JPH0155813B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はブレーキドラムの製造方法に関し、特
に制動ドラムと、その外周のまわりにほぼ軸方向
に延在する複数個のフインと、制動ドラムを取囲
みかつ前記フインの頂部に固定されたスチールバ
ンドと、を含むブレーキドラムの製造方法に関す
る。

（従来の技術） 周知技術として、従来のブレーキドラム機構お
よびそのブレーキドラムはよく知られているが、
種々多様な使用において効力ある制動を確保する
ためには熱の消散の問題は依然として解決されて
いない。即ちいままでのブレーキドラムの多くの
ものは、ブレーキドラム内で発生した熱を取去る
ために、その外周表面に沿つて空気を導く装置と
してブレーキドラムの外周表面のまわりにフイン
またはその他の冷却用表面装置を使用する。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、この種の型式のブレーキドラム
の多くは、フインの間に冷却空気が通り易い通路
を形成するように、螺旋状に向けられたまたは一
定の角度がつけられたフインを含む。他方におい
て、この種のフインを設けることは非常に複雑な
製造工程となる。何故ならば、たいていのかかる
ブレーキドラムは鋳物でできており、このような
形状に鋳造することは、別途に溝またはフインを
切削または成形加工するいくつかの装置による作
業が行われない限り、通常ある種の中子を必要と
するからである。

さらに加えて、このようなブレーキドラムは、
いずれもその全体としての強度の問題が解決され
ていない。そこでブレーキドラムの重量を過度に
増加させることなく全体としてのブレーキドラム
の強度を増大させる装置を含ませることが有利で
あろう。

（問題点を解決するための手段） これ故に本発明の目的は、簡単にされた鋳造と
一方において全体としてブレーキドラムに強度を
追加するようなブレーキドラム用スチールバンド
を固定することを特徴とするブレーキドラムの製
造方法を提供することにある。

本発明のこれらおよびその他の目的は、その好
ましい実施例でみてよく判るように、フランジ付
き端部および開口端部を有する鉄製円筒状制動ド
ラムであつて前記制動ドラムはその外周表面のま
わりにほぼ軸方向に延在する複数個のフインを含
む鉄製円筒状制動ドラムを鋳造する工程を含むブ
レーキドラムの製造方法によつて達成される。前
記鋳造する工程は、半径方向に延びる両側壁を有
する前記フインであつて、前記両側壁は、その長
手方向に沿つて前記開口端部から始まり予め定め
られた領域で前記両側壁間に最大幅の距離を有す
るようにされており、さらに前記両側壁の長手方
向に沿つて前記予め定められた領域からフランジ
付き端部に向けて収斂するようにされている、前
記フインを形成する工程を含む。従つて隣接する
前記フインの互に隣接する側壁はその間に空〓を
画成するようにされ、この空〓は前記予め定めら
れた領域で最狭部分を有するようにされている。
前記円筒状制動ドラムの内周のまわりに機械加工
で制動表面が形成される。前記予め定められた領
域の両側にわたる前記フインの頂部を機械加工し
て前記開口端部から離隔した側の前記頂部の終端
に肩部が形成される。スチールバンドが準備さ
れ、そして前記予め定められた領域で前記制動ド
ラムを取囲むように前記フインの頂部で前記制動
ドラムに前記スチールバンドが固定される。

（実施例） 第１図に示すように、好適実施例であるブレー
キドラム１０は、重荷重用トラツクまたはトレー
ラーの車輪１２を支持するハブ（図示せず）と一
緒に回転するように取り付けられている。前記ブ
レーキドラム１０は、開口端部１６とフランジ付
き端部１８とを有する円筒状制動ドラム１４を含
む。ブレーキドラム１０はフランジ付き端部１８
によつて前記ハブに固定される。第１図に示すよ
うに、好適実施例であるブレーキドラム１０が取
付けられる相手の車輪１２は、ブレーキドラム１
０よりわずかに大きいだけであり、かつ車輪１２
の半径方向壁部２０を貫通する有意的開口または
孔を有さない形状のものである。換言すると、車
輪１２のリム部が、ブレーキドラム１０より相当
に大きいときまたはスポーク付き車輪の場合にそ
うであるような半径方向壁部２０に複数個の開口
部を有するようなときは、ブレーキドラム１０の
まわりの冷却空気の運動は有意とはみなされない
であろう。しかしながら空気の流れが制限される
ような形状であるときは、ブレーキドラム１０の
外周表面２２を冷却する効果的かつ信頼性のある
装置を有することが望ましい。明らかに、ブレー
キドラム１０の外周表面２２の冷却があると、ブ
レーキドラム１０の制動表面２４からの熱の消散
をさせるものとなるであろう。

