JPH0141865Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、例えば、刈払機等に搭載される小型
空冷エンジンに関する。

（従来の技術） 小型空冷エンジンにおいて、クランク軸で駆動
される冷却フアンを備え、シリンダに連なつたク
ランクケースの下部にタンクが設けられていると
ともに、クランクケースにて上記冷却フアンに冷
却風を取り入れる冷却風取入窓が形成されたもの
は一般に知られている。この場合、上記クランク
ケースの冷却風取入窓より取り入れられた冷却風
が上記冷却フアンにてシリンダに送られて、この
シリンダが冷却されることになる。

しかして、この種のエンジンでは、上記冷却風
取入窓の内側で冷却フアンが回転していることか
ら、第４図に示すようにエンジンａの冷却風取入
窓ｂを、クランクケースにボルトd₁，d₂，d₃で固
定した板金もしくは樹脂製カバーc₁，c₂，c₃で覆
つているのが通常である。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、上記従来の技術では、各冷却風
取入窓ｂごとに別個のカバーc₁，c₂，c₃を設け、
しかも各カバーc₁，c₂，c₃はクランクケースにボ
ルトd₁，d₂，d₃で固定する構造であるため、前記
カバーc₁，c₂，c₃及びこのカバーをクランクケー
スに取付けるボルトd₁，d₂，d₃が必要となり、部
品点数が多くなつている。また、クランクケース
にボルトd₁，d₂，d₃をねじ込むためのボスを設
け、かつ、そのボスにねじ孔加工をしなくてはな
らないために、製作加工の工数を多く必要としコ
スト高となる、クランクケースにボス部を設ける
ために重量が増大する、クランクケースに設けら
れたボルト固定用のボス部の存在によつてタンク
の配設位置が制限され、タンク容量を小さくせざ
るを得ない等の不都合（実開昭52−125637号公報
参照）があつた。

なお、部品点数を少なくするため一個のカバー
で冷却風取入窓を覆うようにしても、これらの不
都合は解決できない。

（課題を解決するための手段） 本考案は、かかる点に鑑み、クランクケース下
部の冷却風の流れる所に設けられるタンクに着目
し、このタンクの一部を突き出して冷却風取入窓
を覆うことにより、上記不都合をなくそうとする
ものである。

すなわち、その手段は、クランクケースを有す
るシリンダと、該クランクンケース内に設けら
れ、クランク軸で駆動されて上記シリンダを冷却
する冷却フアンと、上記クランクケース下部に設
けられたタンクとを備え、上記クランクケースに
上記冷却フアンに冷却風を取り入れるための冷却
風取入窓が形成された小型空冷エンジンにおい
て、上記タンクにその一部を突出せしめて上記冷
却風取入窓を覆う突出部が設けられているととも
に、この突出部に冷却風を流通せしめる透孔が形
成されていることを特徴とするものである。

（作用） 上記小形空冷エンジンにおいては、タンクの突
出部にて冷却風取入窓のカバーが形成され、且つ
上記突出部の透孔にて冷却風取入窓への冷却風の
流通が確保されることになり、専用のカバー部材
は不要となる。

（考案の効果） 従つて、本考案によれば、クランクケース下部
に設置されたタンクに透孔を備えた突出部を設け
ているから、専用のカバー部材を設けずにクラン
クケースの冷却風取入窓への冷却風の流通を確保
しながら、この冷却風取入窓を覆うことができ、
専用カバーを別途製作し取付けるといつた必要が
なく、部品点数及び製作工数の低減が図れ、それ
に伴なつてコストダウンが可能となり、また、ク
ランクケース下部にカバー取付け用のボス部を設
置しなくてもよいのでタンク容量を大きくし、か
つエンジン重量を軽減できる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図は本考案に係る小型冷却エンジンの正面
図、第２図はリコイルスタータ１を取外した状態
の小型冷却エンジンの正面図、第３図は第２図の
−線断面図である。

さて、第１図及び第２図に示す小型空冷エンジ
ンにおいて、２はクランクケース３を有するシリ
ンダ、４はクランクケース３の下部に設けられた
タンクである。上記クランクケース３内には、ク
ランク軸で駆動されて上記シリンダ２に冷却風を
送る第３図に示す冷却フアン６を備えている。そ
して、上記クランクケース３の下部には冷却フア
ン６に冷却風を取り入れるための冷却風取入窓５
が形成されている。

上記タンク４は、冷却フアン６によつて取入れ
られる冷却風によつて冷却されるように、クラン
クケース３の下部に設けられているものであり、
クランクケース３の下部から数箇所突出したタン
クダンパ７に当接させ、タンク取付バンド８を締
めることによつて取付けられている。そして、上
記タンクダンパ７によつて、クランクケース３の
下部とタンク４との間に冷却風取入窓５に至る冷
却風通路９が形成されている。

しかして、前記タンク４は、その上側部で、冷
却風取入窓５に近い部分が上方に突き出され、こ
の突出部１０によつて冷却風取入窓５が覆われる
ようになつている。従つて、この突出部１０がカ
バーと同様の機能を果すことになる。突出部１０
はタンク４を成形するときに一体的に形成するこ
ともできるし、タンク４に溶着等によつて形成す
ることもできる。また、突出部１０には冷却風を
流通させるための透孔１１…が形成されている。

なお、図中、１２はシリンダヘツドに設けられ
たプラグ、１３はキヤブレータ、１４はエアクリ
ーナ、１５はマフラ、１６はタンクキヤツプであ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は
正面図、第２図は第１図においてリコイルスター
タを取外した状態の正面図、第３図は第２図の
−線断面図、第４図は従来の小型空冷エンジン
の正面図である。 ２……シリンダ、３……クランクケース、４…
…タンク、５……冷却風取入窓、６……冷却フア
ン、７……タンクダンパ、９……冷却風通路、１
０……突出部、１１……透孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クランクケースを有するシリンダと、該クラン
   クンケース内に設けられ、クランク軸で駆動され
   て上記シリンダを冷却する冷却フアンと、上記ク
   ランクケース下部に設けられたタンクとを備え、
   上記クランクケースに上記冷却フアンに冷却風を
   取り入れるための冷却風取入窓が形成された小型
   空冷エンジンにおいて、上記タンクにその一部を
   突出せしめて上記冷却風取入窓を覆う突出部が設
   けられているとともに、この突出部に冷却風を流
   通せしめる透孔が形成されていることを特徴とす
   る小型空冷エンジン。