JPH02101134A - 耐熱複合材料 - Google Patents
耐熱複合材料Info
- Publication number
- JPH02101134A JPH02101134A JP25117088A JP25117088A JPH02101134A JP H02101134 A JPH02101134 A JP H02101134A JP 25117088 A JP25117088 A JP 25117088A JP 25117088 A JP25117088 A JP 25117088A JP H02101134 A JPH02101134 A JP H02101134A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- weight
- intermetallic compound
- heat
- strength
- composite material
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Coating By Spraying Or Casting (AREA)
- Other Surface Treatments For Metallic Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
(産業上の利用分野)
本発明は、軽量であって慣性重量が小さくしかも耐熱性
や靭性に優れていることが要求される例えばエンジンバ
ルブ、ピストン、ロッカーアームなどの往復運動部品の
素材として好適に利用され、また、軽量であって応答性
に優れしかも耐熱性および靭性にも優れていることが要
求される例えばターボチャージャーロータやタービンブ
レードなどの回転運動部品の素材として好適に利用され
る軽量な耐熱複合材料に関するものである。 (従来の技術) 従来、上述した各種往復運動部品や回転運動部品におい
ては、例えば、ピストンの素材として鋳造用アルミニウ
ム合金が使用され、またエンジンバルブの素材として耐
熱鋼が使用され、ロッカーアームの素材として鋳鉄が使
用され、ターボチャージャーロータやタービンブレード
の素材としてNi基耐熱合金が使用されていた。 しかしながら、例えば、アルミニウム系合金の場合には
軽量であるものの耐熱性に劣り、耐熱鋼、鋳鉄などの鉄
系材料やNi基合金では耐熱性が良好であるものの重量
が大であり、例えば、ターボチャージャーロータにおけ
る応答性の向上、エンジンバルブやロッカーアームにお
ける慣性重量の減少による高速化(エンジンの高回転化
)に限界を有しているという問題点があった。 そこで、このような問題点を解消するために。 セラミックス材料の開発もなされており、なかにはTi
A、l系金属間化合物を軽量な耐熱材料として活用する
試みもなされている。 (発明が解決しようとする課題) しかしながら、このようなT i A l系金属間化合
物は、700℃以上において温度の上昇とともに酸化が
進行するので、とくに高温での耐熱性が要求される部品
、例えば、ターボチャージャーロータ、ニゲソーストバ
ルブ、タービンブレードなどの素材としての適用が困難
であるという課題を有していた。 (発明の目的) 本発明は、上述した従来の課題にかんがみてなされたも
ので、軽量であって構造体としての必要な強度および靭
性(延性)を有しているとともに、高温酸化雰囲気中例
えば高温大気雰囲気中での酸化が著しく少なく耐熱・耐
酸化性に優れた高比強度の耐熱複合材料を提供すること
を目的としている。
や靭性に優れていることが要求される例えばエンジンバ
ルブ、ピストン、ロッカーアームなどの往復運動部品の
素材として好適に利用され、また、軽量であって応答性
に優れしかも耐熱性および靭性にも優れていることが要
求される例えばターボチャージャーロータやタービンブ
レードなどの回転運動部品の素材として好適に利用され
