JPH0158384B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0158384B2 JPH0158384B2 JP2987682A JP2987682A JPH0158384B2 JP H0158384 B2 JPH0158384 B2 JP H0158384B2 JP 2987682 A JP2987682 A JP 2987682A JP 2987682 A JP2987682 A JP 2987682A JP H0158384 B2 JPH0158384 B2 JP H0158384B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cam
- throttle
- plate
- automatic transmission
- cable
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/14—Inputs being a function of torque or torque demand
- F16H59/18—Inputs being a function of torque or torque demand dependent on the position of the accelerator pedal
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/14—Inputs being a function of torque or torque demand
- F16H59/24—Inputs being a function of torque or torque demand dependent on the throttle opening
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
- F16H61/0262—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being hydraulic
- F16H61/0276—Elements specially adapted for hydraulic control units, e.g. valves
- F16H61/029—Throttle valves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動変速機において、変速点が高速
側にある変速パターンと低速側にある変速パター
ンを切替える自動変速機用変速パターン切替装置
に関する。
側にある変速パターンと低速側にある変速パター
ンを切替える自動変速機用変速パターン切替装置
に関する。
自動変速機の変速パターンを切替えて、変速点
を高速側あるいは低速側に移動できると、燃費が
向上する走行と加速性能が向上する走行を使い分
けることが可能となり便利である。
を高速側あるいは低速側に移動できると、燃費が
向上する走行と加速性能が向上する走行を使い分
けることが可能となり便利である。
従来、自動変速機の変速パターンを切替える装
置としては、ソレノイドバルブ等によつて変速を
制御する電気制御油圧式自動変速機（ECT）に
複数の変速パターンをプログラムしたマイクロコ
ンピユータを用いて変速パターンを切替える型式
のものがある。この型式のものは、まず電気制御
を行わない型式の油圧式自動変速機には採用でき
ない。またECTの場合コード、ソレノイドバル
ブ等電子部品により高コストになり、また電子部
品は高温、低温、湿気またはノイズ等の環境に対
する信頼性に問題があり、変速パターンを制御す
るマイコンのプログラム開発に高いコストと人数
を必要とする等の欠点があるので、構成が簡単
で、低コストで、電気制御を行われない型式の油
圧式自動変速機に採用できる変速パターン切替え
装置の提供が要望されている。
置としては、ソレノイドバルブ等によつて変速を
制御する電気制御油圧式自動変速機（ECT）に
複数の変速パターンをプログラムしたマイクロコ
ンピユータを用いて変速パターンを切替える型式
のものがある。この型式のものは、まず電気制御
を行わない型式の油圧式自動変速機には採用でき
ない。またECTの場合コード、ソレノイドバル
ブ等電子部品により高コストになり、また電子部
品は高温、低温、湿気またはノイズ等の環境に対
する信頼性に問題があり、変速パターンを制御す
るマイコンのプログラム開発に高いコストと人数
を必要とする等の欠点があるので、構成が簡単
で、低コストで、電気制御を行われない型式の油
