JPH0159437B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0159437B2 JPH0159437B2 JP14341181A JP14341181A JPH0159437B2 JP H0159437 B2 JPH0159437 B2 JP H0159437B2 JP 14341181 A JP14341181 A JP 14341181A JP 14341181 A JP14341181 A JP 14341181A JP H0159437 B2 JPH0159437 B2 JP H0159437B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cam ring
- rotor
- control cam
- chamber
- stopper member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 10
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 3
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C14/00—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, machines, pumps or pumping installations
- F04C14/24—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, machines, pumps or pumping installations characterised by using valves controlling pressure or flow rate, e.g. discharge valves or unloading valves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
- Details And Applications Of Rotary Liquid Pumps (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は可変容量型ベーンポンプに関するもの
であり、特に自動車のパワーステアリング用オイ
ルポンプに使用することによりパワーアシスト不
要時（例えば通常走行中）にはオイル吐出量を減
少させ、パワーアシスト必要時にはオイル吐出量
を増大させることができるようにしたものであ
る。
であり、特に自動車のパワーステアリング用オイ
ルポンプに使用することによりパワーアシスト不
要時（例えば通常走行中）にはオイル吐出量を減
少させ、パワーアシスト必要時にはオイル吐出量
を増大させることができるようにしたものであ
る。
可変容量型ベーンポンプは一般に第１図に示し
たようにドライブシヤフト１と、ドライブジヤフ
ト１に取付けられているロータ２と、ロータ２に
取付けられている多数のベーン３…３と、ベーン
３…３を取付けたロータ２を収容しているコント
ロールカムリング４と、コントロールカムリング
４をポンプ室５ａ内に枢軸５ｂ等によつて揺動可
能に取付けているハウジング５と、ハウジング５
の対向部に設けられていて前記コントロールカム
リング４をポンプ室５ａ内の略中央部にセツトし
ているバネ部材６およびストツパー部材７と、こ
れらバネ部材６とストツパー部材７の間のハウジ
ング５対向部に設けられていてコントロールカム
リング４の外周とポンプ室５ａの内周との間に形
成された環状の空間をバネ部材側圧力コントロー
ル室および吐出室１２が開口するストツパー部材
側圧力コントロール室Ｂに分けているオリフイス
８を備えている。
たようにドライブシヤフト１と、ドライブジヤフ
ト１に取付けられているロータ２と、ロータ２に
取付けられている多数のベーン３…３と、ベーン
３…３を取付けたロータ２を収容しているコント
ロールカムリング４と、コントロールカムリング
４をポンプ室５ａ内に枢軸５ｂ等によつて揺動可
能に取付けているハウジング５と、ハウジング５
の対向部に設けられていて前記コントロールカム
リング４をポンプ室５ａ内の略中央部にセツトし
ているバネ部材６およびストツパー部材７と、こ
れらバネ部材６とストツパー部材７の間のハウジ
ング５対向部に設けられていてコントロールカム
リング４の外周とポンプ室５ａの内周との間に形
成された環状の空間をバネ部材側圧力コントロー
