JPH02110097A - エレベータ乗場ドア装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、エレベータの乗場ドア装置に係り、特に、乗
場ドアの吊り構造を改善したエレベータ乗場ドア装置に
関する。

〔従来の技術〕

従来の装置は、実開昭５５−８９７６３号公報に記載の
ように、乗場ドアとこれを懸架するドアハンガの間に中
間部材を入れることにより、ヘッダ及び乗場ドアの量産
製品の適用を図っていた。建屋壁１（建屋側乗場の裏面
）に固設されたヘッダブラケット２とドアレール３、ド
アレール３を支持するヘッダ４、ドアレール３上を転動
する回転ローラ６を軸支した、ドアハンガ７等で乗場ド
ア５を懸架するものであり、このドアハンガ７と乗り場
ドア５の間にコの字形の中間部材９を入れコの字形の一
方ではドアハンガ７を、さらに他方では乗場ドア５をボ
ルトで固設する。８は出入口枠である。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記従来技術では据付工事に於いて乗場ドア５と出入口
枠８との隙間を所定値にするために、建屋誤差による建
屋壁を折らなければならぬ問題があり、工期短縮と言う
点については顧客の意とする工期短縮には至っていない
欠点があった。

本発明の目的は、工期を短縮することができるエレベー
タ乗場ドア装置を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的は、ドアハンガの垂直部を乗場ドアよりも昇降
路側に位置させ、このドアハンガ下端と乗場ドア上部と
を略Ｚ字形の中間部材で連結することにより達成される
。

〔作用〕

ドアハンガと乗場ドアの間に略Ｚ字形の中間部材を取付
けることによって、ヘッダ背面と建屋壁との間に隙間を
設け、建屋斬り作業を解消することになるため、工期短
縮が可能となる。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を図にもとづいて説明する。

第１図において、建屋壁１（建屋側乗場の裏面）に固設
されたヘッダブラケット２は、ヘッダ４を支持し、この
ヘッダ４にドアレール３を支持し、このドアレール３を
転動する回転ローラ６を軸支する下アハンガ７で乗場ド
ア５を懸架する。本発明の特徴は、乗場ドア５とドアハ
ンガ７との間に略Ｚ字形の中間部材９を設け、かつ、こ
の７字形の一方ではドアハンガ７を、さらに、他の方で
は乗場ドア５をボルトで固設したことにある。そして、
この中間部材９の上辺部９ａは、建築壁１を研らずにヘ
ッダ４を配置できるように乗場ドア５より昇降路側（図
面の左側）にあり、さらに、その下辺部９ｂは乗場ドア
５の頂部（図面の右側）にくるような位置関係にある。

また、中間部材９の上辺部９ａに対して下辺部９ｂは一
段下がっており５乗場ドア５の上当金５ａと固定するた
めのボルト１１が上方に延設してじゃまになるのを防止
する考慮をしている。このように、中間部材９は略Ｚ字
形になっていてボルト１０によるドアハンガ７との固定
、ボルト１１による乗場ドア５との固定中心線が横方向
にずれているため、建屋壁１とへラダ４との間に隙間を
作ることができ、このため建屋壁１の研り作業を無くシ
、出入口枠８との干渉を防止し、中間部材単体の強度ア
ップを図れる効果がある。

〔発明の効果〕

本発明によれば、回転ローラを軸支するドアハンガの垂
直部を乗場ドアよりも昇降路側に位置させたので、ヘッ
ダ背面と建ｍ壁との間に隙間を設けることができ、その
結果斬り作業をなくして工期を短縮できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の一実施例の断面図、第２図は従来の
エレベータの断面図である。 ７・・・ドアハンガ。 某１図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、エレベータの出入口を構成する装置として建屋に取
   付けられる出入口枠と、前記建屋に固定されドアレール
   を支持するヘッダと、前記ドアレールを走行する回転ロ
   ーラを垂直部に軸支するドアハンガと、このドアハンガ
   に取付けられて直立状態で開閉動作を行う乗場ドアとか
   らなるエレベータの乗場ドア装置において、 前記ドアハンガの垂直部を前記乗場ドアのよりも昇降路
   側に位置させ、かつ前記ドアハンガの下端と前記乗場ド
   アの上部とを略Ｚ字形の中間部材で連結したことを特徴
   とするエレベータ乗場ドア装置。 ２、特許請求の範囲第１項記載のエレベータ乗場ドア装
   置において、 前記乗場ドアは上部に前記中間部材に連結される上当金
   を有し、この上当金を前記ドアの上端より下の位置に取
   付けたことを特徴とするエレベータ乗場ドア装置。