JPH0151930B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0151930B2 JPH0151930B2 JP58076220A JP7622083A JPH0151930B2 JP H0151930 B2 JPH0151930 B2 JP H0151930B2 JP 58076220 A JP58076220 A JP 58076220A JP 7622083 A JP7622083 A JP 7622083A JP H0151930 B2 JPH0151930 B2 JP H0151930B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- intake
- flow rate
- detection
- hot wire
- passage area
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
- G01F1/00—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow
- G01F1/68—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow by using thermal effects
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Measuring Volume Flow (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
＜技術分野＞
本発明は、内燃機関の吸気流量を検出する装置
に関し、特に検出精度を向上させたものに関す
る。
に関し、特に検出精度を向上させたものに関す
る。
＜背景技術＞
電子制御燃料噴射装置を備えた内燃機関におい
ては、一般に吸気流量Ｑと機関回転数Ｎとに基づ
いて、１回転当りシリンダに吸入される空気量に
比例する燃料の基本噴射量Tp（＝KQ／Ｎ）を設
定し、これを冷却水温度等で補正して最終的な燃
料噴射量Tiを設定するようにしている。
ては、一般に吸気流量Ｑと機関回転数Ｎとに基づ
いて、１回転当りシリンダに吸入される空気量に
比例する燃料の基本噴射量Tp（＝KQ／Ｎ）を設
定し、これを冷却水温度等で補正して最終的な燃
料噴射量Tiを設定するようにしている。
この場合、吸気流量の検出装置として、従来、
例えば第１図に示すような熱線式流量検出器が知
られている。このものは、スロツトルバルブ１上
流側の吸気管２内に取り付けられた検出筒３の内
部に張設された熱線としての白金線４に電流を流
し吸気流量に応じて変化しようとする白金線の端
子電圧を一底に保つように電圧を変化させること
により、該出力電圧に比例する吸気流量を検出す
るようになつている。
例えば第１図に示すような熱線式流量検出器が知
られている。このものは、スロツトルバルブ１上
流側の吸気管２内に取り付けられた検出筒３の内
部に張設された熱線としての白金線４に電流を流
し吸気流量に応じて変化しようとする白金線の端
子電圧を一底に保つように電圧を変化させること
により、該出力電圧に比例する吸気流量を検出す
るようになつている。
しかしながら、かかる熱線式流量検出器にあつ
ては、白金線を張設した検出筒内を流れる吸気流
量が小さいため、全吸気流量の変化に対する出力
電圧の変化が小さく、誤差率（検出誤差値／吸気
流量）を大きく生じる低吸気流量領域（低負荷領
域）で高精度な吸気流量検出を行なえず、ひいて
はこの検出値に基づく燃料噴射量等の制御精度を
低下させる結果となつていた。
ては、白金線を張設した検出筒内を流れる吸気流
量が小さいため、全吸気流量の変化に対する出力
電圧の変化が小さく、誤差率（検出誤差値／吸気
流量）を大きく生じる低吸気流量領域（低負荷領
域）で高精度な吸気流量検出を行なえず、ひいて
はこの検出値に基づく燃料噴射量等の制御精度を
低下させる結果となつていた。
吸気通路面積を小さくすれば、検出筒内を流れ
る吸気流量割合が増大して検出精度が高められる
が、吸気流量の大きな高負荷域で通路抵抗が増大
し、吸気充填率が低下して出力低下を招くので好
ましくない。
る吸気流量割合が増大して検出精度が高められる