空気冷却を容易にするために、好適実施例であ
るブレーキドラム１０には、その外周表面２２の
まわりにほぼ軸方向に延在する複数個のフイン２
６が設けられている。しかしながら好適実施例で
あるフイン２６は、その外周表面２６のまわりに
螺旋状に延在するようにはされておらず、代りに
フイン２６の間に所望の空気の流れを発生させる
ような輪郭を形成するようにされている。特に各
フイン２６は半径方向に延在する側壁２８，３０
を有し、両側壁２８，３０は開口端部１６から予
め定められた領域３２において両壁部２８，３０
間に最大の幅を有するように、開口端部１６から
その長さ方向に沿つて未広がりにされている。両
側壁２８，３０はその長さ方向に沿つて前記予め
定められた領域３２から制動ドラム１４のフラン
ジ付き端部１８にある側壁端部に向けて収斂す
る。従つて隣接するフイン２６の隣接する側壁３
０，２８は両者間に間〓３４を画成する。前記間
〓３４は予め定められた領域３２でその最狭部分
３６を形成する。

しかしながら、上述したような輪郭を形成する
ことは第１図に複数個の矢印で示すような所望の
空気の流れを確保するものとはならないであろ
う。従つて、空〓３４の最狭部分３６でベンチユ
リー効果（venturi effect）を得るために、スチ
ールバンド３８が前記予め定められた領域３２に
制動ドラム１４を取囲みかつそれに固定される。
前記スチールバンド３８は、制動ドラム１４の外
周表面２２および隣接する側壁３０，２８と協働
して、各空〓３４の最狭部分３６に冷却空気通路
４０を画成する。

第１図に示すような所望の空気の流れを最もよ
く得るように、予め定められた領域３２およびそ
れを取り囲むスチールバンド３８は、制動ドラム
１４のフランジ付き端部１８より開口端部１６に
より近接して配置されている。この領域にスチー
ルバンド３８を固定することによつて、好適実施
例であるブレーキドラム１０の全体としての強度
を大きく増大させる。何故ならば、開口端部１６
においてスチールバンド３８によつてより大きい
力が支承されるからである。さらに制動ドラム１
４に使用される鋳鉄と比較すると、スチールバン
ド３８は大きい強度をブレーキドラム１０に追加
するので、全体構造として、ブレーキドラム１０
は、全重量を過度に重くすることなく非常に強度
の大きいものとなつた。

上述した好適実施例であるブレーキドラム１０
は、フイン２６間の空〓３４内に所望の空気の流
れを起させるようなあるベンチユリー効果を発生
させるが、前記フイン２６の形状は別の好ましい
特徴、即ちブレーキドラム１０の鋳造を過度に複
雑にすることなく所望の空気の流れをさらに増大
させる特徴を有する。特に、第１図に示すよう
に、ブレーキドラム１０は最初に矢印Ｄで示す方
向に回転されるように設計されている。右側から
みて最初にブレーキドラム１０を反時計方向に回
転させると、開口端部１６と予め定められた領域
３２との間の、かつ回転方向Ｄに向けて面する、
隣接する各フイン２６の側壁３０の一方の部分４
２は、軸方向に延在する。開口端部１６と予め定
められた領域３２との間の、かつ正常回転方向Ｄ
から離隔する方向に面する、隣接する各フイン２
６の側壁２８の対応部分４４は、前記正常回転方
向Ｄに対して円周上でみて反対方向に向けて、開
口端部１６から予め定められた領域３２まで、傾
斜されている。従つて、空〓３４は開口端部１６
から収斂してゆく輪郭を形成する。このことは、
空〓３４の最狭部分３６に向けて、空〓３４を通
過する正しい空気の流れが開始されて空気のベン
チユリー効果が確保されるように、空気をすくい
込む作用をする。

好適実施例であるブレーキドラム１０を製作す
るために、円筒状制動ドラム１４は第２図で示す
ように、最初に鉄鋳物に鋳造される。各フイン２
６の輪郭は軸方向に重なり合う部分がないので、
軸方向に延在するフイン２６を、予め定められた
領域３２で互に相接する型部材によつて成型する
ようにされて、前記制動ドラム１４が鋳造され
る。その結果、前記制動ドラム１４は鋳造作業時
に中子を必要とすることなく、緑砂（green
sand）内で製造されることができる。

第３図で示すように、鋳造された第２図の制動
ドラム１４は、所望の制動表面２４を形成するた
めに機械加工され、さらにスチールバンド３８を
嵌着するようにされた領域であるフイン２６の頂
部４６が機械加工で取り去られる。特に、スチー
ルバンド３８の所望の端部位置を設定するため
に、肩部４８が設けられている。

