JPH017657Y2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPH017657Y2
JPH017657Y2 JP9007083U JP9007083U JPH017657Y2 JP H017657 Y2 JPH017657 Y2 JP H017657Y2 JP 9007083 U JP9007083 U JP 9007083U JP 9007083 U JP9007083 U JP 9007083U JP H017657 Y2 JPH017657 Y2 JP H017657Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
intermediate member
tapered
hole
engagement pin
pin
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP9007083U
Other languages
English (en)
Other versions
JPS59193771U (ja
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to JP9007083U priority Critical patent/JPS59193771U/ja
Priority to DE3421273A priority patent/DE3421273C2/de
Priority to US06/619,269 priority patent/US4633732A/en
Publication of JPS59193771U publication Critical patent/JPS59193771U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPH017657Y2 publication Critical patent/JPH017657Y2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Steering Controls (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 〔技術分野〕 本考案は、枢軸部において発生し易い“ガタ”
を消失せしめうるような回転軸受を有するテイル
トステアリング装置に関するものである。
〔従来技術〕
従来、例えば自動車用のテイルトステアリング
装置においては回転軸受の如き枢軸部が必要とな
る場合があり、これゆえに、かかる枢軸部におい
て所謂“ガタ”(小間隙のこと)が生じ、テイル
ト角を正確に出現することができず、運転者にも
不快感を与えるという欠点が生じていた。
ここにおいて、枢軸部とは、穴を有する部材
と、該穴に対して相対回転自在に設けられた軸部
材とから成る装置をいう。
〔考案の目的〕
本考案は、軸受部におけるガタが生じないよう
な回転軸受を有するテイルトステアリング装置を
提供せんとするものである。
〔考案の構成〕
上記目的を達成するために、本考案は、係合ピ
ンを有する第1部材と、該係合ピンの外周に被嵌
された中間部材と、該中間部材を穴部で保持する
第2部材とで構成され、該第2部材と第1部材と
が前記中間部材を介して相対回転するような回転
軸受を有するテイルトステアリング装置におい
て、前記中間部材は軸穴又は外周の少なくとも一
方がテーパ状であるとともに外周面から該軸穴に
達する少なくとも一つのスリツトが形成され、前
記中間部材のテーパ状である軸穴又は外周と係合
する前記第1部材の係合ピン又は前記第2部材の
穴部もテーパ状に形成され、前記中間部材の端面
には前記中間部材を前記係合ピンに常時押しつけ
る付勢部材が設けられている構成としたものであ
る。
ここにおいて、中間部材とは第1部材の係合ピ
ンと第2部材の穴部との間に介装された環状の部
材のことで、前記第1、第2部材のいずれかに固
定された又はいずれにも固定されずにつれ回り可
能な部材をいい、半径方向に伸縮自在となつてい
る。伸縮せしめる構成としては、好ましくは1又
は2以上のスリツトを半径方向に設けるのがよ
い。
前記中間部材のテーパ状部分は軸穴の表面に設
けてもよいし、該中間部材の外周面に設けてもよ
い。
また、付勢部材としては、好ましくは、中間部
材の面に当接するワツシヤ付きゴム製弾性部材
と、係合ピン先端に螺合するナツト部材とから成
るものがよい。しかし、かかるものに限られるも
のではなく、例えば弾性部材はスプリングや皿バ
ネを用いてもよく、またワツシヤは必ずしも用い
なくてもよい。該ワツシヤを用いる場合において
は、該ワツシヤと弾性部材とを一体的に形成して
もよい。またボルトとナツトの代わりにCリング
を用いて押圧してもよい。また必ずしも前記のよ
うに、係合ピン先端に螺合するナツトによつて弾
性部材を押圧する構成でなくてもよく、第2部材
に係止する部材が弾性部材を押圧する構成であつ
てもよい。
〔考案の効果〕
本考案によれば、枢軸部における“ガタ”が防
止され、しかも相対回転に伴う摩滅量を付勢部材
の付勢作用によつて補完しうるので長期使用によ
つてガタ量が増加するということがない。
これゆえ、テイルトステアリング装置のテイル
ト角を正確に現出することができ、また運転者に
もガタに伴う不快感を与えることがない。
〔実施例〕
以下、本考案の実施例を添付図面に基づいて説
明する。
第1図は本考案に係るテイルトステアリング装
置Aの全体側面図で、この図においてステアリン
グホイール10が取付けられたアツパーメインシ
ヤフト11の、ロアーメインシヤフト(図示して
ないが、コラムチユーブ12内に回転自在にベア
リング等で係止されている)に対する角度を調整
するテイルトステアリング装置Aは、ダツシユボ
ードを構成するボデイ13の下方に取付けられた
ブレークアウエイブラケツト14と、このブラケ
ツト14に取付けられた回転駆動源Bと、この駆
動源Bに連動された減速機構Cと、この減速機構
Cの端部の出力軸の回動により作動せしめられリ
ンク15にトルクを伝える作用をするスプリング
カツプラ機構Dと、該カツプラ機構Dによりリン
ク15を介してピン16回りに揺動せしめられる
アツパブラケツト17とから成つている。尚、上
記回転駆動源B、減速機構C、スプリングカツプ
ラ機構Dの詳細構造は出願人の出願に係る特願昭
57−198344号(特開昭59−89266号公報参照)に
詳細述されている。
第2図は第1図の−線断面図であつて、第
2部材であるリンク15と第1部材であるアツパ
ブラケツト17は回転軸受20により枢軸連結さ
れている。
