JPH021077B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH021077B2 JPH021077B2 JP22779085A JP22779085A JPH021077B2 JP H021077 B2 JPH021077 B2 JP H021077B2 JP 22779085 A JP22779085 A JP 22779085A JP 22779085 A JP22779085 A JP 22779085A JP H021077 B2 JPH021077 B2 JP H021077B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mast
- piping
- pulley
- front cylinder
- handling vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
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- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明はフオークリフトトラツクのような荷役
車両のマスト装置における油圧配管構造に関する
ものである。
車両のマスト装置における油圧配管構造に関する
ものである。
従来の技術
従来のこの種の油圧配管構造においては、内マ
スト１に設けられた前側シリンダ２に単動ピスト
ンのものを使用しもどり付となり、リフト用配管
４ともどり用配管５との２本のホースが必要とな
るが、マストのコンパクト性によりリフト用、も
どり用配管４，５とも複数の配管が必要となり、
マストの左右に分割する必要があつた。
スト１に設けられた前側シリンダ２に単動ピスト
ンのものを使用しもどり付となり、リフト用配管
４ともどり用配管５との２本のホースが必要とな
るが、マストのコンパクト性によりリフト用、も
どり用配管４，５とも複数の配管が必要となり、
マストの左右に分割する必要があつた。
荷役車両が大型になると特に分割ホースが複数
となつていた。
となつていた。
発明が解決しようとする問題点
このために、配管によりマスト内視界が極度に
悪くなつていた。また三段マストはマストセンタ
ーに前側シリンダ２があるため地上附近の荷取り
時視界がさえぎられた状態になつていた。
悪くなつていた。また三段マストはマストセンタ
ーに前側シリンダ２があるため地上附近の荷取り
時視界がさえぎられた状態になつていた。
また、リフト用、もどり用配管４，５の径が大
きいためにプーリ７のプーリ径が大きくなつてア
ウタヘツドステー８の位置を上げることができず
走行視界が悪くなつていた（第５図イ参照）。
きいためにプーリ７のプーリ径が大きくなつてア
ウタヘツドステー８の位置を上げることができず
走行視界が悪くなつていた（第５図イ参照）。
本発明は上記の事情に鑑みなされたものであつ
て、その目的とするところはマスト内の配管によ
る視界のさえぎりを半減することができまたアウ
タヘツドステー位置をも上げることが可能で走行
視界を良好にできる荷役車両のマスト装置におけ
る配管構造を提供することにある。
て、その目的とするところはマスト内の配管によ
る視界のさえぎりを半減することができまたアウ
タヘツドステー位置をも上げることが可能で走行
視界を良好にできる荷役車両のマスト装置におけ
る配管構造を提供することにある。
問題点を解決するための手段及び作用
上記の目的を達成するために、本発明は、外マ
スト１０と中間マスト１１と内マスト１２とを有
し且つ内マスト１２にフオーク昇降用の前側シリ
ンダ１６を設けた荷役車両のマスト装置におい
て、前記中間マスト１１に上側プーリ１９と下側
プーリ２０とをそれぞれ軸支し、上側プーリ１９
と下側プーリ２０とを互に反対方向に傾け、上側
プーリ１９で前側シリンダ１６のリフト側配管２
１もしくはもどり側配管２３の一方を支持すると
共に下側プーリ２０で他方の配管を支持して構成
してあり、マスト内の配管による視界のさえぎり
を半減し走行視界を良好にするものである。
スト１０と中間マスト１１と内マスト１２とを有
し且つ内マスト１２にフオーク昇降用の前側シリ
ンダ１６を設けた荷役車両のマスト装置におい
て、前記中間マスト１１に上側プーリ１９と下側
プーリ２０とをそれぞれ軸支し、上側プーリ１９
と下側プーリ２０とを互に反対方向に傾け、上側
プーリ１９で前側シリンダ１６のリフト側配管２
１もしくはもどり側配管２３の一方を支持すると
共に下側プーリ２０で他方の配管を支持して構成
