JPH0152608B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動車等の動力伝達系に設けられる
クラツチ装置、特に互いに同一線上に配設される
入力側駆動回転体及び出力軸と、その出力軸上に
摺動自在にスプライン嵌合されるボスと、そのボ
スを囲繞すると共に該ボスに連結され、前記駆動
回転体の外周部側面に摩擦連結し得るクラツチ板
と、この摩擦クラツチ板を前記駆動回転体に向け
て押付ける押圧手段とを少なくとも備えるものに
関する。

上記形式のクラツチ装置においては、その入力
側駆動回転体に連なるエンジン等の動力源に急激
な回転変動やトルク変動が生じると、それが摩擦
クラツチ板及びボスを介して出力軸側へ伝えられ
て動力伝達系の振動原因となる等の問題がある。

本発明は上記に鑑み提案されたもので、上記回
転変動やトルク変動を吸収緩和し得る粘性継手
を、摩擦クラツチ板とボス間にそれらと同心状に
無理なくコンパクトに配置することができ、しか
も該粘性継手によつて、発進や変速に伴う摩擦ク
ラツチ操作に起因したシヨツクをも有効に緩和す
ることができるようにした全体としてコンパクト
な、粘性継手を備えたクラツチ装置を提供するこ
とを目的とする。

そしてこの目的を達成するために本発明によれ
ば、互いに同一軸線上に配設される入力側駆動回
転体及び出力軸と、その出力軸上に摺動自在にス
プライン嵌合されるボスと、そのボスを囲繞する
と共に該ボスに連結され、前記駆動回転体の外周
部側面に摩擦連結し得る摩擦クラツチ板と、この
摩擦クラツチ板を前記駆動回転体に向けて押付け
る押圧手段とを少なくとも備えるクラツチ装置に
おいて、前記摩擦クラツチ板及びボス間は、該摩
擦クラツチ板に囲繞される粘性継手を介して連結
され、この粘性継手は、前記摩擦クラツチ板に外
周部が一体に結合されると共に前記ボスに内周部
が回動自在に嵌合されて該ボスとの間に粘性流体
室を画成するケース体と、このケース体の内周面
に前記軸線方向に摺動自在に嵌合される複数の入
力側回転板と、これら回転板に交互に重なり合い
前記ボスの外周面に前記軸線方向に摺動自在に嵌
合される複数の出力側回転板と、相隣る入、出力
側回転板の相互間隔を変えて前記粘性継手のトル
ク伝達率を変更し得るトルク伝達率変更装置とを
備え、前記トルク伝達率変更装置は、前記間隔を
広げるように前記入、出力側回転板を付勢するば
ねと、前記間隔をを規制すべく前記粘性流体室内
に配設され前記ケース体の高回転時には遠心力に
よつて前記ばねの付勢力に抗して前記間隔を狭め
る方向へ移動する押圧部材とを有している。

以下、図面により本発明の一実施例について説
明すると、第１図においてクラツチ装置は、エン
ジン或いはモータ等の動力源に連なるフライホイ
ール等の入力側駆動回転体１と、この駆動回転体
１に隣接してそれと同一軸線ａ上に並ぶ出力軸１
７と、その出力軸１７上に摺動自在にスプライン
嵌合１６されるボス１３と、前記駆動回転体１の
外周部側面に摩擦連結し得る摩擦材よりなる摩擦
部２を有して前記ボス１３を囲繞する環状摩擦ク
ラツチ板７と、この摩擦クラツチ板７を前記駆動
回転体１に向けて押付ける押圧手段としての押圧
体４と、前記摩擦クラツチ板７の内周部とボス１
３の外周部間を連結する粘性継手Ａとを備えてお
り、前記押圧体４は図示しない支持手段によつて
前記回転軸線ａの回りを自由に回転しつつ摩擦ク
ラツチ板７の背面側摩擦部５を適時押圧し得るよ
うになつていて、その押圧作動時には駆動回転体
１からトルクを摩擦クラツチ板７に伝達させるこ
とができる。

