JPH0211430A - 車両用照明制御装置 - Google Patents
車両用照明制御装置Info
- Publication number
- JPH0211430A JPH0211430A JP63160452A JP16045288A JPH0211430A JP H0211430 A JPH0211430 A JP H0211430A JP 63160452 A JP63160452 A JP 63160452A JP 16045288 A JP16045288 A JP 16045288A JP H0211430 A JPH0211430 A JP H0211430A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lamps
- vehicle
- illumination
- door
- switch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は車両用照明制御装置に係り、詳しくは車室内に
設けられたイルミ照明の点灯制御をおこなうようにした
車両用照明制御装置に関する。
設けられたイルミ照明の点灯制御をおこなうようにした
車両用照明制御装置に関する。
自動車等の車室内に設けられるルームランプ、カーテシ
ランプや、ＩＣキーイルミ等のイルミ照明のオン・オフ
がドアの開閉またはドアハンドルの操作によってコント
ロールされるようにしたものは知られている。例えば特
開昭６１−１０８０２２号公報には、ルームランプの手
動スイッチのオンオフ状態とは関係なくドアスイッチか
らの信号によって作動する論理回路を設けることによっ
て、ドアが開かれたときにはルームランプを自動的に点
灯させ、上記ドアが閉じられたときには自動的に消灯す
るようにしたルームランプ回路が記載されている。これ
は、夜間乗車時の便宜を図るとともに、降車時に、たと
え運転者が手動スイッチの消灯操作を忘れても、ルーム
ランプが必ず消灯するようにして、バッテリー電源の無
駄な消費をしないようにすることを企図した例である。
ランプや、ＩＣキーイルミ等のイルミ照明のオン・オフ
がドアの開閉またはドアハンドルの操作によってコント
ロールされるようにしたものは知られている。例えば特
開昭６１−１０８０２２号公報には、ルームランプの手
動スイッチのオンオフ状態とは関係なくドアスイッチか
らの信号によって作動する論理回路を設けることによっ
て、ドアが開かれたときにはルームランプを自動的に点
灯させ、上記ドアが閉じられたときには自動的に消灯す
るようにしたルームランプ回路が記載されている。これ
は、夜間乗車時の便宜を図るとともに、降車時に、たと
え運転者が手動スイッチの消灯操作を忘れても、ルーム
ランプが必ず消灯するようにして、バッテリー電源の無
駄な消費をしないようにすることを企図した例である。
ところで、近時、夜間に、シートベルトの着脱操作をお
こなう際に便なるように、シートベルトのバックルにイ
ルミ照明を取付けるような提案がなされているが、イル
ミ照明のオン・オフは、上記した従来例のように、ドア
の開閉による信号でコントロールすることはできない。
こなう際に便なるように、シートベルトのバックルにイ
ルミ照明を取付けるような提案がなされているが、イル
ミ照明のオン・オフは、上記した従来例のように、ドア
の開閉による信号でコントロールすることはできない。
それは、降車時には、ドアを開く以前にシートベルトの
タングをバックルから外す操作をしなければならないこ
とから、タイミングが合わないのである。このことは、
ドアロソクメインスインチに設けられるイルミ照明につ
いても同様である。
タングをバックルから外す操作をしなければならないこ
とから、タイミングが合わないのである。このことは、
ドアロソクメインスインチに設けられるイルミ照明につ
いても同様である。
本発明はこのような事情を考慮してなされ、夜間、降車
時に、ドアを開ける前に点灯されるべきイルミ照明の点
灯制御がタイミングよくなされるようにすることを課題
としている。
時に、ドアを開ける前に点灯されるべきイルミ照明の点
灯制御がタイミングよくなされるようにすることを課題
としている。
本発明は車室内に設けられたイルミ照明の電源のオンオ
フを制御する車両用照明制御装置にあって、前記課題を
解決するために、テールランプ、スモールランプ、ナン
バーランプ等の車室外に設けられる小照明の電源がオフ
操作されることを検出する小照明オフ検出手段を設け、
その小照明オフ検出手段からの信号を受け、前記イルミ
照明を所定時間点灯させるイルミ照明制御手段を設けて
いる。
フを制御する車両用照明制御装置にあって、前記課題を
解決するために、テールランプ、スモールランプ、ナン
バーランプ等の車室外に設けられる小照明の電源がオフ
操作されることを検出する小照明オフ検出手段を設け、