ル室および吐出室１２が開口するストツパー部材
側圧力コントロール室Ｂに分けているオリフイス
８を備えている。
そして前記ドライブジヤフト１を介してロータ
２を回転させると該ロータ２に取付けられている
ベーン３…３が遠心方向に飛び出してコントロー
ルカムリング４の内周面に押し付けられながら摺
動し、そのときの各ベーン３…３間の容積変化に
よつてオイルタンクのオイル等を吸入口９、吸入
路１０、吸入室１１等を介してポンプ室５ａに導
入し、該導入したオイル等を吐出室１２、吐出路
１３、オリフイス８、吐出路１４、吐出口１５等
を介して外部に吐出させるようになつていると共
にドライブシヤフト１の回転数を上げていくとメ
ータリングオリフイス８の存在によつてバネ部材
側圧力コントロール室Ａの圧力がストツパー部材
側コントロール室Ｂの圧力よりも低下し、該圧力
差によつてコントロールカムリング４がバネ部材
６のバネ力に抗して揺動移動し、ロータ２の回転
中心とコントロールカムリング４の内周面の曲率
中心との偏心量を変え、オイル吐出量を制御する
ようになつている。
２を回転させると該ロータ２に取付けられている
ベーン３…３が遠心方向に飛び出してコントロー
ルカムリング４の内周面に押し付けられながら摺
動し、そのときの各ベーン３…３間の容積変化に
よつてオイルタンクのオイル等を吸入口９、吸入
路１０、吸入室１１等を介してポンプ室５ａに導
入し、該導入したオイル等を吐出室１２、吐出路
１３、オリフイス８、吐出路１４、吐出口１５等
を介して外部に吐出させるようになつていると共
にドライブシヤフト１の回転数を上げていくとメ
ータリングオリフイス８の存在によつてバネ部材
側圧力コントロール室Ａの圧力がストツパー部材
側コントロール室Ｂの圧力よりも低下し、該圧力
差によつてコントロールカムリング４がバネ部材
６のバネ力に抗して揺動移動し、ロータ２の回転
中心とコントロールカムリング４の内周面の曲率
中心との偏心量を変え、オイル吐出量を制御する
ようになつている。
ところで従来のこの種の可変容量型ベーンポン
プにおいてはオリフイス８はストツパー部材側圧
力コントロール室の圧力変化によつてもその開度
を変えることのない所謂固定オリフイスになつて
いたため回転数とオイル吐出量の関係およびオイ
ル吐出圧とオイル吐出量の関係は第２図および第
３図に示したようになり高速走行時（第２図斜線
部分）や直進時（第３図斜線部分）においても常
に一定のオイル吐出量があり、このため動力を無
駄に消費しているという欠点があつた。
プにおいてはオリフイス８はストツパー部材側圧
力コントロール室の圧力変化によつてもその開度
を変えることのない所謂固定オリフイスになつて
いたため回転数とオイル吐出量の関係およびオイ
ル吐出圧とオイル吐出量の関係は第２図および第
３図に示したようになり高速走行時（第２図斜線
部分）や直進時（第３図斜線部分）においても常
に一定のオイル吐出量があり、このため動力を無
駄に消費しているという欠点があつた。
本発明は上記従来の欠点を解消することを目的
として為されたものであり、その要旨とする構成
はオリフイス８をオイル吐出圧によつてその開度
を変える可変オリフイスとした点にある。
として為されたものであり、その要旨とする構成
はオリフイス８をオイル吐出圧によつてその開度
を変える可変オリフイスとした点にある。
次に本発明の一実施例を第４図以下の図面に基
づいて説明する。図面に示す実施例においてオリ
フイス８は、ハウジング５に絞り弁１６を取付け
ることにより形成されいてる。該絞り弁１６はハ
ウジング５に設けた孔部５ｃに挿入されているサ
ポートピストン１６ａと、サポートピストン１６
ａに、スライド可能に取付けられているピストン
１６ｂと、ピストン１６ｂを弾発して該ピストン
１６ｂの先端を前記環状の空間内に突出させてい
るコイルスプリング１６ｃと、コイルスプリング
１６ｃの一端側を抑止した状態で前記サポートピ
ストン１６ａに螺合されているキヤツプ１６ｄと
からなつていて、吐出室１２が開口するストツパ
ー部材側圧力コントロール室Ｂの圧力が増大する
と、該圧力によつてピストン１６ｂはコイルスプ
リング１６ｃ弾発力に抗して押し上げられオリフ
イス８の開度を増大させるようになつている。な
お、図において１７と１８は絞り弁１６が孔部５
ｃから抜け落ちるのを防止している皿バネと蓋
体、１９は絞り弁１６の対向部に設けられていて
該絞り弁１６と共に前記環状の空間をバネ部材側
圧力コントロール室Ａにストツパー部材側圧力コ
ントロール室Ｂに分けているシール材、２０と２
