JPH0142464Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は両軸受リール、詳しくはリール本体に
スプールをもつたスプール軸を１対の軸受を介し
てフリー回転可能に支持した両軸受リールに関す
る。

一般に両軸受リールは、クラツチをもち、該ク
ラツチの入操作でハンドル軸の回転を前記スプー
ル軸に伝動させて前記スプールに釣糸を巻取り、
前記クラツチの切操作で、前記スプール軸をフリ
ー回転可能とし、キヤステイング操作により釣糸
を投擲するごとく成している。

所で、キヤステイング時、前記スプールに巻装
された釣糸は、該釣糸の先端に取付ける釣仕掛け
の重さで引出されるのであるが、この釣仕掛けに
付与されるエネルギーは、スプールの回転数がピ
ークに達するまでに消費されるため、キヤステイ
ングの初期において釣糸の引出速度よりスプール
のフリー回転が早くなつて釣糸のスプールへの巻
装部分が前記スプールの半径方向外方に拡径して
解れることになり、所謂バツクラツシユが生ずる
と共に、前記釣仕掛けが着水した後は釣糸の引出
しが零となつて再び釣糸の前記巻装部分が拡径
し、バツクラツシユが生じるのである。そしてこ
れらのバツクラツシユにより、釣糸がスプールか
ら余分に引出されて絡み合つたり、スプールとリ
ール本体との間に喰込んだりするのであり、その
ため一般にはブレーキを装備している。

又前記ブレーキは、一般にブレーキシユーを用
いた遠心ブレーキが用いられているが、この遠心
ブレーキによると、前記ブレーキシユーをブレー
キドラムに摺接させて制動するため、、前記ブレ
ーキシユーの摩擦などにより制動力が変化する問
題があつた。

しかして以上の如き問題に対し、マグネツトと
該マグネツトに対向するコイルとを用い、これら
マグネツトとコイルとの一方をスプールとともに
回転するごとく成すと共に、他方をリール本体に
固定して、前記マグネツトとコイルとにより発電
機を形成すると共に、前記発電機に可変抵抗器を
接続し、前記マグネツトとコイルとの一方の回転
により発生する起電力を、前記可変抵抗器により
消費して、前記スプールを制動するごとくしたも
のが提案された。

この方式によると接触部分がないため制動部材
の摩耗により、制動力が変化する問題を解決でき
るのであるが、起電力を前記抵抗器で消費させる
場合起電力は、前記スプールの回転数に比例して
増減するため、スプールの回転数が高い場合のバ
ツクラツシユは防止できるが、前記スプールの回
転数が低下するに伴なつて該スプールの制動力が
小さくなるため、釣仕掛けが着水する際に生ずる
バツクラツシユを確実に防止できなかつたのであ
る。

そこで本考案は、以上の如き問題に鑑み考案し
たもので、目的は、発電ブレーキによりスプール
の制動が行なえながら、しかもスプールの回転数
が低下したとき、該スプールの回転数に比例して
小さくなる制動力を、アツプして、スプールの制
動を確実に行ない、釣仕掛けが着水する際に生ず
るバツクラツシユをも確実に防止することのでき
る両軸受リールを提供する点にある。

即ち、本考案は可変抵抗器をもつた発電ブレー
キと、低電圧で大きな電流が流れ、更に電圧を高
めるとかえつて電流が減少する負性抵抗ダイオー
ドをもつた発電ブレーキとを組合わせることによ
り、スプールの回転数が低下したとき、該スプー
ルの回転数に対する制動力以上の制動力で制動で
きるようにして、釣仕掛けが着水する際に生ずる
バツクラツシユをも防止できるようにしたのであ
つてスプール軸とともに回転する回転部分と、固
定部分との一方にマグネツトを、他方に該マグネ
ツトに対向する少なくとも一つの第１コイルと少
なくとも１つの第２コイルとをそれぞれ周設し
て、前記マグネツトと各コイルとにより、第１発
電機と第２発電機とを形成すると共に、前記第１
発電機に可変抵抗器を接続し、前記第２発電機に
負性抵抗ダイオードを接続したことを特徴とする
ものである。

次に本考案リールの実施例を図面に基づいて説
明する。

図において、Ａは所定間隔を置いて相対向する
１対の第１，第２サイドフレーム１，２とから成
るリール本体であつて、第１サイドフレーム１
は、中心部に軸受ハウジング１１をもつ側板１２
と、該側板１２の外側に添設する添板１３及び該
添板１３の外側に添設する椀形カバー１４とから
成り、又第２サイドフレーム２は、中心部に軸受
ハウジング２１をもつ側板２２と、該側板２２の
外側に添設する椀形カバー２３とから成り、前記
軸受ハウジング２１内には後記するブレーキ５を
内装するのである。