その小照明オフ検出手段からの信号を受け、前記イルミ
照明を所定時間点灯させるイルミ照明制御手段を設けて
いる。
夜間、降車時に、テールランプ、スモールランプ、ナン
バーランプ等の車室外に設けられている小照明の電源が
オフ操作されると、小照明オフ検出手段によって検出さ
れ、その小照明オフ検出手段からイルミ照明制御手段に
作動開始の信号が送出される。そうすると、イルミ照明
制御手段が作動し、例えばシートベルトのバックルや、
パワドアロックスイッチに設けられたイルミ照明が所定
時間点灯され、その間運転者等は必要な操作を手際よく
おこなうことができる。
バーランプ等の車室外に設けられている小照明の電源が
オフ操作されると、小照明オフ検出手段によって検出さ
れ、その小照明オフ検出手段からイルミ照明制御手段に
作動開始の信号が送出される。そうすると、イルミ照明
制御手段が作動し、例えばシートベルトのバックルや、
パワドアロックスイッチに設けられたイルミ照明が所定
時間点灯され、その間運転者等は必要な操作を手際よく
おこなうことができる。
本発明の車両用照明制御装置は、テールランプ、スモー
ルランプ、ナンバーランプ等の車室外に設けられる小照
明の電源がオフ操作されたことを検出すると作動命令を
出力する小照明オフ検出手段を設けるとともに、その小
照明オフ検出手段からの作動命令を受け、車室内に設け
られたイルミ照明を所定時間点灯させるイルミ照明制御
手段を設けているので、夜間、降車時に、ドアを開ける
前に点灯しているイルミ照明によって、シートベルトの
取外しやドアアンロックの操作を手際よくおこなうこと
ができる。
ルランプ、ナンバーランプ等の車室外に設けられる小照
明の電源がオフ操作されたことを検出すると作動命令を
出力する小照明オフ検出手段を設けるとともに、その小
照明オフ検出手段からの作動命令を受け、車室内に設け
られたイルミ照明を所定時間点灯させるイルミ照明制御
手段を設けているので、夜間、降車時に、ドアを開ける
前に点灯しているイルミ照明によって、シートベルトの
取外しやドアアンロックの操作を手際よくおこなうこと
ができる。
以下に本発明を実施例に基づいて詳細に説明する。
本実施例に示す車両用照明制御装置は、自動車等の車両
に採用され、とくに夜間の乗降時に便なるように、車室
内に設けられたイルミ照明の電源のオン・オフをタイミ
ングよくおこなうようにしたものである。
に採用され、とくに夜間の乗降時に便なるように、車室
内に設けられたイルミ照明の電源のオン・オフをタイミ
ングよくおこなうようにしたものである。
車両に装備される照明としては、第２図（ａ）。
（ｂ）に示すように、車体前面に、左右一対のヘッドラ
ンプ１、フロントコンビランプ２、ターンランプ３、後
面には、左右一対のりャコンビランプ４、およびナンバ
ーランプ５がそれぞれ設けられ左右のフロントドア６．
７のドアキーには、ドアキーイルミ８，９が設けられて
いる。そのフロントコンビランプ２には、スモールラン
プ２ａとターンランプ２ｂが、リヤコンビランプ４には
、テールランプ４ａ”ｔストップランプ、ターンランプ
、バックランプがそれぞれ組込まれている。
ンプ１、フロントコンビランプ２、ターンランプ３、後
面には、左右一対のりャコンビランプ４、およびナンバ
ーランプ５がそれぞれ設けられ左右のフロントドア６．
７のドアキーには、ドアキーイルミ８，９が設けられて
いる。そのフロントコンビランプ２には、スモールラン
プ２ａとターンランプ２ｂが、リヤコンビランプ４には
、テールランプ４ａ”ｔストップランプ、ターンランプ
、バックランプがそれぞれ組込まれている。
一方、車室内には、ＩＣキーイルミ１０、ルムランプ１
１およびカーテシランプ１２．１３が設けられ、トラン
クルーム内にはトランクルームランプ１４が設けられて
いる。そして、第３図に示すように、フロントシート１
５の側部に取付けられているシートベルト１６用のバッ
クル１７には、バックルイルミ１８が設けられ、第４図
に示すように、運転席例のフロントドア６内側のドアロ
ツタメインスイッチ１９には、ドアロックイルミ２０が
設けられている。
１およびカーテシランプ１２．１３が設けられ、トラン
クルーム内にはトランクルームランプ１４が設けられて
いる。そして、第３図に示すように、フロントシート１
５の側部に取付けられているシートベルト１６用のバッ
クル１７には、バックルイルミ１８が設けられ、第４図
に示すように、運転席例のフロントドア６内側のドアロ
ツタメインスイッチ１９には、ドアロックイルミ２０が
設けられている。
前述したように、これら照明類のうち、主として車室内
のイルミ照明が本実施例の車両用照明制御装置によって
、と（に夜間の乗降時を対象として点灯制御される。第
１図は装置の回路図を示し、以下、同図に基づいて構成
と制御動作を説明する。
のイルミ照明が本実施例の車両用照明制御装置によって