該回転軸受20は、アツパブラケツト17に固
定された係合ピン21と、該係合ピン21のテー
パ軸部21aの外周位置に配設された中間部材で
あるカラー22と、該カラー22の外側端面に当
接しワツシヤ23を介してナツト24により前記
カラー22方向に押圧されている弾性部材(本実
施例ではゴム製のもの)25とから成る。ナツト
24はピン21先端のオネジ部21bに螺合して
前記の如くに弾性部材25を押圧している。また
カラー22の軸心部にはその軸心方向にテーパ穴
22aが穿設され、かつスリツト22bが設けら
れている。このため、該カラー22の外周方向か
ら軸心方向に外力が加わると、該カラー22は径
が小さくなる方向にたわむことができる。
また、該カラー22の内側端面とアツパブラケ
ツト17の一側面との間には常に隙間t1が存在
し、かつ、テーパ軸部21aの肩部とワツシヤ2
3との間には常に隙間t2が存在するように構成さ
れている。このため、カラー22は弾性部材25
による押圧力を常に受け、テーパ当接方向に常時
付勢されている。そして、前記雄ネジ部21bと
ナツト24とワツシヤ23と弾性部材25とで付
勢部材を構成している。尚、上記付勢力の大きさ
はピン21の回転が円滑になされる程度のもので
ある。
次に本実施例の作用について述べる。
ステアリングホイール10を第1図の、二点鎖
線示10′又は10″の如くに傾動させたいとき
は、図示してないスイツチをONにすることによ
り回転駆動源Bが作動し、その回転力が減速機構
Cを経てスプリングカツプラ機構Dに伝達され、
リンク15が矢印a又はbのいづれかの方向に低
速移動する。さらにこの動きがアツパブラケツト
17に伝達され、該ブラケツト17がピン16の
軸心O(テイルトセンタ)回りに揺動して所望の
テイルト角が得られる。
ここで、前記アツパブラケツト17に固定され
た係合ピン21とリンク15との間には上記テイ
ルト作用時に相対回転が生じる。しかし、付勢部
材による上記付勢作用が生じているため当該軸受
部にガタが生じることはない。また、長期使用に
より上記相対回転部に摩滅が生じても上記付勢作
用によりカラー22がテーパ当接方向に微小移動
し摩滅量補完作用が生じる。
第4図、第5図は変形例を示す。上記実施例と
同じ構成部品に対しては同じ番号が付してある。
当該変形例における回転軸受200は、第1部材
であるアツパブラケツト17に固定された係合ピ
ン210と、該係合ピン210の大径軸部21
0aの外周位置に配設された中間部材であるカラ
ー220と、該カラー220の外側端面に当接し
ワツシヤ23を介してナツト24により前記カラ
ー220方向に押圧されている弾性部材25とか
ら成る。
該変形例が上記実施例と異なる点は、スリツト
220aを有するカラー220の外周にテーパ部
220bを設けて第2部材であるリンク15のテ
ーパ穴15aに当接せしめ、該テーパの傾斜方向
を逆にした点である。しかし、係合ピン21先端
の雄ネジ部210bとナツト24とワツシヤ23
と弾性部材25とで構成される付勢部材の付勢方
向は上記実施例と同じである。カラー220の内
側端面とアツパブラケツト17の一側面との間に
は常に隙間t3が存在し、またピン210の大径軸
部210aの肩部とワツシヤ23との間にも常時
隙間t4が生じるように弾性部材25が厚めに設定
してある。
当該変形例の作用は上記実施例と同様であるか
ら説明を省略する。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案に係るテイルトステアリング装
置Aの全体側面図、第2図は第1図の−線矢
視断面図、第3図は第2図を分解した状態の斜視
図、第4図は本考案の変形例を示す第2図と同様
な断面図、第5図は第4図を分解した状態の斜視
図である。 15……リンク(第2部材)、17……アツパ
ブラケツト(第1部材)、20,200……回転
軸受、21,210……係合ピン、22,220
……カラー(中間部材)、23……ワツシヤ、2
4……ナツト、25……弾性部材。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 係合ピンを有する第1部材と、該係合ピンの
    外周に被嵌された中間部材と、該中間部材を穴
    部で保持する第2部材とで構成され、該第2部
    材と第1部材とが前記中間部材を介して相対回
    転するような回転軸受を有するテイルトステア
    リング装置において、上記中間部材は軸穴又は
    外周の少なくとも一方がテーパ状であるととも
    に外周面から該軸穴に達する少なくとも一つの
    スリツトが形成され、前記中間部材のテーパ状
    である軸穴又は外周と係合する前記第1部材の
    係合ピン又は前記第2部材の穴部もテーパ状に
    形成され、前記中間部材の端面には前記中間部
    材を前記係合ピンに常時押し付ける付勢部材が
    設けられていることを特徴とするテイルトステ
    アリング装置。 (2) 付勢部材は、中間部材の端面に当接するワツ
    シヤ付き弾性部材と、係合ピン先端に螺合する
    ナツト部材とで構成される実用新案登録請求の
    範囲第1項記載のテイルトステアリング装置。
JP9007083U 1983-06-11 1983-06-13 テイルトステアリング装置 Granted JPS59193771U (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP9007083U JPS59193771U (ja) 1983-06-13 1983-06-13 テイルトステアリング装置
DE3421273A DE3421273C2 (de) 1983-06-11 1984-06-07 Wellenbuchseneinheit
US06/619,269 US4633732A (en) 1983-06-11 1984-06-11 Shaft and bush device and tilting steering equipment with the shaft and bush device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP9007083U JPS59193771U (ja) 1983-06-13 1983-06-13 テイルトステアリング装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS59193771U JPS59193771U (ja) 1984-12-22
JPH017657Y2 true JPH017657Y2 (ja) 1989-03-01

