JPH0141957B2 - - Google Patents
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- JPH0141957B2 JPH0141957B2 JP59106625A JP10662584A JPH0141957B2 JP H0141957 B2 JPH0141957 B2 JP H0141957B2 JP 59106625 A JP59106625 A JP 59106625A JP 10662584 A JP10662584 A JP 10662584A JP H0141957 B2 JPH0141957 B2 JP H0141957B2
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- JP
- Japan
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- duct
- pool
- operating floor
- floor
- air
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Links
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E30/00—Energy generation of nuclear origin
- Y02E30/30—Nuclear fission reactors
Landscapes
- Sink And Installation For Waste Water (AREA)
- Ventilation (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は原子炉運転階燃料取替時の換気方式に
おいてプールから発生する放射性気体の捕集に運
転階換気方式を用いることに係り、特に高効率の
放射性気体捕集に好適な沸騰水型原子力発電設備
の原子炉運転階換気方式に関する。
おいてプールから発生する放射性気体の捕集に運
転階換気方式を用いることに係り、特に高効率の
放射性気体捕集に好適な沸騰水型原子力発電設備
の原子炉運転階換気方式に関する。
従来の沸騰水型原子力発電設備における原子炉
運転階および燃料プール(使用済燃料貯蔵プー
ル/原子炉キヤビテイ原子炉ウエル/ドライヤ・
セパレータ機器仮置プール)の換気空調系ダクト
設備の系統図を第1図および第2図に示す。第1
図は、原子炉運転階全体の給気および排気ダクト
の系統を示し、特に燃料プール廻りの排気ダクト
(プール埋込ダクト)の系統を第2図に示す。第
3図は、運転階におけるダクト配置を示し、その
断面図を第4図に示す。又、第5図に燃料交換時
および定検時の運転階の風の流れを示す。
運転階および燃料プール(使用済燃料貯蔵プー
ル/原子炉キヤビテイ原子炉ウエル/ドライヤ・
セパレータ機器仮置プール)の換気空調系ダクト
設備の系統図を第1図および第2図に示す。第1
図は、原子炉運転階全体の給気および排気ダクト
の系統を示し、特に燃料プール廻りの排気ダクト
(プール埋込ダクト)の系統を第2図に示す。第
3図は、運転階におけるダクト配置を示し、その
断面図を第4図に示す。又、第5図に燃料交換時
および定検時の運転階の風の流れを示す。
従来方式の場合、第1図〜第4図に示すように
原子炉運転階1の換気システムは、運転階壁面の
給気ダクト5より給気し、反対側壁面の排気ダク
ト6より排気を行なつている。また、燃料交換時
および定検時には、プール(原子炉キヤビテイ原
子炉ウエル2/使用済燃料貯蔵プール3/ドライ
ヤ・セパレータ機器仮置プール4)からの放射性
気体(放射性ヨウ素等の揮発性の放射化された分
子)の捕集を目的として、プール水面上のプール
壁面に埋込まれた排気ダクト(埋込ダクト8)よ
り排気するようになつている。又、第1図7は、
プール専用の実在のダクトではなく、運転階給気
ダクト5により運転階に給気された空気が運転階
を通して移送されていることを示している。した
がつて、運転階に給気された空気は、運転階の排
気ダクトおよび3つのプール2〜4の埋込ダクト
によつて排気される。第2図は、埋込ダクトのシ
ステムを示すものであるが、本示に如す12,1
3,14,15は各々、グローブ弁、ドレン受
口、ダクト隔離弁、ドレン配管を示す。プールよ
り発生する放射性気体は、埋込ダクトにより排気
されるが、本ダクトはプール水面上、約12mmのと
ころに開口があるため地震等の影響によるプール
水の波立ちによりダクト内に水の流入する可能性
がある。このため、本ダクトには、隔離弁、ドレ
ン配管等が設けられている。ダクトに、水が流入
した場合、第1ドレン配管(ダクト開口と隔離弁
との間に得らけられている配管)によつて水の流
入が防がれるが、一部の水はダクト先へ流れてい
く可能性があるため、ダクトに隔離弁14が設け
られている。又、完全に隔離されない場合を想定
して、その先にもドレン配管が設けられており、
これらの弁12,14開閉のための電気信号も必
要であるため、非常に複雑な構造となつている。