る軽量な耐熱複合材料に関するものである。 (従来の技術) 従来、上述した各種往復運動部品や回転運動部品におい
ては、例えば、ピストンの素材として鋳造用アルミニウ
ム合金が使用され、またエンジンバルブの素材として耐
熱鋼が使用され、ロッカーアームの素材として鋳鉄が使
用され、ターボチャージャーロータやタービンブレード
の素材としてNi基耐熱合金が使用されていた。 しかしながら、例えば、アルミニウム系合金の場合には
軽量であるものの耐熱性に劣り、耐熱鋼、鋳鉄などの鉄
系材料やNi基合金では耐熱性が良好であるものの重量
が大であり、例えば、ターボチャージャーロータにおけ
る応答性の向上、エンジンバルブやロッカーアームにお
ける慣性重量の減少による高速化(エンジンの高回転化
)に限界を有しているという問題点があった。 そこで、このような問題点を解消するために。 セラミックス材料の開発もなされており、なかにはTi
A、l系金属間化合物を軽量な耐熱材料として活用する
試みもなされている。 (発明が解決しようとする課題) しかしながら、このようなT i A l系金属間化合
物は、700℃以上において温度の上昇とともに酸化が
進行するので、とくに高温での耐熱性が要求される部品
、例えば、ターボチャージャーロータ、ニゲソーストバ
ルブ、タービンブレードなどの素材としての適用が困難
であるという課題を有していた。 (発明の目的) 本発明は、上述した従来の課題にかんがみてなされたも
ので、軽量であって構造体としての必要な強度および靭
性(延性)を有しているとともに、高温酸化雰囲気中例
えば高温大気雰囲気中での酸化が著しく少なく耐熱・耐
酸化性に優れた高比強度の耐熱複合材料を提供すること
を目的としている。
(課題を解決するための手段)
本発明の第1請求項に係る耐熱複合材料は、AfLを3
0〜42重量%含み、残部実質的にTiからなるTiA
Jl系金属間他金属間化合物たは全部に、Cr基被被覆
材被覆してなる構成としたことを特徴としており、本発
明の第2請求項に係る耐熱複合材料は、Auを30〜4
2重量%含み、さらにNi:0.05〜3.0重量1%
、Si:0.05〜3.0重量%、Mn:0.05〜3
.0重量%、B:0.005〜0.5重量%のうちから
選ばれる1種または2種以上の元素を含み、残部実質的
にTiからなるTiAJl系金属間他金属間化合物たは
全部に、Cr基被被覆材被覆してなる構成としたことを
特徴としており、このような耐熱複合材料の構成を上述
した従来の課題を解決するための手段としている。 本発明に係る耐熱複合材料においては、Auを30〜4
2重量%含み、必要に応じてさらにNi:0.05〜3
.0重量%、Si:0.05〜3.0重量%、Mn :
0 、05〜3 、0重量%。 B:0.005〜0.5重量%のうちから選ばれる1種
または2種以上の元素を含み、残部実質的にTiからな
るTiAu系金属間化合物を基材として用いているが、
この場合、Ti中に添加するAllはTiAJL系金属
間他金属間化合物るのに必要な元素であって、TiAu
系金属間化合物を形成させるためには30〜42重量%
の範囲とするのが望ましく、30重量%未満ではTi3
AM系金属間化合物が多くなって基材の延性が低下し、
42重量%超過ではTiA皇3系金属間化合物が析出し
てこれもまた基材の延性が低下するので好ましくない。 また、必要に応じて添加するNi、SiM n 、 B
はいずれも基材の延性を向上させるのに有効な元素群で
あり、これらのうちNi、Si。 MnはTiAJL系金属間他金属間化合物相中て基材の
延性を向上させる効果があり、Siは基材の耐酸化性を
向上させ不効果もあり、このような効果を得るために添
加する場合はNiを0.05重量%以上、Stも0.0
5重量%以上、Mnも0.05重量%以上のうちの1種
または2種以上とするのがよい。しかし、添加量が多す
ぎると未固溶部分が発生して基材の延性が低下するので
、添加するとしてもNiを3.0重量%以下、Siも3
