JPH017892Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、内部に燃料通路を備えその通路途中
にシート部を形成したバルブシート部材と、先端
に前記シート部と当接する円錐部を有するニード
ルとから成るニードルバルブに関する。

この種のニードルバルブは例えば気化器のフロ
ート室への燃料流量を調節する手段として用いら
れており、実公昭49−27130号等に示されている。
この種のニードルバルブの断面図を第１図に、第
１図のＡ−Ａ線断面図を第２図に示す。筒状のバ
ルブシート部材１０内には燃料通路１２が形成さ
れ、その途中には段部を設けてシート部１４が形
成されている。ニードル１６は燃料通路１２内に
摺動自在に挿入され、その先端の円錐部１８がシ
ート部１４に当接離間して燃料流量を調整する。
ニードル１６が燃料通路１２内を摺動する際に、
摺動ブレを生じさせないため、即ちニードル１６
の中心軸とシート部１４の中心軸との同軸を保つ
ために、ニードル１６の断面形状を四角や花形等
の異形に形成して、その異形の突出頂部が筒状の
バルブシート部材１０の内壁と接触し、その異形
におけるバルブシート部材１０の内壁と接触しな
い箇所とその内壁との間を燃料が通過するように
構成されている。従来からバルブシート部材１０
とニードル１６とは金属材料で所定の形状に加工
されていたが、これらバルブシート部材１０とニ
ードル１６との間には、バルブシート部材１０に
おける燃料通路１２の内壁とニードル１６の外面
とのはめ合い、及びバルブシート部材１０のシー
ト部１４の中心軸とニードル１６の摺動中心軸と
の中心合わせの両方を満足させなければならなか
つた。しかし、バルブシート部材１０とニードル
１６には製造上の寸法誤差が生じ、２箇所のはめ
合いや軸合わせが必ずしも一致せず、その場合に
はニードル１６の摺動中心軸とシート部１４の中
心軸との間に同軸不良が生じ、ニードル１６でシ
ート部１４を確実に閉塞できないおそれがあつ
た。この欠点を解消するために、一対のバルブシ
ート部材１０とニードル１６とにおいて従来から
個別にはめ合い加工を施していたが、それらの加
工に工数がかかるという不具合があつた。

本考案は上記の点に鑑みてなされたもので、燃
料通路を有しその燃料通路途中にシート部を形成
したバルブシート部材とそのシート部に当接する
ニードルとから成るニードルバルブにおいて、ニ
ードルの外周断面を円形に形成し、バルブシート
部材を樹脂材で成形し、そのバルブシート部材の
燃料通路の壁面に前記ニードルと接触しそのニー
ドルの摺動軸がシート部の中心とを合致するよう
にした複数の突条を形成したもので、ニードルと
シート部との間における同軸度の精度向上と、加
工作業の減少と安価素材使用とによるコストダウ
ンを図るようにしたものである。

次に本考案を図面に基づいて説明する。

第３図は本考案に係るニードルバルブの一実施
例断面図、第４図は第３図のＢ−Ｂ断面図であ
る。バルブシート部材２０は合成樹脂材料から成
り、型成形されたものである。このバルブシート
部材２０内には燃料通路２２が形成され、その燃
料通路２２の途中には段部を設けてシート部２４
が形成される。燃料通路２２を形成するバルブシ
ート部材２０の内壁にはニードル２６の摺接用ガ
イドとしての突条２８が複数個等間隔で長手方向
に形成されている。このニードル２６の断面は円
形とされ、ニードル２６と接触する各突条２８の
先端部はニードル２６の外形に適合した円孤状と
されている。ニードル２６の一方の先端にはシー
ト部２４に当接する円錐部３０が形成されてい
る。

以上のように本考案では、ニードル２６の摺接
用ガイドとしての複数の突条２８と、シート部２
４とをバルブシート部材２０に一体に樹脂材で型
成形する。型成形される全てのバルブシート部材
２０は、複数の突条２８の先端面で保持されるニ
ードル２６の摺動の軸中心をシート部２４の中心
と合致するように製造することができる。また、
ニードル２６は円形としたので、全てのニードル
２６の摺動中心軸は製造時に統一させることがで
きる。この結果、どのバルブシート部材２０と、
どのニードル２６とを嵌合させても、バルブシー
ト２２とニードル２６との同軸不良は生じず、個
別にはめ合い加工を施さなくてもよくなる。従つ
て、本考案では従来のように軸中心を出すための
加工をバルブシート部材やニードルに施す必要が
ないので、従来のものと比べて製造コストを大幅
に低減することができる。

また、ニードル２６の断面が円形であるので、
ニードルの断面形状が従来のような三角や四角や
花形等の異形の場合と比べて、ニードル２６のチ
ヤツキングが容易となり、ニードル２６の先端の
円錐部３０の加工作業を容易に行うことができ
る。

なお、バルブシート部材２０を樹脂材としたの
で、従来の金属材料使用のものと比べて材料コス
トを低減することができる。また、ニードル２６
に樹脂材を用いることにより更に材料費のコスト
ダウンを図ることも可能である。

以上のように本考案に係るニードルバルブによ
れば、バルブシート部材を樹脂材で型成形すると
共に、その内部に形成される燃料通路の壁面にニ
ードルの摺接用ガイドとしての突条を形成したも
ので、加工作業を施すことなくニードルと燃料通
路との同軸度を正確に出すことができ、しかも作
業工数を減らすと共に安価な材料を使用して製造
コストを低減することができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のニードルバルブの断面図、第２
図は第１図のＡ−Ａ線断面図、第３図は本考案に
係るニードルバルブの一実施例断面図、第４図は
第３図のＢ−Ｂ線断面図である。 ２０……バルブシート部材、２２……燃料通
路、２４……シート部、２６……ニードル、２８
……突条。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 燃料通路を備えその燃料通路途中にシート部を
   形成したバルブシート部材と、前記燃料通路内を
   摺動し前記シート部に当接離間して燃料通路を開
   閉するニードルとから成るニードルバルブにおい
   て、ニードルの外周断面を円形に形成し、前記バ
   ルブシート部材を樹脂材で成形し、そのバルブシ
   ート部材の燃料通路の壁面に前記ニードルと接触
   しそのニードルの摺動軸が前記シート部の中心と
   を合致するようにした複数の突条を形成したこと
   を特徴とするニードルバルブ。