第４図に示すように、スチールバンド３８は連
続したリングとして形成されかつ各フイン２６の
頂部４６の表面上に嵌着される寸法にされてい
る。スチールバンド３８をフイン２６上に取り付
けかつ固定する２個の有効な方法が開発された。
即ち第１にスチールバンド３８を単に頂部４６上
に肩部４８と接するまでプレスで圧入することが
できる。しかしながら、ブレーキドラム１０の所
望の寸法とスチールバンド３８のはめ合いの型式
とによつては、第２の方法として、スチールバン
ド３８を537.8℃から593.3℃（1000〓から1100
〓）の温度で加熱しそして次に前記スチールバン
ド３８を上述した予め定められた領域３２に配置
させ、そして冷却させることができる。

上記において、本発明の好適実施例について説
明したが、特許請求の範囲に記載した本発明の範
囲から逸脱することなく、多数の変形が可能であ
ることは明らかであろう。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による特徴を含む好適実施例で
あるブレーキドラムの部分的に断面図を含む、断
片的側面図、第２図は本発明に基づく実施例であ
る円筒状制動ドラムのそれが最初に鋳造されたま
まを示す部分断面図、第３図は第２図に示す制動
ドラムを機械加工したあとの断面図として示し、
第４図は第３図に示す円筒状制動ドラムに嵌着す
る前のスチールバンドの断片的断面図を示す。 １０……ブレーキドラム、１４……制動ドラ
ム、１６……開口端部、１８……フランジ付き端
部、２２……外周表面、２４……制動表面、２６
……フイン、２８，３０……側壁、３２……予め
定められた領域、３４……空〓、３６……最狭部
分、３８……スチールバンド、４０…冷却空気通
路、４１……（一方の）一部分、４４……（他方
の）対応部分、４６……頂部、４８……肩部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ブレーキドラムの製造方法において、フラン
   ジ付き端部および開口端部を有する鉄製円筒状制
   動ドラムであつて、前記制動ドラムはその外周表
   面のまわりに形成されほぼ軸方向に延在する複数
   個のフインであつて、前記フインの各々は、半径
   方向に延びる両側壁を有し、前記両側壁はその長
   手方向に沿つて前記開口端部から末広がりにされ
   て前記開口端部から始まり予め定められた領域で
   前記両側壁間に最大幅の距離を有するようにされ
   ており、さらに前両側壁の長手方向に沿つて前記
   予め定められた領域から前記フランジ付き端部に
   向けて収斂するようにされ、隣接する前記フイン
   の互に隣接する側壁はその間に空〓を画成するよ
   うにされ、前記空〓は前記予め定められた領域で
   最狭部を有するようにされている前記フインが設
   けられた鉄製円筒状制動ドラムを鋳造し、前記円
   筒状制動ドラムの内周のまわりに機械加工で制動
   表面を形成し、 前記予め定められた領域の両側にわたる前記フ
   インの頂部を機械加工して前記開口端部から離隔
   した側の前記頂部の終端に肩部を形成し、 スチールバンドを準備し、そして 前記予め定められた領域で前記制動ドラムを取
   り囲むように前記フインの頂部で前記制動ドラム
   に前記スチールバンドを固定する、ことを特徴と
   するブレーキドラムの製造方法。 ２ 特許請求の範囲第１項に記載の方法におい
   て、前記鋳造は、前記フランジ付き端部より前記
   開口端部により近接した前記予め定められた領域
   で当接する２個の鋳型を使用して実施されるブレ
   ーキドラムの製造方法。 ３ 特許請求の範囲第１項に記載の方法におい
   て、前記鋳造は前記鉄製円筒状制動ドラムを、前
   記制動ドラムの主たる回転方向を定め、そして前
   記開口端部と前記予め定められた領域との間に位
   置する前記フインの各前記互に隣接する側壁の一
   方の一部分であつてかつ前記主たる回転方向に向
   けて面する前記一方の一部分は、軸方向に延在さ
   れており、そして各前記開口端部と前記予め定め
   られた領域との間に位置する前記フインの各前記
   互に隣接する側壁の他方の対応部分であつてかつ
   前記主たる回転方向から離隔する方向に向けて面
   する前記他方の対応部分は、前記主たる回転方向
   に対し円周方向でみて反対方向に向けて、前記開
   口端部から前記予め定められた領域まで傾斜され
   ている、ような形状に鋳造することを含むブレー
   キドラムの製造方法。 ４ 特許請求の範囲第１項に記載の方法におい
   て、前記スチールバンドは前記肩部と接触するま
   で前記フインの前記頂部上にプレスで圧入されて
   前記固定がなされるブレーキドラムの製造方法。 ５ 特許請求の範囲第１項に記載の方法におい
   て、前記スチールバンドは、最初に前記スチール
   バンドが膨張するように加熱され、そして前記肩
   部に接して前記フインの前記頂部のまわりに配置
   され、そして前記制動ドラムのまわりに固定され
   るよう冷却される、ことによつて前記固定がなさ
   れるブレーキドラムの製造方法。