JPH018459Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車の後部車体構造に関し、更に詳
しくはシートベルトのリトラクタの収納部を好適
に形成した構造に関するものである。

（従来の技術） 一般に、クーペ型自動車のような車体型体の自
動車では、後部車体の強度が弱く、そのために、
後部衝突時にリヤピラーやリヤフエンダの強度だ
けではその衝撃荷重に耐えられず、センタピラー
より後部の車体が潰れてしまい、その車体変形が
車内空間を圧迫して乗員に損傷を与える恐れがあ
る。そこで、従来においては、例えば実開昭54−
77318号公報に開示されているように、後部車体
を構成するリヤピラー内に、車体上下方向に延び
るレインフオースメイトを配設すると共に、ベル
トラインに沿つて車体前後方向に延びるレインフ
オースメントを配設して後部車体の強度を補強す
るようにしたものが提案されている。

（考案が解決しようとする問題点） このように、車体上下方向および水平方向にレ
インフオースメントが配設されたリヤピラーに、
シートベルトのリトラクタを配設するにあたつて
は、レインフオースメントの配設態様を十分考慮
し、レインフオースメントに断面欠損等が生じて
強度が低下してしまうことのないようにしなけれ
ばならない。また、シートベルトが引張られた場
合の耐引張強度の面から、これらレインフオース
メントを有効に利用するのが好適である。

本考案は、かかる点に鑑みてなされたもので、
シートベルトのリトラクタ収納部を好適に形成す
ることを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、リヤピラー内部に、車体上下方向に
延びる第１レインフオースメントとベルトライン
に沿つた第２レインフオースメントを有する後部
車体構造において、第２レインフオースメントと
ピラーインナパネルとにより構成される閉断面内
の空所に着目し、この閉断面内に節部材を配設
し、この節部材と第１レインフオースメントの側
壁とにより区画される閉断面内の空所をシートベ
ルトリトラクタの収納場所に利用している。

（実施例） 以下に、図面を参照して本考案の実施例につい
て説明する。

第１図ないし第３図は本考案の一実施例を示す
ものであり、第１図に示すように、自動車のリヤ
ピラー１の内部にシートベルトのリトラクタ２が
配設される。第２図はリトラクタ２が配設された
リヤピラーの部分を、ピラーアウタパネルを取り
外した状態で示すものであり、第３図は第２図に
おける−線で切つた断面を示すものである。

図に示すように、ピラーインナパネル１ａとピ
ラーアウタパネル１ｂとで構成されるリヤピラー
１の内部１ｃには、車体上下方向に延びるレイン
フオースメント３と、車体前後方向へ延びるレイ
ンフオースメント４と、これら両レインフオース
メントと三角形を形づくるように斜めに延びるレ
インフオースメント５とが配設され、各レインフ
オースメント３，４，５はそれぞれピラーインナ
パネル１ａにスポツト溶接等で接合されている。
また、これら各レインフオースメント３，４，５
は、相互にスポツト溶接等で接合されている。

車体上下方向へ延びるレインフオースメント３
は、第３図に示すように、ピラーインナパネル１
ａに接合されて、箱形の閉断面を形成しており、
その車体後方側の側壁３ａから、車体後方へ向け
て上記レインフオースメント４が延びている。レ
インフオースメント４は、同じくピラーインナパ
ネル１ａに接合されて箱形の閉断面を形成してお
り、そのアウタパネル側の側壁４ａの端部はレイ
ンフオースメント３の同じくアウタパネル側の側
壁３ｂの端部にスポツト溶接により固着されてい
る。また、レインフオースメント４の上壁４ｂお
よび低壁４ｃの端部はレインフオースメント３の
側壁３ａにスポツト溶接等により固着されてい
る。

ここで、一端がレインフオースメント３の側壁
３ａによつて塞さがれた、レインフオースメント
４とパネル１ａとにより構成される閉断面内の空
所４ｄには、この空所４ｄを区画する節部材６が
配設されている。この節部材６は、第３図に示す
ように、両側壁６ａ，６ｂがそれぞれピラーイン
ナパネル１ａおよびピラーアウタパネル１ｂに当
接するような溝形断面形状をなし、またレインフ
オースメント４の上壁４ｂから低壁４ｃになる長
さを有している。かかる節部材６が、レインフオ
ースメント３の側壁３ａから車体後方側へ所定の
間隔をおいた位置に配設され、スポツト溶接等に
より、インナパネル１ａおよびレインフオースメ
ント４に固着されている。

このように、レインフオースメント３の側壁３
ａと節部材６とにより区画される空所が、シート
ベルトのリトラクタ２の収納部２ａとされる。す
なわち、第３図に示すように、この収納部２ａ内
には、ほぼ長方体形状のリトラクタ２が収納さ
れ、そのリトラクタ２のシートベルト引き出し部
が形成された面２ｂが位置するピラーインナパネ
ル１ａの部分にはほぼ正方形の開口部１ｄがあけ
られ、これによつて、リトラクタの面２ｂを車室
内に臨ませている。このリトラクタ２は、その底
面においてレインフオースメント４の低壁４ｃに
アンカーホルト等により固着されている。

（考案の効果） このように構成した本考案の後部車体構造にお
いては、車体前後方向へ延びるレインフオースメ
ントとピラーインナパネルとにより構成される閉
断面内の空所にリトラクタ収納部を形成したの
で、レインフオースメントの配設態様を変えるこ
となく、簡単な構成によりリトラクタ収納部を形
成することができる。また、リトラクタに作用す
るシートベルト引張力を、レインフオースメント
に受け持たせることができるので、シートベルト
が引張られた場合の耐引張強度の向上を図ること
ができる。更に、節部材を配設しているので、レ
インフオースメントによる補強強度は十分に確保
されることになり、好適である。

【図面の簡単な説明】

第１図は前部を省略した自動車の側面概略図、
第２図は本考案の一実施例を示す側面概略図、第
３図は第２図における−線断面図である。 １ａ，１ｂ……パネル、２……リトラクタ、２
ａ……リトラクタ収納部、３，４……レインフオ
ースメント、３ａ……側壁、６……節部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体後部のピラーインナパネルとピラーアウタ
   パネルとで構成されるリヤピラーの内部に、前記
   ピラーインナパネルに固着され車体上下方向に延
   びる第１レインフオースメントと、前記ピラーイ
   ンナパネルに固着され該第１レインフオースメン
   トから車体後方へ向けて水平に延びる第２レイン
   フオースメントとを有する自動車の後部車体構造
   において、前記第２レインフオースメントと前記
   ピラーインナパネルとにより構成される閉断面内
   に、前記第２レインフオースメントおよび前記ピ
   ラーインナパネルにそれぞれ一端が固着され、ほ
   ぼ車体上下方向へ延びる節部材が配設されてお
   り、該節部材と前記閉断面に面する前記第１レイ
   ンフオースメントの側壁部とにより区画される前
   記閉断面内の空所を、シートベルトのリトラクタ
   収納部としたことを特徴とする自動車の後部車体
   構造。