JPH0212048Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車のホイールナツト等自由に回
転し得る回転体に取付けたナツトを締付けあるい
は緩める際に使用する補助具に関し、より詳しく
はレンチと併せて使用することにより回転体の回
動を阻止しつつナツトを締付けまたは緩めるため
の補助具に関するものである。

周知のように自動車のホイールの如き回転体に
取付けられたナツトをレンチを用いて緩めまたは
締付ける際、前記回転体が自由に回転し得る状態
にあると、回転体も同時に回転してしまうので、
ナツトに強いトルクを加えることが困難である。
これを自動車を例にとつて説明すれば、車体をジ
ヤツキアツプしてタイヤを地面から離し、その状
態でホイールナツトを緩めまたは締付けるべくレ
ンチによりホイールナツトに力を加えると、ホイ
ールは回転自在であるために、レンチに加えた力
がホイールを回転させるトルクとして作用し、ナ
ツトに対しては回転力として殆んど作用しないの
で、ホイールナツトに強いトルクを加えることが
困難である。したがつてこのような場合、従来一
般には、車体をを降してタイヤを地面に接触させ
ることにより、ホイールの回転止めをし、しかる
後ホイールナツトを締付けまたは緩めており、そ
のため自動車整備の作業能率が悪いなどの問題が
あつた。

この考案は以上の事情に鑑みてなされたもの
で、回転体に取付けられたナツトをレンチを用い
て緩めまたは締付ける際に、レンチによる回転力
に対し反対方向の回転力を回転体に付与すること
により、容易にナツトを緩めまたは締付けるべく
回転させることのできる補助具を提供することを
目的とするものである。すなわちこの考案は、一
端部を係合部としかつ他端部を把手部とした本体
の中間部に、ナツトに遊嵌する嵌合部を設け、緩
めまたは締付けるべきナツト以外のナツトに前記
嵌合部を遊嵌するとともに、前記係合部を、緩め
または締付けるべきナツトに嵌合させたレンチの
ボツクス部もしくはそのボツクス部と同軸上の箇
所に係合するようにし、その状態でレンチとは反
対方向に力を加えるよう構成したものである。

以下、この考案の実施例を添付の図面を参照し
て説明する。

第１図はこの考案の一実施例を示す正面図であ
り、第２図はその平面図であつて、本体１は中間
部でわずかに屈曲した棒状体に形成され、その一
端部（第１図および第２図では右端部）は係合部
２とされるとともに、他端部は把手部３とされ、
さらに本体１の中間部に嵌合部４が設けられてい
る。この嵌合部４は後述するナツトＮに遊嵌する
ものであつて、ナツトＮの最大径よりも若干大き
い内径を有する筒状体によつて形成されている。

つぎに、上記のように構成した補助具の使用方
法について説明する。

第３図および第４図は回転体としてのホイール
５に取付けたホイールナツトＮを緩める場合の使
用例を示す図であつて、まず緩めるべきナツト
N₁にレンチ６のボツクス部７を嵌め合わせ、つ
ぎに前述した補助具の嵌合部４を、ホイール５の
回転中心８について前記ナツトN₁に対し対称位
置にある他のナツトN₂に嵌め合わせ、同時に前
記本体１における係合部２をボツクス部７の外周
面に接触させる。この場合、ナツトN₁は左回転
させる必要があるので、前記係合部２は本体１を
ナツトN₂を中心に右回転させた際にボツクス部
７に当接するように設定する。この状態で、ナツ
トN₁を緩めるべくレンチ６に図におけるＡ方向
へ力を加え、前記補助具の把手部３にはこれとは
逆にＢ方向へ力を加えれば、ホイール５にはレン
チ６によつてこれを回転中心８について左回転さ
せるトルクが作用するが、そのトルクとは反対方
向に前記補助具によつてトルクが働くので、結局
ホイール５全体としては回転力が相殺され、その
結果ナツトN₁のみを回転させてこれを緩めるこ
とができる。