.0重量%以下、Mnも3.0重量%以下とするのがよ
い。また、BはT i A l系金属間化合物の粒界を
強化して基材の延性を向上させるとともに結晶粒を微細
化して基材の強度を向上させるのに有効な元素であり、
このような効果を得るために添加する場合は0.005
重量%以上とするのがよい。しかし、0.5重量%より
も多く添加すると脆いほう化物相が生成されて基地の延
性の低下をまねくので、添加するとしても0.5重量%
以下とするのがよい。 このような組成をもつTiAl系金属間化合物は、鋳造
、@9造、粉末焼結のいずれによっても製造することが
可能であり、製法については特に限定されない。 そして、このような組成をもつT i A l系金属間
化合物の一部または全部にCr基被被覆材被覆すること
によって1本発明に係る耐熱複合材料となるが、この場
合のCr基被被覆材しては純クロムを用いることができ
、その他必要に応じてCrに他の成分を添加したものを
用いることもできる。そして、このCr基被被覆材Ti
Al系金属間化合物の一部または全部に被覆するに際し
ては、溶融めっきや、火炎、プラズマ、爆裂などによる
溶射被覆や、物理的蒸着(PVD)、化学的蒸着(CV
D)などの手法が採用され、とくに限定はされない。そ
して、このTiAl系金属間化合物へのCr基被被覆材
被覆厚さは数gm〜数百pLm程度であり、TiAu系
金属間化合物の特徴である低比重、すなわち軽量性を損
うものではない。 (実施例) プラズマアークを熱源とし、水冷銅るつぼを備えたスカ
ル炉を用いてArガス雰囲気中で第1表に示す化学成分
のTiAl系合金を溶製し、各々Lkgの鋳塊とした。 次いで、各鋳塊に対し1250°Cで5時間加熱後炉冷
する熱処理を施したのち、3 mmX 10 mmX
25 mmの試験片を切り出した。 次に、前記試験片の表面にCrめっきを施すことによっ
て厚さ10〜35ルmの範囲で同じく第1表に示すそれ
ぞれの厚さのCrめっき層を被覆して各々耐熱複合材料
を得た。 次いで、酸化増量試験(I)として、露点20°Cの合
成空気中において900°Cで96時間加熱し、加熱後
の酸化増量を調べ、また、酸化増量試験(IT)として
、露点20°Cの合成空気中において第1図に示すパタ
ーンでの加熱冷却を192サイクルくり返し行い、この
くり返し加熱冷却後の酸化増量を調べた。これらの結果
を同じく第1表に示す。 また、各複合材料からなる引張試験片を用いて室温にお
ける引張試験を行うことにより引張強さおよび延性(伸
び)を調べたところ、同じく第1表に示す結果であった
。 第1表に示すように、発明例No、1−10の耐熱複合
材料では、酸化増量がかなり少ないと共に、延性にも優
れたものとなっており、耐熱耐酸化性および靭性に優れ
ていることが要求される回転運動部品や往復運動部品の
素材として好適な軽量の耐熱耐酸化材料であることが認
められた。 これに対して、TiAJl系金属間他金属間化合物Cr
被覆を施していない比較例No、11=14の材料では
、酸化増量がかなり多いものとなっており、耐熱耐酸化
材料としてあまり適していないものであった。また、A
n量が少なすぎる比較例No、15の材料では、Ti3
AJ1全3AJ合物が多くなっているため、伸びが低く
延性に劣るものとなっており、An量が多すぎる比較例
No、16の材料では、TiAJJ:+金属間化合物が
析出しているため、伸びが低く延性に劣るものとなって
いた。
0〜42重量%含み、残部実質的にTiからなるTiA
Jl系金属間他金属間化合物たは全部に、Cr基被被覆
材被覆してなる構成としたことを特徴としており、本発
明の第2請求項に係る耐熱複合材料は、Auを30〜4
2重量%含み、さらにNi:0.05〜3.0重量1%
、Si:0.05〜3.0重量%、Mn:0.05〜3
.0重量%、B:0.005〜0.5重量%のうちから
選ばれる1種または2種以上の元素を含み、残部実質的
