JPH0191992A - アルミニウム製熱交換器のろう付け方法 - Google Patents
アルミニウム製熱交換器のろう付け方法Info
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明はアルミニウム製熱交換器のろう付け方法に関す
るもので、特にろう付け時におけるフィン材の座屈(サ
グ)を防止したもので必る。
るもので、特にろう付け時におけるフィン材の座屈(サ
グ)を防止したもので必る。
(従来の技術)
自動車用アルミニウム製熱交換器には、ラジェーター、
エアコンのコンデンサー、エバポレーター等があり、こ
れ等は冷媒通路を形成する管体と、冷媒と空気間の効率
的な熱交換を行なうフィンからなり、通常ろう付け法に
より造られている。例えばラジェーターは第3図に示す
ように外側にろう材をクラッドした電縫管(5)にろう
材をクラッドしないコルゲートフィン(4)を組付け、
ろう付けにより一体に接合している。フィンの厚さはo
、im前後である。尚図において(6)はヘッダー、(
7)はタンクを示す。
エアコンのコンデンサー、エバポレーター等があり、こ
れ等は冷媒通路を形成する管体と、冷媒と空気間の効率
的な熱交換を行なうフィンからなり、通常ろう付け法に
より造られている。例えばラジェーターは第3図に示す
ように外側にろう材をクラッドした電縫管(5)にろう
材をクラッドしないコルゲートフィン(4)を組付け、
ろう付けにより一体に接合している。フィンの厚さはo
、im前後である。尚図において(6)はヘッダー、(
7)はタンクを示す。
またコンデンサーは第4図に示すように蛇行状に折曲げ
た押出偏平管(9)の間に、ろう材をクラッドしたブレ
ージングシートをコルゲート加工したフィン(8)を組
付け、ろう付けにより接合している。フィンの厚さは0
.1〜0.2Ml11.ろう材のクラツド率は片面で1
0%前後のものが使用されている。
た押出偏平管(9)の間に、ろう材をクラッドしたブレ
ージングシートをコルゲート加工したフィン(8)を組
付け、ろう付けにより接合している。フィンの厚さは0
.1〜0.2Ml11.ろう材のクラツド率は片面で1
0%前後のものが使用されている。
ろう材をクラッドしないベアのフィン材やろう材をクラ
ッドしたブレージングシートからなるフィンの芯(Δに
はJIS 1100等のホ屯A1やJIS3003、3
203等のA1−Mn系合金、これに犠牲効果をもたせ
るためにln、(n、3n等を添加した合金、JIS
5005等のAJ−M9系合金、JIS 6951等の
へ1−tVtg−8i系合金が用いられ、コルゲート性
、ルーバー切れ、コア組み時の強度の面などから硬質+
′A(HlX、H2X>が主に用いられている。ろう付
けはA1−5;系又はAl−8i −Mg系ろう材の溶
融する温1i(590〜610℃)に加熱して行なわれ
、フラックスろう付け法(塩化物系フラックス又は非腐
食性フッ化物系フラックスを使用)にはA1−Si系ろ
う材を使用し、真空ろう付け法にはAJ −Si −M
g系ろう材を使用して行なわれ、加熱は熱交換器部品の
均熱を保らなからろう材の融点温度まで比較的′JF1
時間のうちに昇温する。
ッドしたブレージングシートからなるフィンの芯(Δに
はJIS 1100等のホ屯A1やJIS3003、3
203等のA1−Mn系合金、これに犠牲効果をもたせ
るためにln、(n、3n等を添加した合金、JIS
5005等のAJ−M9系合金、JIS 6951等の
へ1−tVtg−8i系合金が用いられ、コルゲート性
、ルーバー切れ、コア組み時の強度の面などから硬質+
′A(HlX、H2X>が主に用いられている。ろう付
けはA1−5;系又はAl−8i −Mg系ろう材の溶
融する温1i(590〜610℃)に加熱して行なわれ
、フラックスろう付け法(塩化物系フラックス又は非腐
食性フッ化物系フラックスを使用)にはA1−Si系ろ
う材を使用し、真空ろう付け法にはAJ −Si −M
g系ろう材を使用して行なわれ、加熱は熱交換器部品の
均熱を保らなからろう材の融点温度まで比較的′JF1
時間のうちに昇温する。
フラックスろう付けは連続炉を用いて20〜30分程度
でろう付けが終了するもので、その実体温度の変化は、
第5図に示すように炉に装入して連続的に胃温し、59
0〜610°Cで5分間保持した後、冷却して炉から取
出している。また真空ろう付けでは3〜5室の半連続炉
を用い、真空度10−5 Torr台に保持して30〜
60分程度でろう付けを終了し、フラックスろう付けと
同様な昇温過程を取る。即ち2〜b 加熱し、途中で一定の温度に保持することはない。
でろう付けが終了するもので、その実体温度の変化は、
第5図に示すように炉に装入して連続的に胃温し、59
