JPH0148174B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0148174B2 JPH0148174B2 JP10392282A JP10392282A JPH0148174B2 JP H0148174 B2 JPH0148174 B2 JP H0148174B2 JP 10392282 A JP10392282 A JP 10392282A JP 10392282 A JP10392282 A JP 10392282A JP H0148174 B2 JPH0148174 B2 JP H0148174B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shelf board
- acoustic
- diaphragm
- acoustic diaphragm
- top surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims description 11
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 6
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 4
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N Ethyl urethane Chemical compound CCOC(N)=O JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
- B60R11/0217—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for loud-speakers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Details Of Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、リヤパーセルシエルフボード（以
下、単にシエルフボードと称する）上に音響振動
板を同一平面的に取付け、該音響板を含むシエル
フボードの表面に防振用フアブリツクシートを被
着することによつて、該シエルフボードの物置き
スペースを最大にするように構成された車両用音
響装置に関する。
下、単にシエルフボードと称する）上に音響振動
板を同一平面的に取付け、該音響板を含むシエル
フボードの表面に防振用フアブリツクシートを被
着することによつて、該シエルフボードの物置き
スペースを最大にするように構成された車両用音
響装置に関する。
従来形のスピーカ組立体を上面に取付けたシエ
ルフボードとしては、例えば第１図イ，ロに示す
ようなものがある。１はシエルフボード、２，２
ａはウーフアおよびツイータを含む２スピーカ組
立体、３，４はそれぞれウーフアおよびツイータ
の単体のスピーカ組立体で、各スピーカ組立体
２，２ａ，３，４はシエルフボード１の上面に突
出して取付けられている（実開昭49−2034号公報
参照）。
ルフボードとしては、例えば第１図イ，ロに示す
ようなものがある。１はシエルフボード、２，２
ａはウーフアおよびツイータを含む２スピーカ組
立体、３，４はそれぞれウーフアおよびツイータ
の単体のスピーカ組立体で、各スピーカ組立体
２，２ａ，３，４はシエルフボード１の上面に突
出して取付けられている（実開昭49−2034号公報
参照）。
しかしながらこのような従来のシエルフボード
にあつては、スピーカ組立体２，２ａ，３，４が
該シエルフボード上に突出した面積の占める割合
が大きいため、リヤパーセルシエルフとしての本
来の物置きスペースが大幅に失われるという問題
点があつた。
にあつては、スピーカ組立体２，２ａ，３，４が
該シエルフボード上に突出した面積の占める割合
が大きいため、リヤパーセルシエルフとしての本
来の物置きスペースが大幅に失われるという問題
点があつた。
この発明は、このような従来の問題点に着目し
てなされたもので、シエルフボード上面には、占
有面積の大きい従来形のスピーカ組立体を取付け
る代りに、直接音響振動板を同一平面的に取付け
てスピーカ機能を持たせることによつて上記の問
題点を解決し、またシエルフボード上面にはビビ
リ振動防止用のフアブリツクシートを被着し、ま
