JPH0143306Y2 - - Google Patents
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- JPH0143306Y2 JPH0143306Y2 JP19219283U JP19219283U JPH0143306Y2 JP H0143306 Y2 JPH0143306 Y2 JP H0143306Y2 JP 19219283 U JP19219283 U JP 19219283U JP 19219283 U JP19219283 U JP 19219283U JP H0143306 Y2 JPH0143306 Y2 JP H0143306Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- aluminum
- contact wire
- rigid body
- ears
- copper
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- Expired
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Landscapes
- Suspension Of Electric Lines Or Cables (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は主に地下鉄、モノレール等走行車輌へ
の給電用剛体電車線路の改良に関するものであ
る。
の給電用剛体電車線路の改良に関するものであ
る。
従来のこの種剛体電車線路は、第１図に示すよ
うに単長が10ｍ程度のアルミ製断面Ｔ形剛体を、
布設現場において長手方向に溶接接続して一単位
長さが100ｍ〜200ｍの剛体１０を形成し、該剛体
１０の下端面に形成の鳩尾形突条１１に、長尺な
銅製トロリ線１２，１２の上端に形成の係止溝１
２ａを係合させ、他方の係止溝１２ｂに複数個か
らなる比較的短尺のアルミ製イヤー１３の爪部１
３ａを係合させて、該イヤー１３をボルト１４と
ナツト１５を介して剛体１０に緊締しトロリ線１
２，１２を添設し、第２図に示すように剛体１０
とトロリ線１２，１２との電気的接続は溶接接続
した長尺剛体１０の両端において接続金具１６，
１６により行なつていた。斯る従来の剛体電車線
路は、アルミ製剛体１０と銅製トロリ線１２及び
イヤー１３と銅製トロリ線１２との異種金属間に
生ずる電食を防止するため、アルミ製剛体１０と
トロリ線１２との接触面及びイヤー１３の全面ま
たはトロリ線１２との接触面にエポキシ樹脂等か
らなる絶縁性の防食塗料を塗布していた。このた
め電車線路の途中で電車が停止し何等かの原因に
よつて大電流を集電するような事態が生じた場合
に、銅製トロリ線１２とアルミ製剛体１０とが防
食塗料によつて絶縁されているために、トロリ線
１２のみでこの大電流を負担することになりトロ
リ線１２がジユール熱で軟化したり変形する恐が
あ。また上記事故に備えてトロリ線１２及び剛体
１０とトロリ線１２との接続金具１６，１６を大
型化しなければならない等の問題点があつた。
うに単長が10ｍ程度のアルミ製断面Ｔ形剛体を、
布設現場において長手方向に溶接接続して一単位
長さが100ｍ〜200ｍの剛体１０を形成し、該剛体
１０の下端面に形成の鳩尾形突条１１に、長尺な
銅製トロリ線１２，１２の上端に形成の係止溝１
２ａを係合させ、他方の係止溝１２ｂに複数個か
らなる比較的短尺のアルミ製イヤー１３の爪部１
３ａを係合させて、該イヤー１３をボルト１４と
ナツト１５を介して剛体１０に緊締しトロリ線１
２，１２を添設し、第２図に示すように剛体１０
とトロリ線１２，１２との電気的接続は溶接接続
した長尺剛体１０の両端において接続金具１６，
１６により行なつていた。斯る従来の剛体電車線
路は、アルミ製剛体１０と銅製トロリ線１２及び
イヤー１３と銅製トロリ線１２との異種金属間に
生ずる電食を防止するため、アルミ製剛体１０と
トロリ線１２との接触面及びイヤー１３の全面ま
たはトロリ線１２との接触面にエポキシ樹脂等か
らなる絶縁性の防食塗料を塗布していた。このた
め電車線路の途中で電車が停止し何等かの原因に
よつて大電流を集電するような事態が生じた場合
に、銅製トロリ線１２とアルミ製剛体１０とが防
食塗料によつて絶縁されているために、トロリ線
１２のみでこの大電流を負担することになりトロ
リ線１２がジユール熱で軟化したり変形する恐が
あ。また上記事故に備えてトロリ線１２及び剛体
１０とトロリ線１２との接続金具１６，１６を大
型化しなければならない等の問題点があつた。
本考案は上記点に鑑みなされたもので、以下こ
れを図示した一実施例について説明するに、第３
図乃至第５図において１は単長が10ｍ程度のアル
ミ製断面Ｔ形剛体を布設現場において長手方向に
溶接接続して一単位長さが100ｍ〜200ｍに形成さ
れた剛体で、その下端面には長手方向に鳩尾形突
条２が形成され、剛体１の全面又はトロリ線と接
触する鳩尾形突条２にはエポキシ樹脂等からなる
絶縁性の防食塗料が塗布されている。３，３は上
端両側に係止溝３ａ，３ｂを有する二条の長尺な