１はドライブシヤフト１とハウジング５の間に取
付けられているベアリング、２２はベアリング２
０，２１の間に取付けられてるオイルシール、２
３はハウジング５と共にポンプボデイを構成して
いるカバー、２４はカバー２３をハウジング５の
一側面に取付けられるボルト、２５は両者の位置
決め用のセンターピン、２６はカバー２３とハウ
ジング５の間をシールしているＯリングである。
またバネ部材６はバイアスピン６ａと、バイアス
ピン６ａを弾発しているコイルスプリング６ｂ
と、コイルスプリング６ｂの一端を抑止している
スプリング抑え６ａとからなつていて前記バイア
スピン６ｂでコントロールカムリング４の一側部
を押圧するようになつている。またストツパー部
材７はボルトをハウジング５に螺合することによ
り形成されていて前記バネ部材６で押圧されたコ
ントロールカムリング４の他端側を抑えていると
共に該コントロールカムリング４とロータ２とが
干渉するのを防止している。
づいて説明する。図面に示す実施例においてオリ
フイス８は、ハウジング５に絞り弁１６を取付け
ることにより形成されいてる。該絞り弁１６はハ
ウジング５に設けた孔部５ｃに挿入されているサ
ポートピストン１６ａと、サポートピストン１６
ａに、スライド可能に取付けられているピストン
１６ｂと、ピストン１６ｂを弾発して該ピストン
１６ｂの先端を前記環状の空間内に突出させてい
るコイルスプリング１６ｃと、コイルスプリング
１６ｃの一端側を抑止した状態で前記サポートピ
ストン１６ａに螺合されているキヤツプ１６ｄと
からなつていて、吐出室１２が開口するストツパ
ー部材側圧力コントロール室Ｂの圧力が増大する
と、該圧力によつてピストン１６ｂはコイルスプ
リング１６ｃ弾発力に抗して押し上げられオリフ
イス８の開度を増大させるようになつている。な
お、図において１７と１８は絞り弁１６が孔部５
ｃから抜け落ちるのを防止している皿バネと蓋
体、１９は絞り弁１６の対向部に設けられていて
該絞り弁１６と共に前記環状の空間をバネ部材側
圧力コントロール室Ａにストツパー部材側圧力コ
ントロール室Ｂに分けているシール材、２０と２
１はドライブシヤフト１とハウジング５の間に取
付けられているベアリング、２２はベアリング２
０，２１の間に取付けられてるオイルシール、２
３はハウジング５と共にポンプボデイを構成して
いるカバー、２４はカバー２３をハウジング５の
一側面に取付けられるボルト、２５は両者の位置
決め用のセンターピン、２６はカバー２３とハウ
ジング５の間をシールしているＯリングである。
またバネ部材６はバイアスピン６ａと、バイアス
ピン６ａを弾発しているコイルスプリング６ｂ
と、コイルスプリング６ｂの一端を抑止している
スプリング抑え６ａとからなつていて前記バイア
スピン６ｂでコントロールカムリング４の一側部
を押圧するようになつている。またストツパー部
材７はボルトをハウジング５に螺合することによ
り形成されていて前記バネ部材６で押圧されたコ
ントロールカムリング４の他端側を抑えていると
共に該コントロールカムリング４とロータ２とが
干渉するのを防止している。
実施例の可変容量型ベーンポンプは上記の如き
構成であるからオリフイス８の開度は、オイル吐
出圧が低いときには小さく、オイル吐出圧が高い
ときには大きくなる。従つて、オイル吐出量とオ
イル吐出圧の関係は第９図に示したようになる。
即ち、オイル吐出圧が低いときは、この吐出圧で
開く絞り弁１６の開度すなわちオリフイス８の開
度が小さく、オイル吐出量も少ない。オイル吐出
圧が上がるに従つて絞り弁１６すなわちオリフイ
ス８が徐々に開かれて、オイル吐出量も増えてい
き、絞り弁１６が最も開かれた状態でオイル吐出
量は略一定になり、オイル吐出圧が所定値以上に
なると、該オイル吐出圧により、コントロールカ
ムリング４がバネ部材６のコイルスプリング６ｂ
のバネ力に孔して移動し、ロータ２の回転中心と
コントロールカムリング４の内周面の曲率中心１
の偏心量が小さくなることにより、オイル吐出量
は減少する。従つて、第９図斜線部分で示す車両
の直進時（パワーステアリング装置によるパワー
アシスト力を必要としないから吐出圧は小さい）
におけるオイル吐出量を抑制して、動力の無駄な
消費を抑制している。
構成であるからオリフイス８の開度は、オイル吐
出圧が低いときには小さく、オイル吐出圧が高い
ときには大きくなる。従つて、オイル吐出量とオ
イル吐出圧の関係は第９図に示したようになる。
即ち、オイル吐出圧が低いときは、この吐出圧で
開く絞り弁１６の開度すなわちオリフイス８の開
度が小さく、オイル吐出量も少ない。オイル吐出