圧式自動変速機に採用できる変速パターン切替え
装置の提供が要望されている。
本発明は、スロツトル開度に対応して回転する
プレート上に、形状を異にする２つのカム面が外
周側に形成されたカムプレートを、上記プレート
と平行で且つ回転されることによつて２つのカム
面が選択できるように装着し、自動変速機油圧制
御装置のスロツトル弁の作動を制御するスロツト
ルカムを連動するスロツトルケーブルが上記カム
プレートのカム面に係合されて上記プレートに連
結されてなり、プレートに対してカムプレートを
回転してスロツトルケーブルを係合するカム面を
選択することによつて、スロツトル開度の変化に
対応して上記カム面のどちらかに巻き上げられる
スロツトルケーブルの引張り長さ変化パターンを
選択し、これによつてスロツトル弁から出力され
るスロツトル圧の変化パターンを切替えて自動変
速機の変速パターンを切替える構成を有し、電気
制御を行わない型式の自動変速機等従来の自動変
速機へ採用するのに基本的構成上の改造を必要と
せず、したがつて、従来型の多くの自動変速機に
採用できるとともに、製造およびメインテナンス
が簡単且つ低コストであり故障も少ない自動変速
機用変速パターン切替装置の提供を目的とする。
プレート上に、形状を異にする２つのカム面が外
周側に形成されたカムプレートを、上記プレート
と平行で且つ回転されることによつて２つのカム
面が選択できるように装着し、自動変速機油圧制
御装置のスロツトル弁の作動を制御するスロツト
ルカムを連動するスロツトルケーブルが上記カム
プレートのカム面に係合されて上記プレートに連
結されてなり、プレートに対してカムプレートを
回転してスロツトルケーブルを係合するカム面を
選択することによつて、スロツトル開度の変化に
対応して上記カム面のどちらかに巻き上げられる
スロツトルケーブルの引張り長さ変化パターンを
選択し、これによつてスロツトル弁から出力され
るスロツトル圧の変化パターンを切替えて自動変
速機の変速パターンを切替える構成を有し、電気
制御を行わない型式の自動変速機等従来の自動変
速機へ採用するのに基本的構成上の改造を必要と
せず、したがつて、従来型の多くの自動変速機に
採用できるとともに、製造およびメインテナンス
が簡単且つ低コストであり故障も少ない自動変速
機用変速パターン切替装置の提供を目的とする。
本発明の自動変速機用変速パターン切替装置
は、キヤブレター弁軸等に装着されスロツトル開
度に対応して回転するプレート上に、形状を異に
する２つのカム面が外周側に形成されたカムプレ
ートを、上記プレートと平行で且つ回転されるこ
とによつて２つのカム面が選択できるように装着
し、自動変速機油圧制御装置のスロツトル弁の作
動を制御するスロツトルカムを連動するスロツト
ルケーブルが上記カムプレートのカム面に係合さ
れて上記プレートに連結されてなり、プレートに
対してカムプレートを回転してスロツトルケーブ
ルを係合するカム面を選択することによつて、ス
ロツトル開度の変化に対応して上記カム面のどち
らかに巻き上げられるスロツトルケーブルの引張
り長さの変化状態を選択し、変速パターンを切替
えることを構成とする。
は、キヤブレター弁軸等に装着されスロツトル開
度に対応して回転するプレート上に、形状を異に
する２つのカム面が外周側に形成されたカムプレ
ートを、上記プレートと平行で且つ回転されるこ
とによつて２つのカム面が選択できるように装着
し、自動変速機油圧制御装置のスロツトル弁の作
動を制御するスロツトルカムを連動するスロツト
ルケーブルが上記カムプレートのカム面に係合さ
れて上記プレートに連結されてなり、プレートに
対してカムプレートを回転してスロツトルケーブ
ルを係合するカム面を選択することによつて、ス
ロツトル開度の変化に対応して上記カム面のどち
らかに巻き上げられるスロツトルケーブルの引張
り長さの変化状態を選択し、変速パターンを切替
えることを構成とする。
つぎに本発明を図に示す一実施例に基づき説明
する。
する。
自動変速機用変速パターン切換え装置１は、本
実施例ではキヤブレター弁軸１６に嵌着され、ス
ロツトル開度に対応して回転する円板状のプレー
ト６と、該プレート６に平行で且つプレート６上
の一点に突設した支持軸１４を中心に回転可能に
取付けられ、外周側にスロツトルケーブル４が係
合される２つの異なつた形状のカム面５１，５２
をなす溝５３が形成されたカムプレート５と、カ
ム面５１，５２をなす溝５３に係合されるととも
に一端４１が前記プレート６に連結され他端４２
がスロツトル弁２のスロツトルカム３に連結され
たスロツトルケーブル４とから構成される。
実施例ではキヤブレター弁軸１６に嵌着され、ス