銅製トロリ線、４は上記トロリ線３の係止溝３ｂ
に係合する爪部４ａを有する複数個の比較的短尺
なアルミ製イヤーで、該イヤー４の全面又はトロ
リ線３の係止溝３ｂに係合する爪部４ａの部分に
は絶縁性の防食塗料が塗布され或はアルマイト処
理が施されている。５は上記トロリ線３，３の係
止溝３ｂに係合する爪部５ａを有する複数個の比
較的短尺のアルミ製裸イヤーで、該裸イヤー５は
第５図に示すように上記防食塗装等表面処理を施
した複数個のイヤー４間に適宜間隔毎に介在させ
長尺な剛体１とトロリ線３とを適宜間隔毎に導通
させるためのものである。なお必要に応じ裸イヤ
ー５の全面又はその爪部５ａに導電性の防食油を
塗布するか、或は剛体１及びトロリ線３との接触
面を除く地面に絶縁性の防食塗料を塗布してもよ
い。６は上記アルミ製裸イヤー５の爪部５ａと銅
製トロリ線３の係止溝３ｂとの間に生ずる電食を
防止するために両者の間に介在させた錫箔等の銅
とアルミの中間電位を有する金属箔、７，８はイ
ヤー４と裸イヤー５とを剛体１に緊締するボルト
とナツト、９，９は第５図に示すように剛体１の
両端部で剛体１とトロリ線３とを電気的に接続し
た接続金具である。上記銅製トロリ線３，３は、
第３図に示すようにその上端に形成の係止溝３ａ
を剛体１の鳩尾形突条２に係合させ、他方の係止
溝３ｂに防食塗装等表面処理を施した複数のアル
ミ製イヤー４の爪部４ａを係合させるとともに、
第５図に示すように該イヤー４間に適宜間隔毎に
裸イヤー５を介在させ、その爪部５ａとトロリ線
３の係止溝３ｂとの間に第４図に示すように錫箔
等の銅とアルミの中間電位を有する金属箔６を介
装して上記各イヤー４と裸イヤー５とを夫々ボル
ト７とナツト８で剛体１に緊締し剛体１の下端面
に添設してなり、第５図に示すようにトロリ線
３，３はその両端部において剛体１と接続金具
９，９により電気的に接続されている。なお、以
上は二条のトロリ線からなる剛体電車線路につい
て図示説明したが、本考案はこれに限定されるも
のではなく、トロリ線が一条の剛体電車線路にも
適用し得るものである。また、本明細書中アルミ
とはアルミニウム、アルミニウム合金を含むもの
であり、銅とは銅合金を含むものである。
れを図示した一実施例について説明するに、第３
図乃至第５図において１は単長が10ｍ程度のアル
ミ製断面Ｔ形剛体を布設現場において長手方向に
溶接接続して一単位長さが100ｍ〜200ｍに形成さ
れた剛体で、その下端面には長手方向に鳩尾形突
条２が形成され、剛体１の全面又はトロリ線と接
触する鳩尾形突条２にはエポキシ樹脂等からなる
絶縁性の防食塗料が塗布されている。３，３は上
端両側に係止溝３ａ，３ｂを有する二条の長尺な
銅製トロリ線、４は上記トロリ線３の係止溝３ｂ
に係合する爪部４ａを有する複数個の比較的短尺
なアルミ製イヤーで、該イヤー４の全面又はトロ
リ線３の係止溝３ｂに係合する爪部４ａの部分に
は絶縁性の防食塗料が塗布され或はアルマイト処
理が施されている。５は上記トロリ線３，３の係
止溝３ｂに係合する爪部５ａを有する複数個の比
較的短尺のアルミ製裸イヤーで、該裸イヤー５は
第５図に示すように上記防食塗装等表面処理を施
した複数個のイヤー４間に適宜間隔毎に介在させ
長尺な剛体１とトロリ線３とを適宜間隔毎に導通
させるためのものである。なお必要に応じ裸イヤ
ー５の全面又はその爪部５ａに導電性の防食油を
塗布するか、或は剛体１及びトロリ線３との接触
面を除く地面に絶縁性の防食塗料を塗布してもよ
い。６は上記アルミ製裸イヤー５の爪部５ａと銅
製トロリ線３の係止溝３ｂとの間に生ずる電食を
防止するために両者の間に介在させた錫箔等の銅
とアルミの中間電位を有する金属箔、７，８はイ
ヤー４と裸イヤー５とを剛体１に緊締するボルト
とナツト、９，９は第５図に示すように剛体１の
両端部で剛体１とトロリ線３とを電気的に接続し
た接続金具である。上記銅製トロリ線３，３は、
第３図に示すようにその上端に形成の係止溝３ａ
を剛体１の鳩尾形突条２に係合させ、他方の係止
溝３ｂに防食塗装等表面処理を施した複数のアル
ミ製イヤー４の爪部４ａを係合させるとともに、
第５図に示すように該イヤー４間に適宜間隔毎に
裸イヤー５を介在させ、その爪部５ａとトロリ線
３の係止溝３ｂとの間に第４図に示すように錫箔
等の銅とアルミの中間電位を有する金属箔６を介
装して上記各イヤー４と裸イヤー５とを夫々ボル
ト７とナツト８で剛体１に緊締し剛体１の下端面
に添設してなり、第５図に示すようにトロリ線
３，３はその両端部において剛体１と接続金具
９，９により電気的に接続されている。なお、以
上は二条のトロリ線からなる剛体電車線路につい
て図示説明したが、本考案はこれに限定されるも
のではなく、トロリ線が一条の剛体電車線路にも
適用し得るものである。また、本明細書中アルミ
とはアルミニウム、アルミニウム合金を含むもの
であり、銅とは銅合金を含むものである。
本考案によれば、上述のように溶接接続して長
尺化したアルミ製断面Ｔ形剛体１の少なくともそ
の下端面に防食塗料を塗布し、該剛体１の下端面
に長尺な銅製トロリ線３を沿わせ、上記剛体１と
トロリ線３とを、少なくともトロリ線３との接触
面に防食塗料を塗布するかアルマイト処理を施し