また、ナツトN₁を締付ける場合は、第５図に
示すように、前記嵌合部４を他のナツトN₂に嵌
合させるとともに、本体１をナツトN₂を中心に
して左回転させることにより、係合部２が前記ナ
ツトN₁に嵌合させたレンチ６のボツクス部７に
当接するよう設定し、この状態でレンチ６に第５
図に示すＣ方向へ力を加えるとともに、本体１の
把手部３にＤ方向へ力を加えれば、これら両者に
よつてホイール５に作用する回転力が相殺される
ので、前述した場合と同様にホイール５を回転さ
せることなく、ナツトN₁を締付けることができ
る。

第６図および第７図はこの考案の他の実施例を
示すものであつて、この実施例における補助具
は、係合部２をレンチ６のボツクス部７もしくは
そのボツクス部７と同軸上の箇所に遊嵌する環状
に形成したものである。この補助具を使用するに
は、まずその嵌合部４を締付けあるいは緩めるべ
きナツトN₁以外のナツトN₂に遊嵌させ、その状
態でレンチ６のボツクス部７と同軸上の箇所を前
記環状の係合部２内に差し込んでナツトN₁に嵌
め合わせる。そしてナツトN₁を緩めるべくレン
チ６に図におけるＥ方向へ力を加える場合、前記
補助具の把手部３にＦ方向へ力を加え、またナツ
トN₁を締付けるべくレンチ６にＧ方向へ力を加
える場合は、補助具の把手部３にＨ方向へ力を加
えればよく、このようにすればレンチ６によつて
ホイール５に作用するトルクを補助具によつてホ
イール５に作用するトルクで相殺することががで
き、したがつてホイール５の回転を阻止しつつナ
ツトN₁を緩めあるいは締付けることができる。
また第６図および第７図に示す補助具では、係合
部２を環状に形成してあるから、嵌合部４をナツ
トN₂に遊嵌しかつ係合部２をレンチ６のボツク
ス部７もしくはそのボツクス部７と同軸上の箇所
に係合させておけば、第６図に示すＦ方向および
Ｈ方向のいずれにも力を加えてホイール５にトル
クを作用させることができる。したがつて第６図
および第７図に示す補助具を用いれば、ナツト
N₁を緩めあるいは締付ける場合のいずれであつ
ても、ナツトN₂およびレンチ６に対する係合状
態を変える必要がないので、作業性を更に向上さ
せることができる。

なお、上述した各実施例では筒状体によつて嵌
合部４を形成した構成としたが、この考案は上記
各実施例に限定されるものではなく、ナツトに遊
嵌する孔を本体１の中間部に直接穿設した構成で
あつてもよい。

以上の説明で明らかなようにこの考案のナツト
回転用補助具によれば、一端部を係合部としかつ
他端部を把手部とした本体の中間部に、ナツトに
遊嵌する嵌合部を設け、緩めまたは締付けるべき
ナツト以外のナツトに前記嵌合部を遊嵌するとと
もに、前記係合部を、緩めまたは締付けるべきナ
ツトに嵌合させたレンチのボツクス部もしくはそ
のボツクス部と同軸上の箇所に係合するように
し、その状態でレンチとは反対方向に力を加える
ように構成したから、レンチによつて回転体に作
用する回転力を相殺することができ、したがつて
ナツトに対しこれを回転させるべく有効にトルク
が作用し、その結果例えば自動車のホイールナツ
トを回す場合、逐一車体を降してタイヤを地面に
接触させるなどの必要がないので、作業能率を向
上させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例の正面図、第２図
はその平面図、第３図はナツトを緩める際の使用
方法を説明するための正面図、第４図は同平面
図、第５図はナツトを締付ける際の使用方法を説
明するための正面図、第６図はこの考案の他の実
施例の使用状態を示す正面図、第７図はその一部
断面した側面図である。 １……本体、２……係合部、３……把手部、４
……嵌合部、５……ホイール、６……レンチ、７
……ボツクス部、Ｎ，N₁，N₂……ナツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自由に回転し得る回転体に取付けた複数のナツ
   トのうちいずれかのナツトに嵌合させたレンチの
   ボツクス部もしくはそのボツクス部と同軸上の箇
   所に係合する係合部が、棒状をなす本体の一端部
   に形成されるとともに、その本体の他の端部が把
   手部とされ、さらに本体の中間部に、前記ボツク
   ス部を嵌合させたナツト以外のナツトに遊嵌する
   嵌合部が設けられていることを特徴とするナツト
   回転用補助具。