が、吸気流量の大きな高負荷域で通路抵抗が増大
し、吸気充填率が低下して出力低下を招くので好
ましくない。
＜発明の目的＞
このため本発明は第２図に示すように従来同様
の熱線式流量検出器を備えると共に機関運転状態
に応じて検出筒外側周囲の吸気通路面積を可変さ
せる手段と、前記可変とされた吸気通路面積を検
出する手段と、熱線式流量検出器により検出され
る熱線通路空気量と前記吸気通路面積検出手段に
より検出される吸気通路面積とから吸気流量を検
出する手段とを設けた構成とする。
の熱線式流量検出器を備えると共に機関運転状態
に応じて検出筒外側周囲の吸気通路面積を可変さ
せる手段と、前記可変とされた吸気通路面積を検
出する手段と、熱線式流量検出器により検出され
る熱線通路空気量と前記吸気通路面積検出手段に
より検出される吸気通路面積とから吸気流量を検
出する手段とを設けた構成とする。
＜実施例＞
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。一実施例を示す第３図Ａ，Ｂにおいて、従来
同様熱線として白金線１１を張設した検出筒１２
及び白金線１１に接続された検出回路１３からな
る熱線式流量検出器がスロツトルバルブ１４上流
側の吸気管１５壁にとりつけられている。そして
前記検出筒１２外側周囲の吸気通路面積を可変す
る装置を設ける。
る。一実施例を示す第３図Ａ，Ｂにおいて、従来
同様熱線として白金線１１を張設した検出筒１２
及び白金線１１に接続された検出回路１３からな
る熱線式流量検出器がスロツトルバルブ１４上流
側の吸気管１５壁にとりつけられている。そして
前記検出筒１２外側周囲の吸気通路面積を可変す
る装置を設ける。
即ち、吸気管１５外壁に固定した筒状のケース
１６内に筒状のピストン１７を摺動自由に嵌挿
し、このピストン１７の頂部をケース１６頂壁及
び吸気管１５壁に開口した孔１８から吸気管１５
内に気密性を保つて突出させると共に、ケース１
６内壁に固定したプレート１９とピストン１７頂
壁内面との間にスプリング２０を内装する。そし
て吸気管１５内に生じる吸気負圧を前記プレート
１９に開口した孔１９ａを介してピストン１７の
内側空間に導く吸気圧導入通路２１を設け、該吸
気負圧の増大に応じてスプリング２０の抗力とバ
ランスする位置までピストン１７が下降するよう
になつており、これにより、検出筒１２が装着さ
れたピストン１７頂壁上方部分の吸気通路面積が
変化する。
１６内に筒状のピストン１７を摺動自由に嵌挿
し、このピストン１７の頂部をケース１６頂壁及
び吸気管１５壁に開口した孔１８から吸気管１５
内に気密性を保つて突出させると共に、ケース１
６内壁に固定したプレート１９とピストン１７頂
壁内面との間にスプリング２０を内装する。そし
て吸気管１５内に生じる吸気負圧を前記プレート
１９に開口した孔１９ａを介してピストン１７の
内側空間に導く吸気圧導入通路２１を設け、該吸
気負圧の増大に応じてスプリング２０の抗力とバ
ランスする位置までピストン１７が下降するよう
になつており、これにより、検出筒１２が装着さ
れたピストン１７頂壁上方部分の吸気通路面積が
変化する。
又、ピストン１７の頂壁の中心部分に上端を固
定した磁性体からなるロツド２２の下端部を、前
記プレート１９の中心部を摺動自由に貫通させる
と共に、該ロツド２２の下端部の外周に差動トラ
ンス検出器２３を配設する。即ち、差動トランス
検出器２３はピストン１７と一体のロツド２２の
位置を検出することにより、検出筒１２装着部分
の吸気通路面積を検出する。
定した磁性体からなるロツド２２の下端部を、前
記プレート１９の中心部を摺動自由に貫通させる
と共に、該ロツド２２の下端部の外周に差動トラ
ンス検出器２３を配設する。即ち、差動トランス
検出器２３はピストン１７と一体のロツド２２の
位置を検出することにより、検出筒１２装着部分
の吸気通路面積を検出する。
前記検出回路１３からの信号及び差動トランス
検出器２３からの信号は第２図の制御ブロツク図
に示すように水温センサからの冷却水温度信号と
共にＡ／Ｄ変換器２４に入力されてデジタル信号
に変換された後、燃料噴射量制御用のマイコン２
５に入力される。マイコン２５の入力ポート２５
Ａには前記信号の他クランク角センサからの機関
回転数信号、アイドルスイツチからのアイドル検
