JPH0144531B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、自動車用のサンバイザであつて、大
体においてほぼ方形の輪郭を有する板状のサンバ
イザ本体から成り、該サンバイザ本体が長手へり
の範囲内に該長手へりとほぼ平行に延びて支承さ
れた支承軸を保持しており、該支承軸を中心とし
てサンバイザ本体が旋回可能に支承されている形
式のものに関する。

従来の技術 自動車には通常の場合、必要に応じてフロント
ガラスの上側部分をカバーするために、フロント
ガラスの上縁部に取付けられた折たたみ可能なサ
ンバイザが備えられている。一般的にクツシヨン
体として構成されたサンバイザは必然的に限られ
た使用可能性だけしか有していない。それという
のは、このようなサンバイザはフロントガラスの
上側部分しかカバーすることができないからであ
る。従つて、早朝や夕方、及び山道走行時にしば
しば起こりうるように、自動車内に著しく入射角
の低い日光が差し込まないようにするためには、
公知のサンバイザは十分な役割を果たすことがで
きない。

ドイツ連邦共和国特許出願公開第2400784号明
細書に開示されたサンバイザにおいては、サンバ
イザの遮光範囲を下向きに、サンバイザ本体の下
側の長手へりに枢着された付加的な防眩体によつ
て拡大することができる。しかしながら、この付
加的な防眩体はサンバイザの値段を著しく高価に
することを見逃すとしても、下側に旋回された状
態において自動車の運転者にとつて相当な視野妨
害となることがある。

さらに、ドイツ連邦共和国特許出願公開第
2258005号明細書により公知となつている構成に
おいては、上側のへりのところで開いているポケ
ツト状の切欠きを有するサンバイザ本体を形成し
て、この切欠き内に、下向きに引き出し可能な防
眩板を配置することによつてサンバイザ本体の防
眩範囲を拡大できるようになつている。しかしな
がら、実験によつてわかつたように、この公知の
サンバイザは実地における必要に応じるためには
適していない。とりわけ、サンバイザ本体のほぼ
全長及び全幅にわたつてスリツトを入れてこのス
リツト内で防眩板を傾けないように案内すること
は極めて困難である。

発明が解決しようとする問題点 本発明が解決しようとする問題点は冒頭に述べ
た形式のサンバイザを改良して、安価な費用で簡
単に製作できて、日光が深く差し込む場合でも確
実な防眩作用を与えるサンバイザを提供すること
である。

問題点を解決するための手段 前述の問題点を解決する本発明の構成は、サン
バイザ本体が、支承軸を保持する上側部分と、該
上側部分のところでガイド部材を介して支承軸に
対して直角方向に移動可能に配置された下側部分
とから成つていることである。

実施例 第１図に示したサンバイザは上側の長手へり２
と該上側の長手へり２に対して少なくともほぼ平
行に延びる下側の長手へり３とを有するサンバイ
ザ本体１から成つている。サンバイザ本体１は上
側の長手へり２の範囲において該範囲内に支承さ
れて長手へり２とほぼ平行に方向づけられた支承
軸４を有している。該支承軸４はサンバイザ本体
１の、図平面上で左側の端部から突出している端
部範囲でもつて湾曲されていて、支承ケーシング
５内に配置されている。この支承ケーシング５は
それ自体としては自動車の車体に固定される。サ
ンバイザ本体１は支承軸４とは反対側の端部範囲
に対応支承軸６を有している。この対応支承軸６
は支承軸４の、サンバイザ本体１にある軸部分と
整合している。対応支承軸６は、自動車の車体に
固定される対応支承ケーシング（図示せず）に解
離可能に結合されている。サンバイザ本体１は支
承軸４を中心として旋回可能であり、自動車のル
ーフとほぼ平行に方向づけられた非使用位置から
フロントガラスとほぼ平行に方向づけられた使用
位置へ、さらには自動車の、フロントガラスに隣
接されたサイドガラスに向かつても旋回すること
ができる。それというのは、支承軸４の湾曲され
た脚部が支承ケーシング５内で回動可能に支承さ
れているからである。

