JPH02102845A - 車輛用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明拡、車体の後端部上面またはルーフ上に設置され
ブレーキ操作時に点灯して後続車輛等に注意を喚起させ
る通常ハイマウントストラグランプと呼ばれるストップ
ランプに適用して好適な車輛用灯具に関する。

〔従来の技術〕

最近の自動車においては実開昭６１−１９０７８０号公
報にみられるように車体の後部上面に設けたリアスポイ
ラの後部突出端内にストップランプを組込み、これをブ
レーキ操作時に制動灯と共に点灯させることにより後続
車ドライバに注意をより一層喚起させ、追突事故等を未
然に防止するようにしている。第１７図および第１８図
はこのようなストップランプを示す斜視図および断面図
で、１は車体、２はリアスポイラ、３はリアスポイラ２
の後部突出端２１に設は九切欠部（開口部）４内に組込
まれたストップランプでちる。ストップランプ３はレン
ズ５、プリント基板６および光源７を備え、レンズ７の
上側開放端部５ａをリアスポイラ２の溝部８に挿入し、
下側開放端部５ｂをアンカ一部材９にビス１０によって
固定している。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら、このような従来のストップランプにおい
てはリアスポイラ２に対する取付は強度が弱く、また左
右、前後方向に対する位置決めをビス１０によって行っ
ている丸め、レンズ５のビス取付用孔、アンカ一部材９
の製造誤差等によりストップランプ３の位置決め精度が
悪いという問題があった。

したがって、本発明は上述したような問題点を解決し、
リアスポイラを補強し、灯具ユニットの取付は強度を大
ならしめると共に所定位置に正しく位置決め固定し得る
車輛用灯具を提供することを目的とするものである。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は上記目的を達成するために、車体の後端部上面
もしくはルーフ上に設置されたスポイラの後端開口部内
に、多数の発光ダイオードを内蔵した灯具ユニットとブ
ラケットを収納配置し、前記灯具ユニットを前記ブラケ
ットに位置決め手段によって位置決めすると共に締結手
段によって固定したものである。

〔作用〕

本発明において、ブラケットはスポイラを補強し、位置
決め手段は灯具ユニットをブラケットに対して所定位置
に位置決めする。

〔実施例〕

以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて詳細に説明
する。

第１図は本発明をリアスポイラ内に組込んだストップラ
ンプに実装した場合の一実施例を示す第２図Ｉ−１線拡
大断面図、ｔ４２図は第３図ト」線断面図、第３図は要
部正面図、第４図はストップランプの斜視図、第５図は
第３図ｖ−ｖ線断面図、第６図はＩ＋アスボイラとブラ
ケットの要部斜視図である。これらの図において、リア
スポイラ２は車体１の後部上面（もしくはルーフ上）に
ガスケット１２を介して設置され、後部突出端の長手方
向中央部下面側に形成された所要長さの細長い開口部１
４を有し、この開口部１４内に左右方向に長い帯状のス
トップランプ１３が収納配置されている。ストップラン
グ１３は、板状の灯具ゼデイ１５と、縦断面形状が略Ｕ
字状で車体前方側に開放し、その開放端が前記灯具ボデ
ィ１５の前面（車体後方側の面）に超音波溶着等によっ
て固定された前面レンズ１６とからなる灯具ユニット１
Ｔを有し、この灯具ユニツ）１７の内部には多数の発光
ダイオード１９がプリント基板１８に実装されて配設さ
れている。

前記灯具ボディ１５の背面には第１図、第２図、８４図
に示すように複数個の固定片２０が車体前方に向って一
体に突設されており、これらの固定片２０は前記リアス
ポイラ２の後端部内に設けた取付部２１にボルト２２に
よりブラケット２３と共に共締め固定されている。ブラ
ケット２３は先端がリアスポイ２２の後部突出端にまで
延在してリアスポイラ２の後端部を補強すると共に灯具
ユニット１７を位置決め固定している。この位置決め手
段は、プラタン）２３に開設された矩形の穴２４と、こ
の穴２４に対応して前面レンズ１６の上面に一体に突設
された鉤形の保合片２５とで構成され、保合片２５を穴
２４に挿入係合させることによシ前後、左右方向の位置
決めを行っている。

この場合、灯具ユニット１７を開口部１４に組込む際に
は、下方より係合片２５を穴２４に挿入して、前面レン
ズ１６の上面をブラケット２３の下面に密接し、しかる
後この状態を維持しつつ灯蟲ユニツ）１７を前方に移動
させて保合片２５の上端水平部２５＆　ｔブラケット２
３の上面に係合させ、穴２４から抜けないようにする。

そして、保合片２５の垂直部２５ｂを穴２４の前端縁Ｋ
ｍ接させると、灯具ユニット１７の前後方向の位置決め
がなされる。左右方向の位置決めは、灯具ユニット１Ｔ
を左もしくは右に寄せて係合片２５を穴２４の一側縁に
当接させることで行われ、しかる後ボルト２２により固
定片２０をブラケット２３と共に取付部２１に固定すれ
ばよい。但し、ブラケット２３は灯具ユニット１７と共
に固定されるものに限らず、あらかじめ取付部２１に取
付けられるものでおってもよく、またリアスポイラ２と
共にインサート成形によシ一体に形成されるものであっ
てもよい。