そして斯く形成した第１、第２サイドフレーム
１，２間に、スプール３をもつスプール軸４を軸
受１０，１０を介して回転自由に支持し、また第
１フレーム１側端部を外方に延長して前記第１サ
イドフレーム１内に突出させ、この突出部にピニ
オンギヤ６を回転並びに摺動自由に支持すると共
に、前記ピニオンギヤ６とスプール軸４との間に
クラツチ７を設け、クラツチ操作機構８のクラツ
チレバー８１により前記クラツチ７の係脱操作を
行なうようにしている。

又、前記第１サイドフレーム１の添板１３とカ
バー１４との間には、支持軸９を介してハンドル
軸３０を回転自由に支持し、該ハンドル軸３０の
一端を前記カバー１４から外方に突出させ、この
突出部にハンドル３１を固定し、他端にマスター
ギヤ３２と摩擦板３３及び複数個のクラツチピン
３４ａをもつリターン板３４とを挿嵌して支持す
るものである。

前記摩擦板３３とリターン板３４とは、前記ハ
ンドル軸３０に回転不能に挿嵌して該ハンドル軸
３０と共廻いするごとく成し、又前記マスターギ
ヤ３２は、前記ハンドル軸３０に遊挿して、前記
摩擦板３３を介して前記ハンドル軸３０からの回
動力を前記マスターギヤ３２に伝えるようにして
いる。

尚、前記摩擦板３３のマスターギヤ３２への圧
接力は、前記ハンドル軸３０の端部に螺合する調
整体３５により調整できるようになつている。

又、前記クラツチ７は、前記スプール軸４の中
間部に扁平面を設けると共に、前記ピニオンギヤ
６に、前記扁平面に接合する非円形内面をもつた
筒部を設けて構成するのであつて、前記ピニオン
ギヤ６の筒部を、前記操作機構８の操作で前記ス
プール軸４の扁平面形成部分から離脱させること
により、前記スプール軸４及び該スプール軸に固
定のスプール３をフリー回転可能としている。

又、前記クラツチ操作機構８は、前記ピニオン
ギヤ６を保持して常時前記クラツチ７が係合する
方向に押圧するクラツチヨーク８２と、このクラ
ツチヨーク８２を押圧する押圧部８１ａをもつた
フオーク状のクラツチバー８１と、前記リターン
板３４とから成り、前記クラツチレバー８１を前
記第１フレーム１の添板１３に、前記スプール軸
４に対し直交する方向にピン８３及び長孔８４を
介して往復動自由に支持すると共に、リターンス
プリング（図示せず）により復動方向に付勢し
て、該クラツチレバー８１を押圧して前記クラツ
チヨーク８２を軸方向に移動させることにより前
記ピニオンギヤ６を、前記クラツチ７が離脱する
方向に移動させ、又ハンドル３１を回転して前記
リターン板３４に設けたクラツチピン３４ａを前
記クラツチレバー８１の先端に設けた接触体（図
示せず）に押当て、該クラツチレバー８１を前記
リターンスプリングの力で元位置に復動させるこ
とにより、前記ピニオンギヤ６を、前記クラツチ
ヨーク８２による押圧力でもつて前記クラツチ７
が係合する方向に移動させるようにしている。
尚、前記クラツチレバー８１は、前記添板１３に
固定する前記ピン８３を中心に揺動可能になつて
いて、その先端に係合部を設けており、この係合
部を、前記添板１３に設ける切欠の段部に係合さ
せることによりクラツチレバー８１を往動終端部
位置で保持できるようにしている。

本考案は以上の如く構成するリールにおいて、
前記スプール３のフリー回転時におけるブレーキ
５を次の如く形成したのである。

即ち、図面に示した如く前記スプール３又はス
プール軸４に、四つのマグネツト５０を90度の位
相差で保持したマグネツトリング５１を前記スプ
ール軸４と同心円状に取付けると共に、保持筒５
２ａ，５２ａ内に巻回した二つの第１コイル５
２，５２と、同じく保持筒５３ａ，５３ａ内に巻
回した第２コイル５３，５３とをコイルスプリン
グ５４に、90度の位相差で支持し、このコイルス
プリング５４を前記軸受ハウジング２１に接着な
どの固定手段により取付けて、前記第１、第２コ
イル５２，５２，５３，５３を前記軸受ハウジン
グ２１の外周部に設ける四つの窓孔２１ａから前
記軸受ハウジング２１内に突入させ、前記マグネ
ツト５０と第１コイル５２，５２とにより第１発
電機Ａを、また前記マグネツト５０と第２コイル
５３，５３とにより第２発電機Ｂをそれぞれ形成
し、前記第１発電機Ａの第１コイル５２，５２と
直列に可変抵抗器５５を接続し、前記第２発電機
Ｂの第２コイル５３，５３に、低電圧領域では大
きな電流が流れ、更に電圧を高めるとかえつて電
流が減少して流れないか、又は流れてもごく僅か
しか流れなく、更に電圧を高めると、電流が電圧
に対し指数的に増大する特性をもつた負性抵抗ダ
イオード５６ａ，５６ｂを接続したのである。

