JPH0210310Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本考案は、電磁押込式スタータに関するもので
あり、特に、ピニオンギヤとリングギヤを噛合解
除する押込機構の構造に係る。

【従来の技術】

第１図は従来より利用されている電磁押込式ス
タータの主要部構造を示す図である。 この方式のスタータは、ピニオンギヤ５１をエ
ンジン（図示せず）のリングギヤ６０に噛合させ
たり、その噛合状態を解除したりする押込機構
と、ピニオンギヤ５１を回転駆動する回転機構と
からなつている。 押込機構は、電磁コイル２０、プランジヤ３
１、シフトレバー４０などからなり、キー１２の
操作によつてスタータスイツチ１１がオンされる
と、電磁コイル２０をなすプルインコイル２１お
よびホールドインコイル２２の両方が通電され、
その結果アーマチユア３２が励磁されてプランジ
ヤ３１が吸引動作されるようになつている。 プランジヤ３１にはシフトレバー４０の一端４
１が連結されており、シフトレバー４０の他端４
２はカラー５２に連結され、両端間４３はスター
タ本体８０に枢着されている。このため、プラン
ジヤ３１が吸引動作されると、シフトレバー４０
は揺動され、カラー５２、押し込みばね５３およ
びワンウエイクラツチ５４を介してピニオンギヤ
５１をリングギヤ６０方向に移動させるようにな
つている。 押し込みばね５３は、ピニオンギヤ５１の歯と
リングギヤ６０の歯の位相が一致したときにピニ
オンギヤ５１をリングギヤ６０方向に押し込んで
両ギヤの歯を噛合させるためのものであり、また
ワンウエイクラツチ５４は、エンジンの始動が完
了してリングギヤ６０が回転したときに、その回
転力がモータ７０のアーマチユア７１に伝達され
ないようにするためのものである。 一方、スタータの回転機構は、主にモータ７０
からなつており、このモータ７０は直流直巻モー
タであつて、アーマチユア７１、フイールドコイ
ル７２などから構成されている。そしてアーマチ
ユア７１のコイルおよびフイールドコイル７２
は、互いに直列接続されており、プランジヤ３１
が吸引動作されたときに可動接点３３によつて互
いに接続される固定接点３４，３５を介してバツ
テリ１３に接続されている。 そしてアーマチユア７１のコイルおよびフイー
ルドコイル７２が通電されると、アーマチユア７
１が回転されて、この回転力がワンウエイクラツ
チ５４を介してピニオンギヤ５１に伝達される。 上記した従来の電磁押込式スタータによれば、
スタータスイツチ１１がオン操作されると、プル
インコイル２１およびホールドインコイル２２が
通電されてプランジヤ３１が吸引され、このプラ
ンジヤ３１の吸引動作によつてシフトレバー４０
が揺動され、ピニオンギヤ５１がリングギヤ６０
の方向に移動される。 一方、プランジヤ３１が吸引動作された結果、
可動接点３３が固定接点３４，３５と接触するた
め、モータ７０が回転されてピニオンギヤ５１が
回転されることになる。 従つて、ピニオンギヤ５１がシフトレバー４０
の揺動によつて移動されたとき、リングギヤ６０
と完全に噛合された状態になかつたとしても、モ
ータ７０によつて回転されることによつて両者の
歯の位相が一致し、押し込みばね５３によつて両
ギヤが噛合されることになる。 このようにしてピニオンギヤ５１とリングギヤ
６０とが噛合されれば、モータ７０の回転力がリ
ングギヤ６０に伝達されることになり、エンジン
が始動される。 エンジンの始動が完了すれば、スタータスイツ
チ１１がオフとされるため、アーマチユア３２が
励磁されなくなつてプランジヤ３１がばね３６に
よつて図の位置に戻され、また、ピニオンギヤ５
１も戻しばね５５によつて図の位置に戻されるこ
とになり、ピニオンギヤ５１がリングギヤ６０か
ら離れる。 なお、エンジンの始動完了後、スタータスイツ
チ１１のオフ操作のタイミングが遅れると、リン
グギヤ６０はエンジンによつて回転駆動されるよ
うになるため、ピニオンギヤ５１もその影響を受
けるが、ピニオンギヤ５１とアーマチユア７１と
の間にはワンウエイクラツチ５４が介挿されてい
るので、アーマチユア７１がエンジンによつて逆
に回転駆動されるようなことはない。

【考案が解決しようとする課題】

ところで、従来の電磁押込式スタータにおいて
ピニオンギヤ５１を移動させてリングギヤ６０に
噛合させる際に要する押し込み力は、ピニオンギ
ヤ５１がリングギヤ６０に当接するまでは比較的
小さくで済むが、当接後は特に押し込みばね５３
を撓ませなければならないため、比較的大きな力
を必要とする。 このため、電磁コイル２０は必要な押し込み力
（吸引力）を発生するように設計しなければなら
ず、上記したような従来の電磁押込式スタータに
おいては、ピニオンギヤ５１がリングギヤ６０に
当接した後に必要とされる力を発生し得るように
設計されていた。 この結果、従来の電磁コイル２０は一時的にし
か要求されない押し込み力を発生するために巻数
を多くして吸引力を大きくする必要があり、この
ために装置の大型化を招くことになつていた。 従つて、本考案はピニオンギヤがリングギヤと
当接した後に必要とされる押し込み力を得るため
の電磁コイルの吸引力をさほど大きくすることな
く、必要な押し込み力が得られるように構成し、
電磁コイルの小型化をはかることを目的とする。