前記粘性継手Ａは、前記摩擦クラツチ板７に外
周部が一体に結合されると共に前記ボス１３との
間に粘性流体室Ｂを画成するケース体１０を有し
ており、このケース体１０は、対向周縁相互のフ
ランジ部１１を摩擦クラツチ板７と共に固着具１
２を介して結着された前、後部覆板体８，９より
構成されている。前記ボス１３の前端側小径部の
外周面上には、シール部材１４を介して前部覆板
体８の内周部が相対回転自在に嵌合されていると
共に、同ボス１３の後端小径部の外周面上には、
シール部材１５を介して後部覆板体９の内周部が
相対回転自在に嵌合されている。前記粘性流体室
Ｂには粘性の高いシリコン油等の高粘性流体が充
満されている。

前部覆板体８の、粘性流体室Ｂを形成している
部分の外周部には、環状の斜面部８ａが形成され
ていると共に、後部覆板体９の、粘性流体室Ｂを
形成している部分の外周部には円筒部が形成され
ており、この後部覆板体９の円筒部の内周面側に
は、軸方向のスプライン案内部材１８により、後
部覆板体９と共に回転するが後部覆板体９に対し
て相対的に軸方向に移動するように案内される複
数の入力側回転板１９，２０の外周部が支持され
ている。また、ボス１３の大径部の外周面部に
は、軸方向のスプライン案内部材２１により、ボ
ス１３と共に回転するがボス１３に対して相対的
に軸方向に移動するように案内される複数の出力
側回転板２２，２３の内周部が支持され、前記入
力側回転板１９，２０と出力側回転板２２，２３
とは交互に重なり合うよう配列される。そして、
特に第２図において部分的に拡大して示されてい
るように、各出力側回転板２２，２３の外周縁部
は、それらの両側に環状の肩部が形成されること
によつて他の部分よりも薄く形成されており、こ
れら環状の薄板部２４と、各薄板部２４に隣接す
る入力側回転板１９，２０あるいは後部覆板体９
との間には、それぞれ圧縮ばねＳが介装されてい
る。各圧縮ばねＳは各薄板部２４に沿つて沿設さ
れた環状の皿ばねであつてもよく、通常は各出力
側回転板２２，２３に隣接する入力側回転板１
９，２０或いは後部覆板体９との間の間隔ｌを広
げる方向に弾発的に保持しているが、軸方向に押
圧力が作用して各出力側回転板２２，２３と、各
入力側回転板１９，２０あるいは後部覆板体９と
が相互に接近したときには、各薄板部２４の両面
側の肩部内において圧縮されるようになつてい
る。

前部覆板体８と案内部材１８との間には、第１
図及び第３図に示されるような環状の案内板２５
が介装されている。この案内板２５には、放射方
向に多数の案内長孔２６が形成されており、案内
板２５が前部覆板体８と案内部材１８との間に介
装された状態において、各案内長孔２６内には押
圧部材としての押圧球２７が転動自在に嵌入され
ている。そして、ケース体１０の回転数が低く各
押圧球２７に作用する遠心力が小さい間は、各押
圧球２７は、前部覆板体８の斜面部８ａの反力と
各圧縮ばねＳの作用による入力側回転板１９の反
力により、各案内長孔２６内において内周側に位
置し、その結果、各入力側回転板１９，２０及び
後部覆板体９と各出力側回転板２２，２３との間
の間隔ｌが比較的大きく保たれて粘性流体の粘性
抵抗によるトルク伝達率は比較的小さく保たれ、
またケース体１０の回転数が高くなつて各押圧球
２７に作用する遠心力が大きくなるにつれて、各
押圧球２７は、各圧縮ばねＳの弾発力に抗して斜
面部８ａに沿つて各案内長孔２６内において外周
側へ移動し、その結果、各入力側回転板１９，２
０及び後部覆板体９と各出力回転板２２，２３と
の間の間隔ｌが比較的小さくなつて粘性流体の粘
性抵抗によるトルク伝達率が高くなるように構成
されている。而して上記押圧球２７及び圧縮ばね
Ｓは互いに協働して本発明のトルク伝達率変更装
置Ｄを構成する。

以上のように構成されているので、エンジンあ
るいはモータ等の動力源から伝達された回転駆動
力により入力側駆動回転体１が回転軸線ａ回りに
回転駆動されているとき、図示しないクラツチ操
作機構により押圧体４が作動状態に置かれると、
摩擦クラツチ板７の外周部が入力側駆動回転体１
と押圧体４との間で挟圧されて、入力側駆動回転
体１のトルクは摩擦クラツチ板７へ伝達される。

