JPH0147333B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、シートベルト用スライド部材の配線
構造、特にスライド部材がスライドレールに沿つ
て摺動する際におけるハーネスの一部の破損を防
止した配線構造に関するものである。

乗用車をはじめとする各種車両には、乗員を衝
突事故などの緊急事態から保護するためパツシブ
シートベルト（以下単にシートベルトという）を
取付けたものがあるが、そのようなシートベルト
装置の中でも、乗員の車両への乗降を容易にする
ため、シートベルトの先端をスライドレールとス
ライド部材との可動連結によつて構成し、更にシ
ートベルトに緊急解除用のバツクルを取付けると
共に当該バツクルの解除警報装置を車体側に取付
け、両部材間をハーネスによつて電気的に接続し
た従来例としては例えば第１図乃至第５図に示す
ものがある。これは、車体１の一部を構成するル
ーフサイドレールインナパネルの内側に取付けら
れたスライドレール２と、このスライドレール２
にベルトガイド３を介して一端が摺動可能に連結
され且つ他端がELR（緊急ロツキング・リトラク
タ）８によつてフロアにつながれたシートベルト
７と、ベルトガイド３にワイヤ４を介して連結さ
れ且つ駆動モータ５の作動によりベルトガイド３
をスライドレール２に沿つて前側位置Ａから後端
位置Ｂまで前後移動させるベルト駆動装置６とか
ら成る。スライドレール２は、下端に開口部１１
ａを有し長手方向に延びる駆道部材１１と、この
軌道部材１１を外側から保持するロツクベース１
２とから成り、ボルト２７によつて車体１の前後
方向に沿つて固定され、開口部１１ａには弾性材
料で出来たシールリツプ１４が嵌着されている。
ベルトガイド３は、金属等の材を板状に成形した
スライド部材１７と、このスライド部材１７の上
端両サイドに設けられたシユー１８とから成り、
シユー１８をスライドレール２の軌道部材１１内
に収納し又ガイド部材１７の部分を開口部１１ａ
から下方へ垂下させることにより、シートベルト
７をスライドレール２に沿つて摺動運動可能に保
持する。スライド部材１７は、樹脂、その他の材
料で出来た筒状のカバー１６で周囲が覆われ、ま
た下方端部には緊急解除用のバツクル１０が取付
けられ、このバツクル１０を介してシートベルト
７の一端に連結している。バツクル１０はベルト
ガイド３に設けたハーネス１５を介して車体１に
取付けた図示外のバツクル解除警報装置に接続さ
れる。またスライド部材１７の先端部には、当該
スライド部材１７に形成した長孔１９にピン２０
を介して摺動可能に取付けられたリリースプレー
ト２１が設けられ、このリリースプレート２１に
はベルト駆動装置６からの動力をベルトガイド３
に伝達するワイヤ４が接続されている。ハーネス
１５はベルトガイド３上において、スライド部材
１７とカバー１６との間に第４図及び第５図に示
すように挿入されており、シユー１８に固定され
た接点２２，２２ａに接続している。また一方、
車体側にもバツクル解除警報装置に接続したハー
ネス１３が設けられ、その一端はロツクベース１
２に固定された接点２３，２３ａに接続してい
る。そして、ベルト駆動装置６の作動によりベル
トガイド３が後側位置Ｂまで移動したとき、接点
２２，２２ａは接点２３，２３ａに接触し、バツ
クル１０とバツクル解除警報装置との間を導電可
能な状態にする。

なお、第２図中、符号２４はロツクベース１２
に回動可能に取付けられベルトガイド３が後側位
置Ｂまで移動した時スライド部材１７に形成した
た凹部２６内に嵌入してこれをロツクする一方、
ベルトガイド３が前側位置Ａへ向けて移動開始す
る際、スライド部材１７とリリースプレート２１
との間の相対運動によりロツク解除する。また、
符号２５は、ベルトガイド３がベルト駆動装置６
の作動により後側位置Ｂまで移動して来たとき、
当該ベルトガイド３の作用でオフ作動し、ベルト
駆動装置６への電流を遮断するリミツトスイツチ
である。また符号９はシートである（特開昭54−
149130号参照）。

ところで上記のようなシートベルト用スライド
装置における配線構造を仔細に検討すると、ハー
ネス１５は、板状のスライド部材１７の側面に当
接保持され、このスライド部材１７に沿つてバツ
クル１０から接点２２，２２ａまで延び、且つ基
端部分はカバー１６によつて被覆される一方、先
端部分はシユー１８の内側へと埋設されている。
ところが、カバー１６被覆部とシユー１８との接
続部分においては、ベルトガイド３がスライドレ
ール２の開口部１１ａに対応するため、カバー１
６及びシユー１８による被覆は行わず、ハーネス
１５はスライド部材１７の表面上に露出するよう
になる。このため、ベルトガイド３が前後移動を
繰り返すうちに、ハーネス１５はスライドレール
２開口部１１ａに接し、擦過されて破損を招く恐
れがあつた。かかる事態を防止するためにはシユ
ー１８の下側部を更に下方まで延設させてハーネ
ス１５を覆い保護するという事も考えられるが、
こうするとスライドレール２の開口部１１ａの幅
寸法が大きくなつてしまい、当該スライドレール
２の剛性低下を招くという不具合もあつた。