にTiからなるTiAJl系金属間他金属間化合物たは
全部に、Cr基被被覆材被覆してなる構成としたことを
特徴としており、このような耐熱複合材料の構成を上述
した従来の課題を解決するための手段としている。 本発明に係る耐熱複合材料においては、Auを30〜4
2重量%含み、必要に応じてさらにNi:0.05〜3
.0重量%、Si:0.05〜3.0重量%、Mn :
0 、05〜3 、0重量%。 B:0.005〜0.5重量%のうちから選ばれる1種
または2種以上の元素を含み、残部実質的にTiからな
るTiAu系金属間化合物を基材として用いているが、
この場合、Ti中に添加するAllはTiAJL系金属
間他金属間化合物るのに必要な元素であって、TiAu
系金属間化合物を形成させるためには30〜42重量%
の範囲とするのが望ましく、30重量%未満ではTi3
AM系金属間化合物が多くなって基材の延性が低下し、
42重量%超過ではTiA皇3系金属間化合物が析出し
てこれもまた基材の延性が低下するので好ましくない。 また、必要に応じて添加するNi、SiM n 、 B
はいずれも基材の延性を向上させるのに有効な元素群で
あり、これらのうちNi、Si。 MnはTiAJL系金属間他金属間化合物相中て基材の
延性を向上させる効果があり、Siは基材の耐酸化性を
向上させ不効果もあり、このような効果を得るために添
加する場合はNiを0.05重量%以上、Stも0.0
5重量%以上、Mnも0.05重量%以上のうちの1種
または2種以上とするのがよい。しかし、添加量が多す
ぎると未固溶部分が発生して基材の延性が低下するので
、添加するとしてもNiを3.0重量%以下、Siも3
.0重量%以下、Mnも3.0重量%以下とするのがよ
い。また、BはT i A l系金属間化合物の粒界を
強化して基材の延性を向上させるとともに結晶粒を微細
化して基材の強度を向上させるのに有効な元素であり、
このような効果を得るために添加する場合は0.005
重量%以上とするのがよい。しかし、0.5重量%より
も多く添加すると脆いほう化物相が生成されて基地の延
性の低下をまねくので、添加するとしても0.5重量%
以下とするのがよい。 このような組成をもつTiAl系金属間化合物は、鋳造
、@9造、粉末焼結のいずれによっても製造することが
可能であり、製法については特に限定されない。 そして、このような組成をもつT i A l系金属間
化合物の一部または全部にCr基被被覆材被覆すること
によって1本発明に係る耐熱複合材料となるが、この場
合のCr基被被覆材しては純クロムを用いることができ
、その他必要に応じてCrに他の成分を添加したものを
用いることもできる。そして、このCr基被被覆材Ti
Al系金属間化合物の一部または全部に被覆するに際し
ては、溶融めっきや、火炎、プラズマ、爆裂などによる
溶射被覆や、物理的蒸着(PVD)、化学的蒸着(CV
D)などの手法が採用され、とくに限定はされない。そ
して、このTiAl系金属間化合物へのCr基被被覆材
被覆厚さは数gm〜数百pLm程度であり、TiAu系
金属間化合物の特徴である低比重、すなわち軽量性を損
うものではない。 (実施例) プラズマアークを熱源とし、水冷銅るつぼを備えたスカ
ル炉を用いてArガス雰囲気中で第1表に示す化学成分
のTiAl系合金を溶製し、各々Lkgの鋳塊とした。 次いで、各鋳塊に対し1250°Cで5時間加熱後炉冷
する熱処理を施したのち、3 mmX 10 mmX
25 mmの試験片を切り出した。 次に、前記試験片の表面にCrめっきを施すことによっ
て厚さ10〜35ルmの範囲で同じく第1表に示すそれ
ぞれの厚さのCrめっき層を被覆して各々耐熱複合材料
を得た。 次いで、酸化増量試験(I)として、露点20°Cの合
成空気中において900°Cで96時間加熱し、加熱後
の酸化増量を調べ、また、酸化増量試験(IT)として
、露点20°Cの合成空気中において第1図に示すパタ