たさらに上記音響振動板の上部に、該振動板およ
びシエルフボード間に僅少の隙間を有して直接車
体構造パネルから架設されたパーセル用ガードを
備えることによつて、上記の構成に伴つてシエル
フボード自体に誘発する音響振動が、パーセルお
よび他の車両構成部分などに伝達することを防止
しようとするものである。
てなされたもので、シエルフボード上面には、占
有面積の大きい従来形のスピーカ組立体を取付け
る代りに、直接音響振動板を同一平面的に取付け
てスピーカ機能を持たせることによつて上記の問
題点を解決し、またシエルフボード上面にはビビ
リ振動防止用のフアブリツクシートを被着し、ま
たさらに上記音響振動板の上部に、該振動板およ
びシエルフボード間に僅少の隙間を有して直接車
体構造パネルから架設されたパーセル用ガードを
備えることによつて、上記の構成に伴つてシエル
フボード自体に誘発する音響振動が、パーセルお
よび他の車両構成部分などに伝達することを防止
しようとするものである。
以下、この発明を図面に基づいて説明する。
第２図ないし第４図は、この発明の一実施例を
示す図である。
示す図である。
まず構成を説明すると、５は車両部分の前後方
向のリヤシートバツク６およびリヤウインドーグ
ラス７間ならびに左右のリヤピラー８間に設けら
れたリヤパーセルシエルフボードで、該シエルフ
ボード５は、車体構造パネル９上に緩衝用のフエ
ルト１０を介して取付けられている。１１は硬質
ウレタンなどより成る矩形、円形、楕円など任意
形状の音響振動板（音響用加振ドライバ）、１２
はこの音響振動板１１の下面に固定された加振器
で、該加振器１２および振動板１１の両者により
オーデイオ装置用のスピーカとして機能する。上
記の音響振動板１１は、シエルフボード５の中央
部に凹設された開口１３部の周縁に設けたフラン
ジ１４上に、音響振動板１１の上面がシエルフボ
ード５の上面と実質的に一致するように直線に載
置してある。この音響振動板１１を含むシエルフ
ボード５の実質的に平面の前述表面には、ビビリ
振動防止用の繊維性の毛足を有するフアブリツク
シート１５を全面に接着剤を用いて部分的または
全面的に接着してある。
向のリヤシートバツク６およびリヤウインドーグ
ラス７間ならびに左右のリヤピラー８間に設けら
れたリヤパーセルシエルフボードで、該シエルフ
ボード５は、車体構造パネル９上に緩衝用のフエ
ルト１０を介して取付けられている。１１は硬質
ウレタンなどより成る矩形、円形、楕円など任意
形状の音響振動板（音響用加振ドライバ）、１２
はこの音響振動板１１の下面に固定された加振器
で、該加振器１２および振動板１１の両者により
オーデイオ装置用のスピーカとして機能する。上
記の音響振動板１１は、シエルフボード５の中央
部に凹設された開口１３部の周縁に設けたフラン
ジ１４上に、音響振動板１１の上面がシエルフボ
ード５の上面と実質的に一致するように直線に載
置してある。この音響振動板１１を含むシエルフ
ボード５の実質的に平面の前述表面には、ビビリ
振動防止用の繊維性の毛足を有するフアブリツク
シート１５を全面に接着剤を用いて部分的または
全面的に接着してある。
ここで、上述のシエルフボード開口１３のフラ
ンジ１４上への音響振動板１１の取付けは、第３
図に示すように、該振動板１１がフランジ１４お
よびフアブリツクシート１５の間に単に挾持され
ている状態でもよいし、また第４図に示すよう
に、その周縁を複数のねじ１６によつて固定して
もよい。また上述のフアブリツクシート１５は、
かならず繊維質の毛足を有するシートであつて、
例えばカツトパイルまたはループパイル形などの
カーペツト、植毛シート、その他類似の不織クロ
スなどがこれに該当する。
ンジ１４上への音響振動板１１の取付けは、第３
図に示すように、該振動板１１がフランジ１４お
よびフアブリツクシート１５の間に単に挾持され
ている状態でもよいし、また第４図に示すよう
に、その周縁を複数のねじ１６によつて固定して
もよい。また上述のフアブリツクシート１５は、
かならず繊維質の毛足を有するシートであつて、
例えばカツトパイルまたはループパイル形などの
カーペツト、植毛シート、その他類似の不織クロ
スなどがこれに該当する。
つぎに作用を説明する。以上に述べたような構
成によつて、この音響装置をスピーカとして使用
する時には、加振器１２に電気的な音響信号を送
つて音響振動板１１を駆動する。この時シエルフ
ボード５自体も同時に振動するが、車体構造パネ