ロツトル開度に対応して回転する円板状のプレー
ト６と、該プレート６に平行で且つプレート６上
の一点に突設した支持軸１４を中心に回転可能に
取付けられ、外周側にスロツトルケーブル４が係
合される２つの異なつた形状のカム面５１，５２
をなす溝５３が形成されたカムプレート５と、カ
ム面５１，５２をなす溝５３に係合されるととも
に一端４１が前記プレート６に連結され他端４２
がスロツトル弁２のスロツトルカム３に連結され
たスロツトルケーブル４とから構成される。
カムプレート５は、中心穴５４が回転中心をな
す支持軸１４に支持され、外周側に上記カム面５
１およびカム面５２をなす溝５３が周設された長
円形の平板である。また該カムプレート５は、中
心穴５４と同心のギア１２が一体回転するように
固着され、半転させてカム面５１または５２を切
替える場合に、上記キヤブレター弁軸１６に摺転
する内側の半円弧状穴１１と、プレート６上に突
設したピン８に摺転する外側寄りの細い半円弧状
穴７とが形成されている。また、スプリング１０
が、カムプレート５上にあるピン９と、カムプレ
ート切替え時の回転中心に偏心して上記支持軸１
４に装着された取付具１５との間に装着されてい
る。該スプリング１０は、取付具１５が偏心位置
にあるので第３図に示す直線Ｉ上でデツトポイン
トとなり、これより矢印Ｌ側あるいは矢印Ｒ側
で、カムプレート５はスプリング１０の力により
プレート６に対して各々矢印Ｌ方向あるいは矢印
Ｒ方向へのモーメントを受け、モーメントを受け
た側に回転して、ピン８により止まるようになつ
ている。また、上記カムプレート５に固着された
ギア１２に歯合するギア１３がキヤブレター弁軸
１６に固定されたうで１８に回転可能に支持さ
れ、該ギア１３には運転席に設けた切替えスイツ
チ１７に連動するケーブルが連結され、ギア１３
は切替えスイツチ１７の回転に連動する。
す支持軸１４に支持され、外周側に上記カム面５
１およびカム面５２をなす溝５３が周設された長
円形の平板である。また該カムプレート５は、中
心穴５４と同心のギア１２が一体回転するように
固着され、半転させてカム面５１または５２を切
替える場合に、上記キヤブレター弁軸１６に摺転
する内側の半円弧状穴１１と、プレート６上に突
設したピン８に摺転する外側寄りの細い半円弧状
穴７とが形成されている。また、スプリング１０
が、カムプレート５上にあるピン９と、カムプレ
ート切替え時の回転中心に偏心して上記支持軸１
４に装着された取付具１５との間に装着されてい
る。該スプリング１０は、取付具１５が偏心位置
にあるので第３図に示す直線Ｉ上でデツトポイン
トとなり、これより矢印Ｌ側あるいは矢印Ｒ側
で、カムプレート５はスプリング１０の力により
プレート６に対して各々矢印Ｌ方向あるいは矢印
Ｒ方向へのモーメントを受け、モーメントを受け
た側に回転して、ピン８により止まるようになつ
ている。また、上記カムプレート５に固着された
ギア１２に歯合するギア１３がキヤブレター弁軸
１６に固定されたうで１８に回転可能に支持さ
れ、該ギア１３には運転席に設けた切替えスイツ
チ１７に連動するケーブルが連結され、ギア１３
は切替えスイツチ１７の回転に連動する。
つぎに本実施例の作用を説明する。
アクセルペダル（図示しない）を踏み込みスロ
ツトル開度に応じてキヤブレター弁軸１６が回転
すると、これに応じプレート６が回転するため、
ピン８と支持軸１４とスプリング１０の作用によ
り、カムプレート５は、プレート６と一体となり
キヤブレター弁軸１６のまわりに回転する。この
ため、ケーブル４がスロツトルカム３を回転させ
る変位量は、このとき選ばれているカムプレート
５上のカム面５１または５２（第１図ではカム面
５１）に応じて変化する。スロツトルカム３を回
転させる変位量の変化により、アクセルペダルの
踏み込み量（すなわちスロツトル開度）に対する
油圧制御装置のスロツトル弁２から出力されるス
ロツトル圧の変圧量が変わり変速点が高速側また
は低速側に変わる。また、選ばれてスロツトルケ
ーブル４が係合されているカム面５１を別のカム
面５２に切り変えるには、予め切替えスイツチ１
７をまわし、ギア１３を回転し、これに歯合する
ギア１２を回転させ、ギア１２と一体のカムプレ
ート５を支持軸１４のまわりに回転させてカム面
を切替える。このとき、ピン８とキヤブレター弁
軸１６は、カムプレート５に設けられた穴７と穴
１１を各々通り摺転する。
ツトル開度に応じてキヤブレター弁軸１６が回転
すると、これに応じプレート６が回転するため、
ピン８と支持軸１４とスプリング１０の作用によ
り、カムプレート５は、プレート６と一体となり
キヤブレター弁軸１６のまわりに回転する。この
ため、ケーブル４がスロツトルカム３を回転させ
