JPH0141660Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両の衝突時にシートベルトアンカー
部に作用する衝撃荷重によりトンネル部、フロン
トフロアとリヤフロアとの溶接部等が影響を受け
ないようにした車両のフロントフロア構造に関す
る。

第４図は従来のフロントフロア構造を示す側面
図で、フロントフロア４０には断面逆Ｕ字形の前
後方向に延びるトンネル部４１が形成され、且つ
フロントフロア４０の後端部には同じくトンネル
部４３が形成されたリヤフロア４２の前端部がス
ポツト溶接部４５…で接合される。フロントフロ
ア４０のトンネル部４１の側面にはシートを取り
付けるためのブラケツト４６と、シートベルトの
アンカー部に設けられたバツクル４７の結合箇所
４８とが設けられ、ブラケツト４６はトンネル部
４１の側面とフロア面４９とに溶接で固着され、
結合箇所４８はトンネル部４１の側面と、トンネ
ル部４１の内面に溶接接合された補強板５０とに
バツクル４７をボルト５１、ナツトによつて結合
することにより設けられる。

以上の如きフロントフロア構造においては、万
一車両が正面衝突した場合シートベルトアンカー
部結合箇所４８に作用する衝撃荷重Ｆはトンネル
部４１に伝播し、これがため上方へ移動する補強
板５０によつてトンネル部４１の上面が突き上げ
られるなどしてトンネル部４１が鎖線４１′の如
く大きな突出量をもつて膨出変形する傾向を有
し、又、荷重Ｆの水平成分によりフロントフロア
４０が前方へ引つ張られるため、フロントフロア
４０とリヤフロア４２との溶接部４５およびリヤ
フロア４２へも荷重Ｆが影響するようになる。

本考案は以上の如き従来の問題を解決するため
に成されたもので、本考案の目的は、シートベル
トアンカー部結合箇所に衝撃荷重が作用してもト
ンネル部の上方への膨出変形を防止でき、又、フ
ロントフロアとリヤフロアとの溶接部およびリヤ
フロアに衝撃荷重が影響するのを防止でき、従つ
て車両のフロア構造上有利な車両のフロントフロ
ア構造を提供する処にある。

以上の問題を解決して目的を達成すべく本考案
は、フロントフロアに形成されたトンネル部の側
面にシート取付用ブラケツトとシートベルトアン
カー部結合箇所とを設けた車両のフロントフロア
構造において、上記シート取付用ブラケツトとシ
ートベルトアンカー部結合箇所との間における上
記フロントフロアのフロア面に、下方が凸となる
屈曲面による上下の段差を形成するとともに、シ
ートベルトアンカー部結合箇所の後方のフロント
フロアのフロア面に前後方向に波形とした横ビー
ド部を形成したことを特徴とするものである。

このようにしてシート取付用ブラケツトとシー
トベルトアンカー部結合箇所との間におけるフロ
ントフロアのフロア面に、下方が凸となる屈曲面
による上下の段差を形成しているので、衝突時等
において、上記フロア面に形成された下方が凸と
なる屈曲面による上下の段差部分が脆弱部となつ
ていることから、シートベルトアンカー取付箇所
に前方への衝撃荷重が作用した場合、上記フロア
面の下方へ凸の屈曲面による上下の段差部分が変
形して、シートベルトアンカー取付箇所の前方へ
の移動が容易に行われる。

加えてシートベルトアンカー部結合箇所の後方
のフロントフロアのフロア面に前後方向に波形と
した横ビード部を形成しているので、この横ビー
ド部の変形によつてシートベルトアンカー取付箇
所の前方への移動に伴う後方のリヤフロア側への
悪影響が吸収される。

以下に本考案の好適一実施例を添付図面に基づ
いて詳述する。

第１図は本考案に係る構造の平面図で、フロン
トフロア１０の左右方向中央部には下側に開口し
断面逆Ｕ字形となつたトンネル部１１が形成さ
れ、フロントフロア１０の後端部にリヤフロア１
２の前端部がスポツト溶接部１３…によつて接合
され、これにより内部に車両の推進軸等を収容す
べき前後方向に延びるフロントフロア１０のトン
ネル部１１とリヤフロア１２のトンネル部１４と
が接続せしめられ、夫々のトンネル部１１，１４
の左右にフロントフロア１０のフロア面１５，１
５とリヤフロア１２のフロア面１６，１６とが展
開する。

フロントフロア１０のトンネル部１１の側面に
は運転席シート若しくは助手席シートをフロント
フロア１０に取り付けるためのブラケツト１７が
設けられ、該シート取付用ブラケツト１７は側縁
がトンネル部１１の側面に、下縁がフロア面１５
に夫々溶接で結合され且つ図示しないシートスラ
イドレールを介してシートフレームと締結されて
いる為、ブラケツト１７周辺の結合強度は大きな
ものとなつている。又、トンネル部１１の側面に
はシート取付用ブラケツト１７の後方に位置して
シートベルトアンカー部結合箇所１８，１８が設
けられ、該結合箇所１８，１８はトンネル部１１
の内面にスポツト溶接した補強板１９で補強さ
れ、運転席、助手席のシートベルトのアンカー部
のバツクル２０，２０がトンネル部１１の側面及
び補強板１９にボルト２１，２１、ナツトで結合
される。本実施例では第３図の通り補強板１９は
断面逆Ｕ字形の膨出部１９ａの上面１９ｂがトン
ネル部１１の上面１１ａとの間に間隔Ｓの空間を
開けてトンネル部１１に嵌合配置され、更に膨出
部１９ａの下端はフロア面１５，１５の下面側方
に延びる延出部１９ｃ，１９ｃとなつており、該
延出部１９ｃ，１９ｃがフロア面１５，１５に溶
接される。

