JPH0210739B2 - - Google Patents

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JPH0210739B2
JPH0210739B2 JP58073114A JP7311483A JPH0210739B2 JP H0210739 B2 JPH0210739 B2 JP H0210739B2 JP 58073114 A JP58073114 A JP 58073114A JP 7311483 A JP7311483 A JP 7311483A JP H0210739 B2 JPH0210739 B2 JP H0210739B2
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DEIITERU HIRUMERU
GYUNTERU RENMERUBATSUHA
GYUNTERU SHUMIITO
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DEIITERU HIRUMERU
GYUNTERU RENMERUBATSUHA
GYUNTERU SHUMIITO
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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車両の座席の摺動条片案内装置に関
する。
〔従来の技術〕
この種の摺動条片案内装置は種々の構成で公知
であり（ドイツ連邦共和国実用新案第7532504
号）、摺動条片案内装置が、互いに平行に間隔を
置いて設けられた２対の摺動条片から成り、これ
らの２対の摺動条片の各摺動条片対が、車両の座
席に結合される被案内条片と、この条片と共同作
用して前端および後端で車両の床に結合されるほ
ぼ同じ長さの案内条片とから構成されている。こ
の場合案内条片はほぼＵ字状の横断面を持ち、被
案内条片の後端の範囲の安全ベルト用の支持片が
設けられている。被案内条片も同様にＵ字状横断
面を持ち、その各脚部に折曲げ部が続き、この折
曲げ部に案内条片の対応する脚部が係合してい
る。被案内条片の両方の脚部にある折曲げ部が案
内条片の両方の脚部に係合することにより、２重
拘束が行なわれて、例えば追突事故の際に過度に
荷重がかかつても、両方の条片が互いに外れるの
を防止している。
この公知の摺動条片案内装置は、比較的重いの
で、車両の全重量従つて車両の能力に悪影響を及
ぼすという欠点を持つている。
〔発明が解決しようとする課題〕
本発明の課題は、安全ベルト支持片を介して被
案内条片へ伝達される力が増大した際にこの被案
内条片が案内条片から外れるおそれなしに、この
公知の摺動条片案内装置の重量を軽く構成するこ
とである。
〔課題を解決するための手段〕
この課題を解決するため本発明によれば、被案
内条片の一方の脚部が、それに続く折曲げ部と共
に前端の範囲で切り欠かれ、また他方の脚部が、
それに続く折曲げ部と共に後端の範囲で切欠かれ
て、前端にある切欠きが縦方向の被案内条片の両
脚部を切欠かれていないほぼ中央の範囲まで延
び、後端にある切欠きが被案内条片のほぼ中央範
囲から始まつている。
〔発明の効果〕
本発明は、被案内条片の後端範囲に設けられる
安全ベルト用支持片が、案内条片の前端および後
端の車両床への取付け点間のほぼ中央の範囲に位
置する時、被案内条片従つて案内条片へ作用する
力従つて曲げモーメントが最大になることに基い
ている。従つて本発明により、両方の条片の中央
範囲において常に２重拘束が行なわれ、前端およ
び後端の範囲では、そこに作用する力がかなり小
さいため、被案内条片が案内条片から外れるのを
防止するのに、単一拘束で充分である。作用する
力の小さい被案内条片の前端および後端の範囲に
ある切欠きにより、この条片の全重量が減少さ
れ、このことは車両の全重量にとつて有利であ
る。
〔実施例〕
本発明による車両の座席の摺動条片案内装置の
実施例を図面により以下に詳細に説明する。
図面は、互いに間隔を置いて設けられる２対の
摺動条片から成る摺動条片案内装置のうち、１対
の摺動条片を示している。この場合１対の摺動条
片は、被案内条片１と案内条片２とから成つてい
る。被案内条片１は、わかり易くするため図示し
ていない車両の座席に取付けられている。案内条
片２は前端および後端において、取付け舌３およ
