JPH0154188B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は複合基布、特に自動車用シート、自動
車用ドア、その他一般シート、特に内装用シート
に用いる複合基布に関する。 従来技術 従来、自動車用シート、ドア等の用途に内装用
複合材料が使用されているが、この内装用複合基
布は第４図に示すごとく、表皮材（主としてエン
ボス模様をつけた塩化ビニル樹脂シート）１′に
シートと接着用のポリ塩化ビニルフイルム６、ウ
エルダー性特性付与軟質ウレタンフオーム２′お
よびハードボード５を積層し、これを高周波融着
させることにより製造している。この方法では、
現場で上記各シートを積み重ねる極めて繁雑な操
作が必要なため、作業効率が悪く、しかもこれら
の作業は通常人手によつて行なうため、作業コス
トが上昇する。また、軟質ウレタンフオームとハ
ードボードとの接着は高周波融着によつて行なわ
れるため、軟質ウレタンフオームに高周波誘電物
質を含浸し、更に、軟質ウレタンフオームのハー
ドボード面側に接着物質をコーテイングするか、
あるいはハードボード表面に接着物質をコーテイ
ングする必要がある。得られる複合基布は、表皮
材と軟質ウレタンフオームが高周波融着部分での
み融着されており、その他の部分は融着されてい
ないため、使用中に表皮材にシワがよつたり、タ
ルミが入るため、製品外観に支障を生ずる場合が
ある。 解決すべき技術的課題 上述のごとく内装用複合基布を現場でハードボ
ード上に接合する技術は、極めて繁雑であつて、
製造コストがかかるのみならず、一定の品質のも
のが得難く、かつ経時的にシワやタルミを生ずる
原因となる。 本発明はこれらの欠点を有さない複合基布を提
供することを目的とする。 問題を解決するための手段 本発明は、表皮材１と高周波融着可能なウレタ
ンフイルム３間に軟質ウレタンフオーム２層を有
する複合基布を提供する。 本発明によれば、現場で本発明複合基布を基材
（ハードボード等）上に高周波融着するのみで簡
単にシートやドア用の材料を得ることができる。 本発明に使用する表皮材として、フレームラミ
ネートウレタンフオームとフレームラミネートし
得る素材であればよく、通常の内装に使用し得る
表面材、例えば、織物、起布トリコツト、ダブル
ラツセル、モケツト、不織布、合成皮革、塩化ビ
ニル製レザー、植毛塩化ビニルレザー、塩化ビニ
ルシート等から任意に選定すればよい。 本発明に用いる軟質ウレタンフオームとして
は、フレームラミネート用ウレタンフオームと一
般ウレタンフオームがある。フレームラミネート
用ウレタンフオームは、その表面を炎等で溶融す
ると同時に表皮材を連続的に押圧接着し、一体化
すればよい。このようなフレームラミネート用ウ
レタンフオームとしては、難燃グレードと非難燃
グレードとがあり、表皮材の種類および用途によ
り使い分けられる。商品としては、クララフオー
ム501TL、440TL、320TL、340TL等、エステル
系およびエステル−エーテル混合糸のウレタンフ
オームが例示される。 軟質ウレタンフオームとして一般ウレタンも使
用することができる。表皮材と軟質ウレタンフオ
ームの接着はフレームラミネート法を用いるのが
最も適しており、従つて、一般ウレタンフオーム
を使用する場合はには、表皮材と一般ウレタンフ
オームとの間に薄いフレームラミネート用ウレタ
ンフオームを介してサンドイツチ状にフレームラ
ミネートすればよい。このような一般ウレタンフ
オームとしては、エーテル系一般フオームおよび
誘電体含有フオーム等、あらゆるフオームが使用
出来る。 またこの際、使用するフレームラミネート用ウ
レタンフオームは前記したのと同様のものを使用
すればよい。 軟質ウレタンフオームの厚さは１〜４mm程度
（一般ウレタンフオームとフレームラミネート用
フオームを併用する場合には、その合計厚さ）が
適当である。 本発明に用いるウレタンフイルムは、基板、例
えばハードボード等と上記軟質ウレタンフオーム
とを高周波融着させるために使用する。従つて、
このウレタンフイルムは高周波融着可能なもの、
特にウレタンエラストマー、例えば、商品名クラ
ラフイルムＵ、クララホフイルムWP等が適当で
ある。 ウレタンフイルム自体高周波融着する性質を有
するので、特に誘電物質、接着付与剤を添加する
必要はないが、ウエルダーを効率的にするため
に、ポリアミド、オレフイン系共重合体、フエノ
ール系誘導体等を配合してもよい。軟質ウレタン