又、ダクトは運転床下に埋込まれているため、建
屋配筋・他系統配管等との干渉が多く、施工には
多大な工数を要す。
原子炉運転階1の換気システムは、運転階壁面の
給気ダクト5より給気し、反対側壁面の排気ダク
ト6より排気を行なつている。また、燃料交換時
および定検時には、プール(原子炉キヤビテイ原
子炉ウエル2/使用済燃料貯蔵プール3/ドライ
ヤ・セパレータ機器仮置プール4)からの放射性
気体(放射性ヨウ素等の揮発性の放射化された分
子)の捕集を目的として、プール水面上のプール
壁面に埋込まれた排気ダクト(埋込ダクト8)よ
り排気するようになつている。又、第1図7は、
プール専用の実在のダクトではなく、運転階給気
ダクト5により運転階に給気された空気が運転階
を通して移送されていることを示している。した
がつて、運転階に給気された空気は、運転階の排
気ダクトおよび3つのプール2〜4の埋込ダクト
によつて排気される。第2図は、埋込ダクトのシ
ステムを示すものであるが、本示に如す12,1
3,14,15は各々、グローブ弁、ドレン受
口、ダクト隔離弁、ドレン配管を示す。プールよ
り発生する放射性気体は、埋込ダクトにより排気
されるが、本ダクトはプール水面上、約12mmのと
ころに開口があるため地震等の影響によるプール
水の波立ちによりダクト内に水の流入する可能性
がある。このため、本ダクトには、隔離弁、ドレ
ン配管等が設けられている。ダクトに、水が流入
した場合、第1ドレン配管(ダクト開口と隔離弁
との間に得らけられている配管)によつて水の流
入が防がれるが、一部の水はダクト先へ流れてい
く可能性があるため、ダクトに隔離弁14が設け
られている。又、完全に隔離されない場合を想定
して、その先にもドレン配管が設けられており、
これらの弁12,14開閉のための電気信号も必
要であるため、非常に複雑な構造となつている。
又、ダクトは運転床下に埋込まれているため、建
屋配筋・他系統配管等との干渉が多く、施工には
多大な工数を要す。
第5図は、従来のダクトシステムによる運転階
の風の流れを示すものである。図に示すように、
プール2〜4にて発生する放射性気体の捕集は、
ダクト開口に近いところだけでしか行なわれな
い。そして、プール中心付近の放射性気体はその
温度が高い(50〜65℃)ため、運転階に放出さ
れ、建屋上部へと上昇して運転階の放射能汚染を
広げる。一方、給気ダクト5より給気された新鮮
な空気は、その温度が低い(16℃)ため、しだい
に床面へと下降してゆく。しかし、プール上空で
はプールからの高温の汚染空気が上昇してくるた
め、両空気は混合し、原子炉ウエル2付近で建屋
上方へ上昇してしまい、使用済燃料貯蔵プール3
付近へは低温の新鮮な空気は流れない。このた
め、給気ダクト下から原子炉ウエルにかけての床
面は比較的放射能汚染が低いが、原子炉ウエルか
ら排気ダクト下までの床面は汚染率が高い。
の風の流れを示すものである。図に示すように、
プール2〜4にて発生する放射性気体の捕集は、
ダクト開口に近いところだけでしか行なわれな
い。そして、プール中心付近の放射性気体はその
温度が高い(50〜65℃)ため、運転階に放出さ
れ、建屋上部へと上昇して運転階の放射能汚染を
広げる。一方、給気ダクト5より給気された新鮮
な空気は、その温度が低い(16℃)ため、しだい
に床面へと下降してゆく。しかし、プール上空で
はプールからの高温の汚染空気が上昇してくるた
め、両空気は混合し、原子炉ウエル2付近で建屋
上方へ上昇してしまい、使用済燃料貯蔵プール3
付近へは低温の新鮮な空気は流れない。このた
め、給気ダクト下から原子炉ウエルにかけての床
面は比較的放射能汚染が低いが、原子炉ウエルか
ら排気ダクト下までの床面は汚染率が高い。
以上のように、従来の沸騰水型原子力発電設備
の原子炉運転階換気システムには、次に示す欠点
があつた。
の原子炉運転階換気システムには、次に示す欠点
があつた。
(1) 運転階の空気の流れは第5図に示すようにな
つているため、プールにて発生する放射性気体
の捕集効果があまりない。
つているため、プールにて発生する放射性気体
の捕集効果があまりない。
(2) 地震等によるプール水面の波立ちによりダク
ト内に水の流入する恐れがある。また、それを
完全に防止するために非常に複雑な構造となつ
ている。
ト内に水の流入する恐れがある。また、それを
完全に防止するために非常に複雑な構造となつ
ている。
(3) プール廻り埋込ダクトは、ダクトが床下に埋
込まれているため、建屋配節・他系統配管等と
の干渉が多く、施工に多大な工数を要してい
る。
込まれているため、建屋配節・他系統配管等と
の干渉が多く、施工に多大な工数を要してい
る。
本発明の目的は、原子炉運転階の放射性気体を
効率良く捕集できる換気システムを提供すること
にある。
効率良く捕集できる換気システムを提供すること
にある。
本発明の換気システムは、ドライヤセパレータ
プール、原子炉ウエルおよび使用済燃料棒貯蔵プ
ールを備えた原子炉運転階に、給気ダクトおよび
排気ダクトを設けてなる原子炉運転階の換気シス
テムにおいて、前記運転階のプール両側の各壁面
に給気ダクトを設け、かつ前記運転階のプール上
