JPH0332430Y2 - - Google Patents

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JPH0332430Y2
JPH0332430Y2 JP1986153826U JP15382686U JPH0332430Y2 JP H0332430 Y2 JPH0332430 Y2 JP H0332430Y2 JP 1986153826 U JP1986153826 U JP 1986153826U JP 15382686 U JP15382686 U JP 15382686U JP H0332430 Y2 JPH0332430 Y2 JP H0332430Y2
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車のシートを前後方向に移動さ
せて、所望の位置でロツクする自動車用シートス
ライド装置に関し、特にはオーバートラベル位置
におけるロツク飛び現象を防止したものに関す
る。
〔従来の技術〕
従来、自動車のシートスライド装置のロツク飛
び現象を防止したものとしては、例えば、特開昭
61−169340号に示されるようなものがある。
この構成は、アツパーレール（可動ガイドレー
ル）に枢支されたラツチ部材にロアレール（固定
ガイドレール）の側壁に穿設したロツク孔に係合
可能な２つ又は３つのラツチ爪を形成し、このラ
ツチ爪の少なくとも一つを、他ラツチ爪の歯先よ
り長く且つ小幅に形成することによつて、オーバ
ートラベル位置（アツパーレールとロアレールに
設けたストツパによりアツパーレールの前方又は
後方への移動が規制される位置を示す。）におい
て、ラツチ爪がロツク孔近傍のロアレールの側壁
に乗り上げて、その歯先が最前列又は最後列のロ
ツク孔に係合しない状態が発生しても、歯先の長
い方のラツチ爪の歯先がわずかに最前列又は最後
列のロツク孔に進入して、上述の状態であつても
急発進または急ブレーキをかけてもロツク飛び現
象を防止するようにしたものである。
〔考案が解決しようとする問題点〕
しかしながら、上述構成にあつては、ストツパ
ーの位置及び加工精度、又は、他部材の寸法、組
付け誤差等の集積によつて、オーバートラベル位
置が更に前方又は後方の外方にずれた場合には、
第１０図に示すように、歯先の長い方のラツチ爪
Ａの先端がロツク孔Ｂに進入することなく側壁Ｃ
に乗り上げてしまう事態が発生する。このように
なると、ロツク飛び現象を防止することは出来な
い。即ち、オーバートラベル位置で、ロツク飛び
現象を防止できる範囲は、歯先の長い方のラツチ
爪の歯先がロツク孔に進入できる位置に制約され
てしまい、確実に、ロツク飛び現象を防止するこ
とは出来ない。
これを対策するには、例えば、最前列又は最後
列のロツク孔Ｂの開口幅Ｌを大きく形成すること
により、オーバートラベル位置がある程度ずれて
も、開口幅Ｌを大きくした分だけ、歯先の長いラ
ツチ爪Ａのロツク孔Ｂに進入できる範囲を大きく
して、ロツク飛び現象を防止することが考えられ
る。
しかし、この場合、ロツク孔Ｂはロアレールの
側壁に形成されるので、ロツク孔Ｂの開口幅Ｌを
無闇に大きくすると、ロアレールが変形し易くな
り強度が低下する問題点が発生する。
また、例えば、ロアレールにこのロアレールと
は別体のロツクプレートを固着し、このロツクプ
レートにロツク孔を穿設したような構成の場合
は、ロツク孔の開口幅を大きくしてもロアレール
の強度を低下させてしまう問題点はないものの、
ロツクプレートがロツク孔の開口幅を大きくした
分だけ、前後に長くなつてしまい、無駄に材料を
大く必要として装置全体の重量増、コストアツプ
の原因を招く等の問題点がある。
本考案は、上述の種々の問題点に鑑み成したも
ので、ロツク孔を穿設したロツクプレートを無闇
に長くすることなくして、オーバートラベル位置
でのロツク飛び現象を確実に防止することが出来
るようにした自動車用シートスライド装置を提供
することを目的とする。
〔問題点を解決するための手段〕
本考案においては、シート側に固着されるアツ
パーレールと、フロア側に固着されるロアレール
とを摺動自在に嵌合し、該両レールに設けたスト
ツパにより該アツパーレールの移動範囲が規制さ
れ、該ロアレールに該アツパーレールの摺動方向
に沿つて複数のロツク孔を穿設したロツクプレー
トを固着し、該アツパーレールに該ロツク孔に選
択的に係合可能な少なくとも２つ以上のラツチ爪
を形成したラツチを設け、該ラツチのラツチ爪の
少なくとも一つは他のラツチ爪の歯先より長く形
成して成る自動車用シートスライド装置におい
て、アツパーレールの前端縁又は最前端ロツク位
置で前記歯先の長い方のラツチ爪は前記ロツク孔
に係合することなく、前記ロツクプレートの外端
縁外方に位置し、他のラツチ爪は該ロツク孔に係
合するようにしたことにより、上述の問題点の解
決を図つている。
〔実施例〕
１は、シートを自動車の前後方向に移動可能に
担持するシートスライドであつて、シートとフロ
ア間に左右一対配設される。
左右１対のシートスライド１はその主要部分を
同一構成としているので、図示では一方のシート