0〜610°Cで5分間保持した後、冷却して炉から取
出している。また真空ろう付けでは3〜5室の半連続炉
を用い、真空度10−5 Torr台に保持して30〜
60分程度でろう付けを終了し、フラックスろう付けと
同様な昇温過程を取る。即ち2〜b 加熱し、途中で一定の温度に保持することはない。
(発明が解決しようとする問題点)
近年アルミニウム製熱交換器は軽量化のため、アルミニ
ウム部材の薄肉化が進めれ、フィン材は厚さ0.1m前
後と非常に薄くなっており、590〜610℃のろう付
け加熱において、治具の締付力又は他のアルミニウム部
材の荷重等により変形が生じ、コアのろう付け不良や寸
法変化をひきおこし、問題となっている。
ウム部材の薄肉化が進めれ、フィン材は厚さ0.1m前
後と非常に薄くなっており、590〜610℃のろう付
け加熱において、治具の締付力又は他のアルミニウム部
材の荷重等により変形が生じ、コアのろう付け不良や寸
法変化をひきおこし、問題となっている。
フィンに加わる力を減少させるため、コンデンサーコア
では平置ろう付げにより、押出チューブや治具の荷重が
加わらないように配慮しているが、フィンと他部材のク
リアランスを小さくし、ろうのフィレット形成能を高め
たり、フィンのずれ(脱落)防止のため、ある程度の圧
力を他部材を通してフィンにかける必要があり、フィン
の薄肉化は非常に困難となっている。
では平置ろう付げにより、押出チューブや治具の荷重が
加わらないように配慮しているが、フィンと他部材のク
リアランスを小さくし、ろうのフィレット形成能を高め
たり、フィンのずれ(脱落)防止のため、ある程度の圧
力を他部材を通してフィンにかける必要があり、フィン
の薄肉化は非常に困難となっている。
(問題点を解決するための手段)
本発明はこれに鑑み種々検討の結果、ろう付けIJu熱
工程を工夫することにより、ろう付け時の高温域でのフ
ィンの変形を防止し、これによりフィンの薄肉化を図る
ことができるアルミニウム製熱交換器のろう付け方法を
開発したものである。
工程を工夫することにより、ろう付け時の高温域でのフ
ィンの変形を防止し、これによりフィンの薄肉化を図る
ことができるアルミニウム製熱交換器のろう付け方法を
開発したものである。
即ら本発明るう付け方法は、アルミあるいはアルミ合金
からなるフィン材またはAf−8i系、 A1−5 i
−vg系ろう材をクラッドしたブレージングシートから
なるフィン材を用い、アルミニウム製熱交換器の冷媒通
路を形成する管体にフィンを組付けて加熱ろう付けする
方法において、ろう付けの加熱昇温時に300〜450
℃の温度範囲内の一定温度に1分以上保持した俊、加熱
ろう付けすることを特徴とするものである。
からなるフィン材またはAf−8i系、 A1−5 i
−vg系ろう材をクラッドしたブレージングシートから
なるフィン材を用い、アルミニウム製熱交換器の冷媒通
路を形成する管体にフィンを組付けて加熱ろう付けする
方法において、ろう付けの加熱昇温時に300〜450
℃の温度範囲内の一定温度に1分以上保持した俊、加熱
ろう付けすることを特徴とするものである。
(作 用)
ろう付けにおける変形(サグ)と麿)晶パターンを検問
した結果、ろう付けの加熱昇温時にフィンを300〜4
50℃の温度範囲内の一定温度に1分以上保持する工程
を入れることで、高温域或い(よろう材の溶融湿度にお
いて、フィンの号グ吊を極めて小さくすることができる
ことを知見した。
した結果、ろう付けの加熱昇温時にフィンを300〜4
50℃の温度範囲内の一定温度に1分以上保持する工程
を入れることで、高温域或い(よろう材の溶融湿度にお
いて、フィンの号グ吊を極めて小さくすることができる
ことを知見した。
硬質フィン材をろう付け加熱すると通常フィンの軟化湿
度(300〜450℃)で再結晶が終了し、フィンが軟
化する。フィンのリグはベア材の場合は軟化とともに垂
下が始まり、特に50()°Cを越える高温下にさらさ
れるとアルミニウムの高温強度は数Kgf/mtA程度
と小さいため、(両端に大ぎくなる場合がおる。
度(300〜450℃)で再結晶が終了し、フィンが軟
化する。フィンのリグはベア材の場合は軟化とともに垂
下が始まり、特に50()°Cを越える高温下にさらさ
れるとアルミニウムの高温強度は数Kgf/mtA程度
と小さいため、(両端に大ぎくなる場合がおる。
一方ろう材をクラッドしたブレージングシー!・からな
るフィン材の場合はろう材の溶融にともない、芯材への
Sit散が進み、グレンサイズの大小により芯材の侵食
度合が異なり、残留芯(オ厚さによりサグ量も変わる。
るフィン材の場合はろう材の溶融にともない、芯材への
Sit散が進み、グレンサイズの大小により芯材の侵食
度合が異なり、残留芯(オ厚さによりサグ量も変わる。