ル９にはフエルト１０の防振効果によつて振動の
伝達が防止されているのは勿論のこと前述のフア
ブリツクシート１５の防振効果によつて、シエル
フボード５上に載せられたパーセルならびにリヤ
シートバツク６、リヤピラー８などの車両部品と
の間のビビリ振動の伝達が防止される。
成によつて、この音響装置をスピーカとして使用
する時には、加振器１２に電気的な音響信号を送
つて音響振動板１１を駆動する。この時シエルフ
ボード５自体も同時に振動するが、車体構造パネ
ル９にはフエルト１０の防振効果によつて振動の
伝達が防止されているのは勿論のこと前述のフア
ブリツクシート１５の防振効果によつて、シエル
フボード５上に載せられたパーセルならびにリヤ
シートバツク６、リヤピラー８などの車両部品と
の間のビビリ振動の伝達が防止される。
第５図ないし第７図に他の実施例を示す。なお
前記実施例と同一構成は、同一符号で示す。１７
はパーセル用のガードで、スピーカとして使用す
る時に最も振動の大きい音響振動板１１の上部の
みを、直接振動の伝達を防止するために架設した
鉄金プレス成形品またはプラスチツク射出成形品
である。このガード１７は、音響振動板１１およ
びシエルフボード５本体とは僅少な隙間を設けて
直設車体構造パネル９に、複数の小ねじ１８およ
びラバーマウントストリツプ１９によつて固定す
る。またこのガード１７の表面には、第５図およ
び第７図に示すような、ガード面の剛性を改善す
るための補強脚２０を周縁に有する複数の長方形
開口２１を設けてある。このためガード１７の上
部に荷物を載せてもビビリ振動を誘発することが
ない。またスピーカ音は、ガード下面の側面を通
つて外部へ放射される。このガード１７部以外の
シエルフボード５の上面は、一般的に音響振動板
１１自体よりはるかに振動が少く、また上面には
全面的に既述のフアブリツクシート１５が被着し
てあるので、その上に置かれた荷物の振動の伝達
は十分に防止される。
前記実施例と同一構成は、同一符号で示す。１７
はパーセル用のガードで、スピーカとして使用す
る時に最も振動の大きい音響振動板１１の上部の
みを、直接振動の伝達を防止するために架設した
鉄金プレス成形品またはプラスチツク射出成形品
である。このガード１７は、音響振動板１１およ
びシエルフボード５本体とは僅少な隙間を設けて
直設車体構造パネル９に、複数の小ねじ１８およ
びラバーマウントストリツプ１９によつて固定す
る。またこのガード１７の表面には、第５図およ
び第７図に示すような、ガード面の剛性を改善す
るための補強脚２０を周縁に有する複数の長方形
開口２１を設けてある。このためガード１７の上
部に荷物を載せてもビビリ振動を誘発することが
ない。またスピーカ音は、ガード下面の側面を通
つて外部へ放射される。このガード１７部以外の
シエルフボード５の上面は、一般的に音響振動板
１１自体よりはるかに振動が少く、また上面には
全面的に既述のフアブリツクシート１５が被着し
てあるので、その上に置かれた荷物の振動の伝達
は十分に防止される。
以上は、オーデイオ装置のモノーラル方式とし
て、シエルフボード５の中央部に単独に配置した
場合の一実施例について説明したが、ステレオ方
式としてシエルフボード５の左右に並列に配置す
る場合も全く該実施例に準ずる。
て、シエルフボード５の中央部に単独に配置した
場合の一実施例について説明したが、ステレオ方
式としてシエルフボード５の左右に並列に配置す
る場合も全く該実施例に準ずる。
叙上のように、この発明によれば、その構成
を、従来のスピーカ組立体に代つて、音響振動板
をその上面がシエルフボード上面と実質的に一致
するようにシエルフボードの開口部に取付け、そ
の全上方表面に振動防止用のフアブリツクシート
を被着した構造としたため、その上部に載せられ
たパーセルや他の車両構成部との間に共振を誘発
することなしにシエルフボードの全上面を、リヤ
パーセルシエルフの本来の物置きスペースとして
最大限に利用することができる。
を、従来のスピーカ組立体に代つて、音響振動板
をその上面がシエルフボード上面と実質的に一致
するようにシエルフボードの開口部に取付け、そ
の全上方表面に振動防止用のフアブリツクシート
を被着した構造としたため、その上部に載せられ
たパーセルや他の車両構成部との間に共振を誘発
することなしにシエルフボードの全上面を、リヤ
パーセルシエルフの本来の物置きスペースとして
最大限に利用することができる。