スライド１のみを示してそれを説明し、他方のシ
ートスライド１の説明は省略する。
シートスライド１は、フロア側に固着されるロ
アレール２と、該ロアレール２上に摺動自在に嵌
合し、シート側に固定されるアツパーレール３を
備える。
該ロアレール２の下側面には、上方に突出した
エンボン成形加工の、ストツパ２ａ，２ｂ及び２
ｃ，２ｄが夫々所定の間隔を有して形成されてい
る。
該アツパーレール３の上側面には、下方に突出
したエンボス成形加工の、ストツパ３ａ，３ｂ及
び３ｃ，３ｄが夫々所定の間隔を有して形成され
ている。
該ロアレール２と該アツパーレール３との間の
内部には、ローラ４，５がその内部において転動
可能に介装されている。
このローラ４は、ロアレール２のストツパ２
ａ，２ｂ間において転動可能であつて、該アツパ
ーレール３のストツパ３ａ，３ｂ間に配設され
る。
また該ローラ５は、ロアレール２のストツパ２
ｃ，２ｄ間において転動可能であつて、該アツパ
ーレール３のストツパ３ｃ，３ｄ間に配設され
る。
該アツパーレール３は、該アツパーレール３の
ストツパ３ｂ又は３ｄがローラ４又はローラ５を
介してロアレール２のストツパ２ａ又はストツパ
２ｃに係合して前方への移動が規制される最前端
位置のオーバートラベル位置と、アツパーレール
３のストツパ３ａ又はストツパ３ｃがロアレール
２のストツパ２ｂ又はストツパ２ｄにローラ４又
はローラ５を介して係合して、後方への移動が規
制される最後端位置のオーバートラベル位置との
間を摺動出来る。
該ロアレール２の下部には、横断面形状略Ｌ字
形のロツクプレート６が固着され、このロツクプ
レート６の略直角に起立した側面６ａにはその長
手方向である自動車前後方向に所定のピツチをも
つて複数のロツク孔６ｂが穿設されている。
該アツパーレール３の上部には、ブラケツト７
が固着され、そのカール部７ａ，７ｂには、前方
に操作ハンドル８ａを有するロツド８が回動自在
に枢支されている。
該カール部７ａ，７ｂ間のロツド８には、略Ｌ
字形のラツチ９が固着され、このラツチ９の先端
には、前記ロツク孔６ｂのピツチと同間隔をもつ
て３つのラツチ爪９ａ，９ｂ，９ｃが並設されて
いる。
この３つのラツチ爪９ａ，９ｂ，９ｃのうち一
つの後方のラツチ爪９ｃは他のラツチ爪９ａ，９
ｂよりその歯先が長く形成されている。
また、この３つのラツチ爪、９ａ，９ｂ，９ｃ
は、第８図に示すシートの最前端ロツク位置と最
後端ロツク位置間の調節位置において、第５図に
示すように該ロツクプレート６のロツク孔６ｂに
選択的に係合可能であり、第６図に示す最後端ロ
ツク位置では、第３図に示すようにラツチ爪９
ａ，９ｂはロツク孔６ｂに係合し、ラツチ爪９ｃ
は、ロツク孔６ｂに係合することなくロツクプレ
ート６の後方の外端縁６ｃの外側に位置する。
尚、他方のシートスライドは、そのラツチ９の
３つのラツチ爪のうち、前方に位置するラツチ爪
の歯先を他のラツチ爪より長く形成される。そし
て、最前端ロツク位置で、上述の最後端ロツク位
置のときと同様に歯先の長いラツチ爪がロツク孔
６ｂに係合しないでロツクプレート６の前方の外
端縁の外側に位置する。他のラツチ爪はロツク孔
に係合する。
１０は、ロツド８の後部に巻装された巻きばね
であつて一端がブラケツト７、他端がロツド８に
夫々係止されてラツチ９を常時ロツク孔６ｂとの
係合方向に付勢している。
操作ハンドル８ａを操作して、ラツチ爪９ａ，
９ｂ，９ｃをロツク孔６ｂから離脱させて、例え
ば、シートを最後端に移動させた場合は、第７図
に示すようにアツパーレール３のストツパ３ａ又
は３ｃがロアレール２のストツパ２ｂ、又は２ｄ
にローラ４、又は５を介して係合し、アツパーレ
ール３の後方への移動が阻止され、シートは、そ
の位置に停止する。
そのときの停止位置、即ち、第７図に示す最後
端位置のオーバートラベル位置は、第６図に示す
ラツチ９の各ラツチ爪とロツクプレート６のロツ
ク孔６ｂとの係合によつてロツクされる最後端ロ
ツク位置より更に後方に移動したところにある。
従つて、ラツチ９の各ラツチ爪は第４図に示す
ようにロツク孔６ｂに係合することなくラツチ爪
９ａ，９ｂがロツクプレート６の側面６ａに乗り
上げてしまう状態が発生するが、そのとき、歯先
の長いラツチ爪９ｃは、ロツクプレート６の外端
縁６ｃの外側に位置して、その歯先が、他の歯先
より長い分だけロツクプレート６の外端縁６ｃと
ラツプしているので、急ブレーキ等によつて、シ
ートが前方に移動しようとする力が作用しても、
そのラツチ爪９ｃの歯先がロツクプレート６の外
端縁６ｃに係合して、その後、第３図に示すよう
に他のラツチ爪９ａ，９ｂがロツク孔６ｂに係合
することができるので確実にロツク飛び現象を防
止することが出来る。
即ち、ラツチ爪９ｃの位置するところは、結局
は後方に無限に幅の広い開放状態となつているの
で、最後列のロツク孔６ｂの幅を大きくすること
なく、オーバートラベル位置が設定量より大きく
なつたとしても、ラツチ爪９ｃの歯先は、ロツク
プレート６とラツプして、その外端縁６ｃと係合
関係にあるので、常にロツク飛び現象を防止する
ことが出来る。