方の天井部分に排気ダクトを設けたことを特徴と
する。
プール、原子炉ウエルおよび使用済燃料棒貯蔵プ
ールを備えた原子炉運転階に、給気ダクトおよび
排気ダクトを設けてなる原子炉運転階の換気シス
テムにおいて、前記運転階のプール両側の各壁面
に給気ダクトを設け、かつ前記運転階のプール上
方の天井部分に排気ダクトを設けたことを特徴と
する。
以下、本発明の一実施例を第6図〜第9図によ
り説明する。
り説明する。
第6図は、本発明による原子炉運転階の換気シ
ステムを示すものである。本方式の最大の特徴
は、従来の磨菌ダクトを廃止し、プールより発生
する放射性気体の捕集を、運転階排気ダクトによ
り排気する運転階換気方式としていることであ
る。これは、図中9で示されている。第7図およ
び第8図は本方式による運転階のダクト配置の平
面図および段面図を示す。本方式ではプール両側
の運転階壁面に設置された2つの給気ダクト5に
より給気し、プール上方にある天井排気ダクト6
により排気を行なつている。3つのプール2〜4
の放射性気体の発散濃度が違うため、給排気ダク
トはこれらのプールに平行に設置し、放射能濃度
の一番高い使用済燃料貯蔵プール3付近での換気
を良くするため、給排気フアンからのダクトを本
プール側に継ぎ、換気量を他プールに比べ大きく
している。したがつて、ダクトの大きさも本プー
ル側が一番大きくなつており、給排気量が大きく
なるようにしており、運転階全体の放射能汚染が
一定となるようにしている。又、天井排気ダクト
は、運転階天上にある建屋配筋10に載せるよう
な形で設置することにより耐震性を良くし、プー
ルへの落下を防いでいる。又、左右方向は、ダク
トをサポート材により直接建屋配筋に固定するこ
とにより、左右方向の移動を防いでいる。
ステムを示すものである。本方式の最大の特徴
は、従来の磨菌ダクトを廃止し、プールより発生
する放射性気体の捕集を、運転階排気ダクトによ
り排気する運転階換気方式としていることであ
る。これは、図中9で示されている。第7図およ
び第8図は本方式による運転階のダクト配置の平
面図および段面図を示す。本方式ではプール両側
の運転階壁面に設置された2つの給気ダクト5に
より給気し、プール上方にある天井排気ダクト6
により排気を行なつている。3つのプール2〜4
の放射性気体の発散濃度が違うため、給排気ダク
トはこれらのプールに平行に設置し、放射能濃度
の一番高い使用済燃料貯蔵プール3付近での換気
を良くするため、給排気フアンからのダクトを本
プール側に継ぎ、換気量を他プールに比べ大きく
している。したがつて、ダクトの大きさも本プー
ル側が一番大きくなつており、給排気量が大きく
なるようにしており、運転階全体の放射能汚染が
一定となるようにしている。又、天井排気ダクト
は、運転階天上にある建屋配筋10に載せるよう
な形で設置することにより耐震性を良くし、プー
ルへの落下を防いでいる。又、左右方向は、ダク
トをサポート材により直接建屋配筋に固定するこ
とにより、左右方向の移動を防いでいる。
第9図は、本換気方式による運転階の風の流れ
を示すものである。運転階壁面の給気ダクト5よ
り給気された空気は、その温度が低い(16℃)た
め建屋下方へと向かい、床面を換気した後、プー
ル上空でプールより発生す高温(50〜65℃)の汚
染空気(放射性気体)と混合し、温度が上がつて
建屋上方へと上昇する。上昇した汚染空気は、プ
ール上空に設置されている天井排気ダクトにより
排気される。上昇空気の一部は建屋上方にて循環
するが、その温度が給気空気より高いため、下方
へは下りて来ない。又、前述のように給排気ダク
トが3つのプールに平行に設置されているため、
どのプールにおいても、本図に示すような風の流
れとなつている。
を示すものである。運転階壁面の給気ダクト5よ
り給気された空気は、その温度が低い(16℃)た
め建屋下方へと向かい、床面を換気した後、プー
ル上空でプールより発生す高温(50〜65℃)の汚
染空気(放射性気体)と混合し、温度が上がつて
建屋上方へと上昇する。上昇した汚染空気は、プ
ール上空に設置されている天井排気ダクトにより
排気される。上昇空気の一部は建屋上方にて循環
するが、その温度が給気空気より高いため、下方
へは下りて来ない。又、前述のように給排気ダク
トが3つのプールに平行に設置されているため、
どのプールにおいても、本図に示すような風の流
れとなつている。
以上のように本実施例によれば、従来の方式に
比べ、プールから発生する放射性気体の捕集効果
が大幅に改善される。
比べ、プールから発生する放射性気体の捕集効果
が大幅に改善される。
本実施例では、さらに、プールへの処理ダクト
の廃止により次のような各利点が得られる。
の廃止により次のような各利点が得られる。
(1) 埋込ダクト廃止に伴い、設計の簡素化・建設
工数及びコストの大幅な低減となり、合理化が
図れる。
工数及びコストの大幅な低減となり、合理化が
図れる。
(2) 埋込ダクト廃止に伴い、地震等によりプール
の水がダクトに流入するという問題が無くな
る。
の水がダクトに流入するという問題が無くな
る。