び４により、図示していない車両の床に取付けら
れている。両方の条片１および２はほぼ同じ長さ
で、相互拘束の解除状態では被案内条片１が案内
条片２に沿つて移動可能であるように、これらの
条片１と２が共同作用する。
第１図ないし第５図に示すように、被案内条片
１は脚部１ａ，１ｂの長さの異なるＵ字状横断面
を持ち、Ｕの開口は下方へ向いている。この場合
両方の脚部１ａおよび１ｂはそれぞれ折曲げ部１
ｃ，１ｄへ移行している。被案内条片１にある長
い方の脚部１ａには、回転可能な操作棒１０が支
持片１１を介して回転可能に支持され、この操作
棒１０に取付けられた掛け金（図示せず）が、ば
ね１２の作用により脚部１ａの穴を貫通して、案
内条片２の脚部２ａにある複数の穴７の１つには
まつて、両案内条片１，２を縦方向の所望の相対
位置に、従つて座席を車両の床に対して所望の前
後位置に、相互拘束する。
案内条片２も同様にＵ字状横断面を持ち、Ｕの
開口が下方へ向いている。両方の脚部は２ａ，２
ｂで示されている。
第３図ないし第５図に示すように、案内条片２
の脚部２ａ，２ｂの一方または両方が被案内条片
１の折曲げ部１ｃ，１ｄの一方または両方に係合
している。
被案内条片１の後端の範囲に安全ベルト用支持
片１４（第１図および第２図）が取付けられてい
る。
第１図および第２図からわかるように、両方の
脚部１ａ，１ｂの一方、すなわち脚部１ａとそれ
に続く折曲げ部１ｃが、被案内条片１の後端の範
囲において切欠かれている。この切欠き６は被案
内条片１のほぼ中央範囲の所から始まつている。
両方の脚部１ａ，１ｂの他方、すなわち脚部１
ｂとそれに続く折曲げ部１ｄも、被案内条片１の
前端の範囲において切欠かれている。この切欠き
５は縦方向に被案内条片５のほぼ中央範囲の所ま
で延びている。
これらの両方の切欠き５および６の意義および
目的は第３図ないし第５図から最もよくわかる。
安全ベルト用支持片１４が案内条片２の前端の範
囲にあるような位置に、被案内条片１が存在する
場合は（第３図）、案内条片２の脚部２ａだけが
被案内条片１の折曲げ部１ｃに係合するように、
単一拘束のみが行なわれる。この位置では、安全
ベルトから支持片１４を介して被案内条片１へ伝
達される力が比較的小さいから、２重拘束を行な
わなくてもよい。安全ベルト用支持片１４が案内
条片２の後端範囲に存在するような位置について
も、同じことが成立する。このよう状態が図面の
第５図に示されており、案内条片２の脚部２ｂだ
けが被案内条片１の折曲げ部１ｄに係合し、従つ
て単一拘束のみが行なわれる。
それに対して図面の第４図は被案内条片１の縦
方向中央範囲における２重拘束を示している。そ
こに示された位置では、安全ベルト用支持片１４
は案内条片２の中央範囲に位置する。そこには特
に追突事故の際に安全ベルトから支持片１４を介
して摺動条片案内装置へ伝達される最大の力も生
ずる。従つてこの位置においては２重拘束が不可
欠であり、この２重拘束の際案内条片２の脚部２
ａが被案内条片１の折曲げ部１ｃに係合し、案内
条片２の脚部２ｂが被案内条片１の折曲げ部１ｄ
に係合する。
これについて更に説明すると、両側で座席に結
合される被案内条片１は、運転者の身体の寸法に
応じて前方または後方へ動かされて拘束される。
第１図は、運転者が比較的長い脚をもつ場合の極
端位置を示している。すなわち被案内条片１は案
内条片２に沿つて後方（第１図において右方）へ
動かされて拘束され、被案内条片１の後端範囲に
ある安全ベルト用支持片１４が、案内条片２の後
端範囲に位置する。一方比較的短い脚をもつ運転
者が車両を使用する場合、拘束装置が解除され、
被案内条片１は案内条片２に沿つて前方（第１図
では左方）へ動かされ、それから再び拘束され
る。この場合被案内条片１は、それに結合される
安全ベルト用支持片１４が案内条片２の前端範囲
にあるような位置をとることがある。
両極端の間すなわち長い脚と短い脚との間にあ
る脚をもつ運転者では、被案内条片１に結合され
る支持片１４が案内条片２の両取付け個所（両
端）３と４との間にあるような中間位置を、被案
内条片１がとることもある。この中間位置では、
横方向により案内条片２に生ずる曲げモーメント
は最大である。周知のように両端を固定されて長
さの中央に横方向力を受ける梁では、曲げモーメ
ントはこの中央個所で最大である。これに反し梁
の両方の固定個所における曲げモーメントは中央
におけるより小さい。