サンバイザ本体１は２つの主要部分、すなわち
上側部分７と下側部分８とから成つている。これ
らの上側部分７と下側部分８とは後述するガイド
部材を介して支承軸４に対して直角方向に、もし
くは長手へり２，３に対して直角方向に相対的に
移動可能に互いに結合されている。この場合、上
側部分７と下側部分８との間の接合継ぎ目９は長
手へり２，３に平行に延びている。サンバイザ本
体１がこのように２つの部分から構成されている
ことによつて、サンバイザ本体１の使用位置にお
いて下側部分８を下向きに移動させ、ひいては入
射角の低い太陽光線を防ぐことができる。下側区
分８がまず第一に防眩体として機能するのに対し
て、上側部分７は支持機能を与えられるので、下
側区分８は上側区分７よりも著しく広幅に構成さ
れている。

第２図と第３図は、第１の実施例にもとづいて
サンバイザ本体１を有するサンバイザ本体１の側
面図を示している。このサンバイザ本体１は上側
部分７と、下側部分８と、これらの上側部分７と
下側部分８とを互いに結合させるピン１０とから
成つている。上側部分７に固定されているピン１
０は下側部分８に埋設されたそれぞれのピン受容
部１１においてテレスコープ式に引き出し可能に
配置されている。両方のピン１０は上側の長手へ
り２から直角に下向きに離れていくように、しか
もピン同士で互いに間隔をおいて上側部分７に配
置されている。ピン１０の、サンバイザ本体１の
縦中央軸線からの間隔は、サンバイザ本体１の両
端部からの間隔とほぼ等しい大きさである。第１
の実施例においてピン１０は横断面図で見て方形
の柱として構成されているが、他の実施例では例
えば円形の横断面形状を与えることも考えられ
る。

第３図に示したようにピン１０は端部範囲に突
出させられたばね舌片１２を有していて、ピン受
容部１１が歯１３とすき間１４とを有する歯付き
成形条片を有しており、この歯付き成形条片がば
ね舌片１２とラチエツト式に協働する。これによ
つて、下側部分８は上側部分７に対して相対的に
微段階位置調節を行なうことができる。ピン１０
とピン受容部１１との間に例えば摩擦制動部を配
置して、これによつて下側部分８を無段で位置調
節することも勿論、本発明の枠内に含まれる。

第４図から第９図までには、第２図と第３図と
に示した実施例とは異なる構成のサンバイザが示
されている。この第２実施例における著しい利点
は、下側部分８を下向きに引き出したときに光の
入射を可能にする間隙が上側部分７と下側部分８
との間に生じなくなつていることである。このよ
うな利点を得るために、上側部分７の外側には該
上側部分７の長さにわたつて延び、ピン１０と平
行に方向づけられて下側部分８とオーバーラツプ
している舌状の付加的１５が配置されている。こ
の付加的１５の長さは、下側部分８が下向きに引
き出された状態においても光の漏れる間隙が生じ
ることのないように寸法決めされている。この場
合、下側部分８の外側はサンバイザの幅を補償す
る段状の凹部１６を有していて、この凹部１６は
付加的１５の寸法に相応されている。第７図に示
した実施例においては上側部分７が下向きに引き
出される舌状の付加部１５を２つ支持しており、
下側部分８がこれらの付加部１５を受容するため
の段状の２つの凹部を有している。

特に第８図からよくわかるように、サンバイザ
本体１のすべての縁範囲もしくは上側部分７と下
側部分８との縁範囲はなめらかに丸味つけされて
構成されており、ひいてはあらゆる角度において
安全性の要求を満足させる。

第４図からわかるように、ばね舌片１２は、３
辺で切離されて、自由端部を外向きに曲げ出され
た舌片のことである。

上側部分７はプラスチツクの射出成形部分とし
て構成されていて、該上側部分に一体に成形され
た支承軸受容部１７と、対応支承軸６と、ピン１
０と、付加部１５と、有利にはこれらのほかに、
電気的な光源と、レンズ１９のような電燈カバー
とを受容するための切欠き１８とを有している。
通常のグローランプや管形電燈としての光源への
電流供給は、自動車の電気系統に接続可能であつ
て例えば支承軸４によつて案内されている２つの
導電線を介して行なわれる。光源とこれらのよう
な導電線は詳しくは図示されていない。

下側部分８はクツシヨン体であつて、補強部材
によつて補強することができ、かつ内部に埋設さ
れたピン受容部１１を有している。このピン受容
部１１は両方のピン１０をガイドする構成部分か
ら成つている。この構成部分はプラスチツク射出
成形体として構成された２つの半割構造２０，２
１からまとめられていて、一体成形されたクリツ
プ部材２２によつて結合保持されている。

