JPH02117585A - 人員輸送装置 - Google Patents
人員輸送装置Info
- Publication number
- JPH02117585A JPH02117585A JP26403388A JP26403388A JPH02117585A JP H02117585 A JPH02117585 A JP H02117585A JP 26403388 A JP26403388 A JP 26403388A JP 26403388 A JP26403388 A JP 26403388A JP H02117585 A JPH02117585 A JP H02117585A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- loop frame
- carrier
- personnel
- frame
- carts
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Types And Forms Of Lifts (AREA)
- Chain Conveyers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、スキー場、観光地、遊園地等で使用される人
員輸送装置に関するものである。
員輸送装置に関するものである。
これらの装置として、従来スキー場で使用されスキーヤ
−を輸送するチエアリット装置が知られている。この装
置は、離れた二地点に設置すられた支柱に対し空中に水
平面で張られたエンドレスロープから一定間隔をおいて
搬器と呼ばれる運搬器を吊下して、上記二位置における
原動滑車、従動滑車により、上記ロープを牽引し、搬器
を循環的に走行させて人員輸送を行うものである。
−を輸送するチエアリット装置が知られている。この装
置は、離れた二地点に設置すられた支柱に対し空中に水
平面で張られたエンドレスロープから一定間隔をおいて
搬器と呼ばれる運搬器を吊下して、上記二位置における
原動滑車、従動滑車により、上記ロープを牽引し、搬器
を循環的に走行させて人員輸送を行うものである。
しかしながら、上記のごとくの従来のチエアリット装置
には、次のような問題点がある。
には、次のような問題点がある。
■ ロープを駆動する原動滑車、従動滑車が水平をなし
ているため、搬器の往復に要するスペースが大きく、ま
たロープ懸垂による横揺れのため、横幅がさらに必要と
なり設置占有面積が大きくなる。これは、屋内式ニスキ
ー場とか、樹木伐採の制約があるところでは、大きな問
題となる。
ているため、搬器の往復に要するスペースが大きく、ま
たロープ懸垂による横揺れのため、横幅がさらに必要と
なり設置占有面積が大きくなる。これは、屋内式ニスキ
ー場とか、樹木伐採の制約があるところでは、大きな問
題となる。
■ 搬器がロープに懸垂しているため、風が強いと横揺
れが大きくなり、運転を休止せざるを得なくなり、稼働
率の低下の原因となる。
れが大きくなり、運転を休止せざるを得なくなり、稼働
率の低下の原因となる。
■ 搬器が、中間の支柱に設けられたロープの受索ロー
ラを通過する際、振動が搬器に伝わり、またこの部分で
ロープの傾斜が変化するため揺れが発生して乗り心地を
悪くし、乗客に不安感を感じさせる。
ラを通過する際、振動が搬器に伝わり、またこの部分で
ロープの傾斜が変化するため揺れが発生して乗り心地を
悪くし、乗客に不安感を感じさせる。
本発明は、このような従来装置の問題点を解決し、設置
占有面積が少なく、安定性の良い人員輸送装置を提供す
ることを目的としている。
占有面積が少なく、安定性の良い人員輸送装置を提供す
ることを目的としている。
本発明によれば、上記目的は、
鉛直面内で閉ループ軌道を形成する走行ガイド用の剛体
構造のループフレームを設置し、上記ループフレームに
は該ループフレーム上を走行自在に案内される台車を、
上記走行方向に所定の間隔をもって複数台配し、 上記台車は上記間隔を保って互にケーブルにて連結され
、 上記ケーブルは駆動装置に張設され、 上記台車には、人員搬送のための搬器が重力方向に指向
する自由度をもって吊下されている、ことにより達成さ
れる。
構造のループフレームを設置し、上記ループフレームに
は該ループフレーム上を走行自在に案内される台車を、
上記走行方向に所定の間隔をもって複数台配し、 上記台車は上記間隔を保って互にケーブルにて連結され