更に、換言すれば、ロツク孔６ｂの開口幅を大
きくする必要性がないので、ロツクプレート６の
長さを、短くして、ロツク飛び現象を防止出来
る。
また、この最後端ロツク位置では、前方への荷
重F1に対しては、ラツチ爪９ａ，９ｂとロツク
孔６ｂとの係合及びラツチ爪９ｃとロツクプレー
ト６の外端縁６ｃとの係合によつて受け、後方へ
の荷重F2に対してはラツチ爪９ａ，９ｂとロツ
ク孔６ｂとの係合、及び、ストツパ３ａ，３ｃと
ストツパ２ｂ，２ｄとのローラ４，５を介する係
合によつて受ける。
また、シートが最前端のオーバートラベル位置
にあるときは、他方のシートスライドのラツチと
ロツクプレートとの関係によつて、上述と同様に
して急発進時等におけるロツク飛び現象を防止す
る。
〔効 果〕
以上のように、本考案にあつては、最前端又は
最後端位置におけるオーバートラベル位置におい
て、ロツク飛び現象を常時確実に防止出来ると共
に、ロツクプレートの長さを短くすることがで
き、材料を節減し、コストダウンを図ることが出
来る。
更には、ストツパー位置及び加工精度を差程必
要としないので、生産性が向上する利点もある。
【図面の簡単な説明】
第１図乃至第９図は、本考案の実施例を示し、
第１図はシートスライドの平面図、第２図は第１
図の−線断面図、第３図乃至第５図はラツチ
とロツクプレートとの係合関係を示す各状態の要
部拡大図、第６図乃至第８図は、ストツパの各状
態を示す要部部分断面図、第９図は全体斜視図、
第１０図は、従来技術を示すラツチとロツクプレ
ートとの関係を示す第３図乃至第５図と同様な要
部拡大図である。 １……シートスライド本体、２……ロアレー
ル、２ａ〜２ｄ……ストツパ、３……アツパーレ
ール、３ａ〜３ｄ……ストツパ、４，５……ロー
ラ、６……ロツクプレート、６ｂ……ロツク孔、
６ｃ……外端縁、９……ラツチ、９ａ，９ｂ，９
ｃ……ラツチ爪。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. シート側に固着されるアツパーレールとフロア側
    に固着されるロアレールとを摺動自在に嵌合し、
    該両レールに設けたストツパにより該アツパーレ
    ールの移動範囲が規制され、該ロアレールに該ア
    ツパーレールの摺動方向に沿つて複数のロツク孔
    を穿設したロツクプレートを固着し、該アツパー
    レールに該ロツク孔に選択的に係合可能な少なく
    とも２つ以上のラツチ爪を形成したラツチを設
    け、該ラツチのラツチ爪の少なくとも一つは、他
    のラツチ爪の歯先より長く形成して成る自動車用
    シートスライド装置において、前記アツパーレー
    ルの最前端又は最後端ロツク時に、前記歯先の長
    い方のラツチ爪は前記ロツク孔に係合することな
    く前記ロツクプレートの外端縁の外方に位置し、
    他のラツチ爪は該ロツク孔に係合するようにした
    ことを特徴とする自動車用シートスライド装置。
JP1986153826U 1986-10-07 1986-10-07 Expired JPH0332430Y2 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1986153826U JPH0332430Y2 (ja) 1986-10-07 1986-10-07
US07/102,413 US4813643A (en) 1986-10-07 1987-09-29 Automotive seat slide device
GB8723137A GB2201451B (en) 1986-10-07 1987-10-02 Automotive seat slide device

Applications Claiming Priority (1)

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JP1986153826U JPH0332430Y2 (ja) 1986-10-07 1986-10-07

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JPS6359040U JPS6359040U (ja) 1988-04-20
JPH0332430Y2 true JPH0332430Y2 (ja) 1991-07-10

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ID=15570934

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1986153826U Expired JPH0332430Y2 (ja) 1986-10-07 1986-10-07

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JP (1) JPH0332430Y2 (ja)
GB (1) GB2201451B (ja)

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