本発明は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、その目的は、スライドレールの
開口部に対応する位置において、ハーネスの全
体、又は少なくとも一部分がベルトガイドのスラ
イド部材の厚さ寸法内に納まるような配線構造に
することにより、ハーネスの被覆をより完全にし
て、上記問題点を解決することである。

本発明の要旨は、ガイドレール開口部を横切る
ベルトガイド部分において、スライド部材に溝状
の収納部を形成し、この収納部内にハーネスを配
置固定した点にある。収納部はスライド部材の一
部を切欠いて長溝状のスリツト孔を形成してもよ
いし、或いはプレス加工等の方法により板状のス
ライド部材の一側から他側へ向けて溝状のエンボ
ス部を形成してもよい。このような収納部内にハ
ーネスを設置すれば、このハーネスは、スライド
部材の厚さ方向に埋設されることになるから、そ
の表面を、シユーの下端を延設することにより被
覆することができる。そして、このように被覆し
ても、当該ハーネス設置部分が不必要に厚味を増
すことはなく、ガイドレール開口部の構造に対し
て影響を及ぼすこともなくなる。しかもハーネス
自体について見ると、スライドレール開口部位置
においても完全に被覆されることになるからベル
トガイドが前後方向にスライド運動しても上記開
口部によつて擦過されることはなくなり、故障等
の発生を防止することができる。

本発明の実施例を添付の図面を参照して詳細に
説明する。

第６図乃至第８図は本発明の第１の実施例を示
す図である。この実施例に係るシートベルト用ス
ライド装置の配線構造にあつては、スライドレー
ル２の開口部１１ａ付近において、ベルトガイド
３には溝状の収納部が形成され、この収納部内に
ハーネス１５が配設されている。収納部はスライ
ド部材１７の幅方向略中央部分にて、長手方向に
所定の寸法だけ切欠いて成形された複数のスリツ
ト孔３０から成る。ハーネス１５はスライド部材
１７先端部に設けた接点２２，２２ａから、当該
スライド部材１７の側面に当接して後方へ延びス
リツト孔３０に差し掛かかつたところで当該スリ
ツト孔３０内へと進入し、このスリツト孔３０に
沿つて延びバツクル１０に至る。そしてハーネス
１５の側方表面は、スライドレール開口部１１ａ
においては、シユー１８の下方部分をスライド部
材１７の側面に沿い下方に延ばして形成したリツ
プ部１８ａによつてスリツト孔３０を閉塞するこ
とにより被覆されている。また、スライドレール
開口部１１ａの下方部分においては、ハーネス１
５は、第８図に示すようにカバー１６をスライド
部材１７に嵌着することによつて被覆される。

このため、ベルトガイド３がスライドレール２
に沿つて前後方向へ移動するとき、スライドレー
ル開口部１１ａにおいてはシユー１８のリツプ部
１８ａが当該開口部１１ａ面を滑動し、ハーネス
１５には何ら擦過作用は加わらない。したがつて
ハーネス１５が破損することはなく、バツクル１
０の解除警報装置は常時正常な作動状態に保たれ
る。またスライドレール開口部１１ａの下方部分
においては、第５図と第８図とを比較すれば明ら
かなように、カバー１６によつて被覆されたスラ
イド部材１７の外観を突起のない簡素な構造とす
ることが出来、車室内における見栄えを向上させ
ることができる。

第９図及び第１０図は、本発明の第２の実施例
を示す図である。この実施例に係るシートベルト
用スライド装置の配線構造においても、上記第１
の実施例におけると同様、ベルトガイド３のスラ
イドレール２開口部１１ａ付近の部分には溝状の
収納部が形成され、この収納部内にハーネス１５
が配設されている。しかし上記第１の実施例とは
異なり、収納部はスライド部材１７の幅方向略中
央部分にて、長手方向に所定の寸法だけ、スライ
ド部材１７をハーネス１５配設側から反対側へ向
けてエンボス成形して形成された溝部３１から成
る。上記ハーネス１５はこの溝部３１内へと進入
し、当該溝部３１に沿つて延びバツクル１０へと
到達する。そして、ハーネス１５は一方の側部は
ガイド部材１７の溝部３１壁によつて保護される
一方、溝部３１の開口側は、ハーネス１５配設側
におけるシユー１８の下方部分をスライド部材１
７の側面に沿い下方に延ばして形成したリツプ部
１８ｂによつて覆い保護される。スライドレール
開口部１１ａの下方部分においては第１の実施例
におけると同様、ハーネス１５は、第１０図に示
すようにカバー１６をスライド部材１７に嵌着す
ることによつて被覆される。