昇温条件の影響や昇温途中のサグ変動については不明な
点が多いが、軟化温度(300〜450℃)内で一定温
度に1分以上保持することで、Siの析出と再結晶が競
合しておこることを助長し、結晶粒径の粗大化を引き起
し、耐熱強度を一段と向上する。
点が多いが、軟化温度(300〜450℃)内で一定温
度に1分以上保持することで、Siの析出と再結晶が競
合しておこることを助長し、結晶粒径の粗大化を引き起
し、耐熱強度を一段と向上する。
しかして300℃未満、又は450℃を越える温度での
保持は競合現象を起させることが不可能であり、また1
分未満の保持では熱交コアのフィン各部での均一な耐熱
強度の向上を行なうことかできない。
保持は競合現象を起させることが不可能であり、また1
分未満の保持では熱交コアのフィン各部での均一な耐熱
強度の向上を行なうことかできない。
JIS 3003 (A 1−0.15%CLJ−1%
Mn)+1.5%Zn+0.15%Zrの成分からなる
合金をvj造し、520℃で3 [li間ソーキング処
理した後、熱間圧延と冷間圧延を行なって厚さ0.14
mの板とし、これを400 ℃で2時間中間焼鈍を行な
い、しかる後冷間圧延により厚ざO11#のト114調
質フィン材を作製した。
Mn)+1.5%Zn+0.15%Zrの成分からなる
合金をvj造し、520℃で3 [li間ソーキング処
理した後、熱間圧延と冷間圧延を行なって厚さ0.14
mの板とし、これを400 ℃で2時間中間焼鈍を行な
い、しかる後冷間圧延により厚ざO11#のト114調
質フィン材を作製した。
このフィン材より圧延方向に長さ70M、幅20mのサ
ンプルを切り出し、第1図に示すサグテスト治具(1)
にフィン材(2)を艮ざ50m突出するように取付け、
ろう付け炉に装入してろう付け加熱時のナグ量を測定し
た。面図において(3)はサグ量測定用のスケールを示
す。ろう付け加熱は真空中で行ない、昇温速度は第5図
に示す加熱パターンとなるように設定し、ろう付け加熱
中のフィン材のサグ挙動を炉外より観察し、ナグテスト
治具に取付けたスケールによりサグωを読みとった。そ
の結果連続的に昇温する従来法と比較して第1表に示す
。
ンプルを切り出し、第1図に示すサグテスト治具(1)
にフィン材(2)を艮ざ50m突出するように取付け、
ろう付け炉に装入してろう付け加熱時のナグ量を測定し
た。面図において(3)はサグ量測定用のスケールを示
す。ろう付け加熱は真空中で行ない、昇温速度は第5図
に示す加熱パターンとなるように設定し、ろう付け加熱
中のフィン材のサグ挙動を炉外より観察し、ナグテスト
治具に取付けたスケールによりサグωを読みとった。そ
の結果連続的に昇温する従来法と比較して第1表に示す
。
第1表から明らかなようにろう付け加熱の昇温中300
〜450℃で1分以上保持する本発明るう付け方法No
、 1〜6は何れも連続的に昇温した従来方法No、
9と比較してサグ量が小さいことが判る。
〜450℃で1分以上保持する本発明るう付け方法No
、 1〜6は何れも連続的に昇温した従来方法No、
9と比較してサグ量が小さいことが判る。
これに対し昇温中280℃及び470°Cで一定温度に
保持した比較方法No、 7〜8はサグ量が従来方法N
0.9より増大することが判る。
保持した比較方法No、 7〜8はサグ量が従来方法N
0.9より増大することが判る。
また昇温過程r 350℃に10分保持した本発明方法
No、 4と、連続的に昇温した従来方法Nα9の昇温
過程におけるサグ量の変化を第2図に示す。
No、 4と、連続的に昇温した従来方法Nα9の昇温
過程におけるサグ量の変化を第2図に示す。
図中Nα4は本発明方法によりろう付け加熱した場合の
サグ量変化を示し、Nα9は連続的に昇温した従来方法
のサグ量変化を示したもので、従来方法は400℃以上
よりサグ量が増大し、600°Cにおいて大ぎなサグ量
を示す。これに対し本発明方法によるものは350℃で
10分保持することによりサグは若干進むが、その後6
00℃に加熱した時のナグ単は極めて小さいことが判る
。
サグ量変化を示し、Nα9は連続的に昇温した従来方法
のサグ量変化を示したもので、従来方法は400℃以上
よりサグ量が増大し、600°Cにおいて大ぎなサグ量
を示す。これに対し本発明方法によるものは350℃で
10分保持することによりサグは若干進むが、その後6
00℃に加熱した時のナグ単は極めて小さいことが判る
。
尚フィン材のグレンサイズが大きいはど昇温過程におけ
る300〜450℃の保持効果が大きく、ろう材をクラ
ッドしたブレージングシートからなるフィン材において
も同様の傾向が見られた。
る300〜450℃の保持効果が大きく、ろう材をクラ
ッドしたブレージングシートからなるフィン材において
も同様の傾向が見られた。