圧が上がるに従つて絞り弁１６すなわちオリフイ
ス８が徐々に開かれて、オイル吐出量も増えてい
き、絞り弁１６が最も開かれた状態でオイル吐出
量は略一定になり、オイル吐出圧が所定値以上に
なると、該オイル吐出圧により、コントロールカ
ムリング４がバネ部材６のコイルスプリング６ｂ
のバネ力に孔して移動し、ロータ２の回転中心と
コントロールカムリング４の内周面の曲率中心１
の偏心量が小さくなることにより、オイル吐出量
は減少する。従つて、第９図斜線部分で示す車両
の直進時（パワーステアリング装置によるパワー
アシスト力を必要としないから吐出圧は小さい）
におけるオイル吐出量を抑制して、動力の無駄な
消費を抑制している。
なお、コントロールカムリング４とピストン１
６ｂとの接触部の形状を変えることにより第８図
破線で示したような特性を得ることも可能にな
る。即ち、ストツパー部材側圧力コントロール室
Ｂ内の圧力が高圧となつてコントロールカムリン
グ４が移動するときに、ピストン１６ｂに近づく
ような突起をコントロールカムリング４の外周に
設けておけば、ピストン１６ｂと突起とで形成さ
れるオリフイス８の開度が小さくなり、ストツパ
ー部材側圧力コントロール室Ｂ内の圧力はより高
くなつてコントロールカムリング４の偏心量を小
さくして、吐出量の少ない特性に移行できる。
６ｂとの接触部の形状を変えることにより第８図
破線で示したような特性を得ることも可能にな
る。即ち、ストツパー部材側圧力コントロール室
Ｂ内の圧力が高圧となつてコントロールカムリン
グ４が移動するときに、ピストン１６ｂに近づく
ような突起をコントロールカムリング４の外周に
設けておけば、ピストン１６ｂと突起とで形成さ
れるオリフイス８の開度が小さくなり、ストツパ
ー部材側圧力コントロール室Ｂ内の圧力はより高
くなつてコントロールカムリング４の偏心量を小
さくして、吐出量の少ない特性に移行できる。
以上説明したように本発明はドライブシヤフト
１と、ドライブシヤフト１に取付けられているロ
ータ２と、ロータ２に取付けられている多数のベ
ーン３…３を取付けたロータ２を収容しているコ
ントロールカムリング４と、コントロールカムリ
ング４をポンプ室５ａ内に枢軸５ｂ等によつて揺
動可能に取付けているハウジング５と、ハウジン
グ５の対向部に設けられていて前記コントロール
カムリング４をポンプ室５ａ内の略中央部にセツ
トしているバネ部材６およびストツパー部材７
と、これらバネ部材６とストツパー部材７の間の
ハウジング５対向部に設けられていてコントロー
ルカムリング４の外周とポンプ室５ａの内周との
間に形成された環状の空間をバネ部材側圧コント
ロール室Ａおよびストツパー部材側圧力コントロ
ール室Ｂに分けているオリフイス８を備えてい
て、該オリフイス８を、オイル吐出圧の増加によ
つてその開度を増す可変オリフイスにしたもので
あるから、これをパワーステアリングのオイルポ
ンプとして使用した場合にパワーアシスト不要時
における消費動力を低減することができるという
実用上優れた効果がある。
１と、ドライブシヤフト１に取付けられているロ
ータ２と、ロータ２に取付けられている多数のベ
ーン３…３を取付けたロータ２を収容しているコ
ントロールカムリング４と、コントロールカムリ
ング４をポンプ室５ａ内に枢軸５ｂ等によつて揺
動可能に取付けているハウジング５と、ハウジン
グ５の対向部に設けられていて前記コントロール
カムリング４をポンプ室５ａ内の略中央部にセツ
トしているバネ部材６およびストツパー部材７
と、これらバネ部材６とストツパー部材７の間の
ハウジング５対向部に設けられていてコントロー
ルカムリング４の外周とポンプ室５ａの内周との
間に形成された環状の空間をバネ部材側圧コント
ロール室Ａおよびストツパー部材側圧力コントロ
ール室Ｂに分けているオリフイス８を備えてい
て、該オリフイス８を、オイル吐出圧の増加によ
つてその開度を増す可変オリフイスにしたもので
あるから、これをパワーステアリングのオイルポ
ンプとして使用した場合にパワーアシスト不要時
における消費動力を低減することができるという
実用上優れた効果がある。
第１図は従来の可変容量型ベーンポンプの断面
図、第２図は従来の可変容量型ベーンポンプの回
転数とオイル吐出量の関係を示す図、第３図は同
オイル吐出圧とオイル吐出量の関係を示す図、第
４図以下は本発明例を示し、第４図はオイル吐出
圧が低い場合における可変容量型ベーンポンプの
断面図、第５図は第４図の−線断面図、第６
図はオイル吐出圧が高い場合における可変容量型
ベーンポンプの断面図、第７図は第６図の−