このため、ベルトガイド３がスライドレール２
に沿つて前後方向へ移動するとき、スライドレー
ル開口部１１ａにおいてはシユー１８のリツプ部
１８ｂ或はスライド部材１７の外表面が当該開口
部１１ａ面を滑動し、ハーネス１５には擦過作用
が及ばないようにする。このためハーネス１５が
摩擦によつてすり減ることはなく破損事故の防止
を図ることができる。またスライド部材１７のス
ライドレール開口部１１ａの下方部分において
は、ハーネス１５がスライド部材１７の一側のみ
に突出せず、両側にわずかずつ突出する構造にな
つているため、全体としてはハーネス１５による
突起感はなくなり、外観品質を向上させることが
できる。

なお、スライドレール２内を摺動するベルトガ
イド３のステイツク作用をなくし、前後方向の運
動をスムーズに行わせるために、シユーには種々
の構造を与えることもできる。第１１図はそのよ
うなシユーに対する改良例を示す図である。この
うち、第１１図ａは軌道部材１１内におけるシユ
ー１８の上下四隅に突起部１８ｃ，１８ｄを設け
た例を示す。また第１１図ｂはシユー１８の両側
部において当該シユー１８の上下方向に所定の間
隔をあけて複数の突起部１８ｅを設けた例を示
す。第１１図ｃは上記第１１図ｂと基に一にし
て、シユー１８の上下方向に所定の間隔をあけて
波形状に形成された複数の突起部１８ｆを設けた
例を示す。更に、第１１図ｄはシユー１８の一側
の上半部及び他側の下半部に波形状の複数の突起
部１８ｇを設けると共に、上記一側の下端及び他
側の上端に突起１８ｈを設けた例を示す。

このように、ベルトガイド３のシユー１８に軌
道部材１１の内側面に向けて突き出した突出部１
８ａ，１８ｂ，１８ｃ，１８ｄ，１８ｅ，１８
ｆ，１８ｇ，１８ｈを設けたため、スライドレー
ル２とベルトガイド３との間の接触面積を大幅に
減少させることが出来、スライドレール２内にお
けるベルトガイド３の摺動運動をより一層スムー
ズに行わせることができるようになつた。

以上説明したように、本発明によれば、シート
ベルト用スライド装置において、ベルトガイド内
の所定の位置に長手方向に延びる収納部を形成
し、この収納部内にハーネスを設置すると共にそ
の外表面を被覆材で覆うようにしたため、ハーネ
スとガイドレール開口部との間における摩擦を防
止し、当該ハーネスの破損をなくすことが出来
る。これによつてシートベルトに取付けたバツク
ルとその解除警報装置との間の電気的な接続が遮
断される恐れはなくなり、上記解除警報装置を正
常作動させることができる。また、ハーネスを収
納部内に埋設する構造としたため、ハーネスのス
ライド部材からの突出量をなくすことが可能とな
り、ベルトガイドの外観品質を向上させることが
出来る上、ガイド部材を握つた場合における異物
感をなくすことができる。また、収納部をエンボ
ス成形によつて形成した様な場合にあつては、こ
のエンボス部がスライド部材に対して強度部材と
しての役割を果すようになり、ベルトガイド全体
としての剛性が向上する等、種々の効果を得るこ
とが出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図はシートベルト用スライド装置の概略を
示す全体図、第２図は従来のシートベルト用スラ
イド装置における配線構造を示す正面図、第３図
は上記配線構造の要部を示す第２図中−線に
おける平面断面図、第４図は従来のシートベルト
用スライド装置内における配線構造を示す第２図
中−線における断面図、第５図は同じく従来
における配線構造を示す第２図中−線におけ
る断面図、第６図は本発明の第１の実施例におけ
るシートベルト用スライド装置の配線構造を示す
正面図、第７図は上記第１の実施例におけるスラ
イド装置の配線構造を示す第６図中−線にお
ける断面図、第８図は上記第１の実施例に係るス
ライド装置の他の部位における配線構造を示す第
６図中−線における断面図、第９図は本発明
の第２の実施例に係るスライド装置の配線構造を
示す第７図と同様の断面図、第１０図は上記第２
の実施例に係るスライド装置の他の部位における
配線構造を示す第８図と同様の断面図、第１１図
は本発明に係るシートベルト用スライド装置に用
いるベルトガイドのシユーの各種変形例を示す要
部断面図である。 １……車体、２……スライドレール、３……ベ
ルトガイド、４……ワイヤ、５……モータ、６…
…ベルト駆動装置、７……シートベルト、１０…
…バツクル、１１……軌道部材、１２……ロツク
ベース、１３，１５……ハーネス、１７……スラ
イド部材、１８……シユー、２２，２３……接
点、３０……スリツト孔（収納部）、３１……溝
部（収納部）。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 車体に取付けられたスライドレールと、この
   スライドレールに摺動可能に保持され、また一端
   に緊急解除用のバツクルを取付けると共に、この
   バツクルを介してシートベルトに連結されたスラ
   イド部材を有するベルトガイドとから成り、車体
   に取付けられたバツクル解除警報装置とバツクル
   との間を電気的に接続するハーネスをスライド部
   材に取付けたシートベルト用スライド装置におい
   て、スライドレール開口部付近に対応するスライ
   ド部材の部位に溝状の収納部を形成し、この収納
   部内にハーネスを埋設したことを特徴とするシー
   トベルト用スライド装置の配線構造。