、と（に夜間の乗降時を対象として点灯制御される。第
１図は装置の回路図を示し、以下、同図に基づいて構成
と制御動作を説明する。
図中、破線で囲まれた部分が、夜間降車時にドアを開け
る前におこなわれるべきシートベルトの取り外しやドア
ロツタ操作等の作業を手際よくおこなえるように構成し
た部分である。すなわち、スモールランプ２ａ、ナンバ
ーランプ５およびチルランプ４ａがＴＮＳスイッチ２１
のメータ接点２１ａを介してバッテリ電源に接続された
Ｂ端子に接続されている。ＴＮＳスイッチ２１は保持型
の手動スイッチで、メータ接点２１ａとブレーク接点２
１ｂとが連動して操作されるようになっている。そして
、Ｂ端子に接続されるバックルイルミ１８およびドアロ
ックイルミ２０の一端子が、入力信号オンののち所定時
間導通状態を呈するタイマー２２を介してＴＮＳスイッ
チ２１のブレーク接点２１ｂと接続されている。
る前におこなわれるべきシートベルトの取り外しやドア
ロツタ操作等の作業を手際よくおこなえるように構成し
た部分である。すなわち、スモールランプ２ａ、ナンバ
ーランプ５およびチルランプ４ａがＴＮＳスイッチ２１
のメータ接点２１ａを介してバッテリ電源に接続された
Ｂ端子に接続されている。ＴＮＳスイッチ２１は保持型
の手動スイッチで、メータ接点２１ａとブレーク接点２
１ｂとが連動して操作されるようになっている。そして
、Ｂ端子に接続されるバックルイルミ１８およびドアロ
ックイルミ２０の一端子が、入力信号オンののち所定時
間導通状態を呈するタイマー２２を介してＴＮＳスイッ
チ２１のブレーク接点２１ｂと接続されている。
一方、Ｂ端子と接続されるドアキーイルミ８（９）およ
びＩＧ主キールミ１０の一端子が限時復帰型のタイマー
２３を介して左ドアアウタハンドルスイッチ２４（右ド
アアウタハンドルスイッチ２５）に接続されている。ま
た、同様にＢ端子と接続されるカーテシランプ１２．１
３の一端子およびルームランプ１１のドア接点１１ａが
限時復帰型のタイマー２６を介してドアスイッチ２７に
接続されている。なお、ルームランプ１１のスイッチに
は、ドア接点１１ａの他に、オン接点１１ｂ、オフ接点
１１ｃが設けられ、手動で選択操作できるようになって
いる。また、ドアスイッチ２７は、四つのドアにそれぞ
れ設けられるＦＬ、ＦＲ，ＲＲ，ＲＬの各接点が並列に
接続されたものである。第１図中、１４はトランクルー
ムランプで、トランクリッドに設けられたスイッチ１４
ａにより点灯する。
びＩＧ主キールミ１０の一端子が限時復帰型のタイマー
２３を介して左ドアアウタハンドルスイッチ２４（右ド
アアウタハンドルスイッチ２５）に接続されている。ま
た、同様にＢ端子と接続されるカーテシランプ１２．１
３の一端子およびルームランプ１１のドア接点１１ａが
限時復帰型のタイマー２６を介してドアスイッチ２７に
接続されている。なお、ルームランプ１１のスイッチに
は、ドア接点１１ａの他に、オン接点１１ｂ、オフ接点
１１ｃが設けられ、手動で選択操作できるようになって
いる。また、ドアスイッチ２７は、四つのドアにそれぞ
れ設けられるＦＬ、ＦＲ，ＲＲ，ＲＬの各接点が並列に
接続されたものである。第１図中、１４はトランクルー
ムランプで、トランクリッドに設けられたスイッチ１４
ａにより点灯する。
以上のような構成による点灯制御の例について述べると
、まず、夜間、乗車時に運転者等がドアアウタハンドル
に手をかけると、ドアアウタハンドルスイッチ２４ （
または２５）が閉じ、ドアキイルミ８（または９）およ
びＩＧ主キールミ１０が点灯し、その点灯状態がタイマ
ー２３の動作により所定時間保持される。その間にキー
をドアキーに手際よく差し込んで解錠することができる
。
、まず、夜間、乗車時に運転者等がドアアウタハンドル
に手をかけると、ドアアウタハンドルスイッチ２４ （
または２５）が閉じ、ドアキイルミ８（または９）およ
びＩＧ主キールミ１０が点灯し、その点灯状態がタイマ
ー２３の動作により所定時間保持される。その間にキー
をドアキーに手際よく差し込んで解錠することができる
。
次いで、フロントドア６ （または７）を開くと、第５
図（ａ）のタイムチャートに示すように、ドアスイッチ
２７のＦＬ（またはＦＲ）接点が閉じ、カーテシランプ
１２．１３が点灯し、ルームランプ１１のドア接点１１
ａが閉じられていると、ルームランプ１１が点灯し、そ
の点灯状態がタイマ２６の動作により所定時間１＋保持
される。その間に、運転者等が着席して、シートベル）
１６を着用したり、ドアロックメインスイッチ１９のロ
ック操作をし、ＴＮＳスイッチ２１をオン操作するとメ
ータ接点２１ａが閉じ、スモールランプ２ａ、ナンバー
ランプ５およびテールランプ４ａが点灯する。
図（ａ）のタイムチャートに示すように、ドアスイッチ
２７のＦＬ（またはＦＲ）接点が閉じ、カーテシランプ
１２．１３が点灯し、ルームランプ１１のドア接点１１
ａが閉じられていると、ルームランプ１１が点灯し、そ
の点灯状態がタイマ２６の動作により所定時間１＋保持
される。その間に、運転者等が着席して、シートベル）
１６を着用したり、ドアロックメインスイッチ１９のロ
ック操作をし、ＴＮＳスイッチ２１をオン操作するとメ
ータ接点２１ａが閉じ、スモールランプ２ａ、ナンバー
ランプ５およびテールランプ４ａが点灯する。
降車時には、ＴＮＳスイッチ２１をオフ操作することに
よって、第５図（ｂ）のタイムチャートに示すように、
ブレーク接点２１ｂが閉じられると、バックルイルミ１
８およびドアロックイルミ２０が点灯し、その点灯状態
がタイマー２２の動作により所定時間ｔ２だけ保持され
る。その間に、シートベルト１６のタングを手際よくバ
ックル１７から取外し、ドアロックメインスイッチ１９
をアンロツタ操作してフロントドア６を開け、降車する
ことができる。
よって、第５図（ｂ）のタイムチャートに示すように、
ブレーク接点２１ｂが閉じられると、バックルイルミ１
８およびドアロックイルミ２０が点灯し、その点灯状態
がタイマー２２の動作により所定時間ｔ２だけ保持され
る。その間に、シートベルト１６のタングを手際よくバ
ックル１７から取外し、ドアロックメインスイッチ１９
をアンロツタ操作してフロントドア６を開け、降車する
ことができる。
このように、本実施例によれば、とくに夜間降車時にド
アを開ける前におこなうべき作業のための照明がタイミ
ングよく点灯されるので、従来のようにわざわざルーム
ランプ１１を一旦点灯させる煩わしさが解消される。
アを開ける前におこなうべき作業のための照明がタイミ
ングよく点灯されるので、従来のようにわざわざルーム
ランプ１１を一旦点灯させる煩わしさが解消される。
第１図は本発明の車両用照明制御装置における全体回路
図、第２図（ａ）は照明類の配置を示す車両の全体斜視
図、第２図（ｂ）は車両の後部斜視図、第３図はシート
ベルト用バックルの配置状態を示す斜視図、第４図はド
アロックメインスイッチの配置状態を示す斜視図、第５
図（ａ）はルームランプ等の点灯制御を説明するための
タイムチャート、第５図（ｂ）はイルミ照明の点灯制御
を説明するためのタイムチャートである。 ２１−小照明オフ検出手段（ＴＮＳスイッチ）、２２〜
・イルミ照明制御手段（タイマー）。
図、第２図（ａ）は照明類の配置を示す車両の全体斜視
図、第２図（ｂ）は車両の後部斜視図、第３図はシート
ベルト用バックルの配置状態を示す斜視図、第４図はド
アロックメインスイッチの配置状態を示す斜視図、第５
図（ａ）はルームランプ等の点灯制御を説明するための
タイムチャート、第５図（ｂ）はイルミ照明の点灯制御
を説明するためのタイムチャートである。 ２１−小照明オフ検出手段（ＴＮＳスイッチ）、２２〜
・イルミ照明制御手段（タイマー）。
Claims (1)
- （１）車室内に設けられたイルミ照明の電源のオン・オ
フを制御する車両用照明制御装置であって、テールラン
プ、スモールランプ、ナンバーランプ等の車室外に設け
られる小照明の電源がオフ操作されたことを検出する小
照明オフ検出手段が設けられ、 上記小照明オフ検出手段からの信号を受け、前記イルミ
照明を所定時間点灯させるイルミ照明制御手段が設けら
れていることを特徴とする車両用照明制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63160452A JPH0211430A (ja) | 1988-06-27 | 1988-06-27 | 車両用照明制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63160452A JPH0211430A (ja) | 1988-06-27 | 1988-06-27 | 車両用照明制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0211430A true JPH0211430A (ja) | 1990-01-16 |
Family
ID=15715242
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63160452A Pending JPH0211430A (ja) | 1988-06-27 | 1988-06-27 | 車両用照明制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0211430A (ja) |
-
1988
- 1988-06-27 JP JP63160452A patent/JPH0211430A/ja active Pending
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