る変位量は、このとき選ばれているカムプレート
５上のカム面５１または５２（第１図ではカム面
５１）に応じて変化する。スロツトルカム３を回
転させる変位量の変化により、アクセルペダルの
踏み込み量（すなわちスロツトル開度）に対する
油圧制御装置のスロツトル弁２から出力されるス
ロツトル圧の変圧量が変わり変速点が高速側また
は低速側に変わる。また、選ばれてスロツトルケ
ーブル４が係合されているカム面５１を別のカム
面５２に切り変えるには、予め切替えスイツチ１
７をまわし、ギア１３を回転し、これに歯合する
ギア１２を回転させ、ギア１２と一体のカムプレ
ート５を支持軸１４のまわりに回転させてカム面
を切替える。このとき、ピン８とキヤブレター弁
軸１６は、カムプレート５に設けられた穴７と穴
１１を各々通り摺転する。
以上述べた如く本発明の自動変速機用変速パタ
ーン切替え装置は、キヤブレター弁軸等に装着さ
れスロツトル開度に対応して回転するプレート上
に、形状を異にする２つのカム面が外周側に形成
されたカムプレートを、上記プレートと平行で且
つ回転されることによつて２つのカム面が選択で
きるように装着し、自動変速機油圧制御装置のス
ロツトル弁の作動を制御するスロツトルカムを連
動するスロツトルケーブルが上記カムプレートの
カム面に係合されて上記プレートに連結されてな
り、プレートに対してカムプレートを回転してス
ロツトルケーブルを係合するカム面を選択するこ
とによつて、スロツトル開度の変化に対応して上
記カム面のどちらかに巻き上げられるスロツトル
ケーブルの引張り長さ変化パターンを選択し、こ
れによつてスロツトル弁から出力されるスロツト
ル圧の変化パターンを切替えて自動変速機の変速
パターンを切替える構成を有し、電気制御を行わ
ない型式の自動変速機等従来の自動変速機へ採用
するのに基本的構成上の改造を必要とせず、した
がつて、従来型の多くの自動変速機に採用できる
とともに、製造およびメインテナンスが簡単且つ
低コストであり故障も少ないという効果を表わ
す。
ーン切替え装置は、キヤブレター弁軸等に装着さ
れスロツトル開度に対応して回転するプレート上
に、形状を異にする２つのカム面が外周側に形成
されたカムプレートを、上記プレートと平行で且
つ回転されることによつて２つのカム面が選択で
きるように装着し、自動変速機油圧制御装置のス
ロツトル弁の作動を制御するスロツトルカムを連
動するスロツトルケーブルが上記カムプレートの
カム面に係合されて上記プレートに連結されてな
り、プレートに対してカムプレートを回転してス
ロツトルケーブルを係合するカム面を選択するこ
とによつて、スロツトル開度の変化に対応して上
記カム面のどちらかに巻き上げられるスロツトル
ケーブルの引張り長さ変化パターンを選択し、こ
れによつてスロツトル弁から出力されるスロツト
ル圧の変化パターンを切替えて自動変速機の変速
パターンを切替える構成を有し、電気制御を行わ
ない型式の自動変速機等従来の自動変速機へ採用
するのに基本的構成上の改造を必要とせず、した
がつて、従来型の多くの自動変速機に採用できる
とともに、製造およびメインテナンスが簡単且つ
低コストであり故障も少ないという効果を表わ
す。
第１図は本発明にかかる自動変速機用変速パタ
ーン切替え装置の構成図、第２図はその主要部の
断面図、第３図はその作動説明図である。 図中、１……自動変速機用変速パターン切替え
装置、２……スロツトル弁、３……スロツトルカ
ム、４……スロツトルケーブル、５……カムプレ
ート、６……プレート、７……細い半円弧状穴、
８……ピン、９……ピン、１０……スプリング、
１１……半円弧状穴、１２……ギア、１３……ギ
ア、１４……支持軸、１５……取付具、１６……
キヤブレター弁軸、１７……切替えスイツチ、１
８……うで。
ーン切替え装置の構成図、第２図はその主要部の
断面図、第３図はその作動説明図である。 図中、１……自動変速機用変速パターン切替え
装置、２……スロツトル弁、３……スロツトルカ
ム、４……スロツトルケーブル、５……カムプレ
ート、６……プレート、７……細い半円弧状穴、
８……ピン、９……ピン、１０……スプリング、
１１……半円弧状穴、１２……ギア、１３……ギ
ア、１４……支持軸、１５……取付具、１６……
キヤブレター弁軸、１７……切替えスイツチ、１
８……うで。
Claims (1)
- １ キヤブレター弁軸等に装着されスロツトル開
度に対応して回転するプレート上に、形状を異に
する２つのカム面が外周側に形成されたカムプレ
ートを、上記プレートと平行で且つ回転されるこ
とによつて２つのカム面が選択できるように装着
し、自動変速機油圧制御装置のスロツトル弁の作