例えば追突事故の場合、安全ベルトが応動し、
したがつて非常に大きい張力を受けると、横方向
力が生ずる。この場合支持片１４へ伝達される力
は、被案内条片１の長さ方向にある縦成分と、被
案内条片１に対して直角な横成分とに分解され、
この横成分が被案内条片１へ伝達され、また折曲
げ部１ｃ，１ｄを（第３図ないし第５図）を介し
て、両端を固定される梁として構成された案内条
片２へ伝達される。この横成分は曲げモーメント
にとつて重要である。
横力は案内条片２を曲げようとするのみなら
ず、被案内条片１を案内条片２から外そうとす
る。最大荷重の場合にこの外れを回避するため、
両方の案内条片１と２が互いに外れるのを防止す
るのみならずこれら両条内条片の断面積の抵抗モ
ーメントも増大して曲げ応力を小さくする２重拘
束（第４図）を行ないように、両脚片１ａ，１ｂ
が形成されている。なぜならば、与えられた曲げ
モーメントにおいて、抵抗モーメントが大きいほ
ど、曲げ応力は小さいからである。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明による摺動条片案内装置の１対
の摺動条片の斜視図、第２図は第１図の矢印Ａの
方向に見た斜視図、第３図は第１図の−線に
沿う垂直断面図、第４図は第１図の−線に沿
う垂直断面図、第５図は第１図の−線に沿う
垂直断面図である。 １……被案内条片、１ａ，１ｂ……脚部、１
ｃ，１ｄ……折曲げ部、２……案内条片、５，６
……切欠き、１４……安全ベルト用支持片。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ 互いに平行に設けられる２対の摺動条片１，
    ２から成り、これらの摺動条片の各摺動条片対
    が、車両の座席に結合される被案内条片１と、こ
    の条片と共同作用して前端および後端を車両の床
    に結合されるほぼ同じ長さの案内条片２とから構
    成され、案内条片２がほぼＵ字状の横断面を持
    ち、被案内条片１の後端の範囲に安全ベルト用の
    支持片１４が設けられ、被案内条片１が、脚部１
    ａ，１ｂの長さの異なるほぼＵ字状の横断面を持
    ち、これらの両方の脚部１ａ，１ｂに折曲げ部１
    ｃ，１ｄが続き、これらの折曲げ部に案内条片２
    の脚部２ａ，２ｂがそれぞれ係合しているものに
    おいて、被案内条片１の一方の脚部１ｂが、それ
    に続く折曲げ部１ｄと共に前端の範囲で切り欠か
    れ、また他方の脚部１ａが、それに続く折曲げ部
    １ｃと共に後端の範囲で切欠かれて、前端にある
    切欠き５が縦方向に被案内条片１の両脚部１ａ，
    １ｂを切欠かれていないほぼ中央の範囲まで延
    び、後端にある切欠き６が被案内条片１のほぼ中
    央範囲から始まつていることを特徴とする、車両
    の座席の摺動条片案内装置。
JP58073114A 1982-05-14 1983-04-27 車両の座席の摺動条片案内装置 Granted JPS58199232A (ja)

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DE19823218214 DE3218214A1 (de) 1982-05-14 1982-05-14 Gleitschienenfuehrung fuer fahrzeugsitze
DE3218214.7 1982-05-14

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JPS58199232A JPS58199232A (ja) 1983-11-19
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US (1) US4526424A (ja)
JP (1) JPS58199232A (ja)
BE (1) BE896573A (ja)
BR (1) BR8302516A (ja)
DE (1) DE3218214A1 (ja)
ES (1) ES279975Y (ja)
FR (1) FR2526733B1 (ja)
GB (1) GB2120091B (ja)
IT (1) IT1175203B (ja)
NL (1) NL8301274A (ja)
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