Family

ID=30219975

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP9007083U Granted JPS59193771U (ja) 1983-06-11 1983-06-13 テイルトステアリング装置

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS59193771U (ja)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0522463Y2 (ja) * 1986-04-25 1993-06-08
JP5195267B2 (ja) * 2008-10-16 2013-05-08 株式会社ジェイテクト 車両用ステアリング装置

Also Published As

Publication number Publication date
JPS59193771U (ja) 1984-12-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH0529979Y2 (ja)
JPH0543521B2 (ja)
JPH017657Y2 (ja)
JPH01190586A (ja) 車輪用軸受装置
JPS6283246A (ja) テレスコピツクステアリング装置
JPS6358475B2 (ja)
JPH0244609Y2 (ja)
JP2535083Y2 (ja) ステアリング装置
JP2549994Y2 (ja) ラックピニオン式ステアリング装置
JP2600852Y2 (ja) ステアリング装置
JPH0434140Y2 (ja)
JPH0522463Y2 (ja)
JPS5913181Y2 (ja) ステアリングギヤの防塵、防水装置
JPS6211732Y2 (ja)
JPH035943Y2 (ja)
JP2865964B2 (ja) 軸部材の回り止め機構
JP3536159B2 (ja) 後輪操舵装置
JPH017656Y2 (ja)
JPH0224349Y2 (ja)
JP2526305Y2 (ja) ステアリングコラムの軸受部構造
JPH0515186Y2 (ja)
JPS63134370A (ja) テレスコピツクステアリング装置
JPH0911924A (ja) 動力舵取装置
JP2539284Y2 (ja) ユニバ−サルジョイント間のトルク伝達装置
JP2550518Y2 (ja) タイロッドインナジョイント