突縁３１ｂを備えてお
り、突縁３１ｂによりグリツプとしての機能が強
化される。フロントピラー１２の側壁面７に取付
縁３１ａが重ね合され、フロントピラー１２の内
面に溶接したナツト１４に、取付縁３１ａを貫通
するビス１３を螺合して固定される。一方、取付
部材６の突縁３１ｂの外面３２に、断面が半円形
で長手方向に延びる溝２５が設けられる。溝２５
にロツドアンテナ１５が係合され、樹脂製の押え
板３６により挟持される。押え板３６にも断面が
半円形の溝２５ａが設けられる。押え板３６は突
縁３１ｂに埋め込んだナツト１８に、押え板３６
を貫通するビス１７を螺合して固定される。

この実施例では、取付部材６に斜め後方へ突出
する突縁３１ｂを設けると、フロントガラス２０
に当つた風が大きく外側方へ偏向され、三角窓２
２とサイドガラス２３から十分離れて後方へ流れ
るので、横なぐりの雨に対してもサイドガラス２
３への雨滴の付着が抑えられる。

［考案の効果］ 本考案は上述のように、フロントガラスの側縁
の長さとほぼ同寸で断面Ｌ字形の取付部材の取付
縁をフロントピラーの側壁面に密着して固定し、
フロントピラーから車体外側方へ突出する取付部
材の突縁に押え板によりロツドアンテナの基端部
を挟持したから、ロツドアンテナとフロントピラ
ーとの間に隙間がなく、空気が取付部材の外側方
を通過するように偏向されるので、ロツドアンテ
ナとフロントピラーの隙間から発生する風切り音
がなくなる。

また、フロントガラスに当つた雨滴が側方へ流
れ、フロントピラーにおいて取付部材の突縁とフ
ロントガラスの側縁をフロントピラーに支持する
シールドとの間に溜められて流下するので、ドア
ミラーや三角窓への水滴の付着が少なく、雨天で
も良好な視界が確保される。

取付部材は断面Ｌ字形をなすので、作業者がバ
ンパの上に乗り、フロントガラスを拭く時のグリ
ツプとして利用できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のロツドアンテナの取付構造を示
す斜視図、第２図は本考案の第１実施例に係るロ
ツドアンテナの取付構造を示す斜視図、第３図は
同構造の平面断面図、第４図は本考案の第２実施
例に係るロツドアンテナの取付構造を示す平面断
面図である。 ６：取付部材、１１ａ，３１ａ：取付縁、１１
ｂ，３１：突縁、１２：フロントピラー、１５：
ロツドアンテナ、１６，３６：押え板、２０：フ
ロントガラス、２１：ドアミラー、２２：三角
窓。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フロントガラスの側縁の長さとほぼ同寸で断面
   Ｌ字形の取付部材の取付縁をフロントピラーの側
   壁面に密着して固定し、フロントピラーから車体
   外側方へ突出する取付部材の突縁に押え板により
   ロツドアンテナの基端部を挟持したことを特徴と
   するロツドアンテナの取付構造。