JPH0211274Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はクランク軸と１対のクランクアームと
から成るクランクにチエンギヤを装着して成る自
転車用ギヤクランク装置に関する。

一般に、此種ギヤクランク装置は、前記クラン
クアームの一方に前記チエンギヤを固定し、該チ
エンギヤを、前記クランクの正回転及び逆回転と
共に回転させるごとく構成されているため、前記
フロントチエンギヤと後輪ハブに取付けるリヤチ
エンギヤとの間に掛設されるチエンは、前記クラ
ンクの回転停止と同時にその移動が止まることに
なり、従つて、例えば前記リヤチエンギヤを多段
とし、デイレーラーにより前記チエンを掛換えを
行なつて変速するごとく成した場合、前記クラン
クの回転停止時、即ち、坂道などでクランクの回
転を停止したときには、前記チエンの移動も止ま
るため、デイレーラーによる変速が行なえない問
題があつた。

そこで従来、前記クランクとチエンギヤとの間
に一方向回転伝動機構を介装し、前記クランクの
正回転時にのみ該クランクの回転を前記チエンギ
ヤに伝え、該チエンギヤを正回転させると共に前
記クランクの逆回転時には該クランクのみが回転
し、更に前記クランクの回転停止時、自転車の後
車輪が前記方向に正回転し、この後車輪回転によ
り前記チエンが移動すると共に前記フロントチエ
ンギヤがクランクに対しフリー回転するごとく成
し、前記クランクの回転停止時でも、後車輪が回
転していれば、チエンを移動させて変速操作が行
なえるようにしたものが提案されている。

所が、このフロントフリー構造とした場合、外
部から誠にフロントフリー構造の自転車であるか
否かの見分けが付け難いため、自転車走行時、第
３者にフロントフリー構造の特殊な自転車である
ことを気付かせることができないばかりか、運転
車自身もフロントフリー構造の自転車に乗つてい
ることの実感が湧かなくて、自己満足感が小さか
つたのであり、又、販売店などで講買者にフロン
トフリー構造の自転車であることを納得させるの
に苦労する問題があつた。

所で、前記一方向回転伝動機構として、ラチエ
ツトと該ラチエツトに噛合う爪とから成る機構を
用いた場合は、前記チエンギヤのフリー回転時、
前記爪の叩打音が発生するけれども、前記爪とラ
チエツトとからなる機構は、一方向回転伝動機構
としての役目を果たすものであるから、前記爪及
びラチエツトの設定箇所及び大きさが限定される
と共に、前記爪及びラチエツトとの噛み合いも一
方向回転のみを制御できるように設計されている
ので、前記爪の叩打音の音量を所望の音量に設定
することはできないし、もともと音を出すために
作られたのではないのであるから、この叩打音は
小さくて聴き取り難いし、又、フロントフリー構
造でない普通の自転車でも、リヤチエンギヤがフ
リー回転している場合は、このリヤチエンギヤ側
に設ける一方向回転伝動機構における爪の叩打音
が発生するため、爪の叩打音を聴くだけではフロ
ントフリー構造のものであるか否かの見分けが付
け難いのである。

本考案は以上の点に鑑み考案したもので、目的
は、一方向回転伝動機構とは別にチエンギヤのフ
リー回転時発生する音鳴り手段を設けて、この音
鳴り手段で発音した音を聴き取ることにより、フ
ロントフリー構造であることが分るようにするも
のである。

しかして本考案は、クランク軸と１対のクラン
クアームとから成るクランクにアウター筒とイン
ナー筒とを備えた一方向回転伝動機構を介してチ
エンギヤをフリー回転可能に支持して成る自転車
用ギヤクランク装置において、前記一方向回転伝
動機構におけるアウター筒に対しクランク軸の半
径方向外方に位置する前記クランクアーム又は該
クランクアームと一体的に回転する部材と、前記
一方向回転伝動機構におけるアウター筒に対しク
ランク軸の半径方向外方に位置する前記チエンギ
ヤ又はチエンギヤと一体的に回転する部材との間
に、前記チエンギヤのフリー回転時発音する音鳴
り手段を前記一方向回転伝動機構とは別に設け、
この音鳴り手段で発音した音を聴き取ることによ
り、フロントフリー構造であることが分るように
特徴付けたのである。

以下本考案ギヤクランク装置の一実施例を図面
に基づいて説明する。

図示したギヤクランク装置は、クランク軸１１
の両端に１対のクランクアーム１２，１３をスプ
ライン嵌合し、締付ねじ２，２により固定したク
ランク１における前記クランク軸１１の軸方向一
端側外周にインナー筒３を嵌合して、該インナー
筒３の外周りに１対の軸受４，５を介してアウタ
ー筒６を回転自由に套嵌し、このアウター筒６の
外周面にチエンギヤ７を取付けると共に、前記イ
ンナー筒３の外周面とアウター筒６の内周面との
間にラチエツト８と該ラチエツト８に噛合う爪９
とから成る一方向回転伝動機構を設け、この機構
により前記クランク１の正回転のみをインナー筒
３からアウター筒６に伝達し、クランク１の回転
停止時、又は、逆回転時には前記チエンギヤ７を
フリー回転可能としたものである。