以上の構成において、前記第１発電機Ａに可変
抵抗器５５を接続した場合における電圧−電流特
性は、電流が起電力に比例して流れる特性をもつ
ており、第６図に示す如く前記可変抵抗器５５を
流れる電流に見合う制動力を得ることができるの
である。従つて前記スプール３の回転数が大きく
なつて、第１発電機Ａによる起電力が高くなる
と、それに伴つて前記可変抵抗器５５を流れる電
流が増大し、大きな制動力を得ることができるの
である。又、その反対に前記スプール３の回転数
が小さくなつて、第１発電機Ａによる起電力が小
さくなると、それに伴なつて前記可変抵抗器５５
を流れる電流が減少し、制動力も小さくなるので
ある。

又、前記第２発電機Ｂに負性抵抗ダイオード５
６ａ，５６ｂを接続した場合の電圧−電流特性
は、第７図に示す如く低電圧領域で大きな電流が
流れ、更に電圧を高めるとかえつて電流が減少し
て流れないか、又は流れてもごく僅かしか流れな
くなり、更に電圧を高めると、電流が電圧に対し
指数的に増大する特性をもつており、前記負性抵
抗ダイオード５６ａ，５６ｂを流れる電流に見合
う制動力を得ることができるのである。

即ち、前記負性抵抗ダイオード５６ａ，５６ｂ
は、正逆方向に並列に接続し、この並列回路を第
２発電機Ｂを構成する前記第２コイル５３，５３
に直列に接続するものであつて、第２発電機Ｂか
らの交流の流れは、順電流が第５図において前記
第２コイル５３，５３と負性抵抗ダイオード５６
ａ，５６ｂの並列回路とから成るループの時計方
向であれば、逆電流は反時計方向となり、順電流
については、並列に接続されている一方の前記負
性抵抗ダイオード５６ａが作用し、交流波形にお
ける正の電流の電圧降下が生ずると共に、逆電流
については、並列に接続されている他方の前記負
性抵抗ダイオード５６ｂが作用して、交流波形に
おける負の電流の電圧降下が生ずるのであつて、
前記負性抵抗ダイオード５６ａ，５６ｂの並列回
路を前記第２コイル５３，５３に接続することに
より、第７図に示した通りの電圧−電流特性が得
られるのである。

しかして、前記クラツチレバー８１を操作して
前記クラツチ７を離脱し、前記スプール３をフリ
ー回転として、キヤステイングを行なうのである
が、この場合、前記スプール３の回転数は、第８
図に示す如くキヤステイング初期では急激に立上
り、ピークに達した後除々に減衰するのであり、
また釣仕掛けは、放物線を描いて飛翔するのであ
る。

そして、前記スプール３の回転により、該スプ
ール３又はスプール軸４に設けたマグネツト５０
がスプール３とともに回転し、この回転に伴ない
前記第１、第２発電機Ａ，Ｂに起電力が発生する
のであり、この起電力は、キヤステイング初期に
おけるスプール３の急激な回転数の増大に伴ない
急激に増大し、この起電力に見合う電流が前記可
変抵抗器５５と負性抵抗ダイオード５６ａ，５６
ｂとに流れて、可変抵抗器５５を流れる電流に見
合う制動力と、負性抵抗ダイオード５６ａ，５６
ｂを流れる電流に見合う制動力とを加算した大き
な制動力が前記スプール３に作用して、高速回転
時のスプール３を制動するのである。従つて、キ
ヤステイング初期に生ずるバツクラツシユは確実
に防止できるのである。

又、前記負性抵抗ダイオード５６ａ，５６ｂを
流れる電流は、第７図及び第９図の如く、電圧の
上昇で減少し、また電圧上昇は、キヤステイング
初期において短時間であるから、負性抵抗ダイオ
ード５６ａ，５６ｂを接続した第２発電機Ｂによ
る制動力は、キヤステイング初期においてなくな
るのであり、また、前記制動力がなくなつた後
は、前記スプール３の回転が低下して前記電圧が
所定値に小さくなるまでの間、可変抵抗器５５を
通る電流に見合う制動力のみが前記スプール３に
作用し、該スプール３を制動するのである。そし
て放物線を描いて飛翔する釣仕掛けが着水すると
釣仕掛けによりスプール３から引出される釣糸の
引出量がなくなるが、前記スプール３の回転数も
低下するので、前記第１，第２発電機Ａ，Ｂによ
る起電力が小さくなり、電圧が一定以下に低下す
ると、前記負性抵抗ダイオード５６ａ，５６ｂ
に、低電圧に見合う電流が流れて、低速回転時の
スプール３に、前記可変抵抗器５５を流れる電流
に見合う制動力と、負性抵抗ダイオード５６ａ，
５６ｂを流れる電流に見合う制動力とを加算した
大きな制動力が作用することになり、低速回転す
るスプール３を短時間で制動することができ、釣
仕掛けの着水時におけるバツクラツシユも解消で
きるのである。