更にフィン材としてIXXX系、3XXX系、5XXX
系、6XXX系についても同様の傾向が見られた。
系、6XXX系についても同様の傾向が見られた。
〔発明の効果〕 ・
このように本発明るう付け方法によれば、従来のろう付
け方法と加熱時間がそれほど変らず、フィンのサグ量を
軽度におさえることが可能となり、アルミニウム製熱交
換器のろう付けが確実に行なえ、コア寸法のバラツキも
少なく、フィンの薄肉化、コアの軽量化を可能にする等
工業上顕茗な効果を秦するものである。
け方法と加熱時間がそれほど変らず、フィンのサグ量を
軽度におさえることが可能となり、アルミニウム製熱交
換器のろう付けが確実に行なえ、コア寸法のバラツキも
少なく、フィンの薄肉化、コアの軽量化を可能にする等
工業上顕茗な効果を秦するものである。
第1図はサグテスト治具の一例を示す斜視図、第2図は
温度とサグmの関係を示す実測値、第3図はラジェータ
ーの一例を示す斜視図、第4図はコンデンサーの一例を
示す斜視図、第5図はフラックスろう付げにおける実体
温度の変化を示す説明図である。 1、サグテスト治具 2、フィン材 3、スケール 4、フィン 5、電縫管 6、ヘッダー 7、タンク 8、フィン 9、押出偏平管 第1図 口 第2図 i11+’c+ 第3図 ア a% PJI (min)
温度とサグmの関係を示す実測値、第3図はラジェータ
ーの一例を示す斜視図、第4図はコンデンサーの一例を
示す斜視図、第5図はフラックスろう付げにおける実体
温度の変化を示す説明図である。 1、サグテスト治具 2、フィン材 3、スケール 4、フィン 5、電縫管 6、ヘッダー 7、タンク 8、フィン 9、押出偏平管 第1図 口 第2図 i11+’c+ 第3図 ア a% PJI (min)
Claims (1)
- アルミやアルミ合金からなるフィン材又はAl−Si
系,Al−Si−Mg系ろう材をクラッドしたブレージ
ングシートからなるフィン材を用い、アルミニウム製熱
交換器の冷媒通路を形成する管体にフィンを組付けて加
熱ろう付けする方法において、ろう付けの加熱昇温時に
300〜450℃の温度範囲内の一定温度に1分以上保
持した後、加熱ろう付けすることを特徴とするアルミニ
ウム製熱交換器のろう付け方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24960987A JPH0191992A (ja) | 1987-10-02 | 1987-10-02 | アルミニウム製熱交換器のろう付け方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24960987A JPH0191992A (ja) | 1987-10-02 | 1987-10-02 | アルミニウム製熱交換器のろう付け方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0191992A true JPH0191992A (ja) | 1989-04-11 |
Family
ID=17195573
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24960987A Pending JPH0191992A (ja) | 1987-10-02 | 1987-10-02 | アルミニウム製熱交換器のろう付け方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0191992A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5016809A (en) * | 1989-09-05 | 1991-05-21 | Ford Motor Company | Thermal degreasing in reactive atmospheres and subsequent brazing of aluminum-based sheets or parts |
-
1987
- 1987-10-02 JP JP24960987A patent/JPH0191992A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5016809A (en) * | 1989-09-05 | 1991-05-21 | Ford Motor Company | Thermal degreasing in reactive atmospheres and subsequent brazing of aluminum-based sheets or parts |
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