JPH0144019Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、トラクタ装置型のモアーの改良に関
し、モアーデツキの草放出口側に前部輪体支持用
ブラケツトから後部輪体支持用ブラケツトまで補
強部材を設けて、モアーデツキの強度を増大する
ようにしたモアーを提供することを目的とする。

例えば、トラクタ装着型ミツドマウントモアー
には、刈取り草をトラクタ後輪で踏付けないよう
に、モアーデツキの一側部に草放出口を形成し
て、刈取り草をトラクタ側方へ放出するように構
成されている。

このモアーは、モアーデツキの他側部は側壁が
あつて強固であるが、一側部は草放出口が形成す
るため側壁がなく、他側部に比べて強度が低くな
つている。そのため、モアーデツキの一側部の前
後にブラケツトを介して設けられたリミツトゲー
ジ輪又は高さゲージ輪等の輪体が、石等の障害物
に衝突すると、その衝撃によつてモアーデツキの
草放出口側が破損することがある。

本考案は、このような従来の問題点を解消した
ものであり、その特徴とするところは、モアーデ
ツキ１５の一側に草放出口３３を形成し、この草
放出口３３から外側方への草放出を案内する草放
出案内板３４をモアーデツキ１５の一側上面に取
付具３５を介して取付け、このモアーデツキ１５
の一側に前後ブラケツト３９，４１を介して高さ
設定用輪体３６ｂ，３７ｂを取付けると共に、前
後ブラケツト３９，４１間に補強部材４４を設け
たモアーにおいて、前記補強部材４４はモアーデ
ツキ１５の前面から上面にかけて取付具３５の近
傍のモアーデツキ中央側に溶着され、且つ前後ブ
ラケツト３９，４１と連結されている点にある。

以下、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。

第１図乃至第３図において、１は農用トラクタ
で、その機体２は、中途部にエンジン３とクラツ
チケース４とを備え、後部ミツシヨンケース５を
備え、それらを左右１対の車枠６で連結してお
り、この車枠６の前底部には支筒７を介して前車
軸ケース８がセンタピボツトされ、その支筒７内
には前部PTO軸９が回転自在に支持され、エン
ジン３のクランク軸の動力をベルト伝動手段１０
を介して伝達可能に構成されている。

１３はミツドマウント型モアーで、吊下げ装置
１４を介して、トラクタ１の腹下部に装着されて
いる。モアー１３のモアーデツキ１５上には伝動
ケース１６と中央のギヤケース１７とが配置さ
れ、ギヤケース１７から伝動ケース１６を貫通し
てモアーデツキ１５下部まで１本の縦軸１８が設
けられており、ギヤケース１７から前方突出状の
入力軸１９と１対のベベルギヤ２０を介して連動
可能となつている。前記入力軸１９は自在接手２
６を介して前記PTO軸９に連結されている。

モアーデツキ１５には縦軸１８の他に、その左
右後方に２本の縦軸２１，２２が支軸されてお
り、２本の縦軸２１，２２は伝動ケース１６内に
設けられたベルト伝動手段２３によつて、縦軸１
８と連動されている。２４はベルト２５のテンシ
ヨンプーリを示す。

前記各縦軸１８，２１，２２の下端にはカツタ
２８がプロテクタ２９及びボルト３０を介して取
付けられている。このプロテクタ２９は平面視円
形で、その外周部に下向き環状突出部２９ａを有
しており、この突出部２９ａはその高さがボルト
３０の頭部３０ａの高さより高く、従つてボルト
頭部３０ａより下方へ突出していて、ボルト頭部
３０ａが接地して破損したり又は摩耗したりする
のを防止できる。また、これによつて、ボルト３
０によるカツタ２８の着脱は確保され、プロテク
タ２９が接地するまでモアー１３を降下させられ
るので、草の低位置刈りができ、スキヤルピング
（草高さの段差）が防止できる。