この考案は以上の如くフロントフリー構造とし
たギヤクランク装置において、前記一方向回転伝
動機構におけるアウター筒６に対しクランク軸１
１の半径方向外方に位置する前記クランクアーム
１２又は該クランクアーム１２と一体的に回転す
る部材と、前記一方向回転伝動機構におけるアウ
ター筒６に対しクランク軸１１の半径方向外方に
位置する前記チエンギヤ７又はチエンギヤ７と一
体的に回転する部材との間に、前記チエンギヤ７
のフリー回転時発音する音鳴り手段を前記一方向
回転伝動機構とは別に設けたのである。

しかして図示したものは、前記チエンギヤ７の
外側面に音鳴歯１０を周設すると共に前記クラン
クアーム１２のボス部に、前記チエンギヤ７の外
側面と対向する円形カバー２０を取付けて、該カ
バー２０に、前記音鳴歯１０と係合する可撓性の
音鳴板２１を設け、前記チエンギヤ７のフリー回
転時、前記音鳴板２１の音鳴歯１０に対する係
合、離脱により発音するごとく成したものであ
る。

以上の構成において、前記音鳴歯１０は前記チ
エンギヤ７とは別の部材で形成して、接着、溶着
などの取付手段により前記チエンギヤ７の外側面
に取付けるのであるが、その他チエンギヤ７自体
に形成してもよい。又、前記音鳴歯１０は、一周
する間における歯の高さ或いは歯底の深さを変え
て、チエンギヤ７が一回転する間に音量が変化す
るようにしてもよい。

又、前記音鳴板２１は、金属、合成樹脂などの
材料により形成する前記カバー２０とは別の部材
で形成して、接着、ねじ止めなどの取付手段によ
り前記カバー２０の内側面に取付けるのである
が、その他例えば前記カバー２０の一部を切起し
て形成してもよい。

尚、前記音鳴歯１０と音鳴板２１とは、それぞ
れ反対に設けてもよい。

しかして、フロントフリー構造の自転車に乗つ
て走行する場合、クランク１を正回転させてペダ
リングしているときは、該クランク１の回転が一
方向回転伝動機構を介してチエンギヤ７に伝わ
り、該チエンギヤ７はクランク１と一体化して正
回転する。

又、前記クランク１の回転を停止すると後車輪
の慣性回転によりリヤチエンギヤとフロントチエ
ンギヤ７との間に掛設したチエンが移動を続け、
このチエンの移動とともにフロントチエンギヤ７
はフリー回転するのである。

そしてこのチエンギヤ７のフリー回転時前記音
鳴板２１の音鳴歯１０に対する係合位置が順次変
つて所定の音質の音が所定のピツチで間歇的に鳴
るのである。従つて、この発音により、自転車走
行時、第３者にフロントフリー構造の自転車であ
ることを気付かせることができるのであり、又、
運転者自身もフロントフリー構造の特殊な自転車
に乗つていることを実感でき、自己満足感を高め
ることができるのである。又、販売店などでユー
ザがフロントフリー構造の自転車を購入する場合
は、自転車のスタンドを起立し、後車輪を地面か
ら浮上がらせて回転可能とした状態で、クランク
１を正回転し、該クランク１とともにチエンギヤ
７を正回転した後、前記クランク１の回転を停止
して、前記チエンギヤ７をフリー回転させるので
ある。このとき前記音鳴り手段により前記した如
く音が鳴るため、この音を聴くことにより、クラ
ンク１の回転を停止しているに拘わらずチエンギ
ヤ７がフリー回転していることを知ることができ
るのである。

尚、以上説明した実施例では、クランクアーム
１２に取付けるカバー２０とチエンギヤ７との間
に音鳴り手段を設けたが、その他例えばクランク
アーム１２、クランク軸１１又は該クランク軸１
１に取付ける部材とチエンギヤ７又は該チエンギ
ヤ７と一体的に回転する部材との間に設けてもよ
い。

又、音鳴り手段として、係合・離脱の繰返しに
より音を鳴らせるごとく構成する他、クランク１
とチエンギヤ７との相対回転によつて生じる空気
流を利用し、この空気流により例えば可撓性の音
鳴部材を振動させて発音するごとく構成してもよ
いし、又、クランク１とチエンギヤ７との間に摩
擦接触部を設けて、この摩擦接触部に摩擦音を鳴
らせるように構成してもよいのであつて、音鳴り
手段の構造は特に限定されない。

