JPH0198762A - 歯車付モータ - Google Patents
歯車付モータInfo
- Publication number
- JPH0198762A JPH0198762A JP62253072A JP25307287A JPH0198762A JP H0198762 A JPH0198762 A JP H0198762A JP 62253072 A JP62253072 A JP 62253072A JP 25307287 A JP25307287 A JP 25307287A JP H0198762 A JPH0198762 A JP H0198762A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gears
- gear
- motor
- tooth
- magnetic attraction
- Prior art date
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- Pending
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- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は、特に中相モータにおいて動力伝達用として用
いられる歯11(どうしの噛合いにより発生する騒音の
低減対策を溝じた歯す(付モータに関するものである。
いられる歯11(どうしの噛合いにより発生する騒音の
低減対策を溝じた歯す(付モータに関するものである。
(従来の技術)
−・般に、この種の歯車付モータは例えば第2図〜第4
図に示すように、モータ(5)の軸(3)に動力伝達用
の駆動歯it!、(1)を装着する一方、この駆動歯i
1t (+ )に噛合する従動歯1t((2)を出力軸
(4)に取付けるとともに、これら両歯i1f、(1)
(2)を甲歯屯により構成して、その噛合いにより前記
モータ(5)の回転トルクを出力軸(4)に伝達するよ
うに構成されている。
図に示すように、モータ(5)の軸(3)に動力伝達用
の駆動歯it!、(1)を装着する一方、この駆動歯i
1t (+ )に噛合する従動歯1t((2)を出力軸
(4)に取付けるとともに、これら両歯i1f、(1)
(2)を甲歯屯により構成して、その噛合いにより前記
モータ(5)の回転トルクを出力軸(4)に伝達するよ
うに構成されている。
(発明が解決しようとす・る問題点)
ところで、この種のモータ、特に中相モータにおいては
、原理■−モータで発生するトルクの脈動に起因する電
源周波数の2倍の周波数の振動がモータ軸(3)に発生
することが知られている。このモータ軸(3)の振動は
、第4図の矢印(a)で示す回転方向に作用するのであ
るが、Lγいに噛合する両歯rlc(1)(2)の組1
7.時や加−臼1、νの精度上の問題により、両歯+t
((1)(2)の取付軸、つまりモータ軸(3)および
出力軸(4)の間でやむを得ない多少の狂いが生じると
第5図に示すように、両歯用(102)間に僅かなバッ
クラッシュ(隙間)δ1 ・δ2が生じる。この隙間δ
、・δ2は特に無負荷または軽負4:f状態において発
生しやす(、前記モータ軸(3)の振動により、隙間δ
1 ・δ2で両歯車(1)(2)が打合って耳障りな騒
音が発生する虞れがあった。
、原理■−モータで発生するトルクの脈動に起因する電
源周波数の2倍の周波数の振動がモータ軸(3)に発生
することが知られている。このモータ軸(3)の振動は
、第4図の矢印(a)で示す回転方向に作用するのであ
るが、Lγいに噛合する両歯rlc(1)(2)の組1
7.時や加−臼1、νの精度上の問題により、両歯+t
((1)(2)の取付軸、つまりモータ軸(3)および
出力軸(4)の間でやむを得ない多少の狂いが生じると
第5図に示すように、両歯用(102)間に僅かなバッ
クラッシュ(隙間)δ1 ・δ2が生じる。この隙間δ
、・δ2は特に無負荷または軽負4:f状態において発
生しやす(、前記モータ軸(3)の振動により、隙間δ
1 ・δ2で両歯車(1)(2)が打合って耳障りな騒
音が発生する虞れがあった。
この騒f?防止策として、従来では周知のように11;
I記両l′8II+、(+)(2)を合成・樹脂で構成
したり、あるいは低騒音のはすば歯車を使用しているが
、合成樹脂製の歯II(は強度にの強度−1−の制約が
大きく、またはすば歯車は加工難度が高いといった問題
点があった。
I記両l′8II+、(+)(2)を合成・樹脂で構成
したり、あるいは低騒音のはすば歯車を使用しているが
、合成樹脂製の歯II(は強度にの強度−1−の制約が
大きく、またはすば歯車は加工難度が高いといった問題
点があった。
本発明は、上記従来の問題点を解決するためになされた
もので、特に無負荷あるいは軽負荷状態において、歯車
どうしの噛合いにより発生する騒音を、例えば通常の金
属製平歯111.の材質・形状を変更することなく、低
減させることを[1的とするものである。
もので、特に無負荷あるいは軽負荷状態において、歯車
どうしの噛合いにより発生する騒音を、例えば通常の金
属製平歯111.の材質・形状を変更することなく、低
減させることを[1的とするものである。
(問題点を解決するための手段)
このような目的を達成するための本発明の技術的下段は
、複数個の金属製1″E 1(を順次噛合させた歯車列
を備え、前記各金属製歯車の内、互いに噛合する一方の
IW ’ICの少なくとも歯先から歯元に亙って磁気吸
引力を保有させた構成に特徴を有している。
、複数個の金属製1″E 1(を順次噛合させた歯車列
