JPH018479Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、通常の自転車に取りつけて手軽に
原動機付き自転車とすることができる自転車用駆
動装置に関するものである。

この考案の実施例を図面について説明すると、
第１，２図において、１は固定架台であつて、自
転車の後輪の泥除けの中央部を切除して、その上
方に荷台の代りに取りつけられるようになつてい
る。すなわち、前端に左右取付耳片２，２を有す
る狭幅の荷台状に作られ、かつ下方に向けて取付
脚片３，３が突設されている。また上面の後部は
上方に彎曲し、後端には泥除けと接続すべき取付
孔４が附設されている。さらに両側方に突出して
横軸５が附設され、後述する垂下板を取付できる
ようになつている。６は取付脚片３の下端を車体
フレームに固定するための添片である。なお、こ
の固定架台１上に枠板を設けて荷台兼用としても
よい。

次に、７は垂下板であつて、倒Ｌ状に作られ、
上部適所に前記横軸５に嵌装すべきパイプ８がプ
ーリーカバーと共に溶着され、また上記パイプ８
を挾んで、その前方下方にエンジン取付孔９、同
じく後方に摩擦車軸取付用の切込１０、及びバネ
取付用孔１１が各設けられ、さらに上縁に予め前
方に向けてクラツチ杆１２が固着されている。

この垂下板７には、上記取付孔９、切込１０を
介してその後方に摩擦車１３及び前方にエンジン
１４が各取付される。摩擦車１３は多孔板で作ら
れた中空円筒よりなり、一側にプーリー１５が固
着され、かつ中心には一端にネジを切つた軸１６
が回転自由でしかも抜出し不能に取付けられてお
り、この軸１６に嵌装した軸受金具１７を前記切
込１０に係合した後ナツト１８、ナツト１７を締
付して、垂下板７後方に片持支持される。次にエ
ンジン１４は通常の小型エンジンであつて、その
重心が固定架台１より下方に位置するように、エ
ンジン取付孔９を介して垂下板の前方下方外側面
に、摩擦車１３と反対側に位置するように取付ら
れ、その回転軸は垂下板７を貫いて摩擦車１３側
に突出する。突出した回転軸の先端には駆動プー
リー２０を設け、前記摩擦車１３のプーリー１５
にわたつてＶベルト２１を装架する。さらに垂下
板７の後端にはバネ２２が取りつけられており、
その先端を車体適所に固定できるようになつてい
る。

この考案は上記の構造であつて、第３図のよう
に通常の自転車に取りつけて使用する。すなわ
ち、所要の自転車の後輪の泥除けの中央部を切除
して、その上方に荷台の代わりに固定架台１を、
取付耳片２，２及び取付脚片３，３を介して車体
に固定し、かつ後端部を取付孔４を介して上記泥
除けの後半部前端に接続した後、予め摩擦車１
３、エンジン１４等を附設した垂下板７を、その
パイプ８に横軸５を挿入して吊り下げ、バネ２２
を引き伸すようにしてその下端を車体に固定し、
摩擦車１３を後車輪の上面に圧接させることによ
り、エンジン１４の回転を摩擦車１３を介して後
車輪に伝えることができ、またクラツチ杆１２を
押し下げることにより、摩擦車１３をバネ２２に
抗して後車輪から引き離すことができる。なお、
２３はクラツチ杆１２を引き離した状態に保持す
るための係止片であつて、横軸５と共に左右に設
けておくと垂下板７を左右いずれの側にでも取付
できて便利である。

この考案は以上述べたように、エンジンの重心
を下方に位置させ、摩擦車を後車輪外周に上方か
ら圧接して駆動させるものである。従来知られて
いる先端を車体に枢支し、後端にエンジンおよび
摩擦車を設け、摩擦車の圧下をもつぱら自重によ
るようにした片持型のものでは凹凸道路などで車
体が激しく上下動すると、エンジン、摩擦車が重
錘となつて車体と別個に跳動し、摩擦車が空転す
るおそれがあるが、この考案ではこのようなこと
はない。この考案では、特に、摩擦車１３を軸着
した垂下板７を固定架台１より下方に垂下させる
とともに、これにエンジンを取付け、そして、こ
の摩擦車１３とエンジン１４の中間に当る部分
を、固定架台１に設けた横軸５を介してほぼ平衡
的に車体に枢支し、バネ２２の力のみにより摩擦
車１３を後車輪に圧接する構造としたことから、
エンジンの重心は常に上部車輪より下方にあり、
そして車体の急激な上下動が生じた際でも、バネ
２２の作用により垂下板７が単独に跳動するなど
のおそれがない。したがつて操縦及び走行に安定
性があるとともに、またクラツチ杆１２を下方に
押下げ操作して随時エンジン１４と後車輪との接
続を完全に分離することができるから、エンジン
の始動時、あるいは長い坂道を下る場合等に有利
である。さらに垂下板７を取りはずせば、簡単に
通常の自転車となる等多くの利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は斜面図、第２図は各部を分解して示し
た斜面図、第３図は自転車に取りつけられた状態
の側面図である。 図中符号、１は固定架台、５は横軸、７は垂下
板、８はパイプ、９はエンジン取付孔、１０は切
込、１２はクラツチ杆、１３は摩擦車、１４はエ
ンジン、２２はバネを示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自転車後輪の泥除け中央部を切除し、その上方
   に自転車の荷台に代えて車体に取りつけられる固
   定架台１と、この固定架台１の中央部に一側に突
   成した横軸５を介して前後に揺動自在に軸支さ
   れ、バネ２２により常時後端を下方に引かれる垂
   下板７とからなり、さらに垂下板７には予め、上
   記横軸５を挾んだ後方内側面に周面を後輪に圧接
   すべき多孔板で作られた中空円筒よりなる摩擦車
   １３、同じく前方下方外側面に上記摩擦車１３を
   回転すべき重心が固定架台１より下方に位置する
   エンジン１４、並びに上縁に前方に向けて突出
   し、この垂下板７をバネ２２に抗して後端を上昇
   すべきクラツチ杆１２が各配設されている自転車
   用駆動装置。