(3) 埋込ダクト廃止に伴い、それに付随する隔離
弁・グローブ弁等、開閉に遠隔操作を必要とす
るものが無くなるので、運転が容易になる。
弁・グローブ弁等、開閉に遠隔操作を必要とす
るものが無くなるので、運転が容易になる。
本発明によれば、放射性気体の補修効果が従来
になく向上するため、定期点検時の人体への影響
が低減される。
になく向上するため、定期点検時の人体への影響
が低減される。
第1図〜第5図は従来方式、第6図〜第9図は
本発明による原子炉運転階の換気方式に関するも
ので、第1図、第6図は運転階換気方式のブロツ
ク図、第2図は埋込ダクトのシステム構成図、第
3図、第7図は運転階平面図、第4図、第8図は
前図のA−A線およびB−B線断面図、第5図、
第9図は、それぞれ前図B−B線断面図およびA
−A線断面図における風の流れを示す説明図であ
る。 1……原子炉運転階、3……使用済燃料貯蔵プ
ール、5……運転階給気ダクト、6……運転階排
気ダクト、7……給気空気の移送、8……プール
廻り埋込ダクト、9……排気空気の移送、12…
…ドレン配管グローブ弁、13……ドレン受口、
14……ダクト隔離弁。
本発明による原子炉運転階の換気方式に関するも
ので、第1図、第6図は運転階換気方式のブロツ
ク図、第2図は埋込ダクトのシステム構成図、第
3図、第7図は運転階平面図、第4図、第8図は
前図のA−A線およびB−B線断面図、第5図、
第9図は、それぞれ前図B−B線断面図およびA
−A線断面図における風の流れを示す説明図であ
る。 1……原子炉運転階、3……使用済燃料貯蔵プ
ール、5……運転階給気ダクト、6……運転階排
気ダクト、7……給気空気の移送、8……プール
廻り埋込ダクト、9……排気空気の移送、12…
…ドレン配管グローブ弁、13……ドレン受口、
14……ダクト隔離弁。
Claims (1)
- 1 ドライヤセパレータプール、原子炉ウエルお
よび使用済燃料棒貯蔵プールを備えた原子炉運転
階に、給気ダクトおよび排気ダクトを設けてなる
原子炉運転階の換気システムにおいて、前記各プ
ールよりも高い位置で対向しあう前記運転階の両
側壁沿いに前記給気ダクトを設け、前記各プール
の上方であつて前記運転階の天井沿いに前記排気
ダクトを設けたことを特徴とする原子炉運転階の
換気システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59106625A JPS60250296A (ja) | 1984-05-28 | 1984-05-28 | 原子炉運転階の換気システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59106625A JPS60250296A (ja) | 1984-05-28 | 1984-05-28 | 原子炉運転階の換気システム |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2206884A Division JPH0373889A (ja) | 1990-08-06 | 1990-08-06 | 原子炉運転階の換気システム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60250296A JPS60250296A (ja) | 1985-12-10 |
| JPH0141957B2 true JPH0141957B2 (ja) | 1989-09-08 |
Family
ID=14438288
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59106625A Granted JPS60250296A (ja) | 1984-05-28 | 1984-05-28 | 原子炉運転階の換気システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60250296A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015087239A (ja) * | 2013-10-30 | 2015-05-07 | 日立Geニュークリア・エナジー株式会社 | 使用済み核燃料の輸送方法 |
-
1984
- 1984-05-28 JP JP59106625A patent/JPS60250296A/ja active Granted
Non-Patent Citations (2)
| Title |
|---|
| NUCLEAR ENGINEERING INTERNATIONAL=1978 * |
| SUSQUEHANNA STEAM ELECTRIC STATION UNITS 1 AND 2 FINAL SAFETY ANALYSIS REPORT REV35=1984 * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60250296A (ja) | 1985-12-10 |
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