JPH0210061Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、ブルドーザ等の履帯式車両のフアイ
ナルドライブ機構において、履帯を駆動するスプ
ロケツトとこのスプロケツトのシヤフトを駆動す
るフアイナルドライブギヤおよびピニオンとの間
に位置して、前記フアイナルドライブギヤおよび
ピニオンを保護するフアイナルドライブケースの
摩耗防止に関するものである。

〔従来の技術〕

一般的に、第５図に示すように、ブルドーザ等
の履帯式車両７は、エンジン８の動力をトルクデ
イバイダ９、ドライブシヤフト１０およびトラン
スミツシヨン１１等を介してフアイナルドライブ
機構１２に伝え、このフアイナルドライブ機構１
２で履帯１３を駆動するようにしている。

前記フアイナルドライブ機構１２では、第６図
に示すように、履帯１３を駆動するスプロケツト
１４とこのスプロケツト１４のシヤフト１５を駆
動するフアイナルドライブギヤ１６およびこのギ
ヤ１６に動力を伝えるピニオン１７との間に、前
記フアイナルドライブギヤ１６およびピニオン１
７を保護するフアイナルドライブケース１８を設
けている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

前記フアイナルドライブケース１８は平坦面で
ない外側面を有するカバー部材であるから、この
フアイナルドライブケース１８とスプロケツト１
４との間に大きな隙間が生じている。このため、
例えば、このようなフアイナルドライブ機構１２
を備えたブルドーザにより船内荷役作業を行う場
合、取扱品目である鉄鉱石（塊、ペレツト粉）等
をドージングしているときに、前記フアイナルド
ライブケース１８とスプロケツト１４との間にこ
ぶし大ほどもある塊鉱石が侵入し、この異物の研
削作用により、フアイナルドライブケース１８の
下部およびピニオン軸受部が著しく摩耗し、300
〜500時間程の稼働時間でそれらの部分に穴があ
くおそれがある。

本考案の目的は、前記フアイナルドライブケー
スとスプロケツトとの間に塊状の鉱石等が侵入す
るおそれを防止し、フアイナルドライブケースの
摩耗、破損を防止することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、履帯１３を駆動するスプロケツト１
４とこのスプロケツト１４のシヤフト１５を駆動
するフアイナルドライブギヤ１６およびピニオン
１７との間に設けられ前記フアイナルドライブギ
ヤ１６およびピニオン１７を保護するフアイナル
ドライブケース１８において、フアイナルドライ
ブケース本体２１の外側面に、前記スプロケツト
１４の側面に対し僅かな間隙を介して対向するポ
リウレタンゴム２４または２８を一体的に設けた
ものである。

〔作用〕

本考案は、前記スプロケツト１４とフアイナル
ドライブケース本体２１との間に石が侵入するお
それを前記ポリウレタンゴム２４または２８によ
り防止して、このフアイナルドライブケース本体
２１の摩耗を防止する。

〔実施例〕

以下、本考案を第１図および第２図に示す第１
実施例さらに第３図および第４図に示す第２実施
例を参照して詳細に説明する。

第１図および第２図に示すように、前記フアイ
ナルドライブケース１８は、そのフアイナルドラ
イブケース本体２１の外側面に、ボルト挿入用周
縁部２２およびシヤフト挿入孔２３を除いてポリ
ウレタンゴム（硬質ウレタンゴム）２４を直接焼
付けてなる。このポリウレタンゴム２４は、高度
の弾性があるほか機械的性質がすぐれ、また鉱油
に対する抵抗性もあり、耐老化性、耐候性にもす
ぐれている。

そうして、前記ポリウレタンゴム２４は、前記
スプロケツト１４の側面に対し僅かな間隙を介し
て対向するので、この間隙に前記こぶし大の鉱石
が侵入するおそれはなく、またフアイナルドライ
ブケース本体２１を完全にカバーしているので、
このフアイナルドライブケース本体２１の摩耗を
防止できる。

特に、フアイナルドライブケース本体２１にあ
つて摩耗しやすい下部およびピニオン軸受部２５
が前記ポリウレタンゴム２４により完全に保護さ
れているので、このフアイナルドライブケース本
体２１は優れた耐久性を有する。

次に、第３図および第４図に示すように、前記
フアイナルドライブケース本体２１の周縁部２２
に設けられているケース本体取付孔２６に、３分
割形成された複数の取付板としてのＴ字形鋼板２
７を介して、この各Ｔ字形鋼板２７の内周面に焼
付けられた３分割のポリウレタンゴム（硬質ウレ
タンゴム）２８を、それぞれフアイナルドライブ
ケース取付ボルト２９により着脱自在に取付け
る。前記ポリウレタンゴム２８には、前記ボルト
２９を挿入するための孔３０が形成されている。

また、各ポリウレタンゴム２８の内周面には円
弧状のＬ字形鋼板３１が焼付けられており、この
Ｌ字形鋼板３１を取付ボルト３２によりフアイナ
ルドライブケース本体２１に固定する。

そうして、前記３分割されたポリウレタンゴム
２８のうち摩耗の著しいものがある場合、その摩
耗ゴム２８のＴ字形鋼板２７の取付ボルト２９お
よびＬ字形鋼板３１の取付ボルト３２を取外し
て、摩耗ゴム２８のみを部分的に交換するように
する。このような部分的交換式は、現場での車両
７の休車時間を短縮できる利点がある。

〔考案の効果〕

本考案によれば、フアイナルドライブケース本
体の外側面に、スプロケツトの側面に対し僅かな
間隙を介して対向するポリウレタンゴムを一体的
に設けたから、このポリウレタンゴムにより、前
記フアイナルドライブケース本体とスプロケツト
との間に塊状の鉱石等が侵入するおそれを防止し
て、フアイナルドライブケース本体の摩耗、破損
を防止でき、このフアイナルドライブケース本体
の長寿命化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のフアイナルドライブケースの
一実施例を示す斜視図、第２図はその断面図、第
３図は本考案の他の実施例を示す正面図、第４図
はその断面図、第５図は履帯式車両におけるフア
イナルドライブ機構の位置関係を示す説明図、第
６図はそのフアイナルドライブ機構の分解斜視図
である。 １３……履帯、１４……スプロケツト、１５…
…シヤフト、１６……フアイナルドライブギヤ、
１７……ピニオン、１８……フアイナルドライブ
ケース、２１……フアイナルドライブケース本
体、２４，２８……ポリウレタンゴム。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 履帯を駆動するスプロケツトとこのスプロケ
   ツトのシヤフトを駆動するフアイナルドライブ
   ギヤおよびピニオンとの間に設けられ前記フア
   イナルドライブギヤおよびピニオンを保護する
   フアイナルドライブケースにおいて、フアイナ
   ルドライブケース本体の外側面に、前記スプロ
   ケツトの側面に対し僅かな間隙を介して対向す
   るポリウレタンゴムを一体的に設けたことを特
   徴とするフアイナルドライブケース。 (2) フアイナルドライブケース本体の外側面にポ
   リウレタンゴムを直接焼付けたことを特徴とす
   る実用新案登録請求の範囲第１項記載のフアイ
   ナルドライブケース。 (3) フアイナルドライブケース本体に、分割形成
   された複数の鋼板を介して、各鋼板に焼付けら
   れた複数のポリウレタンゴムを、それぞれボル
   トにより着脱自在に取付けたことを特徴とする
   実用新案登録請求の範囲第１項記載のフアイナ
   ルドライブケース。