さらに下側部分８は切欠き２３と該切欠き２３
内に嵌め込まれた鏡２４とを有している。鏡２４
は暗い中でも、上側部分７に配置された光源によ
つて使用することができる。上側部分７に毛羽立
ちやプラスチツク発泡体等から成る被覆を備える
ことも即座に考えうる。

本発明によるサンバイザにおいては、下側部分
８を全体的に上側部分７から意図に反して引き出
すことができなくなるように構成されている。こ
のために設けられた手段は例えば半割体から構成
されてピン１０に向かつて作用するばね舌片（図
示せず）から成つており、これらの手段は、下側
部分８が所定の引つ張り幅を得たときにピン１０
のばね舌片１２がはね戻ることを防ぐものであ
る。

発明の効果 本発明の構成により、サンバイザ本体を２つの
部分から構成して、これらの両方の部分を互いに
相対運動可能であるように結合することによつ
て、サンバイザ本体を全体として従来の形式でフ
ロントガラスの前で旋回させることと、適正な防
眩作用が得られるようにサンバイザ本体の下側を
補助的に支承することとの有利な可能性が与えら
れた。

実施態様の効果 本発明の実施態様においては、ガイド部材が少
なくとも１つのピンと少なくとも１つのピン受容
部とから成り、前記ピンがテレスコープ式に引き
出し可能に前記ピン受容部内に配置されている。
ピンはラチエツトにピン受容部内に配置されてい
ると有利である。

ピンとピン受容部とによつては、一方では安い
費用で単純に構成可能であり、他方では保守管理
に手間どらない高い機能性に特徴づけられるガイ
ド部材が形成された。２つのピンと２つのピン受
容部とから成るガイド部材が設けられている構成
も有利ではあるが必ずしも不可欠ではない。

さらに有利な実施態様においては上側部分が、
下側部分よりも著しく狭幅に構成されて、上側部
分に配置された少なくとも１つのピンを保持して
おり、該ピンが下側部分に埋設されたピン受容部
内に係合している。この構成によつて、大体にお
いて上側部分が支承軸を支承しかつ下側部分を保
持する必要がなくなつた。

本発明の別の有利な実施態様によれば、上側部
分が少なくとも一方の外部に上側部分の少なくと
も１部分の長さにわたつて延びピンに平行に方向
づけられて下側部分の少なくとも一方の外部にお
いてオーバーラツプしている舌状の付加部を有し
ており、オーバーラツプ部分の長さが、下側部分
の上側部分に対する最大移動距離に相応してい
る。この構成によつて、上側部分から下側部分を
引き出したときに、上側部分と下側部分との間に
生じる間隙が覆われるので、この間隙を通つて眩
しく差し込むことのある光線が自動車内部に差し
込むことはなくなつた。さらにこの構成形式によ
つて、サンバイザ本体の有効な防眩範囲は下向き
に移動されるだけでなく拡大することもできた。
上向きに有効な防眩範囲が拡大されたことは小柄
な運転者にとつては特に重要である。それという
のは、この実施態様の効果によつて小柄な運転者
がサンバイザ本体の防眩範囲を個々の必要に応じ
て調節できるようになつたからである。

さらに、下側部分の外表面が、付加部の寸法に
相応して幅を補償するための少なくとも１つの段
状の凹部１６を有していることができる。この構
成によつて何よりもまず、サンバイザに好ましい
外観が与えられた。

サンバイザを経済的な費用で簡単に製作できる
という観点から見ると、本発明のさらに別の実施
態様により上側部分がプラスチツク射出成形体か
ら成つていて、下側部分が内部に埋設された補強
部材とやはり内部に挿入された少なくとも１つの
ピン受容部とを有するクツシヨン体として構成さ
れていると著しく有利である。さらにこの場合
に、上側部分が支承軸のための軸受容部と、舌状
の付加部と、ピンと、場合によつては対応支承軸
と一体にかつ同質材料によつて構成されていると
有利である。それというのは、この構成によつて
極めて経済的な費用で製作することができるから
である。