摩擦クラツチ板７がトルクを受けて回転する
と、この板７の内周部に固着具１２により外周部
が固着された粘性継手Ａのケース体１０が摩擦ク
ラツチ板７と一体的に回転軸線ａ回りに回転す
る。ところで、粘性流体室Ｂ内には例えばシリコ
ン油等の高粘性流体が充満しているため、ケース
体１０が回転すると、このケース体１０のトルク
は、各入力側回転板１９，２０及び後部覆板体９
と、各出力側回転板２２，２３との間の粘性流体
の粘性抵抗によつて、ケース体１０の回転数の高
さに応じて定まるトルク伝達率の下で、各出力側
回転板２２，２３を支持するボス１３に伝達さ
れ、更にボス１３のトルクはスプライン嵌合部１
６を介してクラツチ装置の出力軸１７に伝達され
る。

ケース体１０の回転数が比較的低い間は、各押
圧球２７が各案内長孔２６内において内周側、す
なわち半径方向内方に位置しているため、各入力
側回転板１９，２０及び後部覆板体９と、各出力
側回転板２２，２３との間の間隔ｌが各圧縮ばね
Ｓの作用により比較的大きく保たれ、その結果粘
性流体の粘性抵抗によるトルク伝達率は比較的小
さく保たれ、また、ケース体１０の回転数が高く
なるにつれて、各押圧球２７は各案内長孔２６内
において外周側、すなわち半径方向外方に移動し
ようとし、それに伴つて斜面部８ａにより軸方向
後方に押圧移動されるので、各入力側回転板１
９，２０及び後部覆板体９と、各出力側回転板２
２，２３との間の間隔ｌが各圧縮ばねＳの弾発力
に抗して縮少し、粘性流体の粘性抵抗によるトル
ク伝達率が大きくなる。

したがつて、クラツチ装置が動力伝達状態にあ
るとき、入力側駆動回転体１の回転数やトルクの
急激な変動があつた場合には、このような回転数
やトルクの急激な変動を粘性継手Ａが吸収し緩和
して、回転数やトルクの変動を滑らかに出力軸１
７に伝達することにより動力伝達系内外における
振動の発生を防止する。そして、特に振動の防止
及び抑制が要求される低回転数域においては、粘
性継手Ａのトルク伝達率が低いため、粘性継手Ａ
は入力側駆動回転体１の回転数やトルクの急激な
変動を充分に吸収し緩和して振動の発生を防止す
ると共に、高回転数域においてはトルク伝達率が
高くなり、効率的にトルク伝達が行われる。

以上のように本発明によれば、互いに同一軸線
上に配設される入力側駆動回転体及び出力軸と、
その出力軸上に摺動自在にスプライン嵌合される
ボスと、そのボスを囲繞すると共に該ボスに連結
され、前記駆動回転体の外周部側面に摩擦連結し
得る摩擦クラツチ板と、この摩擦クラツチ板を前
記駆動回転体に向けて押付ける押圧手段とを少な
くとも備えるクラツチ装置において、前記摩擦ク
ラツチ板及びボス間は、該摩擦クラツチ板に囲繞
される粘性継手を介して連結され、この粘性継手
は、前記摩擦クラツチ板に外周部が一体に結合さ
れると共に前記ボスに内周部が回動自在に嵌合さ
れて該ボスとの間に粘性流体室を画成するケース
体と、このケース体の内周面に前記軸線方向に摺
動自在に嵌合される複数の入力側回転板と、これ
ら回転板に交互に重なり合い前記ボスの外周面に
前記軸線方向に摺動自在に嵌合される複数の出力
側回転板と、相隣る入、出力側回転板の相互間隔
を変えて前記粘性継手のトルク伝達率を変更し得
るトルク伝達率変更装置とを備え、前記トルク伝
達率変更装置は、前記間隔を広げるように前記
入、出力側回転板を付勢するばねと、前記間隔を
規制すべく前記粘性流体室内に配設され前記ケー
ス体の高回転時には遠心力によつて前記ばねの付
勢力に抗して前記間隔を狭める方向へ移動する押
圧部材とを有するので、入力側駆動回転体に連な
る動力源に急激な回転変動やトルク変動が生じて
も、それらの変動は上記粘性継手によつて効果的
に吸収緩和されて出力側には伝達されず、従つて
上記変動に起因した動力伝達系の振動の発生を未
然に回避することができる。しかも上記粘性継手
は、変速等のクラツチ操作に起因したシヨツクを
も効果的に緩衝することができる。