出信号が入力される。
検出器２３からの信号は第２図の制御ブロツク図
に示すように水温センサからの冷却水温度信号と
共にＡ／Ｄ変換器２４に入力されてデジタル信号
に変換された後、燃料噴射量制御用のマイコン２
５に入力される。マイコン２５の入力ポート２５
Ａには前記信号の他クランク角センサからの機関
回転数信号、アイドルスイツチからのアイドル検
出信号が入力される。
マイコン２５は入力ポート２５Ａ、出力ポート
２５Ｂ，CPU２５Ｃ，ROM２５Ｄ及びRAM２
５Ｅで構成され、前記各種入力信号に基づき、燃
料噴射量を制御する。以下、第５図で示したフロ
ーチヤートに従つて制御フローを説明する。
２５Ｂ，CPU２５Ｃ，ROM２５Ｄ及びRAM２
５Ｅで構成され、前記各種入力信号に基づき、燃
料噴射量を制御する。以下、第５図で示したフロ
ーチヤートに従つて制御フローを説明する。
検出回路１３からの出力Ａに基づき白金線１１
を通過する空気量QSをROM２５Ｄに記憶したマ
ツプから求めると共に（S100）、差動トランス検
出器２３からの出力Ｂに基づき吸気通路面積Ｓを
同じくROM２５Ｄに記憶したマツプから求め、
（S110）、吸気流量ＱをＱ＝QS×Ｓとして演算す
る（S120）。
を通過する空気量QSをROM２５Ｄに記憶したマ
ツプから求めると共に（S100）、差動トランス検
出器２３からの出力Ｂに基づき吸気通路面積Ｓを
同じくROM２５Ｄに記憶したマツプから求め、
（S110）、吸気流量ＱをＱ＝QS×Ｓとして演算す
る（S120）。
以下従来同様基本噴射量TpをTp＝KQ／Ｎと
して演算した後（S130）、冷却水温度やアイドル
であるか否かの信号に基づいて最終的な噴射量
Tiを補正演算し（S140），Tiに相当するパルス幅
をもつパルス信号を出力ポートからパワートラン
ジスタ２６に出力してフユーエルインジエクタ２
７を駆動して燃料噴射量を制御する（S150）。
して演算した後（S130）、冷却水温度やアイドル
であるか否かの信号に基づいて最終的な噴射量
Tiを補正演算し（S140），Tiに相当するパルス幅
をもつパルス信号を出力ポートからパワートラン
ジスタ２６に出力してフユーエルインジエクタ２
７を駆動して燃料噴射量を制御する（S150）。
このようにすれば、吸気流量の小さな低負荷領
域では、ピストン１７内側に作用する吸気負圧が
小さく、ピストン１７の下降量が小さいので検出
筒１２装着部の吸気通路面積が小さくなり、検出
筒１２内を流れる吸気流量割合が増大する。この
結果吸気流量変化に対する検出回路１３からの出
力電圧の変化が大きくなるため、吸気流量検出精
度が向上し、燃料噴射量制御精度を高めることが
できる。一方、吸気流量の大きな高負荷領域では
吸気負圧の増大によりピストン１７の下降量が増
大して検出筒１１装着部の吸気通路面積が大きく
なり吸気通路抵抗が減少できるので、従来同様の
吸気充填効率が得られ高出力性能を確保できる。
又、高負荷時は元来吸気検出誤差率が小さいの
で、充分な検出精度を確保できる。
域では、ピストン１７内側に作用する吸気負圧が
小さく、ピストン１７の下降量が小さいので検出
筒１２装着部の吸気通路面積が小さくなり、検出
筒１２内を流れる吸気流量割合が増大する。この
結果吸気流量変化に対する検出回路１３からの出
力電圧の変化が大きくなるため、吸気流量検出精
度が向上し、燃料噴射量制御精度を高めることが
できる。一方、吸気流量の大きな高負荷領域では
吸気負圧の増大によりピストン１７の下降量が増
大して検出筒１１装着部の吸気通路面積が大きく
なり吸気通路抵抗が減少できるので、従来同様の
吸気充填効率が得られ高出力性能を確保できる。
又、高負荷時は元来吸気検出誤差率が小さいの
で、充分な検出精度を確保できる。
尚、本実施例では吸気負圧に応動するピストン
によつて吸気通路を可変とする構成としたが、そ
の他、吸気管の検出筒装着部にねじりコイルばね
で閉方向に付勢されたシヤツタを設け吸気流量の
増大に応じてシヤツタの開度が増大するような構
成としてもよく、又、スロツトルバルブ開度の増
大に応じて開度を増大させるシヤツタを設けた構
成としてもよい。
によつて吸気通路を可変とする構成としたが、そ
の他、吸気管の検出筒装着部にねじりコイルばね
で閉方向に付勢されたシヤツタを設け吸気流量の