を備え、前記各金属製歯車の内、互いに噛合する一方の
IW ’ICの少なくとも歯先から歯元に亙って磁気吸
引力を保有させた構成に特徴を有している。
(作用)
に記構成によると、モータの駆動回転時において、一方
の歯車のもつ磁気吸引力の作用により、他方の歯!1〔
の歯部が噛合い部分において、一方の歯車の南部に接触
しながら回転していく。したがって、組立上あるいは加
工精度上で両歯I1t間に僅かな隙間が生じていても、
この隙間における両歯車どうしの打合いによる騒音の発
生が著しく低減するのである。
の歯車のもつ磁気吸引力の作用により、他方の歯!1〔
の歯部が噛合い部分において、一方の歯車の南部に接触
しながら回転していく。したがって、組立上あるいは加
工精度上で両歯I1t間に僅かな隙間が生じていても、
この隙間における両歯車どうしの打合いによる騒音の発
生が著しく低減するのである。
(実施例)
以−ド、本発明の実施例を図面に基づき詳細に説明する
。なお、この実施例に係る歯1〔付きモータの基本構造
は第2図〜第4図に示した前記−・殻内な歯車付モータ
と同様であり、同一・の構造並びに同一・の作用を有す
る部分については、重複を避けるためにその説明を省略
する。
。なお、この実施例に係る歯1〔付きモータの基本構造
は第2図〜第4図に示した前記−・殻内な歯車付モータ
と同様であり、同一・の構造並びに同一・の作用を有す
る部分については、重複を避けるためにその説明を省略
する。
第1図は、第2図に示したモータ軸(3)と出力軸(4
)とに装着されるこの実施例における駆動歯車と従動歯
+j(の噛合い部分を拡大して示しており、この図に示
すように金属、すなわち磁性体製のげいに噛合する2つ
の512歯tlL(11)(12)の内、−・方の南=
r1. (図では駆動歯1i:)(If)には同図中、
南部(I3)の斜線部分で示された歯先(13a)から
歯元(13b)に亙って着磁を施し、適当な磁気吸引力
を保有させ、また他方の歯車(図では従動歯車’) (
+2)には着磁を施さず、その各南部(14)が一方の
ff1il((11)の歯部(I3)に磁気吸引される
ようにするのである。前記一方の歯rl((II)の磁
気吸引力の大きさは、他方の歯rlt(12)の南部(
I4)を回転方向に吸引する程度に設定しておくとよい
。
)とに装着されるこの実施例における駆動歯車と従動歯
+j(の噛合い部分を拡大して示しており、この図に示
すように金属、すなわち磁性体製のげいに噛合する2つ
の512歯tlL(11)(12)の内、−・方の南=
r1. (図では駆動歯1i:)(If)には同図中、
南部(I3)の斜線部分で示された歯先(13a)から
歯元(13b)に亙って着磁を施し、適当な磁気吸引力
を保有させ、また他方の歯車(図では従動歯車’) (
+2)には着磁を施さず、その各南部(14)が一方の
ff1il((11)の歯部(I3)に磁気吸引される
ようにするのである。前記一方の歯rl((II)の磁
気吸引力の大きさは、他方の歯rlt(12)の南部(
I4)を回転方向に吸引する程度に設定しておくとよい
。
上記構成において、モータを駆動し、両rf4屯(11
)(+2)の噛合いにより出力軸に動力伝達されている
状態では、−・方のi′i!i+1(II)の磁気吸引
力により、他方の歯If((12)は、両歯+1(11
)(+2)の歯部(I3)(14)間の隙間δの大きさ
に関係なく、−・方のiM 、I((11)の歯”M<
(13)に吸引されて接触してい<、シたかって、モ
ータの駆動時におけるモータ軸(3)の振動により2つ
の歯車(IIHI2)の隙間δで生じる不快音を著しく
低減させることができる。
)(+2)の噛合いにより出力軸に動力伝達されている
状態では、−・方のi′i!i+1(II)の磁気吸引
力により、他方の歯If((12)は、両歯+1(11
)(+2)の歯部(I3)(14)間の隙間δの大きさ
に関係なく、−・方のiM 、I((11)の歯”M<
(13)に吸引されて接触してい<、シたかって、モ
ータの駆動時におけるモータ軸(3)の振動により2つ
の歯車(IIHI2)の隙間δで生じる不快音を著しく
低減させることができる。
なお、この実施例では1対の2連歯11(について説明
したが、本発明では3連以七のrl if、を順次噛合
させた歯車列において、各歯車の内、着磁されていない
他方の歯tj[群と噛合する一方の歯車群の各南部の少
なくとも歯先から歯元に屍って磁気吸引力を保有させる
ものであれば、そのいずれに°おいも適用することがで
きるものである=(発明の効果) 以l;説明したように本発明によれば、複数個の金属製
歯車を順次噛合させた歯車列を備え、前記各金属製歯車
の内、互いに噛合するー・方の歯車の各南部の少なくと
も歯先から歯元に亙って磁気吸引力を保有させるものと
したので、モータの駆動回転時において、一方の歯車の
もつ磁気吸引力の作用により、他方の歯車の歯部が噛合
い部分において、一方の歯11(の南部に回転方向に吸
引されながら接触する。したがって、組立1・、あるい
は加」二精度りで両i’a ’旧jlに僅かな隙間が生
じていても、この隙間における両歯−1(どうしの打合
いによる騒音の発生が著゛シ<低減し、特にjll(負
前状態や軽負荷状態での不快音をな(して静粛な歯車付
モータを実現できるに仝った。
したが、本発明では3連以七のrl if、を順次噛合
させた歯車列において、各歯車の内、着磁されていない
他方の歯tj[群と噛合する一方の歯車群の各南部の少
なくとも歯先から歯元に屍って磁気吸引力を保有させる
ものであれば、そのいずれに°おいも適用することがで
きるものである=(発明の効果) 以l;説明したように本発明によれば、複数個の金属製