【課題を解決するための手段】

そこで本考案は、上記の課題を解決するため
に、電磁コイルの励磁によつてシフトレバーを揺
動させ、ピニオンギヤとリングギヤとを噛合させ
る電磁押込式スタータにおいて、一端がスタータ
本体に枢着され、他端がピニオンギヤに連結され
る補助レバーを設け、シフトレバーの一端を補助
レバーの両端間に摺動可能に当接させたことを特
徴とする。

【作用】

本考案の電磁押込式スタータによれば、プラン
ジヤの吸引動作に伴つてシフトレバーが揺動され
ると、補助レバーが回動されてピニオンギヤをリ
ングギヤ方向に移動させる。 このとき、シフトレバーの一端が補助レバーの
両端間と摺動可能に当接されているため、ピニオ
ンギヤをリングギヤ方向に移動させるようにシフ
トレバーが揺動するに伴つて、シフトレバーと補
助レバーとの当接位置が補助レバーの回動中心か
ら暫時離れ、レバー比が小さくなり、小さなプラ
ンジヤ吸引力でも大きな押し込み力が得られる。

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。 第２図は本考案の一実施例の要部を示す説明図
であり、図面に示されない他の部分の構成につい
ては第１図と同一であるため、具体的な説明は省
略する。 ９０は補助レバーであり、この補助レバー９０
の一端９１はスタータ本体８０に枢着され、他端
９２はカラー５２に連結されている。 そして、補助レバー９０の両端間９３にはシフ
トレバー４０の他端４２が、摺動可能に当接され
ている。 このように構成された結果、プランジヤ３１が
吸引動作され、シフトレバー４０が揺動される
と、補助レバー９０はその両端間９３がシフトレ
バー４０の他端４２によつて押圧されて回動し、
カラー５２をピニオンギヤ５１側に移動させる。 従つて、ピニオンギヤ５１はリングギヤ６０側
に移動されてリングギヤ６０に噛合されることに
なる。 このとき、シフトレバー４０の他端４２と補助
レバー９０の両端間９３との当接位置は、プラン
ジヤ３１が吸引動作されるに伴つて補助レバー９
０の回動中心９１から暫時離れ、レバー比が小さ
くされることになる。 第３図の曲線ロは、第１図に示された従来の電
磁押込式スタータにおけるプランジヤ３１の移動
量、すなわち、移動速度とピニオンギヤ５１の移
動量との関係を示したものであり、両者間には一
対一の直線的な関係がある。また同図の曲線イ
は、本考案によるスタータにおけるプランジヤ３
１の移動量とピニオンギヤ５１の移動量との関係
を示しており、前述のようにレバー比が移動量に
応じて変わるため、従来のスタータよりも移動開
始当初の移動量が大きく、移動終了付近の移動量
が小さくなつている。 このように構成することによつて、本考案の電
磁押込式スタータによれば、ピニオンギヤ５１の
移動速度を移動開始当初に大きく、移動終了付近
で小さくすることができ、そのため、移動終了付
近でのピニオンギヤ５１とリングギヤ６０との噛
み合いによる打音や摩耗を低減できる。 また、２つのレバーを用いるため、プランジヤ
の容量が小さくてもピニオンギヤの押し込み力を
レバー比により適宜拡大できるため、スタータ装
置を大型化することがない。 以上、本考案の特定の実施例について説明した
が、本考案は、この実施例に限定されるものでは
なく、実用新案登録請求の範囲に記載の範囲内で
種々の実施態様が包含されるものであり、例え
ば、モータのアーマチユアとピニオンギヤとの間
に減速ギヤが介挿されていても良い。

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、補助レバーを設
けた結果、プランジヤが吸引されるに伴つてレバ
ー比が暫時小さくされるため、プランジヤの吸引
力をさほど大きくしなくても十分な押し込み力を
得ることができる。 このため、電磁コイルの励磁によつて発生する
吸引力が小さくて済み、電磁コイルの小型化をは
かることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の電磁押込式スタータの主要部構
造を示す図、第２図は本考案の一実施例の要部を
示す説明図、第３図はプランジヤの移動量とピニ
オンギヤの移動量との関係を示すグラフである。 ２０…電磁コイル、４０…シフトレバー、５１
…ピニオンギヤ、６０…リングギヤ、９０…補助
レバー、９１…（補助レバーの）回転中心、９３
…（補助レバーの）両端間。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 電磁コイルの励磁によつてシフトレバーを揺動
   させ、ピニオンギヤとリングギヤとを噛合させる
   電磁押込式スタータにおいて、 一端がスタータ本体に枢着され、他端が上記ピ
   ニオンギヤに連結される補助レバーを設け、上記
   シフトレバーの一端を上記補助レバーの両端間に
   摺動可能に当接させたことを特徴とする電磁押込
   式スタータ。