増大に応じてシヤツタの開度が増大するような構
成としてもよく、又、スロツトルバルブ開度の増
大に応じて開度を増大させるシヤツタを設けた構
成としてもよい。
＜発明の効果＞
以上説明したように、本発明によれば機関運転
状態に応じて熱線式流量検出器の検出筒装着部の
吸気通路面積を可変とした構成としたため、出力
性能等を確保した上で吸気流量検出精度を高めら
れ、ひいては燃料噴射量等の制御精度を高められ
るという効果が得られる。
状態に応じて熱線式流量検出器の検出筒装着部の
吸気通路面積を可変とした構成としたため、出力
性能等を確保した上で吸気流量検出精度を高めら
れ、ひいては燃料噴射量等の制御精度を高められ
るという効果が得られる。
第１図は熱線式流量検出器を備えた従来の吸気
流量検出装置の一例を示す断面図、第２図は本発
明の構成を説明するブロツク図、第３図Ａは本発
明の一実施例の要部を示す断面図、同図Ｂは同図
ＡのＡ−Ａ矢視断面図、第４図は同上実施例の制
御回路部を示すブロツク図、第５図は同上実施例
の制御フローを示すフローチヤート図である。 １１……白金線、１２……検出筒、１３……検
出回路、１５……吸気管、１６……ケース、１７
……ピストン、１９ａ……孔、２０……スプリン
グ、２１……吸気導入通路、２２……ロツド、２
３……差動トランス検出器、２４……Ａ／Ｄ変換
器、２５……マイコン。
流量検出装置の一例を示す断面図、第２図は本発
明の構成を説明するブロツク図、第３図Ａは本発
明の一実施例の要部を示す断面図、同図Ｂは同図
ＡのＡ−Ａ矢視断面図、第４図は同上実施例の制
御回路部を示すブロツク図、第５図は同上実施例
の制御フローを示すフローチヤート図である。 １１……白金線、１２……検出筒、１３……検
出回路、１５……吸気管、１６……ケース、１７
……ピストン、１９ａ……孔、２０……スプリン
グ、２１……吸気導入通路、２２……ロツド、２
３……差動トランス検出器、２４……Ａ／Ｄ変換
器、２５……マイコン。
Claims (1)
- １ 熱線を張設した検出筒及び熱線に接続された
検出回路からなる熱線式流量検出器を吸気管に装
着した内燃機関の吸気流量検出装置において、機
関運転状態の検出に応じて前記検出筒外側周囲の
吸気通路面積を可変とする手段と、前記可変とさ
れた吸気通路面積を検出する手段と、前記熱線式
流量検出器からの信号と吸気通路面積検出手段か
らの信号とに基づき吸気流量を検出する手段とを
設けたことを特徴とする内燃機関の吸気流量検出
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58076220A JPS59202025A (ja) | 1983-05-02 | 1983-05-02 | 内燃機関の吸気流量検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58076220A JPS59202025A (ja) | 1983-05-02 | 1983-05-02 | 内燃機関の吸気流量検出装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59202025A JPS59202025A (ja) | 1984-11-15 |
| JPH0151930B2 true JPH0151930B2 (ja) | 1989-11-07 |
Family
ID=13599094
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58076220A Granted JPS59202025A (ja) | 1983-05-02 | 1983-05-02 | 内燃機関の吸気流量検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59202025A (ja) |
-
1983
- 1983-05-02 JP JP58076220A patent/JPS59202025A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59202025A (ja) | 1984-11-15 |
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