してあり、マスト内の配管による視界のさえぎり
を半減し走行視界を良好にするものである。
実施例
以下、本発明の実施例を第１図乃至第５図を参
照して説明する。１０は外マストであり、この外
マスト１０に中間マスト１１が上下動可能に設け
てあり、中間マスト１１に内マスト１２が上下動
可能に設けてあり、内マスト１２にフオーク１３
が上下動可能に設けてある。
照して説明する。１０は外マストであり、この外
マスト１０に中間マスト１１が上下動可能に設け
てあり、中間マスト１１に内マスト１２が上下動
可能に設けてあり、内マスト１２にフオーク１３
が上下動可能に設けてある。
外マスト１０には後側シリンダ１４が取付けて
あり、後側シリンダ１４のピストン杆１５は中間
マスト１１の上部に連結してある。また、内マス
ト１２に前側シリンダ１６が取付けてあり、この
前側シリンダ１６のピストン杆１７にスプロケツ
ト１８が軸支してある。また中間マスト１１の
上、下部に上、下側プーリ１９，２０が軸支して
ある。
あり、後側シリンダ１４のピストン杆１５は中間
マスト１１の上部に連結してある。また、内マス
ト１２に前側シリンダ１６が取付けてあり、この
前側シリンダ１６のピストン杆１７にスプロケツ
ト１８が軸支してある。また中間マスト１１の
上、下部に上、下側プーリ１９，２０が軸支して
ある。
上側プーリ１９は車両の中心線Ｔに対して内に
向けて傾斜させてあり、下側プーリ２０は車両の
中心線Ｔに対して外に向けて傾斜させてあつて、
上、下側プーリ１９，２０は上からみると第４図
のように交叉した状態にある。
向けて傾斜させてあり、下側プーリ２０は車両の
中心線Ｔに対して外に向けて傾斜させてあつて、
上、下側プーリ１９，２０は上からみると第４図
のように交叉した状態にある。
前記前側シリンダ１６のリフト側配管２１は上
側プーリ１９に掛けられた後に外マスト１０のジ
ヨイント部２２に接続してあり、前側シリンダ部
１６のもどり側配管２３は下側プーリ２０に掛け
られた後に外マスト１０のジヨイント部２４に接
続してある。このジヨイント部２２は油圧供給源
２５に管路２６を介して接続してあり、ジヨイン
ト部２２はタンク２７に通じている。
側プーリ１９に掛けられた後に外マスト１０のジ
ヨイント部２２に接続してあり、前側シリンダ部
１６のもどり側配管２３は下側プーリ２０に掛け
られた後に外マスト１０のジヨイント部２４に接
続してある。このジヨイント部２２は油圧供給源
２５に管路２６を介して接続してあり、ジヨイン
ト部２２はタンク２７に通じている。
フオーク１３に係止されたチエーン２８はスプ
ロケツト１８に掛けられた後中間マスト１１に係
止されている。
ロケツト１８に掛けられた後中間マスト１１に係
止されている。
したがつて、油圧供給源２５からの油圧をリフ
ト側配管２１を介して前側シリンダ１６に供給
し、もどり油をもどり側配管２３を介してタンク
２７にもどすことにより前側シリンダ１６を伸長
し、スプロケツト１８、チエーン２８を介してフ
オーク１３を上昇させる。
ト側配管２１を介して前側シリンダ１６に供給
し、もどり油をもどり側配管２３を介してタンク
２７にもどすことにより前側シリンダ１６を伸長
し、スプロケツト１８、チエーン２８を介してフ
オーク１３を上昇させる。
上記した配管構造において上、下側プーリ１
９，２０によりリフト側配管２１ともどり側配管
２３とを支持し、上、下側プーリ１９，２０の斜
きにより、マスト内の配管による視界のさえぎり
は半減する。
９，２０によりリフト側配管２１ともどり側配管
２３とを支持し、上、下側プーリ１９，２０の斜
きにより、マスト内の配管による視界のさえぎり
は半減する。
また、上側プーリ１９はリフト側配管２１のみ
を支持するためにこの上側プーリ１９の径を小さ
いものとすることができる。このためにアウタヘ
ツドステー３０の位置を従来よりｌだけ上げるこ
とができ、走行視界が良くなる（第５図ロ参照）。
を支持するためにこの上側プーリ１９の径を小さ
いものとすることができる。このためにアウタヘ
ツドステー３０の位置を従来よりｌだけ上げるこ
とができ、走行視界が良くなる（第５図ロ参照）。
発明の効果
以上詳述したように、本発明に係る荷役車両の
マスト装置における配管構造は、中間マスト１１
に上側プーリ１９と下側プーリ２０とをそれぞれ
軸支し、上側プーリ１９と下側プーリ２０とを互
に反対方向に傾け、上側プーリ１９で前側シリン
ダ１６のリフト側配管２１もしくはもどり側配管
２３の一方を支持すると共に下側プーリ２０で他
方の配管を支持したので、マスト内の配管による
視界のさえぎりを半減することができるし、ま