前記モアーデツキ１５は平面視において前部中
央が前方へ突出した山形状に形成され、第２図に
おいて、前部、左側部及び背部には側壁３２が設
けられ、右側部には側壁がなく、３枚のカツタ２
８で刈取つた草をトラクタ１の右側方へ放出する
ための草放出口３３が形成されていて、この草放
出口３３近傍のモアーデツキ１５上面には草放出
案内板３４の一側が蝶番３５（取付具）を介して
取付けられている。

また、モアーデツキ１５には前部及び内部にリ
ミツトゲージ輪３６（前部輪体）が、後部に高さ
ゲージ輪３７（後部輪体）が夫々複数個ずつ設け
られている。リミツトゲージ輪３６はモアーデツ
キ１５の前部の中央と左右とに３個配置され、中
央のゲージ輪３６ａは支持アーム３８がモアーデ
ツキ１５に直接固定され、左右のゲージ輪３６
ｂ，３６ｃは支持アーム３８をモアーデツキ１５
に固定のブラケツト３９にボルト固定している。
また、ゲージ輪３６ｄはモアーデツキ１５内の縦
軸１８後方に配置されている。

リミツトゲージ輪は、従来においては外周面が
全幅同径の筒体で形成されていたが、その端部は
エツジとなつているため、凹凸地で接地する時又
は旋回する時に土を削つたり牧草をいためたりす
ることがある。

この実施例の前記ケージ輪３６は外周面を太鼓
形に形成して、両端部の外径を小さくし、凸地と
の接地又は牧草との接触を中途部分の大径の円弧
状外周面で行なうようにしており、接地面積が大
きくなつて接地圧は低くなり、土削り及び牧草の
損傷を防止できる。

また、この土削り及び牧草の損傷を防止できる
ゲージ輪として、第４図に示すように、ゲージ輪
３６′の両端の外周面にだけＲ部（Ｒ）を形成し
ても良い。このゲージ輪３６′は両端面(A)に円形
突出部(B)を有しており、支持アーム３８′の内面
側に形成された円形凹部(C)内に挿入されており、
ゲージ輪３６′と支持アーム３８′との間からゲー
ジ輪３６′と支持ピン(D)との間へ草が入らないよ
うに構成されており、これにより草詰りは生じな
く、ゲージ輪３６′は円滑に転動し得る。(E)は支
持ピン(D)の一端に溶着され支持アーム３８′と係
合している廻止めピンである。

高さゲージ輪３７はモアーデツキ１５の後部の
左右に２個配置され、ゲージ輪３７を回転自在に
支持した支柱４０は、モアーデツキ１５に固着の
ブラケツト４１の端部のホルダ部４２に上下位置
調整自在に挿通されており、支柱４０及びホルダ
部４２を貫通するピンによつて設定高さに固定さ
れる。

前記モアーデツキ１５の草放出口３３近傍のリ
ミツトゲージ輪３６ｂ用のブラケツト３９と、高
さゲージ輪３７ａ用のブラケツト４１との間に
は、パイプ、板材又は丸棒等で形成された補強部
材４４が架設されている。

また、モアーデツキ１５の前側の側壁３２の下
部には丸パイプ等で形成された補強材４５が配設
されており、この補強材４５は左右ブラケツト３
９から後述する吊下げ装置１４のブラケツト４７
まで延設されていて、モアーデツキ１５の骨組を
補強している。前記ブラケツト３９は側壁３２に
溶着されると同時にこの補強材４５にも溶着され
ていて、取付強度の向上が図られている。

前記補強部材４４は第５図に示す如く、その全
長がモアーデツキ１５の前面から上面にかけて溶
着されていると共に、前部がブラケツト３９及び
補強材４５に溶着され且つ後部がブラケツト４１
に溶着されている。この補強部材４４はモアーデ
ツキ１５の上面において、第２図に示す如く、蝶
番３５の近傍のモアーデツキ中央側に位置してい
る。

尚、実施例のモアー１３は前部吊上げ式である
ため、前部にリミツトゲージ輪３６を後部に高さ
ゲージ輪３７を配置しているが、後部吊上げ式に
して、前部に高さゲージ輪３７を後部にリミツト
ゲージ輪３６を配置することもある。