前記灯具ボディ１５の背面適宜箇所には灯具ボディ１５
の内部とリアスポイラ２の内部とを連通させる連通管２
６（第２図）が一体に設けられ、その先端部は雨水等の
侵入を防止すべく下方に折曲され、また該連通管２６の
内側開口端には、フィルタ２Ｔが配設されている。フィ
ルタ２７は、フッ素系、ポリエチレン、超高分子ポリエ
チレン、アクリル系等の多孔質フィルムによって形成さ
れることにより、通気性、透湿性、耐水性に優れ、特に
通気性において高い特性を有している。このように灯具
ユニット１７の内、外を連通させ、空気の流通を自在に
しておくと、内部の温、湿度を外部と略等しくすること
ができるため、発光ダイオード１９の点滅による水滴の
発生、温度および圧力の変動等を軽減防止することがで
きる。

前記灯具ボディ１５の長手方向中央部にはコード２８を
リアスポイラ２内に導くためのコード導出孔２９（第２
図、第５図）が開設されており、このコード導出孔２９
にはゴムブッシング３ｏが嵌合固定されている。前記コ
ード２８の一端は前記プリント基板１８の電気回路に接
続され、他端はリアスポイラ２内を通って車体１の後部
上面に設けられた挿通孔３２（第５図）より車体内に導
かれている。灯具ボディ１５の前面には複数個の基板取
付部３３（第２図）が前方に向って一体に突設されてお
シ、その先端面に前記プリント基板１８が止めねじ３４
によシ略垂直に固定されている。発光ダイオード１９は
プリント基板１８の前面に左右方向に一列に並列配置さ
れ、その光軸４Ｔ（第５図）は略水平で、車体の左右方
向中心軸線Ｌ（第２図）と略平行である。

前記前面レンズ１６は赤色、黄色等に着色された透光性
樹脂によって左右方向に長い帯状箱形に形成され、前面
が第２図に示すようにリアスポイラ２の後部突出端面と
同一面を形成するよう適宜曲率（Ｒ４）を以て凸曲面に
形成され、内面には多数の光制御部４３が各発光ダイオ
ード１９に対応して形成されている。

前記光制御部４３は対応する発光ダイオード１９から出
た光を車体後方に導くことによりストップランプ１３の
車体後方からの視認性を向上させるもので、第７図〜第
９図に示すように略同じ大きさの方形をなし、縦、横そ
れぞれ３つずつ３列に配列された合計９つのプリズム群
４５Ａ〜４５Ｉで構成され、中央に位置するプリズム４
５Ｅの中心が対応する発光ダイオード１９の中心と略一
致している。前記中央のプリズム４５Ｅｔ［８図および
第９図に示すように適宜な曲率（Ｒ１）を以て凹曲面状
く形成されている。中央のプリズム４５Ｅの上下、左右
に位置する４つのプリズム４５Ｂ、４５Ｄ、４５Ｆ。

４５Ｈは、その内側端、すなわち中央のプリズム４５Ｅ
に接する側端が該プリズム４５Ｅより若干突出されるこ
とＫより段部４６を有し、内側端側から外側端に至るほ
ど肉厚が薄く形成されている。したがって、左右２つの
プリズム４５Ｂ、４５Ｈは第８図に示すように横断面形
状が左右対称な略三角形で、上下２つのプリズム４５Ｄ
、４５Ｆは第９図に示すように縦断面形状が同じく略三
角形をなしている。また、左右２つのプリズム４５Ｂ、
４５Ｈの段部４６の高さは第８図に適切に示すように、
上方のプリズム４５０のそれより高く、下方のプリズム
４５Ｆの段部高さよシ低い。そして、前記４つのプリズ
ム４５Ｂ、４５０．４５Ｆ、４５Ｈの表面は、適宜な曲
率（Ｒｓ）を以て凹曲面に形成されている。

四隅に位置する４つのプリズム４５Ａ、４５Ｃ，４５Ｇ
。

４５Ｉは、第７図に示すように前記４つのプリズム４５
Ｂ、４５Ｄ、４５Ｆ、４５Ｈよりさらに一段高くなるよ
う突出形成されることにより段部４８を有し、その表面
４９は中央のプリズム４５Ｅに接する内側角部５０より
、対角線位置の角部５１に向けて傾斜するよう適宜な曲
率を以って凹曲面に形成されている。したがって、４つ
のプリズム４５Ａ、４５Ｃ。

４５Ｇ、４５Ｉの板厚は内側角部５０において最大゛で
、外側角部５１において最小とされ、縦、横断面形状が
いずれも略三角形をなしている。なお、Ｈは前面レンズ
１Ｇの基準肉厚である。

このようなプリズム４５Ａ〜４５Ｉ（但し、中央のプリ
ズム４５ｇを除く）は、上述したようＫその段部高さ、
表面の曲率半径等を変えて形成することにより、光の屈
折角、１屈折方向が異なり、これにより発光ダイオード
１９から出た光５３を光軸４Ｔ方向に屈折させ、前面レ
ンズ１６から車体後方に向けて出射させるようにしてい
る。