又、図示したギヤクランク装置には、前記チエ
ンギヤ７の外側面に着色部２２を設けると共に、
前記カバー２０の前記着色部２２との対向面部分
に少なくとも一つの透視部分２３を設けて、前記
チエンギヤ７のフリー回転時、前記透視部分２３
からカバー２０内を覗見することにより、着色部
２２が間歇的に現われるように構成している。

前記着色部２２は、例えば２色以上の色を配色
することにより形成するのであるが、その他一色
の色を例えば前記チエンギヤ７の回転方向に間歇
的に設けてもよいし、又、この一色の色を部分的
に設けてもよい。尚、前記着色部２２は、クラン
ク１とともにチエンギヤ７を正回転させた後、前
記クランク１の回転を停止した状態で、前記透視
部分２３から見た場合、チエンギヤ７の回転によ
り着色部２２が間歇的に現われるようになつてお
ればよいのである。

又、前記着色部２２は、塗装により形成するの
であるが、その他例えば色紙を貼付けるとか、或
いはアルマイト処理、転写、印刷などを施して形
成してもよい。

又、前記透視部分２３は、カバー２０の一部を
切欠いて第２図に示す如く複数個設けるのである
が、その他一つでもよいし、又、前記カバー２０
を透明性を有する材料により形成して、透視部分
２３を残した他の部分を不透明としてもよいし、
又、透明性を有する材料で形成したカバー２０の
透視部分２３に、前記着色部２２の色と異なる色
を薄く着色して透視できるようにしてもよいので
あつて、要はカバー２０の外側から前記着色部２
２を透視できるようになつておればよい。

尚、前記着色部２２はチエンギヤ７に設ける
他、前記チエンギヤ７と一体的に回転する部材に
設けてもよいのであり、又、前記透視部分２３
は、前記チエンギヤ７に対し相対回転可能な部材
に設ければよいのである。

前記した如く着色部２２と透視部分２３とを設
けることにより、購買者がフロントフリー構造の
自転車を購入する場合、前記クランクとともにチ
エンギヤを正回転させた後、前記クランクの回転
を停止して、前記透視部分から着色部を透視する
ことにより、前記着色部が間歇的に現われて、ク
ランクの回転を停止しているに拘わらずチエンギ
ヤがフリー回転しているのを一目瞭然に知ること
ができるので、フロントフリー構造であることの
説明が行ない易く、販売促進効果を高めることが
できるのであり、又、購買者に、前記着色部が移
り変わる面白味を与えることができる利点があ
る。

以上の如く本考案は、一方向回転伝動機構にお
けるアウター筒に対しクランク軸の半径方向外方
に位置する前記クランクアーム又は該クランクア
ームと一体的に回転する部材と、前記一方向回転
伝動機構におけるアウター筒に対しクランク軸の
半径方向外方に位置する前記チエンギヤ又はチエ
ンギヤと一体的に回転する部材との間に、前記チ
エンギヤのフリー回転時発音する音鳴り手段を前
記一方向回転伝動機構とは別に設けて、フロント
フリー構造のものであることを前記音鳴り手段の
音で特徴付けるようにしたから、自転車走行時、
第３者にフロントフリー構造の特殊な自転車であ
ることを容易に気付かせることができ、それだけ
優越感を高めることができるばかりか、運転者自
身もフロントフリー構造の特殊な自転車に乗つて
いることの実感が湧き、自己満足感を高めること
ができるのであり、しかも販売店などでフロント
フリー構造であることの説明が行ない易く、販売
促進効果を高めることができるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置の一実施例を示す一部切欠
正面図、第２図は一部切欠側面図である。 １……クランク、１１……クランク軸、１１，
１２……クランクアーム、７……チエンギヤ、８
……ラチエツト、９……爪、１０……音鳴歯、２
１……音鳴板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クランク軸と１対のクランクアームとから成る
   クランクにアウター筒とインナー筒とを備えた一
   方向回転伝動機構を介してチエンギヤをフリー回
   転可能に支持して成る自転車用ギヤクランク装置
   において、前記一方向回転伝動機構におけるアウ
   ター筒に対しクランク軸の半径方向外方に位置す
   る前記クランクアーム又は該クランクアームと一
   体的に回転する部材と、前記一方向回転伝動機構
   におけるアウター筒に対しクランク軸の半径方向
   外方に位置する前記チエンギヤ又はチエンギヤと
   一体的に回転する部材との間に、前記チエンギヤ
   のフリー回転時発音する音鳴り手段を前記一方向
   回転伝動機構とは別に設けたことを特徴とする自
   転車用ギヤクランク装置。