またさらに最も振動の大きい音響振動板の上部
に、音響振動源から絶縁された車体構造パネルか
ら直接パーセル用ガードを架設することによつ
て、上記実施例と共通の効果に加えてパーセルへ
の振動絶縁効果を高めることができる。
に、音響振動源から絶縁された車体構造パネルか
ら直接パーセル用ガードを架設することによつ
て、上記実施例と共通の効果に加えてパーセルへ
の振動絶縁効果を高めることができる。
第１図は従来のスピーカ組立体をその上面に取
付けたリヤパーセルシエルフボードの概要を示す
斜視図、第２図はこの発明の一実施例のリヤパー
セルシエルフボードの概要を示す斜視図、第３図
は第２図の−線の拡大断面図、第４図は第３
図の円で囲む部分の別の取付け実施例を示す断
面図、第５図はこの発明の別の実施例のリヤパー
セルシエルフボードのパーセル用ガードの概要を
示す斜視図、第６図は第５図の−線の拡大断
面図、第７図は第５図の−線の拡大断面図で
ある。 １，５……リヤパーセルシエルフボード、２，
２ａ，３，４……スピーカ組立体、９……車体構
造パネル、１０……フエルト、１１……音響振動
板、１２……加振器、１４……フランジ、１５…
…フアブリツクシート、１７……ガード、２１…
…開口。
付けたリヤパーセルシエルフボードの概要を示す
斜視図、第２図はこの発明の一実施例のリヤパー
セルシエルフボードの概要を示す斜視図、第３図
は第２図の−線の拡大断面図、第４図は第３
図の円で囲む部分の別の取付け実施例を示す断
面図、第５図はこの発明の別の実施例のリヤパー
セルシエルフボードのパーセル用ガードの概要を
示す斜視図、第６図は第５図の−線の拡大断
面図、第７図は第５図の−線の拡大断面図で
ある。 １，５……リヤパーセルシエルフボード、２，
２ａ，３，４……スピーカ組立体、９……車体構
造パネル、１０……フエルト、１１……音響振動
板、１２……加振器、１４……フランジ、１５…
…フアブリツクシート、１７……ガード、２１…
…開口。
Claims (1)
- １ リヤパーセルシエルフボードに音響振動板を
取付けてオーデイオ装置のスピーカとした車両用
音響装置において、該音響振動板は、上面がリヤ
パーセルシエルフボードの上面と一般的に一平面
となるように所望位置の開口部に取付け、該音響
振動板上面を含むリヤパーセルシエルフボード表
面に、音響振動防止用のフアブリツクシートを被
着したことを特徴とする車両用音響装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10392282A JPS58221736A (ja) | 1982-06-18 | 1982-06-18 | 車両用音響装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10392282A JPS58221736A (ja) | 1982-06-18 | 1982-06-18 | 車両用音響装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58221736A JPS58221736A (ja) | 1983-12-23 |
| JPH0148174B2 true JPH0148174B2 (ja) | 1989-10-18 |
Family
ID=14366913
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10392282A Granted JPS58221736A (ja) | 1982-06-18 | 1982-06-18 | 車両用音響装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58221736A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04123741U (ja) * | 1991-04-19 | 1992-11-10 | パイオニア株式会社 | スピーカ装置 |
-
1982
- 1982-06-18 JP JP10392282A patent/JPS58221736A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58221736A (ja) | 1983-12-23 |
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