JPH0180572U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１〜３図は本考案の一実施例としての電動式
パワーステアリング装置の電動機出力部構造を示
すもので、第１図はその断面図、第２図はそのギ
ヤツプ調整用カラーの斜視図、第３図はそのロー
タおよび板ばねを示す分解斜視図であり、第４図
は本実施例の出力軸とロータとの結合構造の変形
例を示す断面図であり、第５〜７図は本電動式パ
ワーステアリング装置の電動機出力部構造の案出
過程で提案された電動式パワーステアリング装置
を示すもので、第５図はその縦断面図、第６図は
第５図の−矢視断面図、第７図は第６図の
−矢視断面図である。 １……上カバー、２……軸受、３……入力軸、
４……ステアリングハンドル軸、５……ステアリ
ング歯車軸としてのピニオン軸、６……軸受メタ
ル、７，８……軸受、９……ピニオンケース、１
０……トーシヨンバー、１１……圧入ピン、１２
……鍔部、１３……従動歯車（ドリブンギヤ）、
１４……ハウジング、１５……円筒状の歯車ハウ
ジング、１６……縁鍔、１７……揺動リングギヤ
、１８……円板状のプレート、１９……固定リン
グギヤ、２０……太陽歯車、２１……第１ピン、
２２……第１遊星歯車、２３……第２ピン、２４
……第２遊星歯車、２５……ボルト、２６……電
動機、２６ａ……電動機のケーシング、２７，２
７′……電動機の回転軸、２７ａ……ベアリング
、２９……駆動歯車（ドライブギヤ）、３０……
中間軸、３１……第１減速用歯車、３２……第２
減速用歯車、３３……ピニオン軸のステアリング
歯車、３４……車輪操向シヤフトとしてのラツク
、３５……タイロツド、３６……ドライブ溝、３
７……ドライブピン、３８……保持穴、３９……
規制溝、４０……スプール穴、４１……ばね、４
２……スプール、４３……変位センサ、４４……
センサロツド、４５……キヤツプ、４６……ピン
、４７……輪ばね、４８……空気穴、５１……電
磁コイル、６１，６２……ベアリング、７０……
電動機アツセンブリ、７１，７１′……出力軸、
７２，７２′……フライホイール、７３……ロツ
クナツト、７３ａ……ワツシヤ、７４……リング
、７４ａ……ピン穴、７５，７５′……ロータ、
７６……板ばね、７６ａ……ピン穴、７６ｂ……
内環部分、７６ｃ……外環部分、７６ｄ……放射
状のばね部分、７７……ピン、７８……環状のク
ラツチデイスク（クラツチ板）、７９……ピン、
８０……動力伝達用歯車機構、８１……ギヤツプ
調整用カラー、８１ａ……ねじ部、８２……ロツ
クナツト、８３……ギヤツプ調整用穴、８４……
蓋部材、８５……電磁クラツチ（クラツチ機構）
、８６……クラツチギヤツプ調整機構、８７……
ロツクナツト、８７ａ……ワツシヤ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ステアリングハンドル軸に入力された操舵トル
   クに基づき作動する電動機と、上記電動機の回転
   軸と離隔した出力軸を有し上記電動機の回転力を
   車輪操向シヤフトへ伝達する動力伝達用歯車機構
   と、相互に対抗するクラツチ板とフライホイール
   とを有し上記の電動機の回転軸と歯車機構の出力
   軸との間に介装されるクラツチ機構とをそなえた
   電動式パワーステアリング装置の電動機出力部に
   おいて、上記回転軸側に上記フライホイールが装
   着されるとともに、上記出力軸側に上記クラツチ
   板が装着され、上記出力軸に、上記クラツチ板を
   その軸方向へ移動させて上記のクラツチ板とフラ
   イホイールとの間のギヤツプを調整しうるクラツ
   チギヤツプ調整機構が設けられていることを特徴
   とする、電動式パワーステアリング装置の電動機
   出力部構造。