吊上げ装置１４はモアー１３を牽引可能に吊下
げると共に路上走行時に上方へ退避させておくた
めのものである。モアーデツキ１５の前部略中央
には左右１対のブラケツト４７が溶着され、この
各ブラケツト４７に牽引杆４８の後端がピン連結
されており、牽引杆４８の前端は前車軸ケース８
の略中央に固定のブラケツト４９にピン連結され
ている。前記牽引杆４８の中途にはターンバツク
ル部５０が設けられていて、その長さを調整自在
にしている。

モアーデツキ１５の後部中途には左右１対のリ
ンク５１をピン連結した連結ブラケツト５２が固
着されている。前記１対のリンク５１は中途部が
連結ロツド５６で連結され、その先端は車枠６に
設けられた軸５３に枢支連結されており、このリ
ンク５１と前記牽引杆４８とで、モアー１３を略
水平姿勢のまま昇降させる平行リンク機構が構成
されている。

５４はターンバツクル部５５を有して長さ調整
自在な連結部材で、その下端は連結ロツド５６を
介してリンク５１の中途に連結されており、その
上部には長手方向に長孔５７が形成されている。
５８は車枠６に横軸廻り回動自在なベルクランク
で、その一端に設けられたピン５９は前記長孔５
７に挿入されていて相対移動自在であり、その他
端にはワイヤ又はロツド等の引張り部材６０が連
結されている。

引張り部材６０は、図示していないが、油圧装
置のリフトアームにより又は座席６１近傍に設け
る手動レバーにより引張るように構成されてい
る。

第１図においてモアー１３は接地作業姿勢が示
されていて、この姿勢で長孔５７の長さの範囲内
で上下動可能であり、地面の凹凸に追従して上下
動する。接地作業姿勢からモアー１３を上方へ退
避する場合、引張り部材６０を引張つてベルクラ
ンク５８を回動すると、ピン５９が長孔５７の上
限に達した時点から連結部材５４が引上げられ、
リンク５１及び牽引杆４８を介してモアー１３を
上昇させる。

尚、リンク５１の上部にはストツパ６２が設け
られており、上昇してくるモアー１３のモアーデ
ツキ１５上面と当接して、その上昇上限を設定し
ている。

以上詳述した本考案によれば、補強部材４４は
モアーデツキ１５の前面から上面にかけて溶着さ
れた上に前後ブラケツト３９，４１と連結されて
いるので、モアーデツキ１５の前後方向略全長に
亘つて補強することができ、その上に前後ブラケ
ツト３９，４１と相互補強することができ、ま
た、草放出案内板３４用の取付具３５の近傍のモ
アーデツキ中央側に溶着されているので、草放出
案内板３４の取付強度も向上できる。即ち、草放
出口３３を形成したが故に虚弱になつたモアーデ
ツキ１５の一側を単に補強するだけでなく、その
近辺に取付けられる部材に対して取付強度の向上
及び相互補強等の相乗効果が期待できる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案の実施例を示してお
り、第１図は側面図、第２図は平面図、第３図は
縦断面説明図、第４図はリミツトゲージ輪の変形
例を示す断面図、第５図は第２図の−線断面
図である。 １３……モアー、１４……吊下げ装置、１５…
…モアーデツキ、３２……側壁、３３……草放出
口、３６……リミツトゲージ輪、３７……高さゲ
ージ輪、３９……ブラケツト、４１……ブラケツ
ト、４４……補強部材、４５……補強材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 モアーデツキ１５の一側に草放出口３３を形成
   し、この草放出口３３から外側方への草放出を案
   内する草放出案内板３４をモアーデツキ１５の一
   側上面に取付具３５を介して取付け、このモアー
   デツキ１５の一側に前後ブラケツト３９，４１を
   介して高さ設定用輪体３６ｂ，３７ｂを取付ける
   と共に、前後ブラケツト３９，４１間に補強部材
   ４４を設けたモアーにおいて、 前記補強部材４４はモアーデツキ１５の前面か
   ら上面にかけて取付具３５の近傍のモアーデツキ
   中央側に溶着され、且つ前後ブラケツト３９，４
   １と連結されていることを特徴とするモアー。