第２図の通りシート取付用ブラケツト１７とシ
ートベルトアンカー部結合箇所１８との間に高さ
Ｈの上下の段差２２が存在し、該段差２２はシー
ト取付用ブラケツト１７を上側とし、シートベル
トアンカー部結合箇所１８を下側として設けられ
る。具体的には段差２２はフロントフロア１５に
下向きに開いた脆弱部２３をシート取付用ブラケ
ツト１７とシートベルトアンカー部結合箇所１８
との間に形成することにより設けられ、脆弱部２
３の後側であつてシートベルトアンカー部結合箇
所１８の前側のフロントフロア部分２４は下向き
に凸の湾曲面となつている。又、シートベルトア
ンカー部結合箇所１８の後方のフロントフロア１
０のフロア面１５には左右方向へ延びる横ビード
部２５が形成され、該横ビード部２５は前後方向
に連続して複数本形成されており、従つてこの部
分のフロア面１５は前後方向に波形に形成されて
いる。

車両の衝突時、シートベルトアンカー部結合箇
所１８に衝撃荷重Ｆが作用すると、第４図で示さ
れた従来構造よりも脆弱部２３による段差２２に
よつてシートベルトアンカー部結合箇所１８は前
方への移動容易性をもつているため、該結合箇所
１８は第２図Ｈの上下段差を適切に取る事によ
り、シート取付用ブラケツト１７の下側への指向
性をもつてトンネル部１１の変形とともに前方へ
移動し、該移動はシート取付用ブラケツト１７に
近づいた処で停止する。このためシート取付用ブ
ラケツト１７付近の高剛性の影響を受け、トンネ
ル部１１の上方への大きな膨出変形を回避するこ
とができるものである。更に本実施例では既述の
通り補強板１９の上面１９ｂとトンネル部１１の
上面１１ａとの間に間隔Ｓが確保されているた
め、補強板１９がトンネル部１１を突き上げるこ
ともなく、又補強板１９にはフロア面１５，１５
の下面側方へ延びる延出部１９ｃ，１９ｃが形成
されているため、衝撃荷重Ｆの垂直成分を支持す
るフロントフロア１０の面積が拡大され、荷重Ｆ
に起因するエネルギーは局部的に大きく持ち上る
のではなくフロントフロア１０の広い面積が若干
持上変形することによつて吸収される。

又シートベルトアンカー部結合箇所１８の後方
のフロア面１５には前後方向に波形となつている
横ビード部２５…が形成されているため、該結合
箇所１８が上述の通り前方へ移動しても該移動は
横ビード部２５…が伸びることにより吸収され、
このため結合箇所１８の前方への移動はフロント
フロア１０とリヤフロア１２との溶接部１３およ
びリヤフロア１２へは影響を与えない。

以上の説明で明らかなように本考案によれば、
シート取付用ブラケツトとシートベルトアンカー
部結合箇所との間におけるフロントフロアのフロ
ア面に、下方が凸となる屈曲面による上下の段差
を形成したため、衝突時等において、上記フロア
面に形成された下方が凸となる屈曲面による上下
の段差部分が脆弱部となつていることから、シー
トベルトアンカー取付箇所に前方への衝撃荷重が
作用した場合、上記フロア面の下方へ凸の屈曲面
による上下の段差部分が変形して、シートベルト
アンカー取付箇所の前方への移動が容易に行われ
るようになり、従つてトンネル部が上方へ大きく
膨出変形するのを防止することができ、又、シー
トベルトアンカー部結合箇所の後方のフロントフ
ロアのフロア面に前後方向に波形とした横ビード
部を形成したため、該横ビード部の変形吸収作用
によつてフロントフロアとリヤフロアとの溶接部
およびリヤフロアに衝撃荷重が影響するのを防止
することができ、車両の衝突による衝撃荷重に対
するフロアの対策上極めて有効である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は本考案に係る構造を示す平面図、第２図は同側
面図、第３図は第２図の３−３線断面図、第４図
は従来例を示す第２図と同様の図である。 尚図面中、１０はフロントフロア、１１はトン
ネル部、１５はフロア面、１７はシート取付用ブ
ラケツト、１８はシートベルトアンカー部結合箇
所、２２は段差、２５は横ビード部である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 フロントフロアに形成されたトンネル部の側面
   にシート取付用ブラケツトとシートベルトアンカ
   ー部結合箇所とを設けた車両のフロントフロア構
   造において、 上記シート取付用ブラケツトとシートベルトア
   ンカー部結合箇所との間における上記フロントフ
   ロアのフロア面に、下方が凸となる屈曲面による
   上下の段差を形成するとともに、シートベルトア
   ンカー部結合箇所の後方のフロントフロアのフロ
   ア面に前後方向に波形とした横ビード部を形成し
   たことを特徴とする車両のフロントフロア構造。