線断面図、第８図は回転数とオイル吐出量の関係
を示す図、第９図はオイル吐出圧とオイル吐出量
の関係を示す図である。 １……ドライブシヤフト、２……ロータ、３…
…ベーン、４……コントロールカムリング、５…
…ハウジング、５ａ……ポンプ室、５ｂ……枢
軸、６……バネ部材、７……ストツパー部材、８
……オリフイス、Ａ……バネ部材側コントロール
室、Ｂ……ストツパー部材側コントロール室。
図、第２図は従来の可変容量型ベーンポンプの回
転数とオイル吐出量の関係を示す図、第３図は同
オイル吐出圧とオイル吐出量の関係を示す図、第
４図以下は本発明例を示し、第４図はオイル吐出
圧が低い場合における可変容量型ベーンポンプの
断面図、第５図は第４図の−線断面図、第６
図はオイル吐出圧が高い場合における可変容量型
ベーンポンプの断面図、第７図は第６図の−
線断面図、第８図は回転数とオイル吐出量の関係
を示す図、第９図はオイル吐出圧とオイル吐出量
の関係を示す図である。 １……ドライブシヤフト、２……ロータ、３…
…ベーン、４……コントロールカムリング、５…
…ハウジング、５ａ……ポンプ室、５ｂ……枢
軸、６……バネ部材、７……ストツパー部材、８
……オリフイス、Ａ……バネ部材側コントロール
室、Ｂ……ストツパー部材側コントロール室。
Claims (1)
- １ ドライブシヤフト１と、ドライブシヤフト１
に取付けられているロータ２と、ロータ２に取付
けられている多数のベーン３…３と、ベーン３…
３を取付けたロータ２を収容しているコントロー
ルカムリング４と、コントロールカムリング４を
ポンプ室５ａ内に枢軸５ｂ等によつて揺動可能に
取付けているハウジング５と、ハウジング５の対
向部に設けられていて前記コントロールカムリン
グ４をポンプ室５ａ内の略中央部にセツトしてい
るバネ部材６およびストツパー部材７と、これら
バネ部材６とストツパー部材７の間のハウジング
５対向部に設けられていてコントロールカムリン
グ４の外周とポンプ室５ａの内周との間に形成さ
れた環状の空間をバネ部材側圧力コントロール室
Ａおよびストツパー部材側圧力コントロール室Ｂ
に分けているオリフイス８を備えていて、該オリ
フイス８を、オイル吐出圧の増加によつてその開
度を増す可変オリフイスにしたことを特徴とする
可変容量型ベーンポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14341181A JPS5847192A (ja) | 1981-09-11 | 1981-09-11 | 可変容量型ベ−ンポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14341181A JPS5847192A (ja) | 1981-09-11 | 1981-09-11 | 可変容量型ベ−ンポンプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5847192A JPS5847192A (ja) | 1983-03-18 |
| JPH0159437B2 true JPH0159437B2 (ja) | 1989-12-18 |
Family
ID=15338140
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14341181A Granted JPS5847192A (ja) | 1981-09-11 | 1981-09-11 | 可変容量型ベ−ンポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5847192A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5958186A (ja) * | 1982-09-29 | 1984-04-03 | Toyoda Mach Works Ltd | パワ−ステアリング用可変容量形ポンプ |
| JPS59159793U (ja) * | 1983-04-11 | 1984-10-26 | 日産自動車株式会社 | 可変容量型ベ−ンポンプ |
-
1981
- 1981-09-11 JP JP14341181A patent/JPS5847192A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5847192A (ja) | 1983-03-18 |
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