ーンでの加熱冷却を192サイクルくり返し行い、この
くり返し加熱冷却後の酸化増量を調べた。これらの結果
を同じく第1表に示す。 また、各複合材料からなる引張試験片を用いて室温にお
ける引張試験を行うことにより引張強さおよび延性(伸
び)を調べたところ、同じく第1表に示す結果であった
。 第1表に示すように、発明例No、1−10の耐熱複合
材料では、酸化増量がかなり少ないと共に、延性にも優
れたものとなっており、耐熱耐酸化性および靭性に優れ
ていることが要求される回転運動部品や往復運動部品の
素材として好適な軽量の耐熱耐酸化材料であることが認
められた。 これに対して、TiAJl系金属間他金属間化合物Cr
被覆を施していない比較例No、11=14の材料では
、酸化増量がかなり多いものとなっており、耐熱耐酸化
材料としてあまり適していないものであった。また、A
n量が少なすぎる比較例No、15の材料では、Ti3
AJ1全3AJ合物が多くなっているため、伸びが低く
延性に劣るものとなっており、An量が多すぎる比較例
No、16の材料では、TiAJJ:+金属間化合物が
析出しているため、伸びが低く延性に劣るものとなって
いた。
本発明に係る耐熱複合材料は、Anを30〜42屯量%
含み、必要に応じてさらにNi:0.05〜3.0重量
%、Si:0.05〜3.0重量%、Mn:0.05〜
3.0重量%。 B:0.005〜0.5重量%のうちから選ばれる1種
または2種以上の元素を含み、残部実質的にTiからな
るT i A l系金属間化合物にCr基被被覆材被覆
してなる構成を有するものであるから、高温酸化雰囲気
中、例えば高温大気雰囲気中での酸化が少なく、耐熱φ
耐酸化性に著しく優れたものであり、軽量であってしか
も構造物品として必要な強度および靭性(延性)を有し
ている高比強度の耐熱複合材料であるといえる。それゆ
え、この耐熱複合材料は、軽量であって慣性重量が小さ
くしかも耐熱性や、靭性に優れていることが要求される
例えばエンジンバルブ、ピストン。 ロッカーアームなどの往復運動部品の素材として好適な
ものであり、かつまた軽量であって応答性に役れしかも
耐熱性および靭性にも優れていることが要求される例え
ばターボチャージャーロータやタービンブレードなどの
回転運動部品の素材として好適なものであるという一1
1常に優れた効果がもたらされる。
含み、必要に応じてさらにNi:0.05〜3.0重量
%、Si:0.05〜3.0重量%、Mn:0.05〜
3.0重量%。 B:0.005〜0.5重量%のうちから選ばれる1種
または2種以上の元素を含み、残部実質的にTiからな
るT i A l系金属間化合物にCr基被被覆材被覆
してなる構成を有するものであるから、高温酸化雰囲気
中、例えば高温大気雰囲気中での酸化が少なく、耐熱φ
耐酸化性に著しく優れたものであり、軽量であってしか
も構造物品として必要な強度および靭性(延性)を有し
ている高比強度の耐熱複合材料であるといえる。それゆ
え、この耐熱複合材料は、軽量であって慣性重量が小さ
くしかも耐熱性や、靭性に優れていることが要求される
例えばエンジンバルブ、ピストン。 ロッカーアームなどの往復運動部品の素材として好適な
ものであり、かつまた軽量であって応答性に役れしかも
耐熱性および靭性にも優れていることが要求される例え
ばターボチャージャーロータやタービンブレードなどの
回転運動部品の素材として好適なものであるという一1
1常に優れた効果がもたらされる。
第1図は酸化増量試験
(II)
において用いた1
サイクルの加熱冷却パターンを示す説明図である。
Claims (2)
- (1)Alを30〜42重量%含み、残部実質的にTi
からなるTiAl系金属間化合物にCr基被覆材を被覆
してなることを特徴とする耐熱複合材料。 - (2)Alを30〜42重量%含み、さらにNi:0.
05〜3.0重量%、Si:0.05〜3.0重量%、
Mn:0.05〜3.0重量%、B:0.005〜0.