さらに本発明によるサンバイザは、上側部分が
切欠きと、該切欠き内に嵌め込まれて自動車の電
気系統を介して電流を供給される光源と、該光源
を覆つているレンズとを有しており、下側部分が
切欠き内に配置された鏡を保持していると有利で
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるサンバイザの全体的な正
面図、第２図は第１図に示したサンバイザにおい
てサンバイザ本体の下側部分を上側部分から引き
出した状態を示した図、第３図は第２図に示した
サンバイザをＡ−Ａ線に沿つて断面した図、第４
図は第２図とは異なる実施例によつて支承された
下側部分を有するサンバイザの正面図、第５図は
第４図のサンバイザの側面図、第６図は第４図に
示したサンバイザの下側部分が上側部分に接触し
ている状態を示す側面図、第７図はさらに別の実
施例によるサンバイザの形状の側面図、第８図は
第４図に示したサンバイザを部分的に欠載して示
した斜視図、第９図は第８図に示したサンバイザ
をＢ−Ｂ線に沿つて断面した図である。 １……サンバイザ本体、２……長手へり、３…
…長手へり、４……支承軸、５……支承ケーシン
グ、６……対応支承軸、７……上側部分、８……
下側部分、９……接合継ぎ目、１０……ピン、１
１……ピン受容部、１２……ばね舌片、１３……
歯、１４……すき間、１５……付加部、１６……
凹部、１７……支承軸受容部、１８……切欠き、
１９……レンズ、２０，２１……半割体、２２…
…クリツプ部材、２３……切欠き、２４……鏡。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 自動車用のサンバイザであつて、大体におい
   てほぼ方形の輪郭を有する板状のサンバイザ本体
   １から成り、該サンバイザ本体１が長手へりの範
   囲内で、該長手へりとほぼ平行に延びて支承され
   た支承軸４を保持しており、該支承軸４を中心と
   してサンバイザ本体１が旋回可能に支承されてい
   る形式のものにおいて、サンバイザ本体１が、支
   承軸４を保持する上側部分７と、該上側部分７の
   ところでガイド部材を介して支承軸４に対して直
   角方向に移動可能に配置された下側部分８とから
   成つていることを特徴とする、自動車用のサンバ
   イザ。 ２ ガイド部材が少なくとも１つのピン１０と少
   なくとも１つのピン受容部１１とから成り、前記
   ピン１０がテレスコープ式に引き出し可能に前記
   ピン受容部１１内に配置されている、特許請求の
   範囲第１項記載のサンバイザ。 ３ ピン１０がラチエツト式に移動可能にピン受
   容部１１内に配置されている、特許請求の範囲第
   １項又は第２項記載のサンバイザ。 ４ 上側部分７が下側部分８よりも著しく狭幅に
   構成されて、上側部分７に配置された少なくとも
   １つのピン１０を保持しており、該ピン１０が下
   側部分８内に埋設されたピン受容部１１内に係合
   している、特許請求の範囲第１項から第３項まで
   のいずれか１つの項に記載のサンバイザ。 ５ 上側部分７が少なくとも一方の外部に、上側
   部分７の少なくとも１部分の長さにわたつて延び
   ピン１０に平行に方向づけられて下側部分８の少
   なくとも一方の外部においてオーバーラツプして
   いる舌状の付加部１５を有しており、オーバーラ
   ツプ部分の長さが、下側部分８の、上側部分７に
   対する最大移動距離に相応している、特許請求の
   範囲第１項から第４項までのいずれか１つの項に
   記載のサンバイザ。 ６ 下側部分８の外表面が、付加部１５の寸法に
   相応して幅を補償するための少なくとも１つの段
   状の凹部１６を有している、特許請求の範囲第５
   項記載のサンバイザ。 ７ 上側部分７がプラスチツク射出成形体から成
   つていて、下側部分８が、内部に埋設された補強
   部材とやはり内部に埋設された少なくとも１つの
   ピン受容部１１とを有するクツシヨン体として構
   成されている、特許請求の範囲第１項から第６項
   までのいずれか１つの項に記載のサンバイザ。 ８ 上側部分７が支承軸４のための支承軸受容部
   １７と舌状の付加部１５と、ピン１０と一体にか
   つ同質材料によつて構成されている、特許請求の
   範囲第１項から第７項までのいずれか１つの項に
   記載のサンバイザ。 ９ 上側部分７が切欠き１８と、該切欠き１８内
   に嵌め込まれて自動車の電気系統を介して電流を
   供給される光源と、該光源を覆つているレンズ１
   ９とを有しており、下側部分８が切欠き２３内に
   配置された鏡２４を保持している、特許請求の範
   囲第１項から第８項までのいずれか１つの項に記
   載のサンバイザ。