JPH021159Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH021159Y2 JPH021159Y2 JP3265984U JP3265984U JPH021159Y2 JP H021159 Y2 JPH021159 Y2 JP H021159Y2 JP 3265984 U JP3265984 U JP 3265984U JP 3265984 U JP3265984 U JP 3265984U JP H021159 Y2 JPH021159 Y2 JP H021159Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- visor
- mirror
- gear
- motor
- door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000010985 leather Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
この考案は、ドアミラーのバイザ電動装置に関
し、自動車のドア外面に取り付けるドアミラーに
おいて、ミラー姿勢を上下・左右に調節する電動
装置を利用してバイザを前後方向に可倒回転でき
るようにするものである。
し、自動車のドア外面に取り付けるドアミラーに
おいて、ミラー姿勢を上下・左右に調節する電動
装置を利用してバイザを前後方向に可倒回転でき
るようにするものである。
従来技術
自動車のドア外面にドアミラーを取り付けた場
合、車体外部へのドアミラーの突出量が大きいた
め、狭い所へ車を入れる時、ミラーを側方の柱等
に当てて破損することがあり、また自動車輸送時
にスペースをとる等の問題があつた。このため、
ドアミラーとバイザ自体を前方あるいは後方に水
平方向に回動させて車体と平行に倒す可倒式のド
アミラーが種々提案されている。この種の装置で
電動式の可倒装置では、可倒用のモータを設置し
ているが、ミラー面の上下調整用のモータと左右
調整用のモータを各１個づつ設け、全部で３個の
モータを設けることとなるため重量が重くコスト
高となり、デザインも規制される欠点があつた。
合、車体外部へのドアミラーの突出量が大きいた
め、狭い所へ車を入れる時、ミラーを側方の柱等
に当てて破損することがあり、また自動車輸送時
にスペースをとる等の問題があつた。このため、
ドアミラーとバイザ自体を前方あるいは後方に水
平方向に回動させて車体と平行に倒す可倒式のド
アミラーが種々提案されている。この種の装置で
電動式の可倒装置では、可倒用のモータを設置し
ているが、ミラー面の上下調整用のモータと左右
調整用のモータを各１個づつ設け、全部で３個の
モータを設けることとなるため重量が重くコスト
高となり、デザインも規制される欠点があつた。
考案の目的
この考案は、上記した欠点を解消せんとするも
ので、ミラー面の上下姿勢を調整するモータと、
左右姿勢を調整するモータのうち、いずれか一方
のモータを利用してバイザ３を可倒するように
し、モータを２個設けるだけで足りる様にして、
重量の軽減及びコストの低下を図るものである。
ので、ミラー面の上下姿勢を調整するモータと、
左右姿勢を調整するモータのうち、いずれか一方
のモータを利用してバイザ３を可倒するように
し、モータを２個設けるだけで足りる様にして、
重量の軽減及びコストの低下を図るものである。
考案の構成及び作用
この考案は、ミラーを保持したミラーホルダの
略中心部をバイザに揺動自在に支持し、該支持部
より水平方向に離れた１点と上下方向に離れた１
点とに左右操作杆、上下操作杆を突設すると共
に、これら操作杆の外周に設けたネジと夫々螺合
するドライブギヤを設け、これらドライブギヤを
各１ケづつ設けたモータで駆動し、かつ、上記バ
イザに設けた回転軸穴にドアに固定したステーに
突設したバイザ回転軸部を嵌合しばね力で回転を
半固定するようにしたドアミラーにおいて、 上記ステーに設けたバイザ回転軸部にシヤフト
ギヤを回転不能に固定すると共に、バイザと共回
転するバイザギヤをシヤフトギヤに噛み合わせる
一方、上記ミラー面上下姿勢調整用モータあるい
は左右姿勢調整用モータのいずれか一方のモータ
の出力軸に、バイザ内に設けた電磁ソレノイドに
よつて作動されて上記操作杆のドライブギヤある