尚、前記スプール３の制動は、前記可変抵抗器
５５の抵抗値を変えることにより調整できるので
あつて、前記抵抗値を大きくすることにより、可
変抵抗器５５を流れる電流が減少して前記制動力
が小さくなるのであり、又、前記抵抗値を小さく
することにより、可変抵抗器55を流れる電流が増
大して前記制動力が大きくなるのである。

この制動力を大きくする場合、第４図に示す如
く前記可変抵抗器５５と並列にスイツチ５７を接
続するのである。そして、前記スプール３に巻装
された釣糸が、前記スプール３の半径方向外方に
拡径して解れたのを、前記サイドフレーム１，２
における前記スプール３の外周縁近傍位置に、例
えば発光素子と受光素子とから成る光学的な検出
手段により前記スイツチ５７を動作させて閉と
し、前記第１発電機Ａの電気回路を流れる電流量
を最大とし、最大制動力が得られるようにしても
よい。

尚、前記マグネツト５０は、四個用いたが、そ
の個数は特に限定されるものでないし、又リング
状に形成してもよいのである。

又、前記第１、第２コイル５２，５３は、それ
ぞれ二個設けたが、何れも少なくとも一個設けれ
ばよいのであつて、その個数は特に限定されるも
のでない。又、前記負性抵抗ダイオード５６ａ，
５６ｂは、二個用いたが一個であつてもよいが、
この場合、前記第２発電機Ｂに起電される順電流
又は、逆電流の内何れか一方の電流しか対応でき
ないので好ましくは二個用いた方が良い。

又、前記マグネツト５０をスプール３とともに
回転する回転部材に設け、第１、第２コイル５
２，５３を固定部材に設けたが、その反対であて
もよい。

以上の如く本考案によれば、マグネツト及び第
１コイルにより形成する第１発電機と、該第１発
電機に接続する可変抵抗器とにより、起電力に比
例した電流を流して、該電流に見合う制動力でス
プールを制動できながら、しかもマグネツト及び
第２コイルにより第２発電機を形成して、該第２
発電機に負性抵抗ダイオードを接続し、前記スプ
ールの回転数の減少で低電圧となつたとき、即
ち、前記負性抵抗ダイオードに電流が流れること
を利用して起電力が小さいとき前記ダイオードに
流れる電流に見合う制動力を、前記可変抵抗器を
流れる電流に見合う制動力に加算して制動力をア
ツプするごとくしたから、釣仕掛けが着水する際
など低速回転となつたスプールをより大きな制動
力で制御することができるのであり、従つて、キ
ヤステイング初期におけるバツクラツシユは勿論
釣仕掛けの着水時に生ずるバツクラツシユをも確
実に防止できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案リールの一実施例を示す横断平
面図、第２図は第１図−線断面図、第３図は
要部の部分分解斜視図、第４図は第１発電機の電
気回路図、第５図は第２発電機の電気回路図、第
６図は第１発電機の電圧−電流特性図、第７図は
第２発電機の電圧−電流特性図、第８図はスプー
ルの回転数−時間特性図、第９図はスプールの制
動力−時間特性図である。 ３……スプール、５０……マグネツト、５２…
…第１コイル、５３……第２コイル、５５……可
変抵抗器、５６ａ，５６ｂ……負性抵抗ダイオー
ド、Ａ……第１発電機、Ｂ……第２発電機。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. スプールをフリー回転可能とし、前記スプール
   のフリー回転でキヤステイングを行なうごとくし
   た両軸受リールであつて、前記スプールとともに
   回転する回転部分と、固定部分との一方にマグネ
   ツトを、他方に該マグネツトに対向する少なくと
   も一つの第１コイルと少なくとも１つの第２コイ
   ルとをそれぞれ周設して、前記マグネツトと各コ
   イルとにより第１発電機と第２発電機とを形成す
   ると共に、前記第１発電機に可変抵抗器を接続
   し、前記第２発電機に負性抵抗ダイオードを接続
   したことを特徴とする両軸受リール。