、 上記ケーブルは駆動装置に張設され、 上記台車には、人員搬送のための搬器が重力方向に指向
する自由度をもって吊下されている、ことにより達成さ
れる。
上述のごとくの本発明にあって、先ずケーブルが駆動装
置によって駆動を受は走行する。それに伴い、該ケーブ
ルに所定間隔をもって連結された台車がケーブルにより
牽引されて上記ループフレームに案内されて走行する。
置によって駆動を受は走行する。それに伴い、該ケーブ
ルに所定間隔をもって連結された台車がケーブルにより
牽引されて上記ループフレームに案内されて走行する。
このように走行する台車から搬器が吊下されているが、
搬器は重力方向に指向する自由度をもっているので、台
車が上記ループフレームの上側域、下側域さらには曲部
域のいづれにあっても、上記搬器は重力方向に垂下して
いる。そして、人員の搬器への乗降は台車がループフレ
ームの下側域、特にその端部にて行われる。
搬器は重力方向に指向する自由度をもっているので、台
車が上記ループフレームの上側域、下側域さらには曲部
域のいづれにあっても、上記搬器は重力方向に垂下して
いる。そして、人員の搬器への乗降は台車がループフレ
ームの下側域、特にその端部にて行われる。
以下、添付図面にもとづいて本発明の一実施例を説明す
る。
る。
第１図は本実施例装置としてのスキー場のリフト装置の
全体を示す正面図である。本装置はスキー場におけるス
ロープの高地Ｈ１低地りとを結ぶべく構成されている。
全体を示す正面図である。本装置はスキー場におけるス
ロープの高地Ｈ１低地りとを結ぶべく構成されている。
上記高地Ｈ１低地り及び両者間の適宜間隔をおいた位置
には支柱ＩＡ、 ＩＢ、・・・・・・・・・が立設され
ている。各支柱ＩＡ、 ＩＢ、・・・・・・・・・には
それらの上下二位置を通って平行に延びるトラス状の二
つの軌道が取りつけられ、両端の支柱ＩＡ、ＩＺにて半
円状の軌道で連結されて閉じたループフレーム２を形成
している。したがって該ループフレーム２は鉛直面内に
位置している。
には支柱ＩＡ、 ＩＢ、・・・・・・・・・が立設され
ている。各支柱ＩＡ、 ＩＢ、・・・・・・・・・には
それらの上下二位置を通って平行に延びるトラス状の二
つの軌道が取りつけられ、両端の支柱ＩＡ、ＩＺにて半
円状の軌道で連結されて閉じたループフレーム２を形成
している。したがって該ループフレーム２は鉛直面内に
位置している。
上記ループフレーム２は、第２図にもみられるように、
二本の平行なパイプ２１．２２を部材２３でトラス状に
結合したもので剛体構造をなし、上記二本のパイプ２１
．２２はその外面が軌道を形成している。
二本の平行なパイプ２１．２２を部材２３でトラス状に
結合したもので剛体構造をなし、上記二本のパイプ２１
．２２はその外面が軌道を形成している。
第３図に示すごとく上記ループフレーム２には台車３が
配置されている。台車３は一方の側面に開口部をもち断
面が溝型をなす台車フレーム３１の内部に上記パイプ２
１．２２をそれぞれ三方から挟み込むように支持輪３２
．３３及び案内用の側輪３４，３５が設けられていて、
台車３にかかる重量の支持及びループフレームからの浮
上がり、さらには水平方向のガタッキを防止するように
なっている。また上記台車フレーム３１は、上記ループ
フレーム２のループ内側に面する位置にケーブル握索部
材３６が取りつけられてケーブル４を握索している。
配置されている。台車３は一方の側面に開口部をもち断
面が溝型をなす台車フレーム３１の内部に上記パイプ２
１．２２をそれぞれ三方から挟み込むように支持輪３２
．３３及び案内用の側輪３４，３５が設けられていて、
台車３にかかる重量の支持及びループフレームからの浮
上がり、さらには水平方向のガタッキを防止するように
なっている。また上記台車フレーム３１は、上記ループ
フレーム２のループ内側に面する位置にケーブル握索部
材３６が取りつけられてケーブル４を握索している。
上記ケーブル４は無端状をなし、両端の支柱ＩＡ、ＩＺ
に設けられた支持手段によって回転自在に設けられたホ
イール５１．５２に張設されている。そして、一方のホ
イール５１は、減速手段そしてブレーキ手段等を備えた
駆動手段５３によって回転駆動を受けるようになってい
る。そらに、上記ケーブル４は支柱ＩＢ、 ＩＸに設け
られたガイドローラ６．６によって変向されて上記ルー
プフレーム２に沿って走行するように案内されている。