歯車を順次噛合させた歯車列を備え、前記各金属製歯車
の内、互いに噛合するー・方の歯車の各南部の少なくと
も歯先から歯元に亙って磁気吸引力を保有させるものと
したので、モータの駆動回転時において、一方の歯車の
もつ磁気吸引力の作用により、他方の歯車の歯部が噛合
い部分において、一方の歯11(の南部に回転方向に吸
引されながら接触する。したがって、組立1・、あるい
は加」二精度りで両i’a ’旧jlに僅かな隙間が生
じていても、この隙間における両歯−1(どうしの打合
いによる騒音の発生が著゛シ<低減し、特にjll(負
前状態や軽負荷状態での不快音をな(して静粛な歯車付
モータを実現できるに仝った。
第1図は本発明に係る歯市付モータの実施例における要
部拡大図、第2図は一般的な歯車付モータの基本構造を
示す一部切欠側面図、第3図は同調i1i部分の正面図
、第4図は同歯車部分の側面図、第5図は従来の歯巾噛
合部分を示す要部拡大図である。 (11)・・・一方の歯巾、(+2)・・・他方の歯車
、(+3)・・・一方の歯巾の歯部、(13a)・・・
−・方の歯巾の歯先、(+3b)・・・−・方の歯巾の
歯元、(I4)・・・他方の歯巾の1背部。 第1図 、?−−−、 αD 一方のや工@、他方
の(至)車 (13b) ニ一方の歯車の肥元 Q41 他方の歯車の歯部 第2図 第3図 〆 第4図 コ 一\
部拡大図、第2図は一般的な歯車付モータの基本構造を
示す一部切欠側面図、第3図は同調i1i部分の正面図
、第4図は同歯車部分の側面図、第5図は従来の歯巾噛
合部分を示す要部拡大図である。 (11)・・・一方の歯巾、(+2)・・・他方の歯車
、(+3)・・・一方の歯巾の歯部、(13a)・・・
−・方の歯巾の歯先、(+3b)・・・−・方の歯巾の
歯元、(I4)・・・他方の歯巾の1背部。 第1図 、?−−−、 αD 一方のや工@、他方
の(至)車 (13b) ニ一方の歯車の肥元 Q41 他方の歯車の歯部 第2図 第3図 〆 第4図 コ 一\
Claims (2)
- (1)複数個の金属製歯車を順次噛合させた歯車列を備
え、前記各金属製歯車の内、互いに噛合する一方の歯車
の少なくとも歯先から歯元に亙って磁気吸引力を保有さ
せたことを特徴とする歯車付モータ。 - (2)前記一方の歯車の磁気吸引力の大きさが、他方の
歯車の歯部を回転方向に吸引する程度に設定されている
特許請求の範囲第1項記載の歯車付モータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62253072A JPH0198762A (ja) | 1987-10-07 | 1987-10-07 | 歯車付モータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62253072A JPH0198762A (ja) | 1987-10-07 | 1987-10-07 | 歯車付モータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0198762A true JPH0198762A (ja) | 1989-04-17 |
Family
ID=17246100
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62253072A Pending JPH0198762A (ja) | 1987-10-07 | 1987-10-07 | 歯車付モータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0198762A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5771745A (en) * | 1995-05-10 | 1998-06-30 | Volkswagen Ag | Gear arrangement having a magnetic toothed disk |
| WO2015169696A1 (de) * | 2014-05-07 | 2015-11-12 | Olympus Winter & Ibe Gmbh | Endoskop mit schwenkbarer optik |
| GB2586051A (en) * | 2019-07-31 | 2021-02-03 | Airbus Operations Ltd | A landing gear drive system |
-
1987
- 1987-10-07 JP JP62253072A patent/JPH0198762A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5771745A (en) * | 1995-05-10 | 1998-06-30 | Volkswagen Ag | Gear arrangement having a magnetic toothed disk |
| WO2015169696A1 (de) * | 2014-05-07 | 2015-11-12 | Olympus Winter & Ibe Gmbh | Endoskop mit schwenkbarer optik |
| GB2586051A (en) * | 2019-07-31 | 2021-02-03 | Airbus Operations Ltd | A landing gear drive system |
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