動を制御するスロツトルカムを連動するスロツト
ルケーブルが上記カムプレートのカム面に係合さ
れて上記プレートに連結されてなり、プレートに
対してカムプレートを回転してスロツトルケーブ
ルを係合するカム面を選択することによつて、ス
ロツトル開度の変化に対応して上記カム面のどち
らかに巻き上げられるスロツトルケーブルの引張
り長さ変化パターンを選択し、これによつてスロ
ツトル弁から出力されるスロツトル圧の変化パタ
ーンを切替えて自動変速機の変速パターンを切替
えることを特徴とする自動変速機用変速パターン
切替装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2987682A JPS58146747A (ja) | 1982-02-25 | 1982-02-25 | 自動変速機用変速パタ−ン切替装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2987682A JPS58146747A (ja) | 1982-02-25 | 1982-02-25 | 自動変速機用変速パタ−ン切替装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58146747A JPS58146747A (ja) | 1983-09-01 |
| JPH0158384B2 true JPH0158384B2 (ja) | 1989-12-11 |
Family
ID=12288172
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2987682A Granted JPS58146747A (ja) | 1982-02-25 | 1982-02-25 | 自動変速機用変速パタ−ン切替装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58146747A (ja) |
-
1982
- 1982-02-25 JP JP2987682A patent/JPS58146747A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58146747A (ja) | 1983-09-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4065983A (en) | Device for changing the gear ratio of a variable speed gear mounted to a bicycle | |
| US4961355A (en) | Throttle control system | |
| JPH0313297U (ja) | ||
| CA2314410A1 (en) | Mechanical kickdown for electronic throttle control pedal assembly | |
| JPS609393Y2 (ja) | 電気的調整装置 | |
| JPH0658177A (ja) | アクセル操作装置 | |
| JPH0158384B2 (ja) | ||
| US4444072A (en) | Shift mechanism with a neutral stop control for a two-speed transmission | |
| US3780597A (en) | Pushbutton shift mechanism | |
| JP2508246B2 (ja) | アクセルリンク装置 | |
| JPH061863Y2 (ja) | 自動定速走行装置 | |
| JPS6321453Y2 (ja) | ||
| JPS6222983Y2 (ja) | ||
| JP2588385Y2 (ja) | 自動車用変速操作レバーの位置決め装置 | |
| JPS61175363A (ja) | 回転カム装置 | |
| JPS6334973Y2 (ja) | ||
| JPS5823963Y2 (ja) | エンジンの操縦装置 | |
| JPS5832252Y2 (ja) | 可変抵抗器の操作機構 | |
| JPS6234836Y2 (ja) | ||
| JPS6131400Y2 (ja) | ||
| JPH068284Y2 (ja) | エンジンのコントロ−ルレバ− | |
| JPH03865Y2 (ja) | ||
| JPS646437Y2 (ja) | ||
| KR100416642B1 (ko) | 차량용 정속주행장치 | |
| JPH0313536Y2 (ja) |