5重量%のうちから選ばれる1種または2種以上の元素
を含み、残部実質的にTiからなるTiAl系金属間化
合物にCr基被覆材を被覆してなることを特徴とする耐
熱複合材料。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25117088A JPH02101134A (ja) | 1988-10-05 | 1988-10-05 | 耐熱複合材料 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25117088A JPH02101134A (ja) | 1988-10-05 | 1988-10-05 | 耐熱複合材料 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02101134A true JPH02101134A (ja) | 1990-04-12 |
Family
ID=17218720
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25117088A Pending JPH02101134A (ja) | 1988-10-05 | 1988-10-05 | 耐熱複合材料 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02101134A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0641661A (ja) * | 1991-05-01 | 1994-02-15 | Natl Res Inst For Metals | Ti/Al基金属間化合物材料とその加工法 |
| CN110643853A (zh) * | 2019-10-23 | 2020-01-03 | 太原理工大学 | 一种高强韧高稳定性TiAl-Ni合金板材的制备方法 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6270531A (ja) * | 1985-09-24 | 1987-04-01 | Sumitomo Light Metal Ind Ltd | Ti−Al系金属間化合物部材の成形法 |
| JPS63111152A (ja) * | 1986-10-30 | 1988-05-16 | Natl Res Inst For Metals | Siを添加した金属間化合物TiAl基耐熱合金 |
| JPS63114930A (ja) * | 1986-10-31 | 1988-05-19 | Daido Steel Co Ltd | Ti−Al系粉末冶金用合金 |
-
1988
- 1988-10-05 JP JP25117088A patent/JPH02101134A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6270531A (ja) * | 1985-09-24 | 1987-04-01 | Sumitomo Light Metal Ind Ltd | Ti−Al系金属間化合物部材の成形法 |
| JPS63111152A (ja) * | 1986-10-30 | 1988-05-16 | Natl Res Inst For Metals | Siを添加した金属間化合物TiAl基耐熱合金 |
| JPS63114930A (ja) * | 1986-10-31 | 1988-05-19 | Daido Steel Co Ltd | Ti−Al系粉末冶金用合金 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0641661A (ja) * | 1991-05-01 | 1994-02-15 | Natl Res Inst For Metals | Ti/Al基金属間化合物材料とその加工法 |
| CN110643853A (zh) * | 2019-10-23 | 2020-01-03 | 太原理工大学 | 一种高强韧高稳定性TiAl-Ni合金板材的制备方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Sivakumar et al. | High temperature coatings for gas turbine blades: a review | |
| EP0024802B1 (en) | A method of forming a corrosion resistant coating on a metal article | |
| US4339509A (en) | Superalloy coating composition with oxidation and/or sulfidation resistance | |
| US4313760A (en) | Superalloy coating composition | |
| US3754903A (en) | High temperature oxidation resistant coating alloy | |
| US5196162A (en) | Ti-Al type lightweight heat-resistant materials containing Nb, Cr and Si | |
| Kear et al. | Aircraft gas turbine materials and processes | |
| US4849168A (en) | Ti-Al intermetallics containing boron for enhanced ductility | |
| Tang et al. | Development of oxidation resistant coatings for γ-TiAl based alloys | |
| US5281484A (en) | High stress capability, intermetallic phase titanium aluminide coated components | |
| JPS623221B2 (ja) | ||
| Shimizu et al. | Cyclic oxidation resistance of an intermetallic compound TiAl | |
| GB2202235A (en) | Corrosion-resistant nickel alloy | |
| JP2007031837A (ja) | ケイ化ニオブを基材とした高融点金属金属間化合物複合材及びその関連する物品 | |
| US5503798A (en) | High-temperature creep-resistant material | |
| JPH01255632A (ja) | 常温靭性を有するTi―Al系金属間化合物型鋳造合金 | |
| JPH02101134A (ja) | 耐熱複合材料 | |
| JPH02101133A (ja) | TiAl−Ti↓3Al系複合材料 | |
| US3118763A (en) | Cobalt base alloys | |
| Singheiser et al. | Fundamental considerations for the development of oxidation-resistant alloys and coatings based on γ-TiAl | |
| JP2510141B2 (ja) | Ti―Al系軽量耐熱材料 | |
| JP2926886B2 (ja) | 複合材料およびその製造方法 | |
| JP2592440B2 (ja) | Ti―Al系軽量耐熱・耐酸化材料 | |
| JPH0361743B2 (ja) | ||
| JPH0588294B2 (ja) |