また特に上記粘性継手は上記トルク伝達率変更
装置を内蔵することによつて、動力源のトルク変
動が大きくなり易い低回転領域では、上記入、出
力側回転板の相互間隔を比較的広くすることによ
り継手のトルク伝達率を低くしてトルク変動を効
果的に吸収することができ、またトルク変動が然
程問題とならない高回転領域では、上記間隔を比
較的狭くすることによりトルク伝達率を高くし
て、粘性継手による動力伝達ロスを少なくするこ
とができる。しかもかかるトルク伝達率変更装置
付き該粘性継手を、クラツチ装置の摩擦クラツチ
板内周部と出力軸上のボス外周部との間にそれら
と同心状に無理なくコンパクトに配置することが
できるから、クラツチ装置に、それを径方向や回
転軸線方向に崇張らせることなく粘性継手を難無
く組み込むことができ、全体としてコンパクト
な、粘性継手付きクラツチ装置が得られるもので
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例に基づく粘性継手を
備えたクラツチ装置の要部縦断面図、第２図は第
１図のＣ部を拡大して示す要部拡大断面図、第３
図はトルク伝達率を変更するための案内板及び押
圧球の組込み状態を示す要部正面図である。 １…入力側駆動回転体、４…押圧手段としての
押圧体、７…摩擦クラツチ板、１０…ケース体、
１３…ボス、１７…出力軸、１９，２０…入力側
回転板、２２，２３…出力側回転板、２７…押圧
部材としての押圧球、Ａ…粘性継手、Ｂ…粘性流
体室、Ｄ…トルク伝達率変更装置、Ｓ…ばね、ａ
…軸線、ｌ…間隔。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 互いに同一軸線ａ上に配設される入力側駆動
   回転体１及び出力軸１７と、その出力軸１７上に
   摺動自在にスプライン嵌合されるボス１３と、そ
   のボス１３を囲繞すると共に該ボス１３に連結さ
   れ、前記駆動回転体１の外周部側面に摩擦連結し
   得る摩擦クラツチ板７と、この摩擦クラツチ板７
   を前記駆動回転体１に向けて押付けるための押圧
   手段４とを少なくとも備えるクラツチ装置におい
   て、前記摩擦クラツチ板７及びボス１３間は、該
   摩擦クラツチ板７に囲繞される粘性継手Ａを介し
   て連結され、この粘性継手Ａは、前記摩擦クラツ
   チ板７に外周部が一体に結合されると共に前記ボ
   ス１３に内周部が回動自在に嵌合されて該ボス１
   ３との間に粘性流体室Ｂを画成するケース体１０
   と、このケース体１０の内周面に前記軸線ａ方向
   に摺動自在に嵌合される複数の入力側回転板１
   ９，２０と、これら回転板１９，２０に交互に重
   なり合い前記ボス１３の外周面に前記軸線ａ方向
   に摺動自在に嵌合される複数の出力側回転板２
   ２，２３と、相隣る入、出力側回転板１９，２
   ０；２２，２３の相互間隔ｌを変えて前記粘性継
   手Ａのトルク伝達率を変更し得るトルク伝達率変
   更装置Ｄとを備え、前記トルク伝達率変更装置Ｄ
   は、前記間隔ｌを広げるように前記入、出力側回
   転板１９，２０；２２，２３を付勢するばねＳ
   と、前記間隔ｌを規制すべく前記粘性流体室Ｂ内
   に配設され前記ケース体１０の高回転時には遠心
   力によつて前記ばねＳの付勢力に抗して前記間隔
   ｌを狭める方向へ移動する押圧部材２７とを有す
   ることを特徴とする、粘性継手を備えたクラツチ
   装置。