この場合、本実施例は各プリズム４５Ａ〜４５Ｉの表面
を適宜な曲率を以って凹曲形に形成したが、これに何ら
特定されることなく種々の変更が可能で、例えばプリズ
ム４５Ａ〜４５！すべての表面を曲面の代りに平面に形
成してもよい。

かくしてこのような構成からなるストップランプ１３に
おいては、位置決め手段としての穴２４と係合片２５に
より灯具ユニット１７をブラケット２３に対して位置決
めしているので、所定の取付は位置に正しく取付けるこ
とができ、ｌｈプ２ケット２３はリアスポイラ２の後端
部を補強すると同時に灯具ユニット１７の上面を被い、
ストップランプ１３の取付強度をより強固なものにする
。

また、穴２４と保合片２５による灯具ユニット１Ｔの位
置決め作業は、係合片２５を穴２４に挿通して係合させ
るだけでよいので、簡単かつ容易である。

この場合、灯具ユニット１７の位置決め手段としては種
々の変災が可能で、その変形例を第１０図〜第１６図に
示す。すなわち、第１０図は前面レンズ１６の上面に、
円柱状の突起６０を一体に突設し、この突起６０をブラ
ケット２３の穴２４に挿入することにより、灯具ユニッ
トＩＴの前後、左右方向の位置決めを行うようにしたも
のである。

突起６０は穴２４の穴径と略等しい径を有し、かつ周面
には前記穴２４との引掛りを良くするためローレットも
しくはねじが切られている。リアスポイラ２は厚肉形成
され、後端部下面６１にブラケット２３が接着剤等によ
り接合されている。

第１１図は前面レンズ１６の上面に設けた鉤形の保合片
６２をブラケット２３の前端縁に設は九切欠部６３に前
方から係合させることにより、灯具ユニツ）１７ｔ−位
置決めするようにしたものである。

第１２図は前面レンズ１６の上面上に一体に突設した円
錐状突起６４をブラケット２３の穴２４に挿入係合させ
たものである。

第１３図および第１４図は前面レンズ１６の上面上に突
設し大逆凹形の係止部６６によって板ばね６Ｔの基部６
１ａを係止し、この板ばね６７の自由端部６７ｂと前面
レンズ１３の上面とでブラケット２３の先端部を弾性的
に挾持することにより、灯具ボディ１７を位置決めする
ようにしたものである。

第１５図および第１６図はブラケット２３の先端部に下
面側に突出する係合突部６Ｂｍを有する弾性押圧片６８
を一体に延設し、前記係合突部６８ａを前面レンズ１３
の上面に設けた係合凹部６９に係合して灯具ユニツ）１
７を位置決めすると共に前記前面レンズ１３とブラケッ
ト２３とを両面接着テープ７０によって接着したもので
ある。

なお、上記実施例はいずれも灯具ボディ１５を板状に形
成した例を示したが、これに限らず５字状に形成するこ
とによりブラケット２３の下面に沿って前方に延在する
上面板を一体く設け、代りに前面レンズ１６の上面を開
放させたり、レンズ上面を被うようにしたものであって
もよい。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明に係る車輛用灯具は、スポイ
ラの後端関口部内に灯具ユニットとブラケットを組込み
、位置決め手段と締結手段により前記灯具ユニットをブ
ラケットに位置決め固定するように構成したので、灯具
ユニットの取付強度が大きく、所定位置く確実に固定で
き、またブラケットはスポイラを補強するなど、その効
果は非常に大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す第２図１−１線断面図
、第２図は第３図■−■線断面図、第３図は要部正面図
、第４図は外観斜視図、第５図は第３図ｖ−ｖｌ断面図
、第６図はリアスポイラとブラケットの要部斜視図、第
７図は光制御部の斜視図、第８図は第７図■−■線断面
図、第９図は第７図ＩＫ−ＩＫ線断面図、第１０図〜第
１３図はそれぞれ位置決め手駿の他の実施例を示す断面
図、第１４図は板ばねの斜視図、第１５図および第１６
図は位置決め手段のさらに他の実施例を示す断面図およ
びブラケットの斜視図、第１７図はリアスポイラの外観
斜視図、第１８図はストップランプの断面図である。 １・・・・車体、２・・・・リアスボイ２．１３０００
．ストップランプ、１４＠＠＠＠開口部、１５＠・・・
灯具ボディ、１６・・・・前面レンズ、１ＴＩＩ・・・
灯具具ニット、１８・・−・プリント基板、１９・・・
・発光ダイオード、２２自・ｅ・ボルト、２３−＠・・
ブラケット、２４・・・・穴、２５・−・・係合片。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車体の後端部上面もしくはルーフ上に設置されたスポイ
   ラの後端開口部内に、多数の発光ダイオードを内蔵した
   灯具ユニットとブラケットを収納配置し、前記灯具ユニ
   ットを前記ブラケットに位置決め手段によつて位置決め
   すると共に締結手段によつて固定したことを特徴とする
   車輛用灯具。