た複数個のアルミ製イヤー４と該イヤー４間に適
宜間隔毎に介在させたアルミ製裸イヤー５とで固
定したことにより、剛体１とトロリ線３とは適宜
間隔毎に裸イヤー５を介して電気的に接続されて
いるから、電流は剛体１とトロリ線３との双方に
分流し、たとえ剛体電車線路の途中で電車が停車
し大電流を集電しても、従来のよようにトロリ線
３のみに大電流が流れるようなことはなく、トロ
リ線がジユール熱で軟化したり或は変形する恐は
全くなく、剛体１の両端において剛体１とトロリ
線３とを電気的に接続した接続金具も小型化で
き、また、アルミ製剛体１及びアルミ製イヤー４
の全面又は銅製トロリ線との接触面に防食処理を
施し、アルミ製裸イヤー５と銅製トロリ線との接
触面に錫箔等のアルミの中間電位を有する金属箔
６を介在させたことにより、銅とアルミとの異種
金属間に生ずる電食を有効に防止し得るなどの優
れた実用的効果がある。
尺化したアルミ製断面Ｔ形剛体１の少なくともそ
の下端面に防食塗料を塗布し、該剛体１の下端面
に長尺な銅製トロリ線３を沿わせ、上記剛体１と
トロリ線３とを、少なくともトロリ線３との接触
面に防食塗料を塗布するかアルマイト処理を施し
た複数個のアルミ製イヤー４と該イヤー４間に適
宜間隔毎に介在させたアルミ製裸イヤー５とで固
定したことにより、剛体１とトロリ線３とは適宜
間隔毎に裸イヤー５を介して電気的に接続されて
いるから、電流は剛体１とトロリ線３との双方に
分流し、たとえ剛体電車線路の途中で電車が停車
し大電流を集電しても、従来のよようにトロリ線
３のみに大電流が流れるようなことはなく、トロ
リ線がジユール熱で軟化したり或は変形する恐は
全くなく、剛体１の両端において剛体１とトロリ
線３とを電気的に接続した接続金具も小型化で
き、また、アルミ製剛体１及びアルミ製イヤー４
の全面又は銅製トロリ線との接触面に防食処理を
施し、アルミ製裸イヤー５と銅製トロリ線との接
触面に錫箔等のアルミの中間電位を有する金属箔
６を介在させたことにより、銅とアルミとの異種
金属間に生ずる電食を有効に防止し得るなどの優
れた実用的効果がある。
第１図及び第２図は従来の剛体電車線路の分解
図とその側面図である。第３図乃至第５図は本考
案の一実施例を示す分解図と、本考案剛体電車線
路の側面図である。 １：剛体、３：トロリ線、４：イヤー、５：裸
イヤー、６：金属箔。
図とその側面図である。第３図乃至第５図は本考
案の一実施例を示す分解図と、本考案剛体電車線
路の側面図である。 １：剛体、３：トロリ線、４：イヤー、５：裸
イヤー、６：金属箔。
Claims (1)
- 溶接接続して長尺化したアルミ製断面Ｔ形剛体
の少なくともその下端面に防食塗料を塗布し、該
剛体の下端面に長尺な銅製トロリ線を沿わせ上記
剛体とトロリ線とを、少なくともトロリ線との接
触面に防食塗料を塗布するかアルマイト処理を施
した複数個のアルミ製イヤーと該イヤーとの間に
適宜間隔毎に介在させたアルミ製裸イヤーとで固
定してなり、上記銅製トロリ線とアルミ製裸イヤ
ーとの間に銅とアルミの中間電位を有する金属箔
を介在させてなることを特徴とする剛体電車線
路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19219283U JPS60100224U (ja) | 1983-12-15 | 1983-12-15 | 剛体電車線路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19219283U JPS60100224U (ja) | 1983-12-15 | 1983-12-15 | 剛体電車線路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60100224U JPS60100224U (ja) | 1985-07-08 |
| JPH0143306Y2 true JPH0143306Y2 (ja) | 1989-12-15 |
Family
ID=30413676
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19219283U Granted JPS60100224U (ja) | 1983-12-15 | 1983-12-15 | 剛体電車線路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60100224U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010195247A (ja) * | 2009-02-26 | 2010-09-09 | Railway Technical Res Inst | 剛体電車線及びその腐食防止構造 |
-
1983
- 1983-12-15 JP JP19219283U patent/JPS60100224U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60100224U (ja) | 1985-07-08 |
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