フオームにポリ塩化ビニルペーストを含浸させる
か、あるいはハードボード側にペーストコーテイ
ングすることによりウレタンフイルム層を設けな
くともハードボードに高周波融着させることは可
能であるが、本発明の目的はそのような複雑な工
程をとることなく、ハードボードに直接接着可能
な複合基布を提供するものであり、その目的にと
つてウレタンフイルムを軟質ウレタンフオームの
片面に接着させるのが好ましい。軟質ウレタンフ
オームとウレタンフイルムとの接着はフレームラ
ミネートによつて行なつてもよいが、軟質ウレタ
ンフオームが一般ウレタンフオームの場合には、
ウレタンフイルム、例えば、熱可塑性ウレタンエ
ラストマー等）を押し出し成型し、軟質ウレタン
フオーム表面に直接ラミネートしてもよい。 ウレタンフイルム層の厚さは300μｍ以下で十
分であり、通常30〜150μｍのものを用いる。 得られる複合基布は第１図および第２図に示す
ごとき、断面構成を有する。第１図は軟質ウレタ
ンフオーム２としてフレームラミネート用軟質ウ
レタンフオームを用いたものであり、その表面に
表皮材１およびその裏面にウレタンフイルム層３
を有し、このウレタンフイルム層側に基材（例え
ば、ハードボード）を第３図に示すごとく高周波
融着させる。第２図は、一般ウレタンフオーム２
をフレームラミネート用ウレタンフオーム４を介
して表皮材１の裏面にフレームラミネートし、さ
らにフレームラミネート用ウレタンフオームの裏
面に高周波融着可能なウレタンフイルム層２を設
けたものである。 発明の効果 本発明で得られる複合基布は現場でハードボー
ド等と重ね合わせ、高周波融着するのみで自動車
用シートや自動車用ドア等の内装材を得ることが
可能である。従つて、その工程が簡単となり、品
質の安定化ならびに人的労力を減らし、機械的作
業により容易に内装材を得ることが可能となる。 さらに表皮材１と軟質ウレタンフオーム２との
間は接着されているため、タルミやシワを防ぐこ
とが可能となる。さらに従来の塩化ビニルフイル
ムを用いたものに比べ、基材ボードとの接着性を
より向上させるとともに、軽量化が可能である。 以下、実施例を挙げて本発明を説明する。 実施例 １〜３ 表皮材（起毛ナイロントリコツト）上にフレー
ムラミネート用ウレタンフオーム（クララフオー
ム340TL：倉敷紡績(株)製、エステル系ウレタンフ
オーム、厚さ３mm、発泡倍率40倍）をフレームラ
ミネートし、アジペート系ウレタンエラストマー
（クララフイルムUS−310：倉敷紡績(株)製）をフ
レームラミネートし、本発明複合基布を得た。用
いたウレタンフイルムの厚さを表−１に示す。上
記複合基布をハードボード基板（3.5mm：三井木
材(株)製）上に高周波融着し、その融着部分の接着
強度を180゜剥離法（JIS K6301）により測定し
た。結果を表−１に示す。 比較例 １ 起毛ナイロントリコツト、塩化ビニルフイルム
（厚さ300μｍ）、エーテル系軟質ウレタンフオー
ム（ポリ塩化ビニルペースト120重量％含浸させ
たもの）およびハードボード（三井木材(株)製）を
第４図に記載するように重ね、高周波融着して内
装材を製造した。この内装材の高周波融着部分の
接着強度を実施例１と同様に測定した。結果を表
−１に示す。 【表】

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本発明複合基布の模式的
断面図、第３図は本発明複合基布を基材上に融着
した複合材料の断面図および第４図は従来の複合
材料の配置を示す図である。 １……表皮材、２……軟質ウレタンフオーム、
３……ウレタンフイルム、４……フレームラミネ
ート用ウレタンフオーム、５……基板。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 表皮材１と高周波融着可能なウレタンフイル
   ム３間に軟質ウレタンフオーム２層を有する複合
   基布。 ２ 表皮材が布である第１項記載の複合基布。 ３ ウレタンフイルムがウレタンエラストマーで
   ある第１項記載の複合基布。 ４ 軟質ウレタンフオームがフレームラミネート
   用ウレタンフオームである第１項記載の複合基
   布。 ５ 軟質ウレタンフオームが一般ウレタンフオー
   ムである第１項記載の複合基布。 ６ 軟質ウレタンフオームが一般ウレタンフオー
   ムであり、かつ該一般ウレタンフオームが表皮材
   にラミネート用ウレタンフオームを介して融着さ
   れている第１項記載の複合基布。