に設けられた支持手段によって回転自在に設けられたホ
イール５１．５２に張設されている。そして、一方のホ
イール５１は、減速手段そしてブレーキ手段等を備えた
駆動手段５３によって回転駆動を受けるようになってい
る。そらに、上記ケーブル４は支柱ＩＢ、 ＩＸに設け
られたガイドローラ６．６によって変向されて上記ルー
プフレーム２に沿って走行するように案内されている。
上記ガイドローラ６．６は、ループフレーム２との間隔
が平行部におけるケーブル４とループフレーム２の間隔
とやや異なるように配置されており、台車３の通過時に
はループフレーム２で案内される台車３によって引かれ
て上記ケーブル４がガイドローラ６から離れてループフ
レームと平行となり、台車の通過に支障がないようにな
っている。
が平行部におけるケーブル４とループフレーム２の間隔
とやや異なるように配置されており、台車３の通過時に
はループフレーム２で案内される台車３によって引かれ
て上記ケーブル４がガイドローラ６から離れてループフ
レームと平行となり、台車の通過に支障がないようにな
っている。
上記台車フレーム３１には側方に支持軸３７が突出して
おりここに人員搬送用の搬器７が曲部７１を介して取り
つけられている。この曲部７１が上端にて上記支持軸３
７まわりに回動自在に支持されている。
おりここに人員搬送用の搬器７が曲部７１を介して取り
つけられている。この曲部７１が上端にて上記支持軸３
７まわりに回動自在に支持されている。
かかる構成の本実施例装置では次の要領で人員の輸送は
行われる。
行われる。
先ず、駆動手段５３の減速手段により適宜速度のもとに
ホイール５１が回転駆動を受ける。この回転駆動力はケ
ーブル４に伝達され、該ケーブル４は上記ホイール５１
及びもう一つのホイール５２との間で走行する。それに
伴い、台車３がケーブル４により牽引されてループフレ
ーム２上を走行する。
ホイール５１が回転駆動を受ける。この回転駆動力はケ
ーブル４に伝達され、該ケーブル４は上記ホイール５１
及びもう一つのホイール５２との間で走行する。それに
伴い、台車３がケーブル４により牽引されてループフレ
ーム２上を走行する。
その際、人員及び搬器７の重量は、ループフレーム２の
上側域では軌道としてのパイプ２１の上面に接する上方
の支持輪３２にて支えられる。そして、台車３の浮き上
がりが下方の支持輪３３にて、また搬器及び人員の重量
による台車へのモーメント荷重の支持そして左右のガタ
ッキの防止が案内輪３４．３５にてなされる。上記台車
に吊下された搬器７は、支持軸３７が台車フレーム３１
に対して回動自在であるため、常に重力方向に向いてい
る。かくして、各搬器７は互に所定間隔を保ちつつ走行
することとなる。
上側域では軌道としてのパイプ２１の上面に接する上方
の支持輪３２にて支えられる。そして、台車３の浮き上
がりが下方の支持輪３３にて、また搬器及び人員の重量
による台車へのモーメント荷重の支持そして左右のガタ
ッキの防止が案内輪３４．３５にてなされる。上記台車
に吊下された搬器７は、支持軸３７が台車フレーム３１
に対して回動自在であるため、常に重力方向に向いてい
る。かくして、各搬器７は互に所定間隔を保ちつつ走行
することとなる。
台車３は上記ループフレーム２の上側域の端部まで達す
ると曲部域を経て下側域に移動することとなるが、上記
台車に作用する重量は支持輪３２から支持輪３３の方に
移り下側域で、第２図のごとく、上側域での支持輪３２
．３３が反対に機能するようになる。
ると曲部域を経て下側域に移動することとなるが、上記
台車に作用する重量は支持輪３２から支持輪３３の方に
移り下側域で、第２図のごとく、上側域での支持輪３２
．３３が反対に機能するようになる。
上述の本実施例装置では台車及び搬器は支柱に対し一方
の側にのみ配設されているが、第３図の二点鎖線で示さ
れるごとく、両側に配設するならばその輸送能力は倍増
される。
の側にのみ配設されているが、第３図の二点鎖線で示さ
れるごとく、両側に配設するならばその輸送能力は倍増
される。
本発明は以上のごとくであり、次のような効果を奏する
。
。
■ 搬器は往路そして復路共に鉛直面内で移動するので
、本装置の必要設置面積がきわめて狭くなり、周囲空間
の有効利用そして制約を受けなくなる。例えば、室内に
設置する場合には周囲空間を十分活用できるし、室外に
あって森林伐採等の制約をあまり受けなくなる。
、本装置の必要設置面積がきわめて狭くなり、周囲空間
の有効利用そして制約を受けなくなる。例えば、室内に
設置する場合には周囲空間を十分活用できるし、室外に
あって森林伐採等の制約をあまり受けなくなる。
■ 搬器は走行方向に対し横揺れが生じないために横風
があっても危険度が低く、運転停止という事態を回避で
き、装置の稼働率が向上される。
があっても危険度が低く、運転停止という事態を回避で
き、装置の稼働率が向上される。
■ 搬器を吊下せる台車は、剛体構造のループフレーム
上を走行するために、縦方向の揺れ・振動やロープの傾
斜変化による昇降もなく乗り心地が改善される。
上を走行するために、縦方向の揺れ・振動やロープの傾
斜変化による昇降もなく乗り心地が改善される。
第１図は本発明の一実施例を示す部分省略正面図、第２
図は第１図装置の一部を破断した拡大正面図、第３図は
第２図の■−■断面図である。 ４・・・・・・・・・ケーブル ７・・・・・・・・・搬器 ５３・・・・・・・・・駆動装置
図は第１図装置の一部を破断した拡大正面図、第３図は
第２図の■−■断面図である。 ４・・・・・・・・・ケーブル ７・・・・・・・・・搬器 ５３・・・・・・・・・駆動装置
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 鉛直面内で閉ループ軌道を形成する走行ガイド用の剛体
構造のループフレームを設置し、上記ループフレームに
は該ループフレーム上を走行自在に案内される台車を、
上記走行方向に所定の間隔をもって複数台配し、 上記台車は上記間隔を保って互にケーブルにて連結され
、 上記ケーブルは駆動装置に張設され、 上記台車には、人員搬送のための搬器が重力方向に指向
する自由度をもって吊下されている、こととする人員輸
送装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26403388A JPH02117585A (ja) | 1988-10-21 | 1988-10-21 | 人員輸送装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26403388A JPH02117585A (ja) | 1988-10-21 | 1988-10-21 | 人員輸送装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02117585A true JPH02117585A (ja) | 1990-05-02 |
Family
ID=17397614
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26403388A Pending JPH02117585A (ja) | 1988-10-21 | 1988-10-21 | 人員輸送装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02117585A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002144044A (ja) * | 2000-11-09 | 2002-05-21 | Three M Innovative Properties Co | 溶接用液晶防護面 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6397587A (ja) * | 1986-10-08 | 1988-04-28 | 平岡 利雄 | 昇降装置 |
-
1988
- 1988-10-21 JP JP26403388A patent/JPH02117585A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6397587A (ja) * | 1986-10-08 | 1988-04-28 | 平岡 利雄 | 昇降装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002144044A (ja) * | 2000-11-09 | 2002-05-21 | Three M Innovative Properties Co | 溶接用液晶防護面 |
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