た、上側プーリ１９は一本の配管のみを支持する
ことになつて、上側プーリ１９のプーリ径を小さ
くすることができ、その分アウタヘツドステー位
置を上げることが可能になり走行視界を良好にす
ることができる。
マスト装置における配管構造は、中間マスト１１
に上側プーリ１９と下側プーリ２０とをそれぞれ
軸支し、上側プーリ１９と下側プーリ２０とを互
に反対方向に傾け、上側プーリ１９で前側シリン
ダ１６のリフト側配管２１もしくはもどり側配管
２３の一方を支持すると共に下側プーリ２０で他
方の配管を支持したので、マスト内の配管による
視界のさえぎりを半減することができるし、ま
た、上側プーリ１９は一本の配管のみを支持する
ことになつて、上側プーリ１９のプーリ径を小さ
くすることができ、その分アウタヘツドステー位
置を上げることが可能になり走行視界を良好にす
ることができる。
第１図は本発明一実施例の構成説明図、第２図
は第１図方向からの矢視図、第３図は第１図
方向からの矢視図、第４図は本発明に係る油圧配
管構造を備えたマスト装置の平面図、第５図はア
ウタヘツドステーの高さ変化の説明図、第６図は
従来の荷役車両のマスト装置における油圧配管構
造の説明図、第７図は同正面図、第８図は同平面
図である。 １１は中間マスト、１９は上側プーリ、２０は
下側プーリ、２１はリフト側配管、２３はもどり
側配管。
は第１図方向からの矢視図、第３図は第１図
方向からの矢視図、第４図は本発明に係る油圧配
管構造を備えたマスト装置の平面図、第５図はア
ウタヘツドステーの高さ変化の説明図、第６図は
従来の荷役車両のマスト装置における油圧配管構
造の説明図、第７図は同正面図、第８図は同平面
図である。 １１は中間マスト、１９は上側プーリ、２０は
下側プーリ、２１はリフト側配管、２３はもどり
側配管。
Claims (1)
- １ 外マスト１０と中間マスト１１と内マスト１
２とを有し且つ内マスト１２にフオーク昇降用の
前側シリンダ１６を設けた荷役車両のマスト装置
において、前記中間マスト１１に上側プーリ１９
と下側プーリ２０とをそれぞれ軸支し、上側プー
リ１９と下側プーリ２０とを互に反対方向に傾
け、上側プーリ１９で前側シリンダ１６のリフト
側配管２１もしくはもどり側配管２３の一方を支
持すると共に下側プーリ２０で他方の配管を支持
したことを特徴とする荷役車両のマスト装置にお
ける油圧配管構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22779085A JPS6288798A (ja) | 1985-10-15 | 1985-10-15 | 荷役車両のマスト装置における油圧配管構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22779085A JPS6288798A (ja) | 1985-10-15 | 1985-10-15 | 荷役車両のマスト装置における油圧配管構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6288798A JPS6288798A (ja) | 1987-04-23 |
| JPH021077B2 true JPH021077B2 (ja) | 1990-01-10 |
Family
ID=16866423
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22779085A Granted JPS6288798A (ja) | 1985-10-15 | 1985-10-15 | 荷役車両のマスト装置における油圧配管構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6288798A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02122667U (ja) * | 1989-03-20 | 1990-10-08 |
-
1985
- 1985-10-15 JP JP22779085A patent/JPS6288798A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02122667U (ja) * | 1989-03-20 | 1990-10-08 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6288798A (ja) | 1987-04-23 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |