JPH019712Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車用灰皿の改良に関する。

（従来技術） 従来、自動車用灰皿としては、第１図に示す如
く、車体側に取付けられるアウターケース１と、
該アウターケース１の両側壁１ａ，１ｂで両端支
持されたヒンジ軸２で開閉自在に支承されるイン
ナーケース３とからなる構造のものが多く採用さ
れている。

ところで、アウターケース１とインナーケース
３に対して、インナーケース３を１回目のプツシ
ユ操作で閉止位置にロツクし、２回目のプツシユ
操作でロツク解除する、いわゆるプツシユ−プツ
シユ機構が設けられている場合、アウターケース
１の前面とインナーケース３の後面との間にプツ
シユ操作用の隙間ｔを形成しておく必要がある
が、この隙間ｔにより灰皿内の気密性が悪くなる
ので、吸がらがくすぶつたりするという問題があ
つた。

（考案の目的） 本考案は、上記問題を解消するためになされた
もので、自動車用灰皿において、たばこの火を消
すためのフアイヤーカツトプレートを合理的に利
用して、アウターケースとインナーケースとの間
の隙間を確実に密封することを目的とするもので
ある。

（考案の構成） このため本考案はアウターケースの上部に、イ
ンナーケースの後面と対向させてフアイヤーカツ
トプレートを配置し、該フアイヤーカツトプレー
トをインナーケース側へ突出するように付勢する
ばねを設けて、インナーケースの閉時、フアイヤ
ーカツトプレートでインナーケースの後面とアウ
ターケースの前面との間の隙間を密封するように
構成したものである。

（考案の効果） 本考案によれば、アウターケース上部に配設し
たフアイヤーカツトプレートをインナーケース側
へ付勢するようにしたものであるから、インナー
ケースの閉止時には、フアイヤーカツトプレート
によりアウターケースとインナーケースとの間の
隙間を確実に密封することができ、吸がらがくす
ぶつたりすることがなくなる。

また、フアイヤーカツトプレートはインナーケ
ースのプツシユ操作に応動し得るので、プツシユ
操作には何の支障も生じない。

（実施例） 第２図に示すように、自動車の車体、例えばダ
ツシユボードに取付ける灰皿１１は、扇形状の両
側壁１２ａ，１２ｂの外周弧面が外壁１３で覆わ
れたアウターケース１４と、該アウターケース１
４の両側壁１２ａ，１２ｂで両端支持されたヒン
ジ軸１５で開閉自在に支承されるインナーケース
１６とからなつている。

上記アウターケース１４の右側壁１２ａの内面
には、インナーケース１６を１回目のプツシユ操
作で閉止位置にロツクし、２回目のプツシユ操作
でロツクを解除する、いわゆるプツシユ−プツシ
ユ機構（不図示）が設けられるとともに、左側壁
１２ｂの外面には、インナーケース１６に設けら
れたセクターギヤと噛合して、インナーケース１
６の開動作にブレーキ力を作用させるオイルダン
パー機構１７などが設けられる。

一方、上記アウターケース１４の上部立上り１
４ａに横幅方向のスリツト１４ｂを設け、該スリ
ツト１４ｂに、インナーケース１６の横幅と略等
幅のフアイヤーカツトプレート１８を前後方向へ
摺動自在に嵌合する。

上記アウターケース１４の外壁１３の上部中央
には、箱状のブラケツト１９をネジ２０で固定す
る一方、第３図ａにも示すように、該ブラケツト
１９の前面スリツト１９ａに、上記フアイヤーカ
ツトプレート１８の狭幅後部１８ａを差込むと共
に、該ブラケツト１９内の上部に前後方向に両端
支持されたガイドシヤフト２１に、フアイヤーカ
ツトプレート１８の狭幅後部１８ａの後部立上り
１８ｂを前後方向へ摺動自在に嵌合し、該ガイド
シヤフト２１に縮装されたコイルばね２２によ
り、フアイヤーカツトプレート１８をインナーケ
ース１６側（前方）へ突出するように付勢する。

フアイヤーカツトプレート１８の前方ストロー
クは、たばこの火を消すのに支障がない程度と
し、後方ストロークは、フアイヤーカツトプレー
ト１８の前端１８ｃがアウターケース１４の前面
１４ｃとほぼ面一となる程度とする。

上記のような構成であれば、インナーケース１
６の開時は、第３図ａのように、フアイヤーカツ
トプレート１８がコイルばね２１で前方へ付勢さ
れて、アウターケース１４の前面１４ｃから突出
するので、たばこの火を消すことができる。

つぎにインナーケース１６の閉時は、第３図ｂ
のように、フアイヤーカツトプレート１８の前端
１８ｃがインナーケース１６の後面１６ａに当接
して、コイルばね２２の付勢力に抗して後方へ摺
動されるので、インナーケース１６の閉操作に何
ら支障が生じない。

このインナーケース１６の閉時において、アウ
ターケース１４の前面１４ｃとインナーケース１
６の後面１６ａとの隙間ｔは、フアイヤーカツト
プレート１８で密封されることになるので、吸が
らがくすぶることもなくなる。

そして、インナーケース１６の開時に、インナ
ーケース１６をプツシユしても、フアイヤーカツ
トプレート１８は、アウターケース１４の前面１
４ｃとほぼ面一となるまで後方へ摺動できるの
で、インナーケース１６のプツシユ操作に何ら支
障が生じない。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の灰皿の断面図、第２図は本考案
に係る灰皿の斜視図、第３図ａはインナーケース
開時の灰皿の要部断面図、第３図ｂはインナーケ
ース閉時の灰皿の要部断面図である。 １１……灰皿、１４……アウターケース、１４
ｃ……前面、１５……ヒンジ軸、１６……インナ
ーケース、１６ａ……後面、１８……フアイヤー
カツトプレート、１９……ブラケツト、２１……
ガイドシヤフト、２２……コイルばね。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体側に取付けられるアウターケースと、該ア
   ウターケースに対して開閉自在に支承されるイン
   ナーケースとからなる自動車用灰皿において、 上記アウターケースの上部に、インナーケース
   の後面と対向させてフアイヤーカツトプレートを
   配置し、該フアイヤーカツトプレートをインナー
   ケース側へ突出するように付勢するばねを設け
   て、インナーケースの閉時、フアイヤーカツトプ
   レートでインナーケースの後面とアウターケース
   の前面との間の隙間を密封するようにしたことを
   特徴とする自動車用灰皿。