いは上記バイザギヤのいずれか一方にモータ駆動
力を伝達するクラツチ手段を設け、該モータによ
りミラー面の姿勢調整とバイザの可倒回転とを選
択的におこなわせる構成としたことを特徴とする
ドアミラーのバイザ電動装置を提供するものであ
る。
略中心部をバイザに揺動自在に支持し、該支持部
より水平方向に離れた１点と上下方向に離れた１
点とに左右操作杆、上下操作杆を突設すると共
に、これら操作杆の外周に設けたネジと夫々螺合
するドライブギヤを設け、これらドライブギヤを
各１ケづつ設けたモータで駆動し、かつ、上記バ
イザに設けた回転軸穴にドアに固定したステーに
突設したバイザ回転軸部を嵌合しばね力で回転を
半固定するようにしたドアミラーにおいて、 上記ステーに設けたバイザ回転軸部にシヤフト
ギヤを回転不能に固定すると共に、バイザと共回
転するバイザギヤをシヤフトギヤに噛み合わせる
一方、上記ミラー面上下姿勢調整用モータあるい
は左右姿勢調整用モータのいずれか一方のモータ
の出力軸に、バイザ内に設けた電磁ソレノイドに
よつて作動されて上記操作杆のドライブギヤある
いは上記バイザギヤのいずれか一方にモータ駆動
力を伝達するクラツチ手段を設け、該モータによ
りミラー面の姿勢調整とバイザの可倒回転とを選
択的におこなわせる構成としたことを特徴とする
ドアミラーのバイザ電動装置を提供するものであ
る。
実施例
以下、この考案を図面に示す実施例により詳細
に説明する。
に説明する。
図中、１はドア、２はドア１の外面に固定する
ステー、３はステー２に前後方向に回転可に取り
付けるバイザ、４はバイザ３に揺動自在に支持さ
れるミラーホルダー、５はミラーホルダー４に嵌
合保持されるミラーであり、バイザ３内にミラー
面の上下調整用及びバイザ可倒用のモータ６、ミ
ラー面の左右調整用のモータ７、及びソレノイド
８等よりなる電動装置を設置している。
ステー、３はステー２に前後方向に回転可に取り
付けるバイザ、４はバイザ３に揺動自在に支持さ
れるミラーホルダー、５はミラーホルダー４に嵌
合保持されるミラーであり、バイザ３内にミラー
面の上下調整用及びバイザ可倒用のモータ６、ミ
ラー面の左右調整用のモータ７、及びソレノイド
８等よりなる電動装置を設置している。
詳しくは、上記ステー２はその内方へ突出した
取付用ブラケツト２ａをドア外板１ａを貫通して
内板１ｂにビス１０で固定し、内張りレザー１ｃ
でカバーしてドア１に突設している。該ステー２
のバイザ取付面２ｂは水平断面円弧状で、該バイ
ザ取付面２ｂの下側に外方に向つて水平方向に突
出したボツクス状のアーム部2cを形成し、該アー
ム部２ｃの上面に円筒状のバイザ回転用軸部２ｄ
を立設している。バイザ３は後面及び内側面開口
の略ボツクス状で、その内側開口部に断面円弧状
のバイザカバー１３を取付けて、ステー２のバイ
ザ取付面２ｂに摺動自在に嵌合すると共に、バイ
ザ下壁部３ａに回転軸穴３ｂを穿設し、該軸穴３
ｂを上記回転用軸部２ｄに嵌合し、軸部２ｄとバ
イザ下壁部３ａに取り付けたバネ受１１Ａ，１１
Ｂ間に節度バネ１２を縮装し、該バネ力によりバ
イザ３をステー２の回転を半固定した状態で取り
付けている。
取付用ブラケツト２ａをドア外板１ａを貫通して
内板１ｂにビス１０で固定し、内張りレザー１ｃ
でカバーしてドア１に突設している。該ステー２
のバイザ取付面２ｂは水平断面円弧状で、該バイ
ザ取付面２ｂの下側に外方に向つて水平方向に突
出したボツクス状のアーム部2cを形成し、該アー
ム部２ｃの上面に円筒状のバイザ回転用軸部２ｄ
を立設している。バイザ３は後面及び内側面開口
の略ボツクス状で、その内側開口部に断面円弧状
のバイザカバー１３を取付けて、ステー２のバイ
ザ取付面２ｂに摺動自在に嵌合すると共に、バイ
ザ下壁部３ａに回転軸穴３ｂを穿設し、該軸穴３
ｂを上記回転用軸部２ｄに嵌合し、軸部２ｄとバ
イザ下壁部３ａに取り付けたバネ受１１Ａ，１１
Ｂ間に節度バネ１２を縮装し、該バネ力によりバ
イザ３をステー２の回転を半固定した状態で取り
付けている。
ミラー５を嵌合保持したミラーホルダー４の背
面の略中心部には球状軸部４ａを突設し、バイザ
３内に固定したギヤユニツトケース１５の外面に
形成した球状軸受部１５ａで上記球状軸部４ａを
嵌合して回転揺動自在にミラーホルダー４を支持
している。また、ミラーホルダー４の背面には、
上記支持部より離れた上方位置に上下操作杆１６
を揺動可に取り付け、該操作杆１６を上記ケース
１５内に突出させ、該突出部分にネジ１６ａを刻
設している。該操作杆１６のネジ１６ａと螺嵌す
る上下方向用ドライブギヤ１７をケース１５内に
回転自在に設置し、ドライブギヤ１７の回転に応
じて操作杆１６が作動し、ミラー５の上下傾動角
度を調整するようにしている。上記上下方向用の
ドライブギヤ１７は、バイザ３の内側部に設置し
た上記モータ６の出力軸６ａに共回転しないよう
に嵌合したウオームギヤ１９と噛み合わせてい
る。該モータ出力軸６ａには軸方向に摺動可能で
共回転するようにベベルギヤ２０を嵌合し、該ベ
ベルギヤ２０と一体としたウオームクラツチ２１
を上記ウオームギヤ１９の先端に形成したクラツ
チ部１９ａと係脱するようにしている。上記ベベ
ルギヤ２０には、バイザ３内に設置した上記ソレ
ノイド８のプランジヤ２２に固定した駆動杆２３
を共回転不可に連結し、ソレノイド８が非励磁時
に第１図に示す位置にベベルギヤ２０を位置させ
てクラツチ２１，１９ａを係合し、モータ出力軸
６ａの回転をウオームギヤ１９に伝えるようにし
ている。また、上記ソレノイド８が励磁されプラ
ンジヤ２２が内方へ移動してベベルギヤ２０が移
動した時にクラツチ２１と１９ａとの係合が外れ
るようにし、移動したベベルギヤ２０と噛み合う
位置にベベルギヤ２４を配置している。該ベベル
ギヤ２４はケース１５に回転自在に設けた支軸２
５の先端に固定し、該ベベルギヤ２４にバイザギ
ヤクラツチ２６を一体に設けている。また、支軸
２５に上記クラツチ２６と係脱するクラツチ部２
７ａを形成したバイザギヤ２７を軸方向に摺動可
に嵌合すると共に、該バイザギヤ２７の端面とケ
ース１５との間にクラツチばね２８を縮装し、ク
ラツチ２７ａと２６とが係合する方向に付勢して
いる。上記バイザギヤ２７と噛み合うように、ス
テー２の回転軸部２ｄにシヤフトギヤ３０を回転
不能に取り付けている。よつて、ソレノイド７が
励磁された時、モータ出力軸６ａの回転力がベベ
ルギヤ２０，２４、クラツチ２６，２７ａ、バイ
ザギヤ２７に伝わり、バイザギヤ２７がシヤフト
ギヤ３０に対し回転することにより、バイザ３が
回転軸部２ｄを支点として水平面内で回転するよ
うにしている。上記バイザ３が第２図中鎖線で示
す位置へ約９０度可倒した時、上記クラツチ２７
ａと２６の係合が外れ、モータ６が回転を継続し
てもバイザ３の回転は停止するようにしている。
面の略中心部には球状軸部４ａを突設し、バイザ
３内に固定したギヤユニツトケース１５の外面に
形成した球状軸受部１５ａで上記球状軸部４ａを
嵌合して回転揺動自在にミラーホルダー４を支持
している。また、ミラーホルダー４の背面には、
上記支持部より離れた上方位置に上下操作杆１６
を揺動可に取り付け、該操作杆１６を上記ケース
１５内に突出させ、該突出部分にネジ１６ａを刻
設している。該操作杆１６のネジ１６ａと螺嵌す
る上下方向用ドライブギヤ１７をケース１５内に
回転自在に設置し、ドライブギヤ１７の回転に応
じて操作杆１６が作動し、ミラー５の上下傾動角
度を調整するようにしている。上記上下方向用の
ドライブギヤ１７は、バイザ３の内側部に設置し
た上記モータ６の出力軸６ａに共回転しないよう
に嵌合したウオームギヤ１９と噛み合わせてい
る。該モータ出力軸６ａには軸方向に摺動可能で
共回転するようにベベルギヤ２０を嵌合し、該ベ
ベルギヤ２０と一体としたウオームクラツチ２１
を上記ウオームギヤ１９の先端に形成したクラツ
チ部１９ａと係脱するようにしている。上記ベベ
ルギヤ２０には、バイザ３内に設置した上記ソレ
ノイド８のプランジヤ２２に固定した駆動杆２３
を共回転不可に連結し、ソレノイド８が非励磁時
に第１図に示す位置にベベルギヤ２０を位置させ
てクラツチ２１，１９ａを係合し、モータ出力軸
６ａの回転をウオームギヤ１９に伝えるようにし
ている。また、上記ソレノイド８が励磁されプラ
ンジヤ２２が内方へ移動してベベルギヤ２０が移
動した時にクラツチ２１と１９ａとの係合が外れ
るようにし、移動したベベルギヤ２０と噛み合う
位置にベベルギヤ２４を配置している。該ベベル
ギヤ２４はケース１５に回転自在に設けた支軸２
５の先端に固定し、該ベベルギヤ２４にバイザギ
ヤクラツチ２６を一体に設けている。また、支軸
２５に上記クラツチ２６と係脱するクラツチ部２
７ａを形成したバイザギヤ２７を軸方向に摺動可
に嵌合すると共に、該バイザギヤ２７の端面とケ
ース１５との間にクラツチばね２８を縮装し、ク
ラツチ２７ａと２６とが係合する方向に付勢して
いる。上記バイザギヤ２７と噛み合うように、ス
テー２の回転軸部２ｄにシヤフトギヤ３０を回転
不能に取り付けている。よつて、ソレノイド７が
励磁された時、モータ出力軸６ａの回転力がベベ
ルギヤ２０，２４、クラツチ２６，２７ａ、バイ
ザギヤ２７に伝わり、バイザギヤ２７がシヤフト
ギヤ３０に対し回転することにより、バイザ３が
回転軸部２ｄを支点として水平面内で回転するよ
うにしている。上記バイザ３が第２図中鎖線で示
す位置へ約９０度可倒した時、上記クラツチ２７
ａと２６の係合が外れ、モータ６が回転を継続し
てもバイザ３の回転は停止するようにしている。
ミラー５の左右傾動姿勢を調整するためには、
ミラーホルダー４の背面の中心支持部より左右方
向に離れた外方位置に、左右操作杆３１を揺動可
に突設している。該操作杆３１の外周面にはネジ
３１ａを刻設し、ケース１５内に回転自在に設け
たドライブギヤ３２と噛み合わせている。該ドラ
イブギヤ３２はバイザ３内に設置したモータ７の
出力軸７ａに固定したウオームギヤ３３と噛み合
い、モータ７の駆動によりドライブギヤ３２を介
して操作杆３１を駆動するようにしている。
ミラーホルダー４の背面の中心支持部より左右方
向に離れた外方位置に、左右操作杆３１を揺動可
に突設している。該操作杆３１の外周面にはネジ
３１ａを刻設し、ケース１５内に回転自在に設け
たドライブギヤ３２と噛み合わせている。該ドラ
イブギヤ３２はバイザ３内に設置したモータ７の
出力軸７ａに固定したウオームギヤ３３と噛み合
い、モータ７の駆動によりドライブギヤ３２を介
して操作杆３１を駆動するようにしている。
上記モータ６，７及びソレノイド８へは、車室
内よりステー２のアーム部２ｃより回転軸部２ｄ
内を通して配線したコード３５を接続し、車室内
に設けた操作ボタン（図示せず）を操作すること
により、夫々通電するようにしている。
内よりステー２のアーム部２ｃより回転軸部２ｄ
内を通して配線したコード３５を接続し、車室内
に設けた操作ボタン（図示せず）を操作すること
により、夫々通電するようにしている。
上記構成よりなる装置において、ミラー５の左
右傾動姿勢を調整する場合には、モータ７を駆動
し、左右操作杆３１を移動してミラーホルダー４
を介してミラー５を左右に傾動して調整する。ま
た、ミラー５の上下傾動姿勢を調整する場合は、
モータ６を駆動し、ベベルギヤ２０、クラツチ２
１、ウオームギヤ１９、ドライブギヤ１７を介し
て上下操作杆１６を移動し、ミラーホルダー４を
介してミラー５を上下傾動し、調整する。
右傾動姿勢を調整する場合には、モータ７を駆動
し、左右操作杆３１を移動してミラーホルダー４
を介してミラー５を左右に傾動して調整する。ま
た、ミラー５の上下傾動姿勢を調整する場合は、
モータ６を駆動し、ベベルギヤ２０、クラツチ２
１、ウオームギヤ１９、ドライブギヤ１７を介し
て上下操作杆１６を移動し、ミラーホルダー４を
介してミラー５を上下傾動し、調整する。
一方、駐車時等に、バイザ３を可倒して格納し
たい場合には、ソレノイド８を励磁してクラツチ
２１と１９ａを離脱させると共に、ベベルギヤ２
０と２４を噛み合せ、モータ６を駆動することに
より、ベベルギヤ２０，２４、クラツチ２６、バ
イザギヤ２７がシヤフトギヤ３０に対して回転
し、バイザ３が水平面内で前後に回転して可倒す
る。また、該バイザ３が障害物と当接した際は、
通常、ソレノイド８が励磁されておらず、ベベル
ギヤ２０と２４が噛み合つていないため、バイザ
３はモータ６と関係なく容易に可倒し、破傷の発
生を防止する。
たい場合には、ソレノイド８を励磁してクラツチ
２１と１９ａを離脱させると共に、ベベルギヤ２
０と２４を噛み合せ、モータ６を駆動することに
より、ベベルギヤ２０，２４、クラツチ２６、バ
イザギヤ２７がシヤフトギヤ３０に対して回転
し、バイザ３が水平面内で前後に回転して可倒す
る。また、該バイザ３が障害物と当接した際は、
通常、ソレノイド８が励磁されておらず、ベベル
ギヤ２０と２４が噛み合つていないため、バイザ
３はモータ６と関係なく容易に可倒し、破傷の発
生を防止する。
尚、この考案は、上記実施例に限定されず、ミ
ラー面を左右に傾動するモータ７を、バイザ可倒
用モータとして兼用してもよい。
ラー面を左右に傾動するモータ７を、バイザ可倒
用モータとして兼用してもよい。
効 果
以上の説明より明らかなように、この考案に係
わる装置によれば、バイザ内に２個のモータと１
個のソレノイドを設けるだけで、ミラーの上下・
左右傾動と、バイザの可倒とを行なうことがで
き、重量の軽減及びコストの低下を図ることがで
きる利点を有するものである。
わる装置によれば、バイザ内に２個のモータと１
個のソレノイドを設けるだけで、ミラーの上下・
左右傾動と、バイザの可倒とを行なうことがで
き、重量の軽減及びコストの低下を図ることがで
きる利点を有するものである。
第１図はこの考案に係わるドアミラーの一部破
断正面図、第２図は第１図の−線断面図であ
る。 １……ドア、２……ステー、２ｄ……回転軸
部、３……バイザ、３ｂ……回転軸穴、４……ミ
ラーホルダ、５……ミラー、６，７……モータ、
８……ソレノイド。
断正面図、第２図は第１図の−線断面図であ
る。 １……ドア、２……ステー、２ｄ……回転軸
部、３……バイザ、３ｂ……回転軸穴、４……ミ
ラーホルダ、５……ミラー、６，７……モータ、
８……ソレノイド。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 ミラーを保持したミラーホルダの略中心部をバ
イザに揺動自在に支持し、該支持部より水平方向
に離れた１点と上下方向に離れた１点とに左右操
作杆、上下操作杆を突設すると共に、これら操作
杆の外周に設けたネジと夫々螺合するドライブギ
ヤを設け、これらドライブギヤを各１ケづつ設け
たモータで駆動し、かつ、上記バイザに設けた回
転軸穴にドアに固定したステーに突設したバイザ
回転軸部を嵌合しばね力で回転を半固定するよう
にしたドアミラーにおいて、 上記ステーに設けたバイザ回転軸部にシヤフト
ギヤを回転不能に固定すると共に、バイザと共回
転するバイザギヤをシヤフトギヤに噛み合わせる
一方、上記ミラー面上下姿勢調整用モータあるい
は左右姿勢調整用モータのいずれか一方のモータ
の出力軸に、バイザ内に設けた電磁ソレノイドに
よつて作動されて上記操作杆のドライブギヤある
いは上記バイザギヤのいずれか一方にモータ駆動
力を伝達するクラツチ手段を設け、該モータによ
りミラー面の姿勢調整とバイザの可倒回転とを選
択的におこなわせる構成としたことを特徴とする
ドアミラーのバイザ電動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3265984U JPS60144540U (ja) | 1984-03-06 | 1984-03-06 | ドアミラ−のバイザ電動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3265984U JPS60144540U (ja) | 1984-03-06 | 1984-03-06 | ドアミラ−のバイザ電動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60144540U JPS60144540U (ja) | 1985-09-25 |
| JPH021159Y2 true JPH021159Y2 (ja) | 1990-01-11 |
Family
ID=30534378
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3265984U Granted JPS60144540U (ja) | 1984-03-06 | 1984-03-06 | ドアミラ−のバイザ電動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60144540U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0425391Y2 (ja) * | 1986-06-04 | 1992-06-17 |
-
1984
- 1984-03-06 JP JP3265984U patent/JPS